Вот вам и способ поднять внутренний туризм в РФ: празднуем день рождения в регионах с нумерацией, совпадающей с возрастом.
Там где нумерация малого порядка, чтобы устранить перекос - празднуем годовщины свадеб. Турбизнес и все с ним связанные - мотайте на ус и начинайте раскрутку локаций и маршрутов в вашем регионе.
В 49 на Колыму поездку ждете уже? 🤣
В очередной раз вы видим крутотеньские достижения нашего правительства:
Россия осталась четвертой экономикой мира по паритету покупательной способности, выяснило РИА Новости, изучив данные Всемирного банка. Речь идет о величине ВВП, пересчитанного по ППС, то есть по уровню нынешних цен в экономике страны.
Силуанов оценил рост российской экономики в 2025 году. По оценке Всемирного банка, за год объем российской экономики вырос с 6,45 до 6,92 триллиона долларов. При этом Россия увеличила вдвое отрыв от ближайшего преследователя —
Японии, занимающей пятое место. Разрыв между странами вырос вдвое — с 264 до 514 миллиардов долларов.
В тройку лидеров при этом вошли Китай — 38,2 триллиона долларов,
США — 29,2 триллиона,
Индия — 16,2 триллиона.
Окэй, а теперь проанализируем цифры из раздела РЕАЛЬНОСТЬ на примере среднего возраста автомобилей в стране (как никак, после квартиры, это следующая расходная статья, по крайней мере у нас, с двойными-тройными от мировых цен). Ходить далеко не будем и пройдемся по тому же рейтингу: (возраст, лет )
КИТАЙ: 5,5
Тут все понятно, растущий рынок электричек по ценам , дешевле чем самые дешевые рос автомобили. Пожизненные гарантии, рассрочки, где то бесплатные замены батарей на весь срок службы авто... Дикари, коврики и прочие допы за полцены авто продавать не умеют.
США: 12,6
Средний возраст авто в США набирает «вес», но темпы небольшие. Ездят там на своем старье. Статистика говорит что берут авто в среднем за 41473 . Кароче, хлам не покупают и как показывает она же - берут пикапы и внедорожники (от безысходности видимо и плохих дорог)
ИНДИЯ 12
А тут все просто - запрещено владеть авто старше 15 лет – утилизация - привет. Индия - за экологию, как бы странно это не звучало .
Р О С С И Я 15.5
По меркам Индии, бОльшую часть нашего автопарка надо утилизировать. Хотя что я несу, кто будет платить гигантские акцизы в составе бензина и обгонять в ркйтингах страну ниже.
ЯПОНИЯ 9,3
Азиаты видимо любят новые машины, да не, шучу, просто мы отбираем у них всё старье, им просто некуда деваться и они идут покупать новые. Владивосток – прекратите так поступать!
Да и в новостях мы набираем какой-то отрыв от Японии, отрыв старых авто с пошлинами?
А как же остальной мир? По миру 10-11 лет…
Ждем осени, возврата курса к 100 и падения в данном рейтинге и роста цен на авто.
Всем удачи и когда едете по дороге, тряситесь от страха попасть ДТП на своей 15 летней машине ценой 5-10 тыс долларов. И которые в Сша и Япии продают в 2-5 раз дешевле, ведь 4 место в рейтинге так просто не дается.
Источники:
В последнее время,обострилась ситуация, когда hr и отделы кадров или имитируют работу, формируя базу потенциальных работников на будущее или ищут профессионалов за дарма. Сотни и десятки тысяч бесполезных собеседований наносят не только личный вред соискателю в виде потери времени, но и экономике страны в целом (бегая по собеседованиям, спецы не работают по месту работы, а если уволены , то вместо внесения вклада в ввп общаются на бесконечных собеседованиях) .
Даже при зарплате 150 тыс /22 = около 7 тыс в день. Вот представьте, сколько собеседований проходит в день без толку и сколько эти люди могли бы заработать, вместо бесконечной беготни.
Собеседование - это по факту минус половины рабочего дня - доехать /уехать, поторчать на месте еще обязательно в ожидании из очереди таких же бедолаг и собственно, само собеседование.
Итак, вы спец, который в себе уверен и не стоит вопрос умереть с голоду без работы в ближайшие месяцы (уже работаете или есть источники дохода) и по вашему резюме вас начинают бомбить звонками от отделов кадров. Назначьте цену приезда на собеседование - эта цена - половина вашего рабочего времени в день. Если компания хочет видеть вас в своих рядах - пожалуйста. 4-5 тыс рублей за выезд на собеседование с предоплатой. Всë.
Если многие так начнут делать - разорвется порочный круг . Почему мы должны ездить куда то просто так? Сантехники, электрики да любые мастера берут оплату за выезд и вы берите. Не взяли на работу? Да и хрен с ними. Зато прекратится карусель 400 соискателей и все не те. Даже 100 соискателей это уже сильно больше зарплаты hr и владельцы бизнеса и руководства начнут адекватно относиться к найму.
Уважайте себя и цените свое время.
Место действия : Новосибирск
Сделал заказ (конечно же с промиком ) на ММ - кросовки, зарядку, дворники на авто и мелочь всякую - заказ идёт от нескольких поставщиков в так называемый даркстор (логистический склад локальный) . Он разбился на 2 категории - то что привозят со склада самоката в 300 метрах от моего дома и товары, которые идут с некого общегородского склада. Я бы хотел забрать это всё сам с пункта выдачи, но ММ решил, курьерами будет веселее (и дороже для самого ММ).
Часть заказов группировались их привозил курьер по кнопке вызвать (15 мин и они у меня) , а вот 2 группа: это мне приходит в 1 стороннем порядке Смс что со склада едет мне доставка, без согласования, без звонка - пофигу что это рабочий день или выходной. Ставят перед фактом - сиди дома.
Итак. Пятница 22.12.23 мне курьер привозит 1 дворник от машины (по смс без согласования). Суббота 23.12.23 - едет второй дворник. Жена говорит что к ней так же едет курьер везёт 2 коробки конфет, а 3 потом.
Вопрос к тем, кто строит логистику и логику поставки в приложении - вы там решили обанкротить работодателя? Вместо того, чтобы дать выбрать пункт выдачи или хотя бы разрешить самим вызывать курьера по кнопке (как в некоторых заказах) - вы делаете максимально затратный вариант - возить каждую единицу товара отдельно.
Мало того, что доставка без согласования неудобна нам лично, так она ещё и невыгодна самому ММ.
Господа - везите или всё в локальный даркстор, чтобы курьеры из самоката везли по кнопке вызова или пункты выдачи.
П.с. Сидим в выходной ждём доставок (слава Перуну, курьер назначен 1 и тот же)
