Камрады печатники-моделисты и моделисты-печатники!
Я снова рад всех вас приветствовать с целью поделиться результатом и поймать лайков и говна на вентилятор! :)
Я наконец-то довел модель до релиза и как всегда рад и отвечаю любым комментариям.
Вот как-то оно так... © Кузьмич
![[в разработке] | Любите ли вы постапокалипсис так же сильно, как и я? 3D принтер, 3D печать, Моделизм, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Volkswagen T1, Transporter, Постапокалипсис](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/02/07/2/1707268735123959209.jpg)
Я стесняюсь. Я ещё в разработке ^___^
Камрады моделисты-печатники!
Разрешите вынести на ваш суд мою текущую модель в разработке (поэтому показываю пока только рабочую сторону модели) 😊
Тут всё по классике — классический автобус, в классическом пост-апокалипсисе, в классическом 1:35 масштабе, под классическую SLA/DLP 3д-печать.
Как говорит мой воображаемый друг: «Володя, лучше обосраться на выходе из дома, чем в общественном транспорте по пути на работу». Поэтому хвалите, ругайте, критикуйте, делитесь мыслями и говном на вентилятор — мне всё это интересно и важно.
Иначе я бы писал в Спортлото, а не на Пикабу 😊
VOLKSWAGEN TYPE2 TRANSPORTER T1 (1950-1960) / МАСШТАБ 1:35
Модель под фотополимерную 3д-печать. Создана для души и из-за любви к этим мелким и милым выпуклым гадам.
Инструментарий: Blender, пожизненная тяга к моделизму, определенное кол-во бессонных ночей, алкоголь и никотин в крайне ограниченных дозах.
Эта парочка встречается на парковке соседнего корпуса)
Volkswagen Fusca и Volkswagen Kombi, более известные нам как Жук и Транспортер - ретроавтомобили, нередко встречающиеся в этих местах и вносящие приятное разнообразие в поток современного транспорта на дорогах. Особенно атмосферно вписываются в интерьеры пляжных кафе и сёрферских тусовок. Состояние различное - от почти идеального внешне, до "боевая классика")
Обе машины имеют бензиновые двигатели воздушного охлаждения, расположенные сзади. Год выпуска определить затрудняюсь, поскольку с разными модификациями и перерывами заводы в Мексике и Бразилии выпускали эти машины практически до 2000-х годов, однако во многих объявлениях о продаже указаны 70-е года.
Джефф Фауст, 23 июня 2023 года
Первоисточник
Орбитальный аппарат SN3 развертывается из набора полезных грузов нв миссии Transporter-8 rideshare launch 12 июня. Космический аппарат начал вращаться некоторое время спустя из-за сбоя программного обеспечения. Фото: Launcher
ВАШИНГТОН — Орбитальный транспортный аппарат, который был частью совместной миссии SpaceX, вышел из строя вскоре после развертывания, поставив под угрозу демонстрационный космический аппарат для запуска спутникового обслуживания.
Среди полезных грузов в рамках совместной миссии SpaceX Transporter-8, которая стартовала на Falcon 9 12 июня с базы Space Force Ванденберг в Калифорнии, был буксир Orbiter SN3, разработанный компанией Launcher. Транспортный буксир перевозил несколько космических аппаратов, предназначенных для развертывания на ррбите позже.
Однако в заявлении от 21 июня Launcher заявила, что, когда она впервые вступила в контакт с орбитальным аппаратом SN3 в течение часа после отделения, транспортное средство «испытывало аномалию», когда его система управления ориентацией не справилась с вращением космического аппарата.
Диспетчеры, обеспокоенные потерей мощности и тяги, приняли решение немедленно развернуть всю полезную нагрузку smallsat на борту. Это включало Otter Pup, демонстрационный космический аппарат, разработанный Starfish Space для тестирования технологий обслуживания спутников. В запланированной миссии Otter Pup отделился бы от буксира, а затем попытался бы встретиться с ним.
Компания сообщила, что попыталась восстановить контроль над орбитальным аппаратом SN3, отключив некритичные системы для сохранения мощности. Однако космический аппарат оставался в отключенном состоянии, и диспетчеры потеряли связь с ним после еще шести проходов наземной станции.
Тем временем Starfish Space работает над тем, чтобы взять Otter Pup под контроль. Компания заявила, что смогла установить контакт с космическим аппаратом через три часа после развертывания. «Эта передача показала, что Otter Pup был заряжен, - заявила компания, - но что он испытывал значительное вращение, вызванное его аварийным развертыванием с орбитального аппарата».
Starfish заявляет, что она способна общаться с Otter Pup и что космический аппарат реагирует на команды. Однако компания заявляет, что должна снизить скорость вращения Otter Pup, прежде чем приступить к выполнению какой-либо оперативной миссии космического корабля.
«В ближайшие месяцы Starfish будет усердно работать, чтобы попытаться стабилизировать Otter Pup и проверить работоспособность его систем», - заявили в компании. «Учитывая события, произошедшие после запуска, и текущее состояние спутника, маловероятно, что Otter Pup сможет продолжить свою миссию. Тем не менее, мы будем продолжать пытаться спасти «щенка Выдры», и мы благодарны за постоянную поддержку наших партнеров по миссии».
Даже если Starfish сможет стабилизировать Otter Pup, космический аппарат не сможет продолжить свою первоначальную миссию по сближению с орбитальным аппаратом SN3, поскольку этот космический аппарат больше не работает. Компания не сообщила, какие альтернативные миссии она может выполнить для тестирования технологии, которую планирует использовать на будущих аппаратах для обслуживания спутников.
В своем собственном заявлении Launcher говорится, что основная причина проблемы с орбитальным аппаратом, по-видимому, связана с его программным обеспечением. «Мы начали реализацию корректирующих действий, чтобы гарантировать, что эта аномалия не повторится в будущих миссиях и что транспортное средство более устойчиво к такого рода ошибкам», - говорится в сообщении.
Эта неисправность является второй во многих миссиях орбитального буксира. Первый орбитальный аппарат, запущенный на Transporter-6 в январе, вышел из строя, когда не смог занять надлежащее положение после развертывания, чтобы его солнечные батареи могли вырабатывать энергию, в чем он обвинил неисправность антенны GPS, используемой для управления ориентацией. Ни одна из полезных нагрузок smallsat на этом орбитальном аппарате не была развернута.
В промежутке между этими двумя полетами на орбиту пусковая установка была приобретена Vast Space, компанией, разрабатывающей коммерческие космические станции. После приобретения Launcher отказалась от планов разработки небольшой ракеты-носителя, но заявила, что продолжит работу над Orbiter, запустив его в нескольких будущих миссиях Transporter.
Компания Launcher заявила, что по-прежнему планирует запустить орбитальный аппарат в трех миссиях Transporter в 2024 году, начиная с Transporter-10 в феврале 2024 года, который будет нести орбитальный аппарат SN5. «Мы благодарны за то, что наши нынешние партнеры и клиенты продолжают присоединяться к нам в нашем следующем полете», - говорится в нем.
В заявлении стартапа Launcher от 16 февраля говорится , что Orbiter SN1 вышел из строя после запуска ракеты Falcon 9 в рамках миссии Transporter-6 3 января, когда аппарат не смог правильно сориентироваться, чтобы его солнечные элементы могли генерировать энергию.
Транспортное средство связалось с наземной станцией во время своего первого запланированного прохода после развертывания при питании от батареи.
Тем не менее, компания из Хоторна, штат Калифорния, заявила, что космический аппарат не может занять правильное положение, чтобы его солнечные элементы могли генерировать энергию, и обвинила в этом «проблему управления ориентацией, вызванную неисправностью в нашей антенной системе GPS». Это, в свою очередь, помешало Orbiter развернуть свои спутники.
«Несмотря на достижение многих внутренних целей миссии при разработке Orbiter и сбора важных данных об успешной работе на орбите, мы, к сожалению, не смогли запустить полезную нагрузку наших клиентов», — заявила компания.
Launcher объявила о разработке Orbiter в 2021 году для перемещения спутников на желаемые орбиты после запуска. Компания разработала Orbiter для использования как на совместных запусках, таких как линейка миссий SpaceX Transporter, так и на собственной небольшой ракете Launcher Light, которую она разрабатывает.
В мае 2022 года компания заявила , что у нее есть шесть клиентов Orbiter SN1, которые планировали запустить спутники, и четыре других, у которых были размещены полезные нагрузки. Однако в декабрьском заявлении компании было указано всего восемь заказчиков миссии, в том числе четыре, о которых было объявлено ранее, которые будут запускать спутники, и два с размещенными полезными нагрузками.
Launcher заявила, что поддерживала «постоянную связь» с этими клиентами на протяжении всего периода восстановления Orbiter SN1.
Что дальше?
Компания заявляет, что внесет несколько модификаций в будущие аппараты Orbiter, включая улучшенную подсистему GPS и изменения в программном обеспечении, чтобы предотвратить повторение подобной проблемы. Launcher обновляет свое программное обеспечение для наведения, навигации и управления для Orbiter, добавляя «надежный» безопасный режим и включая улучшенную батарею с удвоенной емкостью. Компания также добавит резервную систему разделения космических кораблей.
Компания Launcher объявила о планах запустить два аппарата Orbiter позже в этом году в рамках миссий SpaceX Transporter-8 и -9, запуск которых в настоящее время запланирован на июнь и октябрь.
Momentus запустил свой второй аппарат, Vigoride-5, в той же миссии Transporter-6, что и Orbiter SN1. 6 февраля компания Momentus сообщила, что Vigoride-5, несущий один малый спутник и одну размещенную полезную нагрузку, с момента запуска работал, как и ожидалось. Компания «продолжает полностью вводить аппарат в эксплуатацию в рамках подготовки к дальнейшим операциям на орбите», — говорится в сообщении.
источник
Привет всем.
Знаю, что обещал обзоры БМВ, но решил немного разбавить ленту вот такой интересной и очень узнаваемой моделью. БМВ тоже будет, но в следующем посте ))
Итак, Volkswagen T1 BUS ( Transporter T1) в масштабе 1:18 от производителя Schuco в фирменной раскраске Martini. Модель уже снята с производства, но купить ее из частных коллекций пока что не так трудно, как другие модели, о которых я рассказывал ранее.
О прототипе знают многие, ведь это действительно легендарный автомобиль. Выпускать это поколение начали в далеком 1950 году на базе моторов и трансмиссий от Жука. Автомобиль выпускали в огромном количестве модификаций ( платформенный грузовик, микроавтобус грузовой и пассажирский, кемперы и автомобили спецслужб) до 1967 года, когда на смену ему пришло поколение T2.
Кстати, Schuco выпустили модели всех исполнений авто. Самым интересным считаю кемпер с подъемной мягкой крышей, но такого в коллекции пока нет.
Автобусы T1/T2 стали культовыми и получили прозвище хиппи-мобилей. Сейчас легендарный дизайн этих авто используют при создании фуд-траков, фотозон и просто для оформления магазинов и офисов.
О модели. Модель добротная и яркая. Покупалась для интерьера спальни и стоит отдельно от основной коллекции.
Модель обладает полным функционалом. Открываются все двери, капот, багажное отделение и даже лючок бензобака.
Петли дверей повторяют оригинал. Зеркала складываются.
Форточки сдвижные, можно открыть.
Крышка багажного отсека имеет подвижный упор.
Моторный отсек. Двигатель показан качественно, ремни к сожалению из пластика. Упор крышки моторного отсека крупноват.
Грузовой отсек простоват, но выполнен в соответствии с оригиналом. Есть стекло для просмотра отсека из кабины.
Кабина. Сиденья покрыты мягкой резиной. Спинка водительского сиденья подвижна, пассажирское откидывается полностью для доступа к запасному колесу. Подвижны солнцезащитные козырьки, а в замке зажигания вставлена связка ключей.
Дно модели. Хорошо проработаны элементы подвески, но подвеска не подвижна. Много мягких шлангов и проводов идут по дну из кабины к мотору и тормозной системе.
Благодарю за внимание.
Спасибо всем, кто подписывается.
Привет, моделистам и гостям канала! Сегодня я решил немного окунуться в ретро и сделать обзор на модель очень популярного, в своё время, микроавтобуса. В этой статье речь пойдёт о модели Volkswagen T1 (Microbus) 1962 с открытой крышей от фирмы Yat Ming в масштабе 1:43.
Volkswagen Transporter T1 - Это первый массовый микроавтобус концерна Volkswagen, производившийся с 1950 по 1967 гг. в Германии. А в течение 8 лет после закрытия выпуска на Volkswagen, T1 выпускался ещё и в Бразилии. Однако, многим, Volkswagen T1 больше известен, как "хиппи-мобиль".
Фирма производитель моделей Yat Ming известна нам не только по доступным моделям классических американских автомобилей, но и моделям пожарных ретро-машин с великолепной детализацией. Модель Volkswagen T1 выполнена в рамках Signature series, что говорит не только о наличии пластикового бокса, но и о большей детализации модели.
Судя по пробитым на коробочке цифрам, модель была изготовлена ещё в сентябре 2010 года.
Посмотрим модель поближе?
Этого лупоглазого красавца я приобрёл совсем недавно в одном из магазинов масштабных моделей в Москве. Спасибо моему другу за эту поездку! Скажу честно, я давно не был в магазинах воочию. А тут, я чувствовал себя, как ребёнок в магазине игрушек (хорошо, что только первые 40 лет детства у мужчины самые тяжёлые). Я увидел полку с этими моделями и понял, что нельзя просто так взять и уйти из магазина без новой модельки . Думаю, что многие моделисты меня поймут и поддержат))
Из всего разнообразия цветов я выбрал именно сине-белый. Мне он показался наиболее симпатичным. Глаз всегда радуется синим оттенкам) А, если серьёзно, перед его покупкой, я сверился с фотографиями реальных микроавтобусов и понял, что, исторически, такой цвет был.
Задние фонари и сигналы поворота спереди изготовлены по технологии, которую часто используют известные фирмы, например, IST-models, Deagostini и др.: на хромированную деталь нанесена красная и оранжевая краска типа металлик. Такой вариант смотрится хорошо, но, как по мне, лучше отливать светотехнику из прозрачного цветного пластика и собирать её по секторам.
В некоторых комплектация Volkswagen T1 было аж 23 стекла! 23? Так точно! Я сам не верил этому факту, пока не пересчитал! А здесь, ещё и большой люк на крыше предусмотрен.
Интересно, что у настоящего Volkswagen T1 лобовые стёкла открываются, а точнее откидываться наверх, чтобы обеспечить вентиляцию салона, регулируя воздушный поток.
Volkswagen T1 отличался простотой: на приборной панели было всего 2 прибора: спидометр и уровень топлива, а набор органов управления был минимальным.
А вы знали, что под водительским сидением у реального автомобиля есть рычаг подачи резервного топлива на случай его нехватки?
У модели также просто выполнена приборная панель, а на руле видна хромированная вставка.
Все навесные элементы у микроавтобуса хромированные, включая большую эмблему VW и колпаки. За что выражаю глубокое уважение производителю.
Дно у модели оказалось достаточно проработанным: порадовала имитация двигателя в задней части автомобиля (да, двигатель на этом микроавтобусе, как и на volkswagen Beetle, устанавливался сзади) и, отлитая из серого пластика, выхлопная система.
Модель примечательна открытой крышей, через которую можно рассмотреть уютный интерьер. Нам же всегда интересно заглянуть внутрь ? Проработана внутренняя обивка салона, диванов, даже есть ручки дверей. А ещё можно рассмотреть ковровое покрытие пола, вместо привычных резиновых ковриков. Может быть за это автомобиль хиппи и полюбили?)) Именно в таких хиппи-мобилях, обычно расписанных яркими красками, разъезжали молодые ребята, кайфуя от песен Битлз или Скотта Маккензи.
У модели занятное крепление к подставке пластикового бокса через кронштейн-посредник, который прикручивается к донышку микроавтобуса, а сама подставка к кронштейну.
Заключение.
Модель Volkswagen T1 от фирмы Yat Ming, в своём ценовом сегменте, получилась на 5+! Так что в коллекции теперь живёт этот лупоглазый микроавтобус, олицетворяющий собой целую эпоху.
Ссылка на оригинальную публикацию в моём Дзен-канале: https://zen.yandex.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/volk...
Чтобы не пропускать новые статьи из жизни масштабных моделей, не забывайте про кнопку "Подписаться" 😉. Буду благодарен за вашу поддержку канала.
С уважением, Сержик Моделист.
