22-летний хэтчбек доработали, установив силовой бампер спереди, шноркель и экспедиционный багажник. Под капотом 1,6-литровый турбомотор мощностью, как заявляет владелец, выше заводских 163 сил. За несколько часов до конца торгов за трёхдверку предлагают всего $5500 (₽445 тысяч). Такая цена, вероятно, объясняется не лучшим состоянием тачки
Присоединяйтесь к нашему автомобильному сообществу!
Точно не скажем, но в нашем проекте с этим можно справиться буквально за минуту одной левой!
Все имена вымышлены.
Мои первые серьезные отношения начались в 20 лет. Не могу сказать, что это была любовь с первого взгляда. Скорее, мне просто очень хотелось чтобы кто-то, наконец, был рядом всерьез и надолго. Алла, чуть младше меня, была немного своенравной. Со временем я нашел к ней подход: внимание и нежность. Казалось бы, ничего сложного. Однако, учеба в Университете не позволяла мне уделять ей столько времени и сил, сколько она требовала. Несмотря на это, я любил ее. Первая любовь остается с нами навсегда. Я с теплотой вспоминаю наши редкие совместные путешествия и студенческие выезды на природу. Я представил её всем друзьям, но был готов защищать от любых нападок. Эти отношения длились два года и закончились, когда Алла уехала в Минск. Я не сильно переживал, но её всё же не хватало.
В 2013 году я снова влюбился. С жгучей брюнеткой Беллой встретились на выставке. Это была любовь с первого взгляда. Я думал, это навсегда. Мы прожили восемь счастливых лет. Её харизма и редкий типаж делали её особенной. Но всё изменилось, когда я перешёл на работу в пригород. Ей было тяжело там, и мы расстались незадолго до начала ковидного карантина. Пожалуй, это было даже к лучшему, поскольку самоизоляцию я провёл на даче. Позже я узнал, что она вернулась в город и нашла кого-то.
Вероника же на даче чувствовала себя как дома. Да и не только там. Мы объездили с ней Карелию, Крым, города Золотого кольца. С ней было уютно и спокойно, я мог всегда на неё положиться. Но мне не хватало страсти, раздражала её медлительность. Именно поэтому одновременно я стал встречаться с другой — полной противоположностью.
Галина, маленькая шустрая блондинка. Я нашел ее через интернет. Она давала мне то, чего мне так не хватало с Вероникой. Я был готов на все чтобы быть с ней, потратил на нее все свои накопления. Просто потерял голову. А в итоге… Меня позвали на работу за границу. Конечно, она не поехала со мной строить новую жизнь с нуля, и быстро нашла себе другого. Веронику я тоже потерял. Она осталась с моим родственником. Я рад за нее. Он более надежный человек, чем я.
Моя нынешняя избранница, Долорес, испанка, и очень напоминает мне Беллу. Одновременно она такая же удобная, как Вероника. А еще она современная. Научила меня многому. Мы встретились здесь, в Европе, и сейчас вместе. И несмотря на то, что я снова меняю место работы, она готова отправиться со мной. Хочет взять все тяготы переезда на себя. Конечно, я ей этого не позволю, но порыв ценю. Казалось бы, о чем еще можно мечтать? Но я опять начинаю смотреть по сторонам. То хочу найти спутницу для дальних путешествий. Ту, кто готов выдержать длинную дорогу до кемпинга где-нибудь в Норвегии или Финляндии. Да ещё и быть готовой к тяготам полевого размещения и кухни. То наоборот, обращаю внимание на модных городских штучек, с которыми не стыдно будет появиться на новой работе.
Хотел бы я уже остепениться и найти себе спутницу на всю жизнь? Да, наверное. Но, к сожалению, наши реалии таковы, что современные автомобили едва ли живут так долго. Вот и думаю теперь: или сделать микро кемпер из актуального длинного Берлинго, или взять зажигательную Mini Clubman SD и останавливаться в путешествиях в гостишках. Все же нужно, чтобы спокойно помещались жена и двое детей с поклажей на длинные путешествия. А какая ваша история отношений с машинами?
Алла WV Golf 3 универсал
Белла Seat Leon 2
Вероника Suzuki Vitara LY
Галина BMW 120d E81
Долорес Seat Leon 3 ST
В родном Дегунино обнаружен прикольный Мини Купер с ёжиком и совой на борту:)
Пы. Сы. Жаль мода на аэрографию прошла (((
Комплектация очень нарядная
Крупнее
Бедный, бедный купер
С каждым своим новым авто ровно после года эксплуатации я люблю подсчитывать, сколько денег я потратил на эксплуатацию и обслуживание автомобиля. Все началось с поста про Шкоду, а затем я сделал пост про свой новый Мини. Затем я пригнал из Беларуси очень дешевый Форд Мустанг, о чем тоже вышел хороший пост. Но про него не вышло традиционного поста про стомость владения, потому что я его продал спустя всего 9 месяцев. Там ничего не сломалось, он мне просто весьма быстро надоел, и оказался не самым удобным авто на каждый день. (Кто бы мог подумать)
Эта статья в целом для тех, кто задумывается о покупке европейского премиума в качестве альтернативе китайскому автопрому, и хочет примерно спрогнозировать эксплуатационные затраты на меом примере. Примерный порядок цен в целом будет и при покупке схожих авто: Golf 8R, Audi S3, BMW m135i, Mercedes A35 и др.
Итак, вводные данные: я использую авто не только как базовое средство передвижения, но и как объект для получения эмоций. Плюс он должен быть приметным и привлекать внимание, что важно в моей профессии. (И лично для меня).
Ровно год назад, в самом конце мая был супер бум и пик привоза авто под заказ из Европы, когда курс еще не вырос до текущих значений. Я успел буквально вбежать в заказ машины с курсом евро ниже 80р.
Что я получил: компактный универсал Mini Clubman, 306 лс, полный привод, 4 года, и смешные для Германии 38000км пробега. Стоимость покупки: 3.750.000 рублей.
Я не буду писать здесь нюансы покупки, проверки, и тд, здесь лишь про стоимость эксплуатации:)
За год я проехал чуть больше 15 тысяч км по Санкт-Петербургу и окрестностям, включая пару выездов в Карелию, Выборг и тд.
Затраты на топливо. Средний расход - 11 л/100км, 98/100й бензин.
Обслужинваие. Так как авто - не новый, сразу после покупки было заменено масло с фильтром. затем я сделал промежуточную замену масла с фильтрами через 6 тыс.км, а через через 6 - большое ТО с заменой антифриза, тормозной жидкости и свечей. Еще в процессе эксплуатации были заменены передние и задние тормозные колодки - 8 и 13 тысяч рублей. (передние дешевле :D)
Здесь же - услуги шиномонтажа, и три ремонта шин. В первый месяц очень "везло" на шиномотнаж.
Сюда попала пара автомоек, но большой погоды это не играет. "Original Kitaj Auto" - один из лучших профильных сервисов по Мини в городе, но эквайринг что-то подозревает.
В ежегодные траты записываем Каско и ОСАГО:
А еще платные парковки и платные дороги:
Эти траты касаются именно ежегодной и регулярной эксплуатации и обслуживания.
Берем калькулятор, и пока что потрачено:
~350 тыс.р. - бензин, страхование, обслуживание и эксплуатация. (Или 23р за 1км).
Но это еще не все траты.
Сюда можно добавить аренду в подземном паркинге - 8 тыс.р.
Покупка зимней резины:
43200р за 4 колеса (шиномонтаж и хранение посчитано выше)
Этой весной в 4й раз повредив шину, понял, что пора купить новые летние шины, чтобы не ездить на латанных летних шинах, которым пошел пятый год.
Итого - еще 61640р.
Но покупка шин разделяется на весь срок их эксплуатации, что, как я надеюсь, будет больше года, поэтому я вынес их отдельно.
Какие траты были еще:
Я всегда езжу на чистом авто, даже зимой стараюсь мыть почаще. В среднем ежемесячно у меня уходит 2-4 тысячи рублей на поддержание чистоты.
Еще после покупки, для придания автомобилю более нового вида, я воспользовался услугами детейлинга, отполировал кузов и сделал керамику. Добавляем к этому мойку радиаторов (их здесь 5) – суммарно еще 45000 рублей.
Считаем теперь в абсолюте, сколько денег скушал этот Миник за год с момента покупки:
350тыс.р. + 149тыс.р (шины, детейлинг) = ~500 тысяч рублей.
Сам удивился, какая круглая сумма получилась.
Мойки и аренду паркинга я здесь не учитывал, но это еще примерно 130 тысяч рублей. А также два выезда на трек Игора-Драйв – 9 тыс.р.
Из запланированных крупных трат - к осени пробег машины приблизится к 60 тысячам километров, а это значит, что настанет пора менять масло в коробке передач, муфте полного привода и заднем дифференциале.
Как вам такие цифры?
