Хочу в конце лета слетать туристом в приморский край (Владивосток), рассматриваю направление как альтернативу Сочи для разнообразия внутреннего туризма. Но направление для меня новое и поэтому нужна помощь бывалых и местных жителей.
1 - не смог по быстрому найти каких-то отелей на море, уровнем выше чем "дачный домик". Есть ли в регионе какие-то серьезные отели высокого уровня с пляжным отдыхом? Если нет, то что из того что есть считается лучшим?
2 - лететь лучше в начале или конце августа?
3 - стоит ли на пару дней остановиться в самом Владивостоке или лучше сразу к морю ехать? Если стоит то топ местных ресторанов и достопримечательностей?
4 - есть ли хорошие рыболовные туры на 1 день?
5 - стоит ли брать с собой детей от 5 до 10 лет?
6 - какие-то общие рекомендации от себя
Бюджет гибкий, но чтоб что-то обозначить пусть будет 500к на неделю на семью не включая перелет.
Зарубежье просьба не советовать, у меня не стоит выбор то или это, просто хочу новую локацию для себя разблокировать.
Это заключительная часть нашего путешествия, которое мы совершили летом 2024 года. Все предыдущие части этого путешествия собраны по ссылке. Мы уже проехалиТурцию, Грузию, Узбекистан, Таджикистан Кыргызтан и Казахстан. Номы задались целью доехать до побережья Японского моря, поэтому держим свой путь через Сибирь и Дальний Восток. И если лень читать и хочется больше визуала, то заходите на RUTUBE, там можно посмотреть видео про эту поездку :
Ехать до Хабаровска 5000 км , это немногим меньше того что мы уже преодолели из Турции. Но это совсем другая дорога без особых впечатлений. Сложность еще состояла в том что мест для ночевок по трассе не так уж и много, особенно для нашей компании. Поэтому почти каждый день мы гнали по 12 -15 часов чтобы успеть доехать до цивилизации. Для первой остановки выбрали Кемерово, город с плохими дорогами и неулыбающимися людьми. К сожалению, это все впечатления которые мы от него получили. С дорогами все понятно, как позже выяснилось попали мы не в самое удачное время, в период массовых ремонтов дорог. А вот почему люди такие неприветливые я так и не понял, как будто-то бы стесняются демонстрировать доброжелательность. Сам город располагается недалеко, всего в 4 часах езды. И выбрали мы его именно потому что можно выехать попозже и успеть рано лечь спать.
В Канске мы остановились в некоторых "апартаментах" которые уже были нам знакомы.
Дело в том, что в 2018 году мы уже ездили похожим маршрутом, когда своим ходом переезжали из Хабаровска в Москву. Предложений где можно переночевать, да еще и с комфортом в 85 тыс. Сибирском городе, да еще и по разумной цене, не так много. Но нам тогда улыбнулась удача и мы нашли квартиру с оригинальным дизайнерским ремонтом в старом бараке. Ну и решили что если еще предстоит нам остановиться мы обязательно повторим. А поскольку город сам в Сибирской глуши и район для проживания не селебрити, смотрели на нас с некоторым интересом. Интересная история была на утро. Мы приехали в пятницу вечером, а рано утром в субботу я собирался уже в дорогу, мне нужно было переупаковать вещи. И вижу я как многие жители с самого утра уже на ногах по делам. Я уж было начал испытывать гордость за них, всё-таки суббота утро, обычно все хотят поспать. Но потом заглянул в их пакеты и понял что они просто еще не ложились и искали продолжение банкета.
Впечатления от Восточной Сибири пока те же самые. После Енисея жизнь в нашей стране заканчивается, начинается существование в маленьких городах разделённых километрами безжизненных пространств. Следующая остановка Иркутск, город который мы прошлый раз толком не посмотрели. Ехать до него было по расчету около 12 часов -1 часовой пояс. Дорога была откровенно некрасивая и скучная. Это один из тех участков, которые лучше просто пролетать. Но сам Иркутск лично мне очень понравился, не знаю чем, но захотелось вернуться. К сожалению, у нас был там всего один вечер, который мы протралили на поиски Burger King. Сын уговаривал меня заехать аж с самой Грузии, и поскольку следующая бургерная будет только во Владивостоке, и я поддался.
На следующий день планы были самые что ни на есть туристические. Нужно было проехать 9 часов до Улан-Удэ. По пути хотелось посмотреть знаменитый Байкал и найти Иволгинский Датсан — это уникальный буддийский монастырский комплекс в Бурятии, расположенный недалеко от Улан-Удэ, является духовным центром буддизма в России и привлекает множество паломников и туристов.
Нужно сказать мы испытали двойственные чувства. Я не понимаю за что все так любят Байкал. Что в прошлый раз, что в этот, мы так и не нашли какого либо места где хотелось было остановиться. Дорого, полное отсутствие инфраструктуры и ни одного красивого места, сугубо мое личное мнение. Преодолев нежелание, мы остановились, чтобы дети немного искупались и построили свое мнение. Но и чистого места найти оказалось не очень просто. Думаю, следующий раз просто без сожаления проедем мимо. Быть может, я чего-то не знаю и не понимаю, или места знать нужно, тогда, пожалуйста, вразумите меня.
На Датсан мы, к сожалению, опоздали буквально на 10 минут, приехали уже на закрытие. Но лично меня это не расстроило, потому как я уже давно понял что такие места лучше смотреть снаружи, в перспективе. А как фотограф я больше ждал что можно буде сделать фото на закате. Сам Датсан снаружи очень красивый и все-таки захотелось зайти во внутрь, там место силы как мне говорили. Но в этот раз мы ограничились форточками, и нам оставалось доехать до Улан-Удэ.
Посетили знаменитый Ивалгинский Датсан, правда во внутрь мы не успели.
Улан-Удэ мне тоже показался вполне симпатичным городом. Жилье мы там бронировали через Яндекс, но бронь почему-то не отработала. Мы об это узнали когда уже приехали в 9 вечера. Хозяин хостела, хлопал ресницами увидев нас, сказал, что никакой брони у него нет, но буквально за час до нашего приезда слетела чья-то бронь на 4х местный номер. 4 места это кровать + раскладной диван и 2 квм свободной площади, но нас это вполне устроило. Увидев мой паспорт, про место рождения хозяин очень обрадовался, что мы Дальневосточники, с Москвичами говорит, не любит дело иметь. Путь на завтра предстоял длинный, сложный и неинтересный, поэтому мы закупили продукты, нарезали себе завтрак и легли спать.
Следующая ночевка в Чернышевске через 823 км., по расчетам ехать 12 часов + снова у нас срезается часовой пояс. Поехали мы вникуда, потому что ни одной гостиницы забронировать не вышло, Яндекс, ТВИЛ и Авито не давали шансов. Решили просто ехать и искать придорожные мотели по трассе. А еще прошлый раз, в 2018 году на трассе мы нашли кафешку с самыми вкусными Бурятскими Бузами. Всю дорогу от Иркутска я игнорировал все заведения с надписью "Бурятские Бузы", аргументируя, что это не те самые. Те самые мы к сожалению не нашли и пришлось останавливаться уже в Амурской области в придорожной кафе где есть просто Бузы, которые оказались полным говнищем на вкус. Это мне урок про то что лучшее это враг хорошего. Удручало еще, что ждали мы их ну очень долго, но пока ждали, наконец-то я успел все же забронировать гостиницу в Чернышевске. Искать нужно было в 2ГИС а не во всяких там ТВИЛ, Яндекс- на Дальнем Востоке свои правила.
Следующий день был снова не очень интересным. Путь держали до поселка Шимановск в Амурской области, который славится тремя вещами. По крайней мере для меня это Космодром Восточный, Амурские волны и дорогой бензин. На космодроме мы не были, но зато остановились в общежитии для мигрантов, которые на этом космодроме работают. Об этом чуть позже. А амурские волны, нисколько не изменились за последние 6 лет. Амурскими волнами так называют дорожное покрытие на этом участке пути, которое состоит из внезапных резких трамплинах на трассе. Ездить там нужно осторожней, так как на скорости больше 120 км/ч можно испытать первую космическую. С бензином история тоже заслуживает внимания. Дело в том, что я знал что нам предстоит участок где очень долгое время, около 200-250 км нужно ехать без цивилизации. Я вроде бы должен был быть подготовлен к такому исходу, но не учел другого. Когда заехали на заправку, вполне ожидаемо там не работала оплата по банковским картам, потому что интернет там гость очень и очень редкий. Ну и в общем заехали мы на эту АЗС с 1000 рублей наличных денег и заправились на сколько хватило. Следующий раз мы искали заправку уже давно на лампочке в какой-то деревне, где даже Яндекс не советует заправляться. Но зато там рассчитывали нас по картам. Никогда я так не был рад бензину по 70 руб. (в июле 2024 года в Москве я заправлялся за 56 руб.).
"Гостиницу" мы "забронировали" как я уже говорил, в общаге среди рабочих мигрантов. Было весело, номер напомнил мне кабинет биологии из советской школы. Комендант видимо тайно выставил один свободный номер в общаге на 2ГИС и мы его поймали. Само здание ранее, похоже было пионер лагерем, напомнило мне мое детство во времена пребывания у папы на работе (папа мой работал на угольной шахте). Вечером я включил Московские замашки и попросил коменданта разрешить мне помыть машину прямо на парковке и комендант был так любезен. Утром нас разбудила толпа рабочих собирающихся на смену и кричащий на них комендант. На утренний душ решился только я, посылать туда детей и тем более жену я побоялся, душевые и раздевалки были общие. Когда все рабочие уехали мы спокойно собрались.
Мы вышли на финишную прямую. Оставалось доехать 940 км до Хабаровска, в расчете около 12 часов -1 часовой пояс. Выехали, снабдив себя только кофе и легким завтраком, решили, что остановимся пообедать по трассе. С обедом нам как часто бывает не повезло, все остановки были либо нерабочими, либо в ожидании нужно было провести 40-60 минут. Мы этим временем не располагали и в итоге где-то просто купили простых продуктов и ели в дороге. Остановились сделать фото на знаменитой Стелле Владивосток-Москва. При приближении к ЕАО далеко в душе зашевелились воспоминания из детства, проезжая Бурею и отворот на мои родные места, мои корни шевелились еще больше (жена и старшие дети родились в Хабаровске, а я в маленьком городе Чегдомын глубоко в тайге за 300 км от трассы). Затем проехали ЕАО, и не менее знаменитый Амурский мост. В Хабаровск заезжали в адский дождь, около 8 вечера.
И на этом можно было бы поставить точку в этом путешествии. В Хабаровске мы провели 3 недели, нужно было повидать родственников и порешать кое-какие наши дела. А когда образовалось окно в делах, мы решили что это путешествие достойно того чтобы закончить его на берегах Японского моря. Маршрут Хабаровск - Владивосток для нас имел особенное значение, именно с него мы открыли в себе страсть к автопутешествию, к которой постепенно приучались наши дети. Ну и решили мы тряхнуть стариной. Во Владивостоке нас тоже ждали друзья, которых мы давно не видели.
Мы достигли крайнюю точку этого путешествия. Накатали больше 20 тыс. км. От Владикавказа до Владивостока. От Средиземного до Японского моря. Мы проехали Кавказские горы и Памирский тракт. Ехали через Турцию, Грузию, Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан и Казахстан. Видели диких верблюдов в бескрайних Казахских степях, ехали по пустыне там, где раньше было Аральское море. Посетили в легендарные Самарканд и Бухару.
Попали под знаменитое Грузинское гостеприимство, а вот от не менее знаменитого Таджикского отбились кое-как. Мы были на границе Сирии и Туркменистана, Китая и Северное Кореи. Одним глазком заглянули даже в Афганистан. А потом проехали Сибирь и Дальний Восток, видели Байкал и Бурятию. Посмотрели легендарный Тигр и Ефрат, не менее легендарные Амурдарью и Сырдарью, а так же Волгу, Енисей, Обь и Амур. Сменили один чемодан, 2 пары обуви, 3 футболки, 4 колеса и лобовое стекло.
Запарковали у друзей в Хабаровске наш Toyota Highlander и поскольку как-то же нужно вернуть его обратно в Москву, возможно эта история не закончена.
Ну и на этом все, спасибо если дочитали до конца. Такое вот классное путешествие у нас получилось. Мы очень долго к нему готовились и до последнего не верли что оно получистя.
Если хотите разделить с нами впечатления от всей поездки, и еще многих других, рекомендую посмотреть наши видео на канале The Granins. Правда у нас вы не неайдете красивый контент такой как у Птушкина. Потому что мы снимаем живой контенет с руки, чтобы показать настоящие путешествия с детьми.
А еще, у нас есть свой Телеграм канал в котором мы отвечаем на вопросы про путешествия с детьми. Если у вас дети, вы хтите путешествать, но не знаете с чего начать - мы с удовольствием поможем советом. https://t.me/thegranins
Позвал друг пригнать машину. Я сам с Челябинска, проехал почти всю Россию. так получилось, что жена и дочь были в Анапе, а я на дальнем. Они звонят мне, рассказывают какая погода, какое море, и я понимаю, что у меня ЛУЧШЕ!!! Скажу я вам, ребята, я влюбился. это какой-то ебаный пиздец. У меня дома из окна видно горы (УРАЛЬСКИЕ) У меня крузак, лебедки , лодка, и по... лное всё,! Но ТАКОГО я не видел ., это просто огонь., такие красивые девушки, дедушки с бабушками ходят вобнимку, сидят на лавочках, гуляют... И море!!! Сука, такое море!!!!! И моя любовь-кривой город! Не прямая сетка улиц, а КРИВОЙ!!! Кривой, ребята!!! Холмы, улочки, закоулочки... Про движение на дорогах- друган обплевался с головы до пят (ещё и на новой машине). А мне понравилось! Абсолютно дебильное движение нивелируется вежливыми водителями, которые понимают, что через минуту также будут просить пропустить/уступить... В общем, ребята, я вас люблю!!! ДВ,- не нойте, вы живёте на кончике иглы, и вы ЧЕМПИОНЫ!!! сраная асашай такой красоты и таких людей не видели!!!! Люблю вас. Урал. Челябинск. зы - краба не ел) ззы- пожалуйста, без политики в комментариях.
"Калибр" фрегата "Маршал Шапошников" успешно поразил надводную мишень на дистанции 100 километров (сверхзвук на терминальной стадии) в акватории Японского моря.
Про сверхзвук "Калибра": Одесса 25.09.2023
«Судя по всему, мы стали применять противокорабельную версию «Калибра» 3М54, а не уже привычную... 3М14, - отметил Алексей Суконкин. - Их отличия в том, что ПКР (противокорабельная ракета. - «МК») на атакующем участке траектории разделяется, и, сбросив отсек с турбореактивным двигателем (назовём это первой ступенью), уносится к цели на реактивном движке второй ступени, развивая при этом скорость в три Маха (1 Мах — скорость звука на определенной высоте. - «МК»). Это примерно километр в секунду».
Пуск фрегатом крылатой ракеты «Калибр» по береговой цели, находившейся на дистанции свыше 1000 километров. В расчетное время ракета прибыла поразив береговую мишенную позицию
пуск фрегатом ракеты новейшего противолодочного комплекса «Ответ» (предназначен для поражения подводных лодок.)
В головной части ракеты "Ответа" находится малогабаритная самонаводящаяся противолодочная торпеда. Долетев в район цели, ракета сбрасывает в воду на парашюте торпеду, которая затем продолжает самостоятельный поиск субмарины противника, используя свою гидроакустическую станцию. Максимальная дальность стрельбы ракетой комплекса в варианте для надводных кораблей - 40 км.
1 февраля экипаж фрегата «Маршал Шапошников» Тихоокеанского флота поднял Военно-морской флаг и флаги расцвечивания в честь годового праздника корабля. Состоялось торжественное построение экипажа, на котором воинский коллектив поздравил командир соединения надводных кораблей, сообщает пресс-служба Минобороны.
Корабль «Маршал Шапошников» был заложен в 1983 году на Прибалтийском судостроительном заводе ОСК «Янтарь». Зачислен в состав ТОФ в 1986 году. Многократно участвовал в дальних походах, а также активно участвовало в международной антипиратской деятельности. Так, 6 мая 2010 года моряки с БПК «Маршал Шапошников» освободили танкер «Московский университет», захваченный сомалийскими пиратами в Аденском заливе. По этой истории был снят российский художественный фильм «22 минуты».
После глубокой модернизации в 2021 году, корабль оснастили ударным ракетным вооружением, после которого он стал классифицироваться как фрегат.
«Судя по всему, мы стали применять противокорабельную версию «Калибра» 3М54, а не уже привычную... 3М14, - отметил Алексей Суконкин. - Их отличия в том, что ПКР (противокорабельная ракета. - «МК») на атакующем участке траектории разделяется, и, сбросив отсек с турбореактивным двигателем (назовём это первой ступенью), уносится к цели на реактивном движке второй ступени, развивая при этом скорость в три Маха (1 Мах — скорость звука на определенной высоте. - «МК»). Это примерно километр в секунду».
Как рассказали в национальном парке "Земля леопарда", сейчас на лежбищах пятнистых нерп - ларг начинается репродуктивный процесс, на берегу массово собираются половозрелые тюлени. А вот нерпы, которые по каким-то причинам не участвуют в этом празднике жизни, проводят время отдельно от остальных.
