У нас до боли похожая ситуация.
Участок коммунального предприятия по обслуживанию лифтов.

Прислали нам пару лет назад чьё-то протеже – мастера-женщину, которая не смыслит в лифтах и в целом в работе электромехаников абсолютно ничего.

Это был первый звоночек, так как на схожих районах в такой же ситуации работа механиков плавно пошла под откос.

Спустя внушительный срок в 1 год правления этого мастера, когда она оперилась и вникла (как она думала) во все нюансы, как говорится, понеслась земля в ад.

К примеру, мы, механики между собой общаемся в двух словах, бывает маты между ними. И сразу друг другу всё становится понятно. Например, "наебнулось РПГ 5го этажа в спарке, поменяй". "Ок".

Чётко, коротко и ясно.

Заказываем реле. Вопросы от мастера следующие: что это такое? Как оно выглядит, беленькое, серенькое, квадратное? РПГ-9! Ой, я не знаю что это, пойдите мне сфоткайте старое и пришлите.
О, так это вот это такое прямоугольное! Сейчас на склад напишу.

Разошлись. Через 5 минут звонок.
Мастер: на сколько вольт нужно?
механик: (на твою мать на корпусе прочитай) на 24.
Мастер: ок.

Привет Пикабу.
От комментариев к посту и от диалога с "лифтёром" у меня немного появилось комментариев.

Так вот, как говорил тот самый лифтёр, что новые лифты сами доводят кабину до площадки и выпускают людей – нет. Есть множество типов лифтов и не меньшее количество факторов, из-за которых лифт может остановиться.
Действительно существуют лифты, которые могут в случае отключения электроэнергии подтянуть кабину до этажа и открыть двери.
Подчеркну – в случае отключения электроэнергии.
Не все. Оборудование и обслуживание таких лифтов очень дорогое и не каждый владелец согласен отдать деньги за такое оборудование. Большинство отдают предпочтение лифтам без дотяжки.

Просто так лифт не останавливается.
Советские лифты снабжены минимально необходимой системой безопасности.
Советские лифты могут остановится из-за разрыва дверей кабины, шахты, ослабления тяговых канатов, сработки натяжного устройства, сработки клиновой системы (читай , аварийный тормоз), или из-за прохода кабиной крайних рабочих положений.
В случае срабатывания одного из этих элементов защиты, лифт останавливатся до прихода механика.
Но есть ещё один элемент безопасности – кнопка Стоп в кабине.
Ею можно пользоваться обычному пассажиру, например, если забыл дома зонтик или деньги, но уже едешь на первый этаж.
Тогда можно нажать на Стоп на 1 секунду, и потом нажать на свой этаж, тогда лифт поедет.

UPD. Решено: проблема была в потере контакта CAN с блоком сигнализации.то есть провод между can и блоком где то перетерся за торпедо и время от времени то был контакт, то не было. Пустили провод в обход, то есть продублировали и все теперь работает исправно.

Всем здравствуйте. Стоит сигнализация pandora 3910. Вообщем глюк такой. Происходит он довольно часто, а именно:
приехав например на работу, глушу автомобиль, ставлю на охрану. Но в приложении не приходит уведомление. Связь и обхват хорошие. Например если треснуть кулаком по торпедо, придет уведомление о неровности дороги, это значит что сигнализация онлайн. В приложении и на сайте она тоже онлайн. Если позвонить на сигнализацию, машина говорит что двигатель запущен, хотя машина стоит на охране. Если например я поеду, то через мину 10,20 или 30 все вернеться как было и появится обратная связь. Еще заметил что когда я ставлю машину на охрану, при постановке нет звука сирены, это значит что опять глюк и не будет обратной связи. А если машина при постановке на охрану издает сигнал сирены, значит все хорошо. И такое повторяется все чаще и чаще. У установщиков спрашивал, ни кто ни чего не знает. Звонил в поддержку, сказали что тоже о таком впервые слышат. Может есть среди вас кто с этим сталкивался?
на скрине приложение, в данный момент машина стоит на охране и температура показывется в онлайне, она меняется. Но "думает" что машина заведена.