Наверняка вы слышали споры типа:

«Brembo не тормозят!», «Надо брать ATE!», «TRW не жрёт диск!» и т.п.

Но мало кто знает, что в большинстве случаев всё это зависит вовсе не от бренда, а от состава смеси колодки, а точнее — от коэффициентов трения. Эти коэффициенты указаны прямо на самой колодке в виде двух латинских букв (C D E F G H):

Чем выше буква, тем сильнее колодка «цепляется» за диск. Например:

C, D Слабое сцепление «Ватная» педаль, тормозит слабо

E, F Хорошее сцепление Стандартные, повседневные ощущения

G, H Отличное сцепление Острая педаль, почти спортивные тормоза

Что это значит?
При одинаковом усилии на педали тормоза более "цепкая" колодка будет быстрее замедлять автомобиль. Это даёт ощущение "хороших" тормозов.
Но в результате чуть быстрее изнашивается тормозной диск.

Почему две буквы?

• Первая буква — как колодка тормозит «на холодную» (до 205°C).

• Вторая буква — как тормозит «на горячую» (выше 205°C).

Колодки ведут себя по-разному в зависимости от нагрева:

• Бывает, что буквы одинаковые (FF) — колодки стабильны в любых условиях.

• Бывают такие, которые «плывут» после нагрева (FE).

• Или наоборот, на холодную слабые, а на горячую раскрываются (FG, GH — это уже вариант для любителей активной езды или даже трека).

Теперь самое интересное (и важное!):

Под одним и тем же каталожным номером могут попасться колодки с разными буквами и разным составом смеси!

То есть вы можете купить «точно такие же» колодки, как стояли, а по ощущениям они будут совсем другими.

Выбирайте с умом, смотрите буквы прямо на колодке, и ваши тормоза будут соответсвовать вашим ожиданиям.

Всем мир, надеюсь было полезно! Лайк приветствуется :)

Испанский прикол с тормозами и сиестой

В 2007-м, в разгар моей испанско-студенческой бедности, мы с другом Марио (наполовину испанец, наполовину – белорус) рванули в Андалусию на его дедушкином Сеат Ибица, 1987 года. Машина была надежная, как испанская гитара, но с одним нюансом: тормоза пели какой-то блюз, каждый раз при остановке. "Вялые диски, дети! – разводил руками дед перед нашей поездкой – No problema, поменяете в гараже у моего приятеля Пако в Малаге!".

Приехали в Малагу. Гараж Пако оказался не гаражом, а храмом поклонения старому железу в масле, где главным жрецом был сам Пако – усатый, в промасленных трениках, вечно жующий хамон, отрезанный на православный манер, толстым шматом. Он осмотрел тормоза, плюнул: "*непереводимое испанское ругательство*, диски – *непереводимое испанское ругательство* Колодки – *непереводимое испанское ругательство*! Замена – 400 евро!". Для нас, питавшихся буритто за 1 евро(на двоих), это было неменьше, чем ватиканская казна.

Марио вспомнил мои байки про "русскую смекалку", и, вдохнув далекий запах бульбы, доносящийся через горы и моря, выдал: "Ты ж вроде на Жигулях тормоза менял? Давай сами!". Пако услышал, закатил глаза к небу: "*непереводимое испанское ругательство*! Без лицензии – *непереводимое испанское ругательство*! Да и инструмент я вам *непереводимое испанское ругательство*". Но хитрый и неутомимый взгляд Марио (испанская кровь тоже есть!) сделал свое дело. Пако махнул рукой: "Хорошо, хорошо, *непереводимое испанское ругательство*... Но только в сиесту! И если полиция – я вас не знаю, *непереводимое испанское ругательство*, прислала Дева Мария бедных студентов на мою голову!".

Взяли напрокат домкрат и ключи (за 20 евро – "депозит", злился Пако). Сиеста. Жара +40. Мы подперли Ибицу у задворок гаража. Сняли колесо – легко. Открутили суппорт – терпимо. А вот диск... Он прикипел к ступице намертво, будто вековая коррида сковала их в смертельном объятии. Молоток, WD-40, лесть и брань на испанском – ноль. Пако, дремлющий в тени под плакатом "Король Футбола – Марадона!", буркнул: "Calor y óxido, amigos... Son como el amor y el odio en España" (Жара и ржавчина, друзья... Как любовь и ненависть в Испании).

Тут я, вспомнив дедовский метод, предложил: "Давай заведем, включим передачу и резко затормозим! Может, прокатит..". Марио побледнел: "Приболел? Без колеса?!". Но Пако вдруг захохотал: "Вот хитрожопый (или хитроумный, свободный перевод) русский! А ну пробуй! Я тоже механник, я подстрахую... ключом!". Он сунул огромный гаечный ключ между рычагом подвески и суппортом.

Завелись. Первая передача. Сцепление... Газ! Марио давит на тормоз... И тут – БА-БАХ! Ключ Пако вылетел, как пробка от кавы (уважуха, даже глазом не повел), но диск, О ЧУДО, – сдвинулся! Через 5 минут он был в моих руках, раскаленный и победоносный.

Новые диски и колодки мы ставили уже под одобрительные возгласы проснувшегося Пако: "Вы не дети, вы тореадоры!". Работа заняла час. Когда мы уезжали, Пако махал нам, крича в след пословицы по типу: лучший помощник механика - жара и голод!

Дед потом долго качал головой: "Внук, эти русские... Им для ремонта нужен только молоток!". А тормоза снова пели, только теперь от удовольствия. Главное – не пробовать "русский метод" без усатого испанца с большим ключом!

Спасибо Всем кто дочитал, убираем тапки - история целиком и полностью - пиздежь, но надеюсь, достойный)))

Приветствую.

Понадобилось мне заменить колодки(машина стала уведомлять о необходимости проверить на электронном табло). Обратился в Автодок. Не раз у них заказывал, все было нормально, каких то спорных моментов не наблюдалось, но е в этот раз.
Оставив заказ, начал ждать. Звонка от менеджера не поступало. Но по сути он не нужен был, я просмотрел какие мне нужны, прочитав пару форумов. Заказ долго не поступал в работу(был на модерации). Написав письмо с вопросом «где же мой оплаченный заказ, ведь там стояла доставка 0 (ноль) дней и я бы уже хотел их получить», неожиданно дело сдвинулось с места и пришло уведомление на следующий день ближе к вечеру, что товар пришел и можно забирать. Ну чтож, 0 дней = почти 2 дня, как бы не сильно критично, но терпимо.
Приехав на получение вечером после работы - выносят коробку. Коробка вскрыта, полбеды но уже звоночек. После открытия увидел, что все 4 колодки разбросаны по коробке(хотя должны быть жестко в пленке), и они пользованные😳 взяв в руки - моментально испачкался. По виду у них такое состояние, что их поставили, поездили и сняли, положив в коробку. На выдаче делают вид, что все нормально, типа забирай и вали. Я естественно отказываюсь от такого «счастья», подошел к менеджеру, отдал коробку, увидел тоже удивленное лицо, что такое у них редкость и спросил с какого склада я брал. Склад назывался SPAD, на что менеджер сказал, что этот славится привозом б/у деталей и всяких непотребных. Кто бы это еще скал бы перед заказом, информации об этом нет на сайте. Да и мне без разницы какой склад, пишите что товар б/у со следами эксплуатации, чтобы понимать что ждать.
Собственно, как вообще такой товар попал на прилавок? Ладно бы если просто вскрытый, но не пользованный, еще можно понять, что например примерили- не подошел-вернули, но если я такой товар попробую вернуть в Автодок - меня же пошлют куда подальше?