Зелёнобесие шагает по планете. В Швейцарии не наши больше места для установки солнечных панелей и решили устанавливать их прямо между рельсами. Не портить же зелёные ландшафты, где пасутся коровки Милка. С другой стороны, нельзя сказать, что в Швейцарии существует острая нехватка земли, как в Японии. Впрочем, эргономичное использование пространства тоже неплохо. В конце концов больше ни для чего земля с жд-путями не пригодна, кроме как для коммуникаций. Авторы идеи обещают до 16.000 кВт/ч в год, что хватит для... 4-6 домохозяйств. Да и это при идеальных условиях. Если же все жд-пути Швейцарии покрыть такими панелями, можно обеспечить электричеством аж 2% населения. Зато сколько денег налогоплательщиков можно попилить на их установке и обслуживании! И это при том, что в Швейцарии действуют четыре АЭС, которые и обеспечивают страну необходимой энергией. Правда, в ближайшие годы две АЭС очень хотят закрыть, чтобы заменить их вот такими "эффективными" идеями. Аналогичная ситуация уже произошла в Прибалтике, где не только закрыли все АЭС, но и отключились от сети БРЭЛЛ, которая давала им дешёвую эл-энергию из России и Беларуси, после чего ее стоимость выросла в десятки раз.

После таких инноваций теория заговора о том, что электричество хотят превратить в жидкое золото по соответствующей цене, не кажется такой уж и теорией. С другой стороны, все это происходит под молчаливое одобрение европейцев, которые голосуют за политиков, пропагандирующих зелёнобесие. Напоминаю, что именно Европа по какой-то причине считается средоточием научности и образования, результатом которого становятся удивительные экономические идеи и бесполезные технологические прорывы. Единственное, в чем Европе действительно преуспела - бюрократия. Ок, вернёмся к теме про солнечные панели. Низкое КПД (15-25%), которое резко падает (на треть!) из-за пыли (жд-пути!), необходимость постоянного обслуживания, потеря мощностей при передаче на длинные расстояния (до 5% на километр), зависимость от погодных условий, необходимость в резервных источниках (помним массовое отключение в Испании?). Что из этого заставило ответственных людей в принципе рассматривать идею солнечных панелей на жд-путях? В лучшем случае это баловство для богатых, а если говорить откровенно: обыкновенная коррупция. Эти панели будут проданы втридорога муниципалитетам, через два года окажутся на свалке, а деньги уже успешно попилены. К слову, сами отработавшие панели будут вывезены в страны третьего мира для захоронения. Не портить же швейцарскую землю неперерабатываемыми отходами!

Как вам идея?

В условиях открытого космоса солнечные панели работают эффективнее, чем на Земле, но и изнашиваются быстрее — из-за экстремальных температурных перепадов.

На смену пассивной защите приходит интеллектуальное покрытие TSRD — новейшая разработка учёных из Китая. Оно прозрачно для света, но умеет автоматически управлять тепловым излучением и защищает панели от перегрева. В основе — диоксид ванадия (VO₂), который при 68 °C меняет свои свойства: из изолятора становится проводником, что позволяет «на лету» регулировать тепло.

Что это даёт:

– стабильная температура работы панелей

– меньше рисков отказа оборудования

– выше эффективность и срок службы

Сейчас TSRD выходит на этап реальных испытаний в моделируемом космосе. Если всё сработает — это может стать прорывом в космической энергетике.

Больше информации про энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

В Китае мощности по производству зеленого Н2 в 2024 году достигли 125 000 тонн/год + 68% за год , ведены в эксплуатацию 35 проектов, 83 в фазе строительства, всего запланировано 600 . Это небольшие объемы для КНР, но реализация проектов только стартовала. Сейчас большая часть Н2 производится с помощью "газификации угля. Напомню читателям производство зеленого водорода также позволяет отбирать из сети электроэнергию в периоды перепроизводства ВИЭ не давая упасть ценам ниже отрицательных значений.

Китай претендует на роль мирового лидера зеленого химпроизводства

Зеленый Н2 идет в основном в химическую промышленность для синтезирования метанола и аммиака, производство электроэнергии, и заправки грузового транспорта.

Солнечная электростанция с системой хранения будет поставлять электроэнергию по цене 3,37 рубля.

Себестоимость H2 в 2024 году снизились до менее чем 30 юаней за кг. В декабре 2024 года цены в промышленности упали до 28,0 юаней за кг, что примерно на 15,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Цена для потребителей упала до 48,6 юаней / кг, что примерно на 13,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

В Китае стартовало строительство производства зеленого водорода второе за последнюю неделю

В 2025 году количество автомобилей на топливных элементах в Китае достигнет 100 000 единиц ожидается, что продажи составят около 45 322 единиц в 2025 году, а среднегодовой темп роста составит около 131,21% .

Вернемся к новому производству Sungrow Hydrogen запустила производство мощностью 1800 тонн зеленого водорода в год путем электролиза. Питать новое производство будет солнечная электростанция мощностью 300 МВт.

.

Производитель самых эффективных электролизеров объявил о "коммерческой демонстрации

Новые производства зеленого водорода и метанола в Китае

Китайский гигант Trina Solar приступил к производству солнечных панелей из переработанных солнечных панелей

.СП состоит в среднем на 75% из стекла, полимера 10% и 8%, олова, серебра, свинца, меди и других металлов. Современные технологии позволяют перерабатывать и возвращать в оборот 99% материалов, включенных в панель. Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (IRENA) провело исследование и пришло к выводу, что в США к 2050 году солнечные отходы составят около 10 миллионов тонн, для сравнения в ежегодной Америке производят 140 миллионов тонн мусора.

Солнечная электростанция с системой хранения будет поставлять электроэнергию по цене 3,53 индийских рупий

Окупаемость солнечных панелей в Испании достигла рекордных сроков

Рециклинг АКБ электромобилей Германия Mercedes -Benz

Посадка Booster 15