МС-21 получил сертификат типа
Следующий этап расширение сертификата на российские композиты намечено на 1й квартал 2022го года, а первые поставки самолётов в а/к Россия на сентябрь следующего года
Следующий этап расширение сертификата на российские композиты намечено на 1й квартал 2022го года, а первые поставки самолётов в а/к Россия на сентябрь следующего года
МОСКВА, 22 декабря. /ТАСС/. Самолет МС-21 с российским композитным крылом на днях должен совершить первый полет, сообщили ТАСС в госкорпорации "Ростех".
МОСКВА, 17 декабря. /ТАСС/. Вопрос соблюдения запланированных сроков сертификации самолета МС-21 зависит от дат окончания программы испытательных полетов и скорости принятия решения контролирующим органом - Росавиацией. Об этом сообщил журналистам глава Минпромторга Денис Мантуров в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей.
Тем не менее, Минпромторг обещает сделать все возможное, чтобы успеть сертифицировать самолет в этом году.
"Я не могу ответить за погоду (при сертификационных испытаниях - прим. ТАСС), потому что до конца должны всю программу отлетать. А второе - [не могу ответить] за работу самой Росавиации. Мы рассчитываем и надеемся, сделаем все возможное", - сказал Мантуров.
МС-21 - разрабатываемый гражданский самолет среднемагистрального класса, собирается на Иркутском авиационном заводе (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию под управлением Ростеха). Заявленный срок сертификации самолета - до конца 2021 года
Первый заместитель генерального директора ПАО «Корпорация «Иркут» и по совместительству генеральный директор АО «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский заявил, что до конца 2021 года самолет МС-21-300 должен получить российский сертификат типа. Но эту процедуру пройдет машина с импортными двигателями и импортными композитами. До конца I квартала 2022 года планируется «получить к нему главное изменение, что позволит использовать уже российские материалы.
Опытный образец самолета ЛМС-901 "Байкал" покажут в июле на Международном авиационно-космическом салоне. К испытаниям он приступит в конце 2021 года. О дальнейших планах пока ничего не сообщается, но самолет должен пойти в серийное производство уже в 2024 году, заменив собой легендарный Ан-2 "Кукурузник". По крайней мере такую задачу поставил президент России Владимир Путин.
Первый самолет МС-21-300 оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney PW1400G-JM (PW1428G). Предположительно, это самолет с серийным номером 21013/МС.0013, который станет шестым летным экземпляром МС-21, и в дальнейшем должен стать первым самолетом, который в III квартале 2022 года планируется передать стартовому заказчику в лице авиакомпании «Россия».
Москва. 16 декабря. INTERFAX.RU - Авиакомпания "Россия", которая, как ожидается, станет первым эксплуатантом отечественных самолетов МС-21, надеется получить первый из них в сентябре 2022 года, сообщил "Интерфаксу" источник, близкий к авиакомпании.
Итого планы следующие:
- до конца года: первый полет МС-21 с крылом из отечетственных материалов
- конец текущего - начало следующего года: получение сертификата Росавиации для МС-21 и первый полет ЛМС-901.
- первый квартал 2022го года: внесение главного дополнения в сертификат МС-21, касающегося отечественных композитов
- сентябрь 2022го: поставка первого МС-21 в а/к Россия для коммерческой эксплуатации
- 2023 год: валидация сертификата Росавиации в EASA (во всех предыдущих планах на это отводился год с момента получения сертификата Росавиации только годы разные назывались).
Поживем - увидим.
UPD:
МОСКВА, 24 декабря. /ТАСС/. Летная сертификационная программа по МС-21 завершена, самолет в ближайшее время получит сертификат типа, сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
"Мы завершили летную сертификационную программу по МС-21 и рассчитываем в ближайшее время получить сертификат типа", - сказал он в интервью телеканалу "Россия-24".
UPD2:
МОСКВА, 25 дек — РИА Новости. Новейший самолет МС-21-300 с крылом из российских композитов выполнил первый полет, сообщили в пресс-службе "Ростеха".Источник - https://ria.ru/20211225/polet-1765439360.html
UPD3:
28 декабря 2021 г., AviaStat.ru – Первый полет отечественного самолета "Байкал" состоится в начале 2022 года, сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Об этом пишет РИА Новости.https://www.aex.ru/news/2021/12/28/239860/
"В начале года это точно произойдет", - сказал он.
Проект самолета "Байкал" разрабатывается с 2019 года. Он должен заменить устаревшие легкие многоцелевые самолеты (ЛМС) Ан-2, известные как "кукурузники". Серийный выпуск "Байкалов" планируется с 2024 года.
UPD4:
МОСКВА, 28 дек - РИА Новости. Российский пассажирский самолет МС-21 получил во вторник сертификат типа, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров на встрече с журналистами.https://turbo.ria.ru/20211228/samolet-1765876793.html
"Сертификационные полеты для расширения сертификата продолжатся и в следующем году, и в 2023, так как он будет расширяться вплоть до 2024 года. Внесение в сертификат типа изменений, подразумевающих использование российского композитного крыла и российского двигателя, запланировано на 2022 год", - добавил Мантуров.
Как уточнили в Минпромторге, базовый сертификат включает крыло из иностранных материалов и импортный двигатель.
UPD5:
ЛМС готовиться к первому полету:
https://t.me/AviaComments/5135
В продолжении поста о ноже (Хотел б купить и жду оценок). Таки спасибо всем кто советовал купить- он мне правда нравится. Дешев, тонок, легок, замок тугой. Все как и хотел в принципе. Нравится.
Но проблема в том что купил я его в Киеве. А хотел б себе и русский сертификат. Подскажите где найти?
Таким образом, регистрация антиковидной разработки в Европе откладывается до 2022 года.
Часть документов, касающихся российской вакцины от коронавируса «Спутник V» якобы оказалась «утеряна». Об этом сообщает агентство Reuters, отмечающее, что в этой связи европейский медрегулятор EMA не сможет до конца 2021 года провести рассмотрение по ее регистрации.
В Европейском агентстве лекарственных средств рассчитывают до конца ноября получить недостающие данные. Если такая передача состоится, то регулятор проведет экспертизу «Спутника» в первом квартале 2022 года, подчеркивается в сообщении.
Российская сторона в лице Российского фонда прямых инвестиций сразу не прокомментировала эти сведения, но позднее РФПИ призвал прекратить участившиеся нападки на вакцину.
«Вместо того, чтобы атаковать „Спутник“, мы призываем западных производителей зарубежных мРНК-вакцин рассмотреть возможность использования однокомпонентной вакцины „Спутник Лайт“ в качестве бустера, чтобы достичь более сильного и продолжительного иммунитета», — заявил фонд.
Ранее сообщалось, что из-за нехватки информации EMA пока не может озвучить конкретные даты регистрации российской вакцины от ковида. При этом РФПИ подал в Евросоюз заявку на регистрацию препарата еще 29 января.
https://m.rosbalt.ru/world/2021/10/21/1927243.htmlUPD К посту есть вопросы #comment_215225597
Месяц назад по американскому концерну Boeing был нанесен ещё один крупный удар — FAA отказало производителю в разрешении на проведение основной части сертификации. Концерну придется увеличить количество испытательных полетов из-за множества проблем. В частности, из-за инцидента 8 декабря 2020 года, когда, напомним, самолёт самопроизвольно поднял и опустил нос.
Boeing пока не сумел убедить агентство, что команда исправила все недочёты и ошибки. Если кратко, то самолёт ещё не готов, и его конструкция не достигла "зрелости", чтобы соответствовать нормам и требованиям FAA.
Концерн в последнее время стремительно теряет давнюю репутацию производителя, создающего надёжные самолёты. Руководство Boeing больше не может убедить FAA довериться своим инженерам.
Таким образом, объединяя все вышеперечисленное, можно с уверенностью сказать, что 777Х поступит в эксплуатацию в начале 2024 года — на четыре года позже заявленных сроков. За это время Airbus может представить вполне достойного конкурента — Airbus A350-1000ULR, который авиакомпания Qantas выбрала для рейсов по Project Sunrise.
Одногруппник живет в солнечной Австралии. Купил недостроенный дом, у нас бы написали "подготовленный к евроремонту" и сам его доводит до ума. Ситуация знакомая большинству нашего населения. Но есть важное отличие - для постройки или достройки своего дома, ты должен закончить курсы и получить сертификат. На возражение: "Я же строю для себя!", был получен ответ: "А вдруг вы его будете продавать?".
Интересно, а у нас дойдет до такого, что для покраски стен, укладки ламината, замены крана или установки розетки специалист должен быть сертифицирован?
UPD: вопросы к посту #comment_197018853
Привет!
Благодраю всех откликнувшихся в комментах к предыдущему посту, давайте скоро соберёмся в зуме 783 5950 7491 (пароль - год рождения Linux, ну то есть когда Линус написал своё знаменитое сообщение о том что работает над своей операционкой) и глянем на курс, обсудим и вообще начнём уже :)
Я зайду в meeting с утра, как проснусь - в 11am ET (это 4pm UTC, уже смотрите своё местное время от Гринвича)
На всякий случай упомяну тут
@Skipkz, @Nomadkaa, @sp.raven, @idpru, @Bdddsh, @Meldinger, @Jarpex, @Cursed, @bezony, @kratorr, @GeForce4mx