Нашёл по смешной цене преобразователи.
Естественно заказал.
Знатоки, внимание, вопрос - через сколько дней я получу сообщение типа такого?
Варианты ответа:
1. Скоро
2. Не скоро
3. Х.З.
Пруф.
Согласно постановлений партиии и правительства в последнее время, а так же назло западным шакалам с их санкциями, кручу темы для импортозамещения - мелкосерийное производство разной силовой электроники.
Вчера нарисовалась случайно такая конструкция:
Преобразователь постоянного напряжения 24 вольта ( два аккумулятора по 12 вольт соединенных последовательно) в переменное 3 фазы 380 вольт, стандартное для промышленной аппаратуры.
Вот и соображаю - где такой девайс мог бы найти применения?
Почешите репу, плиз, и обматерите между делом ...
Варианты:
Токарный в гараже где нет эл. сетей.
Деревообработка в таких же условиях.
.....?
P.S.
Судя по откликам народ зацикливается на вопросе - аккумуляторы для питания такого устройства.
Но почему то всех устраивает то что в продаже сотни моделей инверторов на входное 12 -24 -48-60 вольт и выход 220 вольт. И - никаких вопросов, все уже давно нашли приемы использования таких инверторов.
Чем в таком случае принципально отличается использование инверторов с выходом 220 вольт от инверторов с выходом 380 вольт?
На всех заводах используются двигатели переменного тока, они мощные, дешёвые, долговечные, единственная трудность в том что скоростью их вращения сложно управлять, по тому что впринципе нет сейчас такого устройства, которое может легко и точно изменять частоту тока, с помощью которой и регулируется скорость вращения двигателей переменного тока. Это компактное устройство и оно позволит применять двигатели переменного тока там где они никогда не применялись. Так же мой преобразователь поможет в домашних, а не лабораторных условиях проводить эксперименты с токами высокой частоты, что повлечёт за собой новые и новые открытия. Предстоит ряд опытов с высоким напряжением.
Приложений много, но толком их не используют. Я попробовал еще год назад. Надо попробывать на чем то уже древнем, а не выдумывать новых сказок.
Про Пельмешки. (в наушниках, получилось тихо)
А вот книжененька на которой буду тренироваться. И та первая сказка.
Вчера пришлось повозится ремонтируя инверторы - преобразователи 12 вольт в 220 вольт.
Три штуки, чтоб им пусто было!
Обычно я не беру такое в ремонт: возни много, выхлоп - ноль целых...
Но в этом случае мужики из тайги, сидят без электричества.
Чтобы разобраться с проблемами пришлось срисовать схему.
А так как в сети схем на подобные издели практически нет то выкладываю тут.
Вариантов схем этих инверторов сотни, ни один следующий не похож на предыдущий, так что эти схемы тут просто для понимания схемотехники. Вряд ли вам попадется в руки именно такой вариант.
Шабашка, деревья,ебеня.летняя дойка для коров.Быстренько все установили,раскидали,.Сам аппарат не большой , новенький - красота,щит ,все дела,дело за малым,"повод " и можно запускать,пробовать.Ан хрен там! Воздушка приходит хз сколько километров 0,4!!! Фаза одна!!! А оборудование на 380!. Сидим,горюем..ждём заказчика( директора).. приехал, объяснили,,погруснел,,и говорит - но ,ля, раньше то здесь была дойка,работала ведь!! Ну мы думаем - чё с дурачка взять...-Ща,говорит ,старого электрика привезу,,ждите.Это часа 2,5-3. Привозит дедушку,тот смеётся,,- какой,говорит вам ,ля, преобразователь,ля,инвертор,ля, там вон под досками " мотор" стоит,ля. Раскидавает доски,целлофан,тряпки- стоит на земле двигатель при ,бля , Петре первом сделанный,здоровенный ! И конденсаторов гроздь.... Вот так я узнал,что можно из одной фазы три получить! Там,кстати ещё мокрая книга отыскалась" справочник сельского электрика" называется .год выпуска не скажу а то ,что в нем описано как с помощью двигателя " расщепить", преобразовать" из одной фазы - три,есть .
узнавал ,недавно всё работает .лет 10 прошло.:)).
Ребят, объясните пожалуйста принцип работы ШИМ котроллера с управлением по току.Никак не пойму,что делает усилитель ошибки и усилитель измерения тока.В целом принцип работы шима понимаю,не пойму только принцип сравнения значений вышеперечисленных параметров схемы.Оч прошу
Климатические испытания тягового преобразователя электровоза 2ЭС6А. Саранск, Технопарк - Мордовия
