Анкилоз (лат. ankylosis) – это патологическое состояние, при котором происходит полная неподвижность сустава в результате срастания костных структур или утраты эластичности мягких тканей вокруг сустава.

Анкилоз может быть врожденным или приобретенным и может развиваться на фоне различных заболеваний или травм. Состояние может возникать как следствие хронического воспаления, инфекции, травмы, продолжительной иммобилизации или хирургического вмешательства.

Описание снимков: На уровне Th8-Th9 позвонков, межпозвоночная рентгенологическая щель полностью отсутствует в правом боковой отделе межпозвоночной щели. Заключение: Анкилоз Th8-Th9.

В постановлении 565,статье 66(Болезни позвоночника и их последствия:),прямого упоминания диагноза анкилоз-нет, поэтому следует ориентироваться на наличие и степень нарушений функций(имеется незначительное ограничение подвижности в грудном отделе позвоночника),а также на частоту обращений за помощью с болевым синдромом (5раз за последние 12 мес, документально зафиксированных обращений). Учитывая незначительное нарушения двигательных функций ГОП(грудного отдела позвоночника), часто рецидивирующий болевой синдром, наличие выраженный анатомических изменений в ГОП, призывнику присвоена категория годности ст.66в-В(ограниченно годен к военной службе).

https://t.me/MME_SurgeryRadiolodgy

https://vk.com/club223629464

Остеохондроз — дегенеративно-дистрофическое заболевание, при котором повреждаются межпозвонковые диски, меняется структура позвонков. В позвоночном столбе здорового человека диски смягчают нагрузку(амортизируют), равномерно распределяют нагрузку на позвоночник. Заболевание затрудняет эти процессы, появляются боли в спине, ограничение движений, скованность.

Основные причины: возрастные изменения, перенесенные травмы, чрезмерные физические нагрузки, лишний вес, малоподвижный образ жизни.

Лечение консервативное: медикаментозное, ЛФК, ФТЛ.

Описание Р-грамм пояснично-крестцового отдела позвоночника в 2х проекциях:

Поясничный лордоз сглажен. Соотношение задних отделов тел позвонков не нарушено. Структура тел позвонков не изменена, контуры позвонков не ровные, не четкие, субхондральный склероз замыкательных пластинок на всем протяжении. Клювовидные разрастания передних, боковых краев тел позвонков в L2 - L4,крючковидные разрастания передних, боковых краев тел в L3- L4, L5 -S1.Сужение межпозвонковых щелей на уровне L1 -L5 умеренное, на уровне L5-S1 значительное(преимущественно в заднем отделе межпозвонковой щели).Обызвествление межпозвонковых суставов. Заключение: Дегенеративно-дистрофические изменения поясничного отдела позвоночника. Остеохондроз поясничного отдела позвоночника в сегментах L2-L3, L3-L4, L4-L5 2ст., L5-S1 2-3ст.Спондилез L3-L4, L5-S1.Спондилоатроз L1-L2, L2-L3, L3-L4, L4-L5, L5-S1.

Вышеописанный диагноз соответствует статье 66 (Болезни позвоночника и их последствия:),

б-В (ограниченно годен к военной службе).

https://t.me/MME_SurgeryRadiolodgy

https://vk.com/club223629464

Пожалуйста, поднимите пост. Очень надеюсь, что он убережёт спины курьеров в будущем.

Здесь часто пишут про технологии, ИИ, 3Д моделирование, рукоделье, а такой простой вещи как (ударо) прочный стальной велобагажник не существует.

Велокурьерской части уделяется не очень много внимания (работал в разных местах), и не все понимают риски для здоровья, нет предупреждения. Набил определенные шишки, и хотелось бы их предотвращения, хотя бы чтоб молодежь не превращалась в инвалидов, катаясь, скажем, с 30-40 кг груза на спине, плюс тряска и спрыгивания с бордюров. Нужен хороший СТАЛЬНОЙ багажник, на рынке таких предложений почти нет, почти всегда алюминий, а он может оказаться слишком хрупким.

Может есть надёжные багажники из алюминия, но у меня к нему упало доверие после того, как все крепления развалились просто от тряски, из нагрузки была подставка под рюкзак. Нужно учесть, что велосипед иногда может падать, тогда с подставкой под сумку возникнет нехилый удар, что может деформировать алюминий.

Также в теории можно соорудить вовсе не багажник, а специальную подставку под рюкзак, но таких гаджетов пока что не существует. В теории небольшая подставка под рюкзак не увеличит габариты велосипеда, может быть полезна не только курьерам.

Либо удлиненное седло, либо отдельная конструкция.

Ничего сверхъестественного нет, просто на данный момент технике безопасности курьеров не много внимания посвящается.

Накладка на багажник под сумку - существует, из хорошей стали, но обьединенную с креплением к велосипеду (что позволит снизить вес конструкции) - опять нет.

Ниже ещё наблюдения по поводу забивания о заботе о себе/велосипеде у велокурьеров.

Закисшие велосипедные седла - снижение велосипедного КПД и высокий шанс убить колени. Можно высверлить, выбить кувалдой, но часто забивают. Ездить на низком седле это как бегать на корточках.

Рюкзак без жёсткой спинки приведёт к тому, что заказы будут давить на копчик, при тяжести плюс вибрации на дороге, спрыгивания с бордюров, это чревато. Нагрузка должна распределяться равномерно, а не сдавливать.

Катать с плохими тормозами - ужасная идея. Однажды стерлись колодки во время работы, приходилось подтормаживать, спрыгивая с рюкзаком на асфальт, это тоже перегруз позвоночника

Иметь здоровые колени - очень здорово (знаю, потому что убил на велике много лет назад). Даже на слабых коленях очень помогает использование наколенников-ортезов, они фиксируют и согревают суставы и могут помогать амортизации, что позволит нормальным коленям остаться здоровыми.

В завершении о плюсах быть велокурьером. Благодаря этой работе за первый месяц удалось скинуть 8 кг. Впоследствии поставил электрификацию, похудение не такое активное, но позволяет оставаться в форме. Электровелосипед - это почти единственный транспорт, позволяющий и легко передвигаться, и сжигать калории. Готовые электрички с микроколесами "колхозники" обычно имеют слабую велочасть, которая слишком низко расположена к асфальту (ржавеет весной), часто имеют лишь одну скорость, так что сжигание калорий там под сомнением.

Также нравится, что имеешь дело не со "скучными" машинами, а более позитивным и экологичным транспортом.

PS: Яндекс Маркет по запросу багажников >30 кг грузоподъёмность и сталь всё-таки выдал один вариант.

Указано, что аж 50 кг выдерживает, я заказал, но конструкция не очень вызывает доверие, сам багажник чуть изогнутый по краям (а желательно плоский). Заказал, буду пробывать.