Такой котик и самим нужен...

Полгода назад я просила его забрать, теперь не отдам никому!!!!

Сразу хочу сказать, история не о том, как что-то потеряли, или перепутали терминалы, сроки и прочее! Все гораздо интереснее, и необычнее. До этого я даже не мог предположил в здравом уме, что такое может произойти с нашей компанией.

Заранее извиняюсь за длинный текст, но иначе эту историю не рассказать. Думаю она будет полезна, и предостережет кого-то в бедующем! Надеюсь хотя бы.

Значит история началась как обычно. Есть у нас контрагент, подразделение крупного оператор связи из большой пятерки( назовем их Отправитель). Мы выкупаем у них разного рода оборудование, и заказываем забор груза и перевозку через ДЛ, так как сами они не доставляют до терминала.

7 апреля через форму сайта была оформлена заявка на перевозку. Заявка принята, согласованы дата и условия.

8 апреля груз забирают у Отправителя, нам выставляют счет на оплату. Мы его тут же оплачиваем. Цена вопроса около 3000р.

12 апреля груз доставляют в город получателя. Уведомляют нас о прибытие.

14 апреля повторно уведомляют, что заберите груз он ждет на терминале…Пока все стандартно и вполне обычно, но тут начинается самое интересное развитие событий!

В этот же день приезжаем за грузом, на терминал в г.Екатеринбурге, на Черняховского. ( центральный и крупнейший в городе) Предъявляем документы, но в выдаче груза отказано!

Мы абсолютно не понимая, что происходит спрашиваем о причинах…В ответ получаем, что у Отправителя имеется задолженность перед ДЛ за прошлые какие-то его перевозки! На наш резонный вопрос, а мы то какого лешего тут? Нам сообщают, что есть такой закон ( но о нем позже), нам закон не предъявляют, просто ссылаются на него в разговоре, что есть там пункт, подпункт и прочее. Начинаются разборки на месте, отправляют к директору филиала, там нам опять в устной форме что-то бормочут про закон, и что в договоре якобы есть такой пункт, что они могут не отдавать если есть задолженность. Все наши аргументы, что Заявка была с нашей стороны, оплата была с нашей стороны, да ВСЕ действия, в том числе и по заключению нашего договора с ДЛ были с нашей стороны, и каким образом сейчас мы свое законное не можем получить? Груз не отдают! Стоим на своем, но все бесполезно, говорят разбирайтесь где-то там в Москве. Просим письменный отказ, и получаем опять отказ! Типо пишите претензию через форму сайт! ( самое интересное, что через форму сайта «претензии» ДЛ не давал оформить претензию, сообщая что нашей накладной нет в системе! Совпадение? Не думаю)

Дальше возникает резонный вопрос, а вернее нас ставят в известность, что хранение груза будет платное! Мы же его не забираем, а ДЛ его хранит у себя!

То есть, Вы понимаете абсурд происходящего?? МЫ первоначально заплатили за товар! заплатили за перевозку! А теперь должны платить за хранение товара, который готовы забрать в указанные сроки, но нам его не выдают!

На все уговоры и разговоры в офисе, нас отправляют на горячие линии, в почты и к черту на кулички, учить и читать закон! А еще что мы согласились с формой договора на их сайте.

Далее начинаются «танцы с бубном»! Закон о котором идет речь ст.3 п.3 ФЗ 87 от 2003г! (Федеральный закон от 30.06.2003 N 87-ФЗ (ред. от 18.03.2020) О транспортно-экспедиционной деятельности)

Приложу скрин, с выдержкой этой статьи в законе.

Если коротко, то перевозчик может удержать груз, если не оплачено экспедиционное вознаграждение по данной перевозке. В целом логично, но к нам не применимо, у нас вознаграждение оплачено, мы заказывали и оплатили.

Написали претензию в ДЛ в этот же день, с просьбой дать письменный отказ в выдаче груза ( НА момент написания статьи, 20.04.2021г нам так ее и не прислали), начали звонить на горячую линию с целью прояснить все нюансы, и попытаться там объяснить, что их действия ну крайне не логичны. Что разборки Отправителя и ДЛ, это совсем не наше дело и мы не каким боком там не можем оказаться. ВСЕ дозвоны по горячей линии заканчиваются тем, что нам сначала обещают перезвонить, потом обещают срочно перезвонить в течении 30 минут, потом обещают срочно-срочно перезвонить ответственным менеджером через 10 минут…и как Вы понимаете, дорогой читатель, звонка мы так и не дождались!

Параллельно с дозвоном, начали терзать службу поддержи всеми способами! Да-да, а что еще делать, раз ну просто нет не какой реакции! Девушки в колл-центре лишь принимают звонки, думаю часть из них выслушивая историю может и проникалась к нашей позиции, но не могли принимать решения. Писал в ВотсАп поддержки, там так же, перезвоним, перезвоним. Различные дополнительные почту поддержки клиентов.

Теперь думаю стоит описать, чем грозит нам каждый день просрочки, или забив на данную ситуацию. День просрочки нашего груза это 600р. По условиям договора, груз ДЛ хранит платно 30 дней, далее Деловые линии его вскрывают, если видит что-то ценное и ликвидное, то продает в счет погашения задолженности( на своих условиях), но остаток задолженности не списывается, а дальше продолжает висеть за клиентом. И тут даже не понятно, в чью сторону ДЛ потом спишет НАШИ деньги, ведь знаете какой вариант решения ВСЕЙ ситуации предлагает ДЛ! Очень занимательно))

ВНЕСИТЕ ДЕПОЗИТ ЗА ОТПРАВИТЕЛЯ! Если он погасит задолженность, то мы вернем депозит, если в течении 30 дней не погасит, то мы просто его спишем и забудем о долгах) ДЛ советует нам идти к Отправителю, просить и ругаться с ним, что бы они оплатили долг ДЛ! Или просто оплатить долг за третье лицо.

Повторяю еще раз, и прикладываю скрины, что ДЛ предлагает нам оплатить чужой долг!! К образованию которого мы не имеем не малейшего отношения!

Менеджер отказывает в выдаче груза, принимая решение за 10 минут.

Далее, ради интереса, хотим узнать о сумме задолженности Отправителя…но может там действительно что-то смешное, что мешает нам двигаться дальше. И наступает удивительный момент, что очередная девушка выслушав мою историю о блокировке груза, и сообщая подробности что долг у Отправителя, на мой вопрос о сумме, говорит что это конфиденциальная информация!!! Рука лицо! ЧТО БЛ..Ь? как оплатить то, чего ты даже не знаешь? После уговоров и обоснований сообщила заветную сумму! Внимание более 230.000р! Теперь вопрос, для математиков, во сколько раз сумма к оплате за перевозку, превышает сумму задолженности?)

Напомню мы заплатили за экспедиторские услуги 3000р, а что бы забрать груз Деловые линии предлагают оплатить 230 000р !!! Очень соразмерно)

Ну и еще за каждый день хранения по 600р, но это уже на этом фоне сущие копейки))

На этом можно было закончить мое повествование, и посчитать что наша информация может быть всё же не дошла до лица принимающего решения, и мы просто плохо писали, звонили, просили. Нет! Мы добились е-мейла менеджера, отвечающего толи за всех должников, толи именно за нашу ситуацию! Полноценно описали всю ситуацию, и опять…отказ в выдаче груза. Опять отказ на словах. К текущему моменту у нас куча скринов с отказами в выдаче, но не одного официального письма.

То есть какой печальный вывод можно сделать из всего этого…Вы отправляете груз, Вы рискуете его не получить, даже оплатив! Нет не единой гарантии, что Деловые линии отдадут вам его! А еще и полноценно «поставят на счетчик».

Мы за эти дни исчерпали все свои возможные ресурсы по поиску компромиссного решения вопроса. Каждый день уже сумма нашего долга растет. Прошу просто максимальной огласки нашей истории, максимальный репост, что бы она дошла до Деловых Линий! что бы люди предполагали такой исход событий, при пользовании данной компанией! Буду благодарен за возможные дельные комментарии по ситуации.

Мы уже думаем, что только суд…К этому времени коробки будет распакованы, распроданы и нам нарисуют крупную сумму уже нашего собственного долга в компанию Деловые линии! Или что еще круче, скажут что сначала мы ваши деньги положим на депозит за долг компании Отправителя.

П.с. Если Вы вдруг подумали, что мы не связались с Отправителем, то Вы ошибаетесь) Мы поставили его в известность, но это такая же крупная организация как и ДЛ, с кучей отделов и подразделений…Нам просто ответили «нечего не можем поделать, где-то там кто-то из нашей компании занимается не спеша этим вопросом». Искать там правды бесполезно, у них свои собственные взаимоотношения с ДЛ. Да и это ведь правда не наша обязанность.

П.п.с. Деловый линии обращаюсь к ВАМ! У Вас такая форма заявки, Вы там что-то постоянно дорабатываете, новинки тут и там…позиционируете себя как продвинутую компанию. Почему когда мы заполняем графу отправителя,он есть у вас в базе ваши контрагентов, и у него есть задолженность не выводить бы ХОТЬ какое-то уведомление о том, что у него есть задолженность!!! И что могут возникнут СЛОЖНОСТИ с получение груза у добросовестных заказчиков! Мы могли бы поставить отправителя ЛЮБОГО человека, хоть кладовщика, хоть одного из ваших рабочих, сути дела для НАС это бы не поменяло! У нас есть НАШ груз ( который мы уже оплатили, подписали через Электронный документооборот все бумаги, груз 100% наш!) и мы просим всего лишь ПЕРЕВЕСТИ его за Ваше вознаграждение. И мы вернемся снова к вам и повезем дальше грузы, принося прибыль компании. Вы же теряете репутацию? Где забота о клиенте? Какой-то хоть немного гибкий взгляд на вещи, и на свои регламенты?

Считаем, что Вы в данном случае поставили нас в условия кабальной сделки, так как мы не могли знать о задолженности, не из каких источников. Сумма предъявляемых «претензий» в разы больше, в сравнении с уплаченной суммы.

Выражаясь языком налоговой, как людям проводить «должную осмотрительность» при работе с Вами? Как им не оказаться на нашем месте? Предложенный вариант, Вашими сотрудниками "спросите у отправителя", разве он может быть надежным?

(номер накладной 21-01161129807)

Дочитали до конца? вышлите тем, кто пользуется услугами Деловые линии, или кому-нибудь знакомому. Спасибо!

Когда взахлёб рассказываешь о родном городе тем, кто в нём ещё не бывал, неизбежно попадаешь в ситуацию того кулика, который своё болото хвалит. Даже если этот город, как Владивосток, объективно прекрасен и за очень небольшим исключением влюбляет в себя всех приезжих — кого-то накрывает своим властным очарованием с ходу, ещё на трапе приземлившегося в аэропорту «Владивосток» самолёта, а с кем-то завязывает на долгие годы сложный, нервный роман, с размашистой амплитудой чувств от любви до ненависти.
Когда рассказываешь, как туман ложится на сопки и превращает всё вокруг в зачарованное царство, тебя спрашивают: «А что такое „сопки“?»
Когда пытаешься передать, как жизнь на краю океана расширяет горизонты твоей небольшой в общем-то личности до вселенских размеров, — уточняют: «Почему ты говоришь „океан“, а не „море“?»
И ты понимаешь, что слов недостаточно, и начинаешь показывать фотографии, мычать мелодии Панфиlove и «мумиков», сорить местными мемами вроде #городкурорт и #этовладивостокдетка, и вот тебе уже говорят: «А я и не знал, что во Владивостоке так круто!» Но тут же ехидно добавляют: «Если у вас так круто, чего же оттуда столько народу свалило?» И ты, горячась, объясняешь, что сколько свалило — столько и возвращается, и что бывших владивостокцев в принципе не бывает, потому что если уж ты вырос здесь, то этот сбивающий с ног ветер и океанский туман, эти сопки и «набки», — всё это ты будешь носить в себе до конца жизни.
И слушатели верят, глядя в твои океанского цвета глаза, и вот уже дружно кивают головами, мол, да, надо бы как-нибудь собраться и добраться до этого края земли. Но ты всё равно чувствуешь, что — не всё рассказал, не точно выразил, и жалеешь, что нет у тебя под рукой какого-нибудь чудесного флакончика с запахом мокрой гальки и выброшенных на берег водорослей, лоскута покрытой рябью волны, пробирки с туманным воздухом Владивостока и осколка ослепительного солнечного света, отражённого в водной глади.
В конце концов, махнув рукой, отчаявшись выразить и объяснить все смыслы и красоты, говоришь просто: «Короче, приезжай. И сам всё поймёшь.»

Автор Татьяна Заречнева

Есть два диаметрально противоположных мнения, которые я слышал. Мол, хвою стричь нельзя! И — внезапно: просто необходимо. Придерживаюсь серединной линии. Можно стричь любую хвою, по необходимости, для достижения какого-нибудь эстетического эталона (ниваки, например). Скажем так: по физиологическим причинам необходимо стричь, например, можжевельник скальный. Это оздаравливает растение, укрепляет ветви и эстетически красиво.

Период для стрижки всегда выбираю весну. Заказчик не любит формованные растения, поэтому непосредственно перед периодом активного роста. Стригу вручную, садовые ножницы "Raco", им уже 10 лет. Перед переходом на следующий можжевельник протираю лезвия спиртом.

После стрижки вношу органо-минеральные удобрения (ОМУ)

До

После. Найти 10 отличий😁

Пострижен несколько сильнее, чем нужно, но так надо