Авито, или кто там это читает и читает ли вообще? Вы мне дали статус "Активный продавец" автомобилей, другими словами "Перекуп", да хоть "Дилер", Теперь требуете с меня 3400р. за одно размещение на 1 месяц. Теперь вопрос, как я могу быть "Активным продавцом", когда за весь свой водительский стаж с 2012 года я продал через тебя 3 машины сука! С интервалом сам понимешь каким, с 12 года! Вот объясните мне. Я последнее объявление по автомобилю выкладывал полтора года назад, тут решил своего Поло продать. Ну полтора года прошло - активный продавец" Ну не пиздец ли?

Спустя пол года после увольнения могу рассказать внутрянку компании, текст будет полезен как соискателям, так и потенциальным клиентам. Поэтому разделю его на 2 части.
Начну ссобственно, со своего опыта. Сам в автобизнесе не один год, но работал на должностях в основном связанных с сервисом. Решил получить новый опыт, откликнулся на вакансию, честно говоря привлекали промо фото на хх, реклама, где парни в чистом освещаемом помещении смотрят чистые ухоженные машины и все красиво и привлекательно. Но про реальность позже. Здесь заранее нужно обозначить, что Карпрайс бывает двух видов: оригинальный (работающий напрямую от центрального офиса) и франшиза. Сам работал во франшизной локации. Поэтому и рассказывать буду про специфику регионов, тк пообщавшись с коллегами, понял, что условия в целом плюс минус похожи по плюсам и минусам. После отклика происходит созвон с hr, где задают базовые вопросы о знании по автомобилям, после этого созвон по видео уже с куратором твоей франшизы. Затем, если все ок, тебя сразу дёргают на обучение либо в Москву (в моем случае), либо в Питер. Обучение для франшизы базово проходит 5 дней, полезных среди которых для меня было первые два. Обучение включает в себя базовые основы осмотра авто, работа с внутренним приложением, Юридическая часть проверки чистоты документов. Меня довольно сильно удивило, что среди кандидатов из автобизнеса в моем потоке было только 2 человека из 15. Кого только не было: бариста, продавец телефонов, менеджер по тендерам и тд и тп.
Обучение же для оригинального Карпрайса совмещено со стажтровкой на точках в течение 3х месяцев. Но и др*чат по показателям там за все, у франшизы отчасти проще в этом плане. По прилёту с обучения сразу в бой.
Клиент в 90% случаев выпрошенный колл центром, кто то приезжает просто посмотреть что за сервис и вообще не спешит с продажей, для кого то Карпрайс единственная надежда быстро день в день продать авто чтобы закрыть свои потребности. У меня были случаи когда приезжали люди, у которых билеты на самолёт были через 6 часов после записи, и вариантов быстрой продажи больше не было. По приезду клиента менеджер ОБЯЗАН любыми способами провести осмотр и запустить авто на аукцион. Иначе служба контроля сразу нагнет франшизу на 20к. Первым этапом является Юридическая проверка, данные с документов вбиваются в базу, оттуда подтягивается информация о запретах, залогах, ДТП, скрученных пробегах и тд. Уже на этом этапе начинаются проблемы, бывает такое что машина в запрете, продать её через Карпрайс в таком случае нельзя, но менеджер все равно ОБЯЗАН провести осмотр, потратив на неё около 2х часов (зависит от состояния авто). Работа ради работы, лишь бы на экране было как можно больше запущенных аукционов. Бывает, что люди приезжают без птс, тогда тоже начинаются танцы с бубнами. Далее начинается фактический осмотр состояния авто, здесь важно сделать примечание, что машину можно продать в любом, абсолютно любом состоянии. У меня был случай, когда одну из машин приволокли по сути без задней части, как будто фура влетела, тем не менее на неё делали ставки и по итогу выкупили. Осмотр досканальный окрасы, крученные болты, герметик, сварные точки, некоторые скрытые дефекты, состояние салона, работоспособность агрегатов и опций. Естественно, когда глаз замыливается, можно упустить что-то, но потом придётся платить из своего кармана. Так, один из моих коллег попал на 80 тыс рублей штрафа, за то, что не указал проколы на руле на одном из премиальных авто.
Затем, после того как все нюансы по авто зафиксированы на фото и видео, начинаются торги на аукционе. Я, будучи так же заинтересованным в сделке лицом, болел не меньше продавцов. Естественно основная масса клиентов хотят неизвестно чем обоснованные суммы, отталкиваясь от объявлений на авито и авто ру, но наша задача была дать объективную предварительную оценку.
Реальная цена формируется из ликвидности (количества проданных авто данной модели и модификации за недавний период), наличия предложений на рынке (конкуренции по солярисам в разы больше, чем по дизельным полноприводным универсалам бмв 3), году выпуска (до 3х лет, до 5 лет, старше 7), пробегу и истории авто (ДТП, количество владельцев, наличие истории обслуживания, страховые расчёты, периоды владения).
Аукцион реальный, с реальными игроками, на той стороне может быть как дилер (в последнее время их сильно меньше в связи с забитыми складами), так и перекупы (их чаще всего интересуют авто до 2х млн). Во время моей работы он длился от 20 до 30 мин с добавочным временем.
Как только прилетела финальная ставка, ждём её подтверждения. Здесь я сталкивался с некоторыми неприятными моментами. Редко, но бывали моменты, когда за машину прилетала очень высокая цена (клиент хочет 700, ставка 680, оценка 500), отдел контроля может "резать" ставку, чтобы защитить себя от претензий со стороны покупателя, либо когда есть сомнения в сговоре продавца и покупателя. Бывали и не обоснованные случаи, когда на торгах пробивали желаемую цену, но дилер был не проверенный или конфликтный, поэтому авто отправлялся на переторг.
В случае согласия на сделку оформляются документы по месту, на выбор Экспресс оплата сразу после подписания на карту, либо на расчётный счёт в течение 5 насколько помню дней.

Кому подойдёт эта работа :
Молодой парень, который хочет набраться опыта в автобизнесе, улучшить знания по автомобилями, с огромным запасом энергии, невероятной любовью к общению с людьми. График нихрена не нормирован, можно приходить домой со сделки и в 11-12 ночи, беготни много (по 8-12 тыс шагов), необходимо обладать хорошей многозадачностью и великолепной внимательностью (напомню про конские штрафы за все). Работа в любую погоду, снег, дождь, жара +40, ночь, плевать, фонарик в одной руке, тощиномер в другой, телефон в третьей, идёшь на осмотр.
Не подойдёт тем, кто считает что отлично разбирается в любом автомобиле и осмотрит за 15 минут (на опыте же), не умеет и не любит общаться с людьми, ненавидит рутину. Здесь забить хер на какую то мелочь с надеждой что прокатит - не прокатит и приведёт к последствиям.

Кому из клиентов подойдёт сервис :
Если коротко, то всем. Если зависла машина в продаже и нет ни одного звонка за неделю, если не хочется отбиваться от непонятных личностей, которые дёргают с работы чтобы показать им авто, если хочется быстро получить деньги. Для некоторых авто это впринципе единственный шанс быть проданными. Как пример, в нашем регионе праворульные гибриды вообще не жалуют, клиент продал авто через Карпрайс, оно уехало за Урал на автовозе напрямую к покупателю.

Пост пписал в несколько заходов, что то мог забыть, задавайте вопросы в комментариях, постараюсь ответить.

Решили купить игрушки для последующей перепродажи на авито. Сколько удалось заработать, с чем столкнулись и как некоторые ютуберы зарабатывают на людях из регионов — читай в материале.

Челноки на месте? Для вас тут небольшой рассказ подготовили, хотя таких историй вагон и маленькая тележка, но, как говорил мой дед: "пью светлое нефильтрованное, дабы вкус не забывать".

Напоминаю всем о своём феерическом телеграм-канале с кладезем годного контента внутри. Заглядывай и оставайся.

Данная статья написана на основе интервью с главным героем истории или взята из открытых источников и адаптирована. «Все истории вымышлены, а совпадения случайны». Некоторые фотографии могут быть взяты из интернета для создания атмосферы и глубокого погружения в рассказ.

Начало

Насмотрелись мы с другом блогеров, которые на Ютубе рассказывают, как легко и непринужденно можно заработать на перепродаже китайских радостей. Год был 2022-й — эпоха, когда каждый второй блогер клялся, что знает секрет быстрых денег. Одни грели руки на подсветках для тик-тока, кольцевых лампах, другие наживались на вентиляторах в летний зной, а самые отчаянные лезли в кроссовки — товар рискованный, но прибыльный.

Мы же, как люди с фантазией, решили пойти по пути наименьшего сопротивления и вложиться в игрушки. Не простые, а те самые, что сводили с ума детей и доводили до белого каления родителей — «хагги-вагги» и какой-то загадочный кот, чье имя никто не запомнил.

На «Авито» эти мягкие сокровища красовались за тысячу рублей, а на легендарном «Садоводе» их можно было выцепить по 250. Десять штук — и вот мы уже почти бизнесмены. Решили действовать по старинке: просто выложить товар на «Авито» и ждать, когда покупатели сами приползут с деньгами.

Эпик с триммером и рюкзаками

Денег у нас было немного — тысяч восемь, не считая мелочи, которая тут же уходила на проезд и перекусы. Но мы же не могли просто так взять и вложиться только в игрушки! Нужно было диверсифицировать риски. Вдохновившись очередным роликом «как я купил триммер за копейки и продал втридорога», мы нашли на том же «Садоводе» триммер за тысячу рублей (в магазинах стоили по восемь!).

А еще мы купили рюкзаки. Пять или семь — уже не важно. Главное, что они были. Разных цветов, фасонов и, что самое загадочное, неизвестного происхождения. Мы были уверены: раз уж мы их купили, значит, кто-то обязательно захочет их купить у нас.

Суровая правда жизни

Я, как ответственный продавец, выложила все наши сокровища на свой «Авито»-аккаунт. Готова была отвечать на звонки в любое время суток, но звонков не было. Вообще. Лишь однажды написал загадочный покупатель, который очень хотел приобрести наш триммер за 2500 рублей, но почему-то просил перейти по какой-то ссылке, мол, посмотрите, можете ли вы отправить через эту транспортную компанию посылку. Чудом разобралась, что это развод, и с гордостью отразила атаку мошенника.

Прошел месяц. Просмотры на объявлениях оставались на уровне «видела только я и, возможно, пара ботов». Хотя даже платное продвижение покупали какое-то. Мы снизили цены до минимума, но народ молчал. В итоге триммер ушел соседу за тысячу, а игрушки и рюкзаки отправились в Саратов — племянникам на растерзание. Пару рюкзаков я носила сама, пока они не развалились.

Главный секрет товарных блогеров

Позже я поняла, в чем подвох. Ютуб-товарщики зарабатывают не на продажах, а на том, что у них есть доступ к дешевым оптовым ценам, а у зрителей из регионов — нет. Они красиво рассказывают, как купили что-то за копейки и продали втридорога, но не говорят, что сами закупают товар еще дешевле. А ссылки под видео? Это просто партнерки — они получают процент с каждой покупки, сделанной по их рекомендации.

Самый ценный урок, который я вынесла из этого приключения: если хочешь заработать на товарках, лучше продавать не игрушки, а курсы «как заработать на товарках». Вот где настоящая маржа!

Кто ещё тут пробовал себя в товарке? Будет любопытно почитать ваши истории в комментариях.

В своём телеграм-канале я пишу о судьбах реальных предпринимателей, без пыли и наигранного успешного успеха. Обзоры новостей, глубокопосредственные рассуждения Батюшки с ноткой иронии и сарказма.

Продолжаем раскрывать секреты и реалии антикварного рынка в России с учетом текущих реалий.

Бизнес модель антикварной точки

Традиционно принято ругать скупщиков - которые пользуясь незнанием населения выкупают вещи буквально за бесценок. Уникальные картины, передаваемые из поколение в поколение фамильные ценности - становятся добычей ушлых дельцов. Чья деятельность на первый взгляд заключается в том, что под яркой рекламой "ОЦЕНКА АНТИКВАРИАТА - ДЕНЬГИ СРАЗУ! - происходит узаконенный обман неосведомленного обывателя. Но при более детальном изучении антикварного бизнеса - как бы не печально это звучало появляется понимание, что это своеобразная бизнес модель выживания большинства скупок в настоящее время.

Портсигар Тройка - классический пример, когда скупщик приобретает товар за 7-15 тысяч рублей и сразу выставляет на продажу за 30 и более

Из чего складывается дебет с кредитом скупки

Рассмотрим затраты которые несет скупка.

Расход

Помимо закупки товара, владелец точки платит аренду или владеет помещением - которое по законам экономики и бизнеса должно приносить доходность пропорционально своей стоимости. Как правило, эта величина является основной категорией затрат.

Большинство антикваров не нанимает продавца, а самостоятельно стоит за прилавком и не тратит ресурсы на зарплатный фонд.

Оборудование скупки - мебель, витрины, альбомы, сейф - являются константной величиной, которая тратится один раз при открытии точки.

Основные затраты антикварной точки

Месторасположение скупки - важный элемент. Скупка, располагающаяся на видном месте из года в год - становится частью городского пейзажа и своеобразной достопримечательностью. В Санкт-Петербурге некоторые магазины - например Нумизматика на Восстания ведут свою историю с Советских времен.

Скупка знакомая с детства:)

Также в доковидные времена была распространена практика - открытия микрофилиалов. Когда крупная скупка открывала свои маленькие в проходных местах около станций метро - и таким образом увеличивала площадь покрытия.

Но последние годы с началом пандемии привели к невозможным условиям для выживания многих антикваров, арендующих помещения - закрылось подавляющее число точек.

Прибыль антикварной точки

Теперь перейдем к прибыли - основной ее является продажа выкупленного у населения антиквариата.

Принос антиквариата населением не является постоянной величиной.

Давно прошли времена, когда в скупке на Сенном рынке стояло ведро с платиновыми барельефами Вождя мирового пролетариата, вынутыми из многочисленных сданных орденов Ленина.

В начале 90-х жители массово сдавали орден Ленина в скупки

Далее прибыль зависит от пути реализации выкупленного товара - тут доступны варианты:

• продажа оффлайн в своей же скупки

• продажа на онлайн площадках Aukburg.ru, Meshok.net, auction.ru

• сдача товара на профильный аукцион - более подробнее о рациональности такого выбора в этой статье

• реализация товара знакомым узкоспециализированным коллекционерам или дилерам

Важно уточнить, что уникальные и штучные вещи - это очень небольшая доля предметов которыми занимается скупка. Большинство вещей, которые приносят сейчас - это, увы, советский ширпотреб. Сейчас к этим вещам нет никакого коммерческого интереса.

Даже при выставлении "с рубля" эти вещи не набирают значимых ставок и владелец вынужден выкупать сам у себя. Поэтому нет никакого интереса даже к выкупу этих вещей в 5-6 раз меньше стоимости, по которой они годами висят на интернет площадках.

Рубли Ленина - у уважающего себя антиквара непременно найдется 3 литровая банка этих рублей

Конь ЛФЗ - классический пример массового советского фарфора

Моральная сторона вопроса - кто приносит вещи в скупку?

Как правило это люди не имеющие ни малейшего представления о ценообразовании предмета, не приложившие усилий к его приобретению (наследство, случайная находка) и не желающие в эпоху интернета найти информацию о предмете, хотя бы статью Как продать коллекцию монет, антиквариата. Как не быть обманутым перекупщиками?

В настоящее кризисное время больше сочувствия вызывают сами скупки, которые при минимальном приносе работают в убыток. А большинство точек, не имеющие помещение в собственности и платящие арендные платежи уже закрыты... с каждым месяцем в Санкт-Петербурге становится гораздо меньше мест, где можно полистать альбомы с монетами бонами и открытками - пополнить коллекцию и обсудить последнии тенденции коллекционирования.

Спасибо за внимание к этому материалу - далее будет больше интересного материала из практики нелегкой жизни антиквара, который пытается совладать со своей совестью и выкупить товар за вменяемый прайс