0 просмотренных постов скрыто
Максим Горький "На пароходе"
Макси́м Го́рький, настоящее имя — Алексе́й Макси́мович Пешко́в 16 марта 1868 — 18 июня 1936, советский писатель, классик русской литературы. Пять раз выдвигался на получение Нобелевской премии!Выходец "из низов", сам переживший многое описывал их жизнь без прикрас и доступным языком
Ссылки на канал:
Показать полностью
S.S.ARNDALE из Уитби
«Арндейл» — торговое судно, построенное на верфях Сандерленда в 1906 году, порт приписки Уитби, судовладелец Т. Смайлс и сыновья. Судно погибло 11 июня 1915 года, подорвавшись на мине, выставленной немецким вспомогательным крейсером "Метеор". «Арндейл» направлялся из Кардиффа в Архангельск с грузом угля. В горле Белого моря, в 12 километрах от Терско-Орловского маяка, произошла трагедия. Из 27 членов команды трое погибли. Спасшиеся моряки, вероятно, высадились на берег у Терско-Орловского маяка, где получили помощь и связь. Сохранился судовой вахтенный журнал, который хранится в Британском Национальном Архиве в Кью, под индексным номером ВТ 165/1162, но он не оцифрован. На маяке тоже должен был вестись журнал, но его найти не удалось. У моего прадеда хранился кофейник из корабельного сервиза с "Арндейла". Мне интересно узнать в деталях о тех событиях. Возможно, кто-нибудь подскажет, как можно отыскать вахтенные журналы с маяка за 1915 год.
Бмрт Коммандор.. Norebo
Показать полностью
2
Корабли на монетах. Титаник - Либерия
Медно-никелевая монетка диаметром 38.4 мм. Выпущена державой с очень большим флотом. Да и монет по разному поводу ( а иногда и без оного) они клепают будь здоров. В данном случае помог им в этом дельце Побджой Минт. Тираж не известен.
Итак, на аверсе герб выше упопомянутой Либерии, тоже с кораблем, кстати, номинал, год.
На реверсе «Титаник» с портретом капитана Эдварда Джона Смита, сюжет до боли напоминающий дизайн монет острова Мэн на тему морской истории. Впрочем, чему удивляться, монетный двор все тот же.
RMS Titanic был британским океанским лайнером, затонувшим 15 апреля 1912 года в результате столкновения с айсбергом во время своего первого рейса из Саутгемптона, Англия, в Нью-Йорк, США. Из предполагаемых 2224 пассажиров и членов экипажа на борту погибло около 1500 человек (цифры разнятся), что делает инцидент одним из самых смертоносных затоплений одного судна в мирное время. «Титаник», которым управляла компания White Star Line, перевозил некоторых из самых богатых людей в мире, а также сотни эмигрантов с Британских островов, Скандинавии и других стран Европы, которые искали новую жизнь в Соединенных Штатах и Канаде. Катастрофа привлекла внимание общественности, подстегнула серьезные изменения в правилах безопасности на море и вдохновила на прочное наследие в популярной культуре.
аверс
реверс
Показать полностью
2
Эх, щаз бы на этом кораблике в закат, а не вот это все...
(Настроение взято с "Мужские мемчики" https://t.me/mens_mem/3910 )
Про «зелёную» Швецию и «грязные» угольные пароходы
Швеция входит в десятку самых экологичных стран в мире, но шведы до сих пор используют пароходы на угле, загрязняющем природу. Напрашивается один вопрос — почему?
Угольная лодка плывёт по кристально чистой воде через фьорды
В мире много странных и нелогичных вещей. В наше время, как и более ста лет назад, в Стокгольме можно увидеть пароходы, работающие на угле, они перевозят людей и грузы. Угольные суда используют для перевозки пассажиров по островам близ Стокгольма.
В праздничные дни на пароходах играют музыканты. Самые известные пароходы: S/S Blidösund (Блидосунд) и S/S Mariefred (Мариефред) были построены в 1910 и 1903 годах соответственно, сразу после постройки корабли использовали на торговых маршрутах Стокгольм — Блидо и Стокгольм — Мариефреде.
Пароход Мариефред в Стадшускайене
Мариефред работал на торговом маршруте 100 лет и служит до сих пор как музейный экспонат. Самое впечатляющее, что паровая установка на корабле по-прежнему оригинальная. Конечно, некоторые части были заменены, отремонтированы, но большая часть двигателя до сих пор та же, что была при постройке.
Блидосунд был построен по заказу местных жителей, уставших от постоянно повышающихся цен на перевозку монополистской компании Waxholmsbolaget (Ваксхольмболагет). Жители создали свою маленькую компанию и купили пароход, чтобы составить конкуренцию недобросовестным монополистам. Жители Блидо были не первыми, но за ними последовали другие, что привело к так называемым «пароходным войнам», когда каждый город пытался приобрести себе корабль и перевозить людей дешевле и чаще, чем монополист. Впрочем, победителем в этой войне всё равно можно назвать монополистскую Ваксхольмболагет, у которого вскоре появились более быстрые и мощные дизельные пароходы.
S/S Blidösund приближается к Ваксхольму
Заключение
Сейчас сохранившиеся угольные пароходы являются значимыми для истории музейными экспонатами, но по-прежнему периодически ходят по островам Швеции. Такие суда получают маркировку К, то есть являются защищёнными судами, «сохраняющими отличительный характер стиля судостроения того времени или память об исторически значимом событии». Эти суда очень ценятся, несмотря на свою «неэкологичность». Этот довод подтверждается тем, что Блидосунд в качестве порта приписки использует причал возле Королевского дворца в Стокгольме.
В телеграм-канале публикую чаще, больше и разнообразнее: t.me/grolchannel
Показать полностью
2
Американцы построили???
Вот небольшой список построенных американцами заводов, а рядом с ними и городов:
Краматорск, Томск.
Алюминиевый завод: Ленинград (Санкт-Петербург).
Асбестовый завод: Асбест под Свердловском (Екатеринбург).
Автомобильные запчасти и сборочные заводы: Челябинск, Горький (Нижний Новгород), Москва, Сталинград (Волгоград), Самара.Завод химических продуктов: Калинин (Тверь)
.Кузнечные цеха: Челябинск, Днепропетровск, Харьков, Коломна, Люберецк, Магнитогорск, Нижний Тагил, Сталинград.
Литейные заводы: Челябинск, Днепропетровск, Харьков, Коломна, Люберецк, Луганск, Магнитогорск, Сормово, Сталинград, Верхняя Салда.
Вагоностроительный завод: Нижний Тагил.
Заводы термической обработки: Челябинск, Днепропетровск, Нижний Тагил.
Заводы тяжелого машиностроения: Челябинск, Краматорск, Люберецк, Надеждинск, Подольск, Сталинград, Уралмаш в Свердловске.
Машиностроительные и станкостроительные заводы: Калужский, Новосибирский, Верхняя Салда.
Электростанция: Якутск.
Завод роликовых подшипников в Москве.
Металлургические заводы и прокатные станы: Каменск-Уральский, Коломна, Кулебяки, Кузнецк, Магнитогорск, Нижний Тагил, Сормово, Верхний Тагил.
Завод по производству конструкционной стали: Завод "Стальмост" в Верхней Салде .
Тракторные заводы: Челябинский, Харьковский, Сталинградский.
Американские специалисты оставили всю проектную документацию, которая использовалась для строительства заводов и фабрик в советское время.
Можно сказать, что в России нет ни одного своего завода и мало своих городов.
Взято из Яндекс Дзен. Интересно откуда у него такая инфа?
Показать полностью
1