Ребят, это огромный ДЛИННОПОСТ!!!

Для начала я напишу для всех основной тезис: если сомневаетесь, ехать или не ехать туда на машине – не сомневайтесь, ехать ОБЯЗАТЕЛЬНО.

А теперь подробнее.

Нужно начать с того, что идея поехать на Кубань зрела в нашей семье уже очень давно. В станице между Краснодаром и Ростовом у меня живет родная сестра, да и я сама прожила в этой станице свою юность. Ну а что на машине – во-первых, очень хотелось посмотреть не только Кубань, во-вторых, мы не можем сидеть весь отпуск на одном месте, поэтому нам необходима свобода передвижения. Ну а в-третьих – сестра не отпустила без огромного количества банок с восхитительным кубанским вареньем. Конечно вы скажете, что варенье нет смысла везти, что в Сибири и своих фруктов достаточно, и что в любой момент можно купить тех же персиков в магазине и сварить, если очень хочется. Поверьте, кубанские фрукты и варенье из них – намного лучше и вкуснее тех, что везут в Сибирь. Итак, решались мы долго, года 3. Но когда поехали – всю дорогу задавались вопросом, почему же мы так боялись? Почему не решились раньше?

Готовиться к автопутешествию мы начали сильно заранее. Имея в анамнезе две Калины-1 – с зимы начали готовить мой седан (у мужа универсал). Причиной выбора именно седана стал объем двигателя и мощность – 1,6л и 98 л.с. против 1,4л и 89л.с. В декабре откапиталили двигатель, перебрали коробку, заменили всю переднюю подвеску. В феврале пришел черед задней подвески, тросов ручника, задних тормозных цилиндров. В апреле заменила рулевую рейку, ДМРВ. В июне пришел черед передних тормозов и тормозных дисков.

Тут возник фактор, который чуть не сорвал поездку – меня сократили. Работу новую нашла достаточно быстро, но работодателю еще на собеседовании озвучила, что в августе я уезжаю на три недели и на вакансию соглашусь только при условии, что он отпустит меня в отпуск на этот период. Так как меня ценят на рынке, работодатель не возражал против этого условия. Ура, одна проблема решена.

Итак, продолжаем готовиться. Машинка ехать на Кубань активно не хочет: полетел синхронизатор первой передачи, выбивает. После ДТП, случившегося два года назад, правая фара смотрит вниз, как ни настраивали – не помогает (кстати, кто-нибудь подскажет, куда обратиться можно?)

В итоге, за две недели до выезда мы решили – универсалу быть. Плюсов много: нормальные фары, больше багажник, прекрасная коробка. Срочно-обморочно готовим универсал, под замену: радиатор печки (потек, зарраза, за месяц до выезда), тормозные диски, ну и мелочи – масло, фильтра, свечи. Вдруг оказалось, что рассыпался один задний цилиндр – быстренько поменяли, выдохнули.

Из гаджетов приобретен регистратор. По сути – на всякий случай. Пока не пригодился – и слава богу. Навигатор решено было поставить на телефон, анти-радар признан бесполезной игрушкой, так как не в наших характерах нарушать ПДД. Ну и друг поделился стареньким ноутом – чисто чтобы скидывать видео с рега.

Что касается подготовки нас самих: в мае купили новую палатку и спальники. Так как люди мы неприхотливые и на подъем легкие – в случае форс-мажора с удовольствием переночуем в палатке. Да и на море планировали жить в палатке (сразу скажу, что этим планам не суждено было сбыться, но об этом потом). Кроме того, приобретены ИРП армейские, написан список нужностей в дорогу и там. Опять же – пригодилось почти все, кроме теплых вещей. Я то знала, куда и в какой климат еду, а вот супруг очень беспокоился, как бы не замерзнуть. Набрал теплых вещей и себе и сыну. Ну да, ночью в +30 очень нужно! :)))

Отдельно хочу сказать про гаджеты для развлечений сыну: я большой противник сидения круглосуточно в планшетах, телефонах и проч. Поэтому телефон у сына кнопочный, планшета нет. Дома гамает без ограничений, но с компа. В дороге – любуйся природой, читай книжки. Наиграться успеешь зимой. И не обсуждается. Сыну на тот момент было 10, книги любит, проблем не было.

Параллельно на всякий случай смотрела цены на авиабилеты. И каждый раз отказывалась от мысли лететь самолетом. Опять же по причине шила в попе и нежелания тратить безумные деньги просто так. Кстати, бюджет всей поездки в итоге был равен стоимости перелета на троих.

Отпуск с понедельника, но сначала планировали выехать в субботу рано утром. Потом решили – не будем торопиться, лучше субботу запланируем на сборы и доделки того, что не успели. Отличный вариант, лучше запланировать день до выезда и день по приезду. Так легче.

Отдельно остановлюсь на питании/ночевках в дороге.

Питание, как многие уже писали – в придорожных едальнях. Если фур много – есть можно. Всегда было вкусно и дешево. Обед на троих выходил рублей 400, еда горячая, вкусная, много. С собой в машину набрали мелких крекеров, упаковку минералки, мелких печенек, сока и яблок. Вполне себе перекусы. На ужин и завтрак – заезжали в городе остановки в супермаркет и покупали готовую еду на ужин и завтрак. Обычно это были Ленты/Океи/Ашаны. Кроме того, на всякий случай вода в канистре, газовая печка и ИРП давали надежду не умереть в дороге от голода  Ну и я, как кофеман, взяла с собой турку, молотый кофе и порционные сливки.

Ночевки: самым лучшим вариантом для нас оказалось примерно прокидывать маршрут до следующего города (в день ехали примерно по 1000км) и там через букинг искать квартирку посуточно. Ценник за ночь от 1500 до 2500 за троих. Первая ночевка была хуже, но об этом позже.

Итак, наступил день Д, час Ч.

В воскресенье с утра многое не задалось. Долго выходили из дома, при попытке проверить давление в шинах сгорела вилка компрессора. Сбегала домой, разобрала (пока супруг запихивал все шмотки в машины) – оказалось, что сгорел предохранитель. Приняли решение ехать (с вечера давление было проверено, да и на крайний случай можно заехать на шиномонтаж), при первом же открытом магазинчике или купить новую вилку, или предохранитель. Поехали.

В планах в первый день проехать до Ишима. Доехали легко. В дороге менялись, ибо сразу определились, что едем по правилам Ле Манна – 4 часа за рулем или 300км. Не больше. Оказалось – самый оптимальный график. А вот с ночевкой возникли сложности. Гостиница в Ишиме стоит на троих минимум 2500 (удобства на этаже), что при таких условиях слишком дорого. А в палатке – прохладновато. Поэтому решили переночевать в придорожном отеле. Сразу скажу резко – говно. Дорого и ужасно. 600р с человека, придорожный скворечник. Хорошо только, что относительно чисто и у нас получился отдельный номер с тремя кроватями. Ну да ладно, на первую ночевку нормально.

Встали в 4 утра, рванули дальше. Муж за рулем, я – штурман. Хреновый... Советовали ехать через Шадринск, я спросоня маршрут простроила, но не проверила. В итоге, поехали через Курган. Дорога кошмар. Правда на обратном пути выяснили, что и через Шадринск не лучше  Пока было рано – было пусто, потом выехали дальнобои. Кстати, отдельно остановлюсь на дальнобоях – самые адекватные водители на дороге!!!!! И поворотником помыргают, когда можно обогнать, и оттянутся – пустят перед собой. И аварийку перед реверсом включат, чтобы заметнее было. И обочечников не пустят, которые к реверсу первые спешат. Очень смешно выглядело.

Следующий пункт остановки – Уфа. Впереди – Урал! Уралом нас пугали многие – и коллега, который в прошлом году ездил; и девушки из группы Whatsapp «Автопутешествия», которые уже проехали этим путем. Мы морально настроились к примерно таким дорогам, как на Куюс на Алтае. Едем, едем… и понять не можем: где? Где кошмар и трэш? Дорога прекрасная, горы невысокие, где подъем – две полосы на подъем, одна на спуск. По правой фура ползет себе и ползет. А ты спокойно объезжаешь её по левой. Кстати, для Калинки такие подъемы – тяжеловато, приходилось понижаться на четвертую передачу (а кое-где и на третью) и выключать кондиционер. Думала – форсунки грязные, думаю приеду на Кубань – загоню помыть. Три раза ХА. После того, как в Тольятти заправились на ТНК – проблема исчезла. Как оказалось, бензин к нам за Урал везут говно. Хотя на Газпроме и в европейской части России бензин говно (в конце отчета напишу про заправки – где на какой заправке заправлялись).

Итог: Урал преодолели, приехали в Уфу. ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ ГОРОД!!!! Как же мне там понравилось! И квартиру сняли отличную всего за 2 тысячи (есть все, чисто, душ, посуда, очень гостеприимный хозяин!) Дороги почти идеал, организация движения на уровне. В общем, замечательно отдохнули.

Поехали дальше. Встали в 4 утра, заехали на памятник Салавату Юлаеву, восхитились рассветной Уфой и счастливые поехали дальше. Следующий пункт остановки – Саратов. По пути пауза в Тольятти. Цель в Тольятти – музей Автоваза и музей Сахарова.

В музей Автоваза не попали по причине обеденного перерыва. Зато пообедали в столовой Автоваза вместе с сотрудниками. Ну и показали машинке родину. Одногруппники смеялись: как бы машинка не отказалась уезжать из родного города! Но обошлось. Музей Сахарова – это нечто великолепное!! В подлодку сходили на экскурсию, за три часа обошли максимум треть музея. Если бы время не поджимало – остались бы подольше. Да и деть с непривычки на жаре да на солнце хватанул солнечный удар (+30 стояло, нам, сибирякам, в августе такое счастье выпадает редко). В общем – бегом под кондиционер и отлеживаться. Через часок деть отошел и снова был весел и счастлив.

Поздно вечером приехали в Саратов. Сразу скажу, Саратов оказался наихудшим городом, в котором мы были. Писать о нем не хочу. Квартиру сняли, переночевали, в три встали, рванули дальше. Цель – дом сестры.

Едем через Белую Калитву на М4. Господи, как же хорошо, когда две полосы с разделителем!!!!! На М4 много «хомяков» - зерновозов с прицепами, груженных. Но обходить их легко, они ползут себе справа и жить не мешают. Перед самим Ростовом – пробка хорошая такая, ремонты дороги тормозят даже имеющиеся 4 полосы. На улице жарко, но терпимо. Кстати, кубанская жара переносится намного легче, чем та же температура в Сибири. Проехали Ростов – вырвались из пробки! Опробовали платную дорогу – оно того стоит, за 50р идеальная трасса с разделителем и тремя полосами. И вот мы на моей малой родине, в станице Павловской.

Дороги в Краснодарском крае – шик, сразу понимаешь, насколько больше денег в Евразии (в отличие от Азиопы…). Между двумя малюсенькими хуторами на трассе трещинки в асфальте любовно залиты битумом. И это никого не удивляет – у них это норма! При этом погодные условия в среднем для асфальта намного хуже, чем в Сибири – всю «зиму» постоянные переходы через 0. А это – с ноября по февраль.

Ну, поехали дальше. После нескольких дней отдыха у родных мы рванули наконец то на мооооре. Кстати, накануне выезда на море поехали за продуктами – рассыпалась граната. Очень удачно, что именно в этот момент – позвонила зятю, оттащили нас на СТО. Там ценник на ремонт примерно в два раза ниже, чем у нас. Замена гранаты обошлась в 500р.

Так как большую толпу, попсовые курорты и глянец мы органически не переносим, было решено, что поедем в станицу Должанская на косу Долгая. Сняли номер на Букинге, 1250 на 4х человек за ночь, на 6 дней поехали. Оказалось – сняли полдома с летней кухней и двумя комнатами. Дом не на пляже, но на первой линии, до пляжа – 5 минут ползком. И вот оно – море!!! Прекрасное, теплое, шумное, с волнами, соленое и такое успокаивающее! Людей немного, шума нет. Берег – мелкая ракушка, ходить больновато, но не страшно. 6 дней действительного расслабления, встреча закатов на самом кончике косы, когда вокруг – ничего, кроме моря. Кстати, к вопросу о палатке - в тех краях палатка была бы не самым лучшим вариантом, ибо ну ооочень жарко, днем в самую жару отлеживались под кондиционером.

Но я отвлеклась, это ведь отчет о дороге 

6 дней на море и поехали обратно. Опять же – к сестре, оставить маму, передохнуть, пообщаться и пора в обратный путь. И вот наступил день выезда обратно. Сестра от души загрузила машину банками, пыталась всучить два мешка сахара – мы долго сопротивлялись, нашли компромисс – отправили сахар ТК Энергия (больше никогда не обращусь в данную ТК). Накануне машинка была тщательно отмыта от ракушечной пыли, заправлена, заодно заменили резонатор глушителя (лохматушка висела снизу, кстати, зря – после замены начало ощутимо подсекать). Все, рванули.

На обратную дорогу я закладывала 5 дней (на Кубань доехали за 4 дня). Причина: хотели посетить Волгоград и понимали, что на Кубань едем – часы на дорогу прибавляются, едем обратно – часы отнимаются.

В первый день едем в Волгоград через Сальск. Дорога – почти пустая, в отличие от Дона – народу нет вообще. Но минус – дорога намного хуже. Волны, трещины в асфальте. Вечером мы в Волгограде, интересный город – вытянутый вдоль Волги, гусеница такая. Дороги – какие-то в идеале, какие-то – убитые. Видно, что готовили те дороги, по которым будут ездить гости города в период проведения чемпионата. На остальные – забили. Родину-Мать видно уже за 10км, трудно передать эмоции от посещения Мамаева кургана… и величественно, и печально, и торжественно и понимаешь, сколько же людей погибло.

Нагулялись, насмотрелись, поели – и на квартиру. Отдых, утро, дорога. Следующий пункт – Тольятти. Ночуем там, но уже мозг отказывается сохранять воспоминания. Режим все тот же – ищем квартиру на Букинге, по дороге заезжаем в супермаркет, ужинаем в квартире, спим, завтракаем, едем дальше. На обратной дороге проезжаем уже не 1000км в день, уже 800-900 – сказывается усталость и откусывание часовых поясов. Подъезжаем к Уралу – прям видно, как Урал задерживает тучки. Попали в ливень несколько раз, сын воочию увидел, как образуются ливневые тучи. Кстати, когда ехали на Кубань – сразу после Урала попали в ливень и на горячие диски – диски повело, при торможении сильно бьет в педаль… Ну да ладно, едем дальше.

На Урале встали в глухую пробку, оказалось впереди на мосту фура легла набок и полностью перекрыла движение. Нас предупредили дальнобои, как раз рядом был поворот на Майский – поехали в объезд. Заодно посмотрели на настоящий, аутентичный Урал – очень здорово! Нам, страстным любителям гор, этот кусок понравился больше всей остальной дороги. Вечер – Челябинск. После его посещения я поняла, чему его считают суровым городом – действительно после Европы понимаешь, насколько люди с нашей стороны Урала негативны, токсичны и просто задрочены. Город встретил холодом, серостью и хмуростью людей. Ну да бог с ними, переночевали, поехали дальше.

Итак, предпоследний перегон, едем из Челябинска в Омск. Уже сил на выезд в 6 утра нет, выезжаем не раньше 8-9. Соответственно со всеми сан.остановками и едальнями понимаем, что в Омск приедем ближе к полуночи. В такое время переночевать можно только в гостинице, что сильно бьет по бюджету. Поэтому созваниваемся с дальними родственниками (не подумайте ничего плохого, они знали, что мы поедем и оооочень звали в гости. Просто мы не хотели никого напрягать, но ситуация сложилась… заехали). Приехали с расчетом вечером попить чаю, переночевать и рвануть пораньше в Нск – но попали на званый ужин с ломящимся столом  Называется – не имей 100 рублей, а имей 100 друзей. Чудесно передохнули, утром накормили нас до отвала и отпустили в Нск. Все, последний день пути. Сын уже устал, подхныкивает, но старается держаться. Поем песни, развлекаемся математическими и логическими загадками. И вот уже в 6 вечера мы – дома! Дома встречает изрядно растолстевший за время нашего отсутствия кот – испугался, бедняга, что его бросили и решил, что нужно нажирать бока, мало ли что. Теперь при каждом доставании сумок кот пугается и ошалевшими испуганными глазами на нас смотрит, мол «эти неугомонные опять куда-то собрались!!!»

Итак, тезисы после поездки:

1. Заправляемся теперь только на Роснефти, обе машины. Расход снизился, на седане перестал глючить катализатор. Даже хваленый Прайм хуже заправок Роснефти. На европейской части России – ТНК, Роснефть. Газпром, Башнефть – говно. На Газпроме заправились в Ейске – застучали клапана, машина потеряла динамику.

2. Камер много только на территории НСО, дальше – в разы меньше. Кстати, за всю поездку – ни одного штрафа за превышение. Причем ездили без радар-детектора.

3. Поездка проходит намного легче, если воспринимать её не как способ оказаться где-то далеко, а как часть путешествия. Всем в поездке было комфортно, весело, не скучно.

4. После поездки поехали на СТО – под замену резинки все, но это было ожидаемо. Никаких крупных поломок в пути.

5. Я зря брала с собой палатку. Но сын очень расстроен, что мы ей не пользовались, поэтому Алтай на следующий год однозначно будет палаточным.

6. Выбирая, ехать на машине или лететь на самолете, наша семья однозначно выбирает автопутешенствие - бюджет ниже, впечатлений больше. И видишь такие места, что все курорты хочется сжечь из жалости.

Итак, други и подруги, поездки на машине – это море впечатлений, прекрасный отдых и совсем не страшно! На следующий год – Байкал, а там глядишь через пару лет и в Ле Манн на гонку таки рванем, исполним мечту!