Не очень длинный пост о том, чтобы раз и навсегда закрыть тему многозадачности. Еще больше адекватной психологии в моем канале в Телеграме.
Можно ли научиться лавировать между делами, как заморский серфер на своей доске? Правда ли, что женщины многозадачнее мужчин? В чём секрет водителя маршрутки? Сейчас во всём этом разберемся.
Итак, многозадачность — это способность делать несколько дел одновременно. И одинаково эффективно. Например, играть с ребёнком и писать важное письмо по работе. Или вести машину, попутно решая вопрос о продаже того самого алюминия.
Зачем это надо?
Экономит время. Не надо отдельно выискивать полчасика или часик на просмотр лекции, когда можно включить её фоном во время глажки штор, например. Боже, как сложно гладить шторы…
В теории всё здорово, но что нам говорит наука?
По мнению науки, многозадачность — это вредное зло, которое способно нас покалечить или даже убить. Всё настолько серьёзно. Правда, есть относительно безвредная многозадачность. Это когда мы идём по улице, едим пломбир и скидываем друзьям в беседу мемы.
Суть в том, что мы перевариваем многозадачность только тогда, когда она состоит из автоматизмов. То есть, из простейших навыков, не требующих сознательного контроля.
Ходим мы без строгого контроля сознания, едим тоже. Получается, реально осмысленно нужно подходить только к выбору мемов. А то можно скинуть что-то совсем не то, а потом оправдываться, мол не тебе.
Впрочем, если вы идёте по типичной весенней улице в любом городе России, где лужи перемежаются с кусками грязного снега, окурками и собачьими …, то ходьба тоже перестаёт быть автоматическим навыком.
Нужно аки Терминатор Т-800 высчитывать траекторию, чтобы сберечь подошвы. Да и не только их.
Когда многозадачность по-настоящему опасна?
К примеру, когда мы ведём машину и болтаем по мобильнику. Это доказано экспериментально. Само по себе управление автомобилем — навык почти автоматизированный, но не в реальной дорожной обстановке.
У меня был другой грешок. Я слушал уроки курса по SMM. Но перестал, когда один раз перепутал педаль газа с тормозом. Включенная магнитола не так опасна, потому что мы не думаем над текстом песен. Они не требуют концентрации. Просто играют фоном.
Интересно, что разговаривать с пассажиром не запрещается. Он тоже бдит за дорогой и замолкает/говорит короткими фразами, когда трафик становится более диким.
А как же в офисе?
Есть данные, что постоянные метания с одной задачи к другой съедают около трети нашего рабочего времени. На заметку всем суетологам! И здесь нет разницы в том, мужчина вы или женщина.
Как же тогда справляются водители маршруток и мамы в декрете?
Первые просто раздолбаи, которые переоценивают свои водительские навыки. Около 70% водителей считают, что они внимательнее других водителей. Но это уже другая тема.
А вот женщинам, которые сидят дома с маленькими детьми, попросту приходится делать несколько дел сразу. У них нет иного выбора. Например, варить кашу и присматривать за ребёнком.
Вот только вполне вероятно, что в процессе убежит каша или ребёнок.
Ссылочки на исследования:
1) https://psycnet.apa.org/record/2003-03069-005
2)https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/095679761454977...
3) http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.678...
4) https://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_сверхуверенности
5) https://www.sciencefriday.com/segments/are-all-minnesotans-a...
Источник
