За два месяца в страну из Марокко поступило 123 000 тонн дизельного топлива, что превышает весь объем за всю предыдущую историю. Источники в отрасли указывают, что часть дизельного топлива, поступающего в Испанию, имеет российское происхождение. Однако они объясняют, что контролировать его ввоз невозможно.

Подозрение в том, что дизельное топливо, поступающее из Марокко и других стран, частично имеет российское происхождение, расследуется испанскими властями как минимум с 2023 года.

Целью Европейской комиссии с начала войны было применение экономических санкций с целью задушить российскую экономику. Однако до сих пор российская экономика держится, несмотря на огромные военные расходы, которые несет война. По данным МВФ, в 2024 году Россия выросла на 4,1%, что больше, чем в США, Еврозоне или Испании, и выше среднего мирового показателя (3,3%).

https://elpais.com/economia/2025-06-30/espana-dispara-la-com...

Знаете когда нужно переключать передачу для максимального ускорения?

Попробую объяснить тут не только для "гонщиков", но и для обычных автомобилистов, которые знают что такое обгон на двухполоске со встречкой. Немного теории, а универсальный совет будет в конце.

Это поможет поможет совершить обгон максимально быстро и, соответственно, безопасно.

Многие видели такие графики и знают о мощности и крутящем моменте (дизелисты точно знают:)) вот например такой:

И когда переключаться на повышенную?

Тут мнения разделяются:

1. На пике мощности

2. Когда начинает снижаться крутящий момент

3. Крутить в отсечку

На удивление - все три варианта неверные и вот почему:

Все знают что 50 км/ч можно ехать как на 1й, так и на 4й передаче.

В чём разница? Правильно в оборотах кол.вала.
На разных оборотах - разная мощность.
Именно мощность совершает работу и толкает автомобиль. Забудьте поговороки про крутящий момент, выигрывающий гонки))

При прочих равных более мощный автомобиль всегда будет быстрее автомобиля с бОльшим крутящим моментом!

Давайте взглянем на график мощности и скорости по передачам:

На нём видно, что если ехать 50 км/ч на 2й передаче - мощность будет максимальная и она будет продолжать расти вплоть до пика мощности примерно на 75 км/ч.

Но что делать в этот момент? Переключаться на 3ю или крутить дальше?

Ответ однозначный - крутить дальше до того момента, пока мощность на 3й передаче не сравняется со 2й. Это пересечение красной и жёлтой линии.

Если мы переключимся на пике мощности (217 л.с) - то на 3й передаче в это момент будет лишь 140 л.с., что можно увидеть на графике ниже.

Перекручивать в отсечку тоже смысла не имеет, т.к. мощность может упасть так сильно, что гораздо "выгоднее" будет ехать на следующей передаче.
Именно так работают вариаторы – они доводят обороты до максимальной мощности и остаются там лишь меняя передаточное число.

А теперь совет для быстрых и безопасных обгонов:

1. Невозможно максимально ускоряться, используя полку момента. Это просто удобно для езды, но это небыстро. Для максимального ускорения необходимо использовать максимальную мощность.

2. Не существует оптимальных оборотов для переключения передач, это зависит от графика мощности и передаточных чисел вашей КПП.

3. Ну и самое главное: для максимального ускорения ВСЕГДА нужно переключаться после пика мощности, чтобы максимально её использовать.

Всем безопасных обгонов и пустых встречек!

Лайк приветствуется :)

Пожалуй, если бы вы увидели, как из дерева сочится вязкая жидкость с запахом керосина, вы бы не поверили глазам. Но зрение вас не подводит: есть такое дерево. Причём не в какой-нибудь научной фантастике, а в реальных тропических лесах. Представляем — копаифера, она же дизельное дерево, керосиновое, нефтяное, и даже живой топливный кран, если хочется совсем поэтично.

Листья, ствол, солярка.

Живёт копаифера (род Copaifera) в дождевых лесах Южной Америки, Индии и Западной Африки. Обычно она вырастает до 15–20 метров, а иногда принимает форму деревоподобного кустарника. Молодые деревья гладкие и неброские, но по мере взросления на их коре появляются глубокие трещины. Именно через эти трещины — без всякого сверления — из ствола начинает сочиться маслянистая жидкость, которую местные давно называют живой нефтью.

Пробурил — заправился.

Если ждать, пока сок сам потечёт, — не самый рациональный вариант. Потому копаиферы часто бурят, как берёзу весной, и получают до 20 литров топливной смолы всего за 15 минут. Цвет и вязкость этой жидкости зависят от вида дерева и условий произрастания: она может быть янтарной, почти прозрачной или тёмно-коричневой, густой как сироп или текучей, как моторное масло.

Главное — она горит. Причём хорошо. Топливо из копаиферы действительно можно использовать для дизельных двигателей, и в некоторых случаях — без предварительной переработки. Конечно, на грузовике до Амазонки вы не доедете, но лампу заправить, костёр разжечь или генератор запустить — вполне возможно.

Что ещё умеет дерево-дизель?

Добытая из копаиферы смола — это не только топливо. Она активно используется:

• в бумажной и лакокрасочной промышленности,

• как основа для парфюмерии,

• в медицине — как антисептик, противовоспалительное, средство для заживления ран,

• при производстве косметики — от шампуней до антивозрастных кремов,

• даже как пищевая добавка и бальзам для глазуровки фарфора.

А ещё — как сырьё для биодизеля промышленного уровня. Культивируемые «дизельные леса» уже растут в некоторых странах Латинской Америки. Пусть пока это не конкуренция нефти, но возможность для устойчивого сельского топлива — вполне реальная.

А не посадить ли нам копаиферу?

Звучит заманчиво: посадил дерево — и через пару лет у тебя персональная автозаправка. Увы, в реальности не всё так просто. Во-первых, копаифера — строго тропическое растение, не переносящее холода. Во-вторых, первый сок она даёт не раньше 30–50 лет жизни. В-третьих, не каждая копаифера одинаково масляниста. И, конечно, экологические тонкости: избыточная добыча может погубить и дерево, и всю систему вокруг него.

Финальный аккорд — без дыма и копоти.

Живое дизельное дерево — это не шутка и не фантастика. Это реальное растение, которое производит топливо лучше некоторых заводов. А ещё — яркий пример того, как природа может удивлять даже в XXI веке. И пусть у вас в огороде не вырастет мини-заправка, но теперь вы точно знаете, где растёт настоящая зелёная нефть.

Следите за деревьями внимательно — мало ли что из них вытекает.

Источник.