Мне бы для солярки
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Загадочная дизельная проблема
Доброго времени суток, пикабу!
Сразу скажу, что я из села и совет "обратись в нормальный сервис" к сожалению невозможен.
Авто BAW Fenix 1044 euro 3.
Подскажите пожалуйста, столкнулись с таким полтергейстом:
На холодную с утра двигатель работает ровно, как часы, никаких дерганий в лишних вибраций нет, просто как с завода.
Выезжаем на трассу пустые, через 5-8 минут машина теряет 90% мощности. Начитается так, как будто соляра закончилась и начинает кашлять. Встаем на нейтралку, холостые обороты держит ровно, но на педаль газа отказыватеся реагировать. После того как остынет, едет еще 3-5 минут и чем больше остыла, тем больше проедет.
Поменяли фильры грубой очитски, тонкой очистки, ТНВД разобрали, промыли, собрали, турбина в идеале. Чека нет, ошибкок нет.
Не можем понять в чем проблема, почему машина на холодную ведет себя прекрасно, на газ реагирует отлично, но на горячую умирает? У кого было такое?
Заранее спасибо за ответы🙏
Дизель на Новый Год чуть не стал проблемой.Что если на следующей АЗС тоже не будет солярки?
По дороге из Москвы в Кировскую область, чуть не замерз на трассе, на 4-х заправках Лукойл во Владимирской области не было дизеля. Почему топливо оказалось в дефиците, я не знаю.
А как тебе такое, Илон Маск?
Только в Харькове можно встретить электромобиль на дизеле
Ремешок для часов Diesel dz-1157. Ремешок с дугообразным креплением ремешка к часам. Часы Diesel dz-1157
Всем привет!!!
Ремешок для часов Diesel dz-1157 с пластиковыми вставками.
Ещё одни интересные diselyaki в мою коллекцию ремешков)))
Пластиковая вставка, очень интересной формы.
Ремешок, примерно как родной, без прошивки.
Пряжка переставлена родная, фирменная.
Показать полностью
12
Заправка летающей лодки BV 138 вблизи побережья Новой Земли, 1943
На снимке изображена заправка топливом с немецкой подводной лодки U-255 самолёта Blohm & Voss BV 138.
Да, самолёт обладал неприхотливым дизельным двухтактным(!) двигателем Junkers Jumo 205, что делало его идеальным дальним разведчиком в условиях советского Заполярья.
Так же экипажем этой подводной лодки в августе 1943 года на северо-восточном берегу архипелага Новая Земля был дополнительно создан пункт заправки гидросамолетов-разведчиков (в 60 километрах от мыса Желания).
С помощью подводной лодки, реже — самолетов люфтваффе, в укромную и безлюдную бухту доставлялись небольшая группа обеспечения, лодки и бочки с авиационным топливом.
Здесь бочки складировались. В назначенное время в бухте садился немецкий гидросамолет и, стоя на якоре, ожидал прибытия к борту резиновой шлюпки, буксировавшей к нему топливные емкости.
После ее швартовки, топливо с помощью специального насоса перекачивалось в баки прилетевшего гидросамолета.
На перекачку одной бочки (200 литров) требовалось приблизительно десять минут, а на заполнение всех баков — около шести часов.
При самой хорошей организации перекачки, крылатая машина оставалась «привязанной» к району не менее, чем на десять часов.
Самолёты занимались ледовой разведкой, разведкой коммуникаций Северного морского пути, съёмкой береговой инфраструктуры советского Заполярья.
Примеры съёмок:
Показать полностью
6
Ответ на пост «Дизельпанк»1
Суть ролика в том, что нормально когда энергия добывается в одном месте а используется в другом, автомобиль на ДВС, выглядит также абсурдно, как зубная щётка с моторчиком.
Поймите одну простую вещь- чем больше по размерам условный котёл, где происходит сгорание топлива, тем он экономичней и экологичней. Этот принцип работает всегда. Углеводороды на ТЭЦ сгорают чище, даже без родиевых катализаторов, и никто не прогревает их у вас под окнами.
Ненормально когда на борту каждого автомобиля присутствует лаборатория по контролю за выбросами, которую при желании можно отключить (кто скажет сколько сейчас машин в России ездят без нейтрализатора? И их будет все больше). И которая может "ошибаться" (вспомним дизельный скандал vw).
А расходники? Как насчёт замены масла и свечей в смартфоне? Или ремня ГРМ в ноутбуке?
Электрические устройства работают годами без обслуживания, а приборы с ДВС - это просто кормушка для автосервисов и производителей запчастей.
Добавлю только,что простая замена автомобилей с ДВС, на электромобили не решит проблем, нужно чтобы автомобилей становилось меньше.
