Один грузовик угнали более 8 лет назад, но хозяин не опускал рук и спустя 8 лет поисков нашел свой грузовик.

Ну и концовка. Просто шедевр.

Думал заехать к товарищу в Кемерово, но потом забил. Я его давно не видел, да и повода для общения у нас сейчас нет. Уже писал, что в Кемеровской области дороги плохие. Наехал на всю область, на самом деле, километров 30, перед Кемерово. Да, ещё раз пишу, перед Кемерово, местами дорога пропадает, и что бесит, порой полное отсутствие дорожных знаков, которые об этом предупреждают. Не всегда, но через раз. Вроде немного, но в голове прям отложилось. Я не влетал жестко, всё равно неприятно, какого хрена?!  У самого Кемерово, начинается дорога по 2 полосы в каждую сторону. И прям автобан. Видно, что новая шикарная трасса, длиной около ста километров. Но вот то что было до, ни в какие рамки. Ближе к Новосибирску, опять начинается двухполоска. В общем дальше, стало скучно, и всё превратилось в рутину. Остаётся одно понимание, что нужно доехать домой, и никто другой за меня это не сделает. Ещё погода, чаще была говно так себе. Пасмурно, дождь, ветер.

Раньше, я когда ехал на межгород, часто это Иваново, Питер, Саратов, Краснодарский край, Астрахань. Как правило, максимум 1500-1700 км, в одну сторону, за один раз. Не успеваешь понять ни погоду, ни пейзаж, тупо едешь и едешь, радуешься факту, что вырвался из дома. А тут 9000 км, тут уже вся погода поменялась по десять раз, количество машин и качество дороги тоже. На самом деле поднадоедает. Да вообще всё уже надоедает, и уже не хочется ничего смотреть, фотографировать и т.д. Тупо хочется домой. Хотя, я хотел Урал увидеть, но уже так, не очень)))

Объездная Новосибирска, Обь, Чулым, Барабинск, Татарск…

Дело к ночи. Я посмотрел АЗС, перед Татарском, Лукойл, ок. Блин, он на встречке, сплошная, это надо три км, развернуться и обратно. Для особо переживающих, хоть я и без номеров, всё же, старался вести себя прилично. После заправки ещё назад куда то, чтоб развернуться… данунафиг! Вон в Татарске есть заправка, чуть в сторону, зато в магаз зайду, и гляну какой он, Татарск. Уже стемнело. Навигатор пишет 4 км вправо Газпромнефть, хорошо, сворачиваю… Грунтовка, при чём такая, не очень. Ну чо уж, бензина на 30 км показывает, поехал. Заправка есть, только Татарска нет)))

Она стоит, я так понял, на старом участке трассы. Дорогу перенесли, а заправку нет. До Татарска ещё примерно 4-5 км. Ну нет, поеду дальше. Навигатор говорит, езжай по старой дороге, как раз выйдешь дальше на трассу, там всего то 8 км. Зачем я его послушал, не знаю. Уж лучше грунтовка с ямами. Разбитый асфальт, до трассы по этому участку 8 км. Выбоины, как после бомбёжки. Скорости, 20 километров в час. По сторонам, два кладбища насчитал. Собаки бездомные, ещё какие-то звери бегают. Романтика, короче.

Потерял около часа времени. Ну бывает, чо уж. Раз не заладилось, поеду место спать искать. Завтра Омск, он прям рядом где-то, а если фортанёт и Курган. Но нет, ночевать пришлось позже, потому что Омск был недружелюбным ко мне. Все стоянки грузовиков были огорожены сеткой рабицей, въездными воротами и т.д. Так было уже километров 50 до, на объездной Омска, и примерно, столько же после. Это навевало на разные мысли… В Омске хулиганят, что фуры просто так не кучкуются, а едут на организованные стоянки? Или просто кто-то местный такой бизнес построил? Загнать всех за забор и поиметь с этого выгоду? Короче, мне никакой из этих вариантов не нравился. Зачем мне, если я ночую в машине, устраивать свои правила для меня и моей машины? Я привык спокойно выйти, если захочу, покурить, отлить в конце концов, на колесо, а не вот это вот всё. В общем, я ехал часов до трёх ночи, пока эти организованные стоянки не закончились. Но чот совсем устал, и уже где-то за Омском, увидел стихийную стоянку, сбоку от Татнефти. Это вторая не очень приятная ночёвка. Ну мне никто и не обещал, что будет приятно))) Да и фиг с ним! Всего за день, около 1300 километров проехал.  Проснулся пораньше, попил кофе с заправки, доехал через километр-два, до банного комплекса из прошлого поста, помылся, поел, заправился, и жизнь прям заиграла красками.

После процедур, первый был Тюкалинск, и наконец, стали появляться листочки на деревьях. Это прям обнадёжило! Дней 10 как улетел из Москвы, у нас там, в Подмосковье, уже давно листва появилась. А тут, природа только начинает просыпаться…

Едем дальше: Ишим, Макушино, Варгаши, Курган, но ещё не вечер.

Я почувствовал, что дом уже не так уж далеко, если сравнить с расстоянием, которое позади, по этому, к ночи уже был на объездной Челябинска. Да, дорога говно и в Курганской и в Челябинской областях. Ну как говно, в целом норм, потом хоба! И жесть начинается, потом опять ничо так, а потом хоба! Ну хоть знаки были. Но, блять, в таком состоянии держать федералку… Поснимать этих губеров нафиг! В целом, считаю, что повезло, что мне не попались эти области ночью.

Кстати... На объездной Кургана, появились первые указатели на Москву. Это придало оптимизма. Может они были и раньше, но до этого их не видел.

Закончилось тем, что я доехал до гор, сам не понял откуда они взялись))) Не имея понимания, что там дальше, я остановился, посмотрел карту и вернулся на несколько километров назад, в посёлок Горный. Я когда ехал мимо, обратил внимание на магазин Пятёрочка, метрах в 150 от дороги. Подъехал, магазин закрыт (уже поздно было), на стоянке магазина стоит несколько грузовиков. Спросил водилу нижегородского Камаза, мол ночевать будешь? Он говорит, да, а чо? Я: С той же целью интересуюсь)) Подопру тебя? Утром бибикнешь, если соберёшься уезжать? И получил добро на свои желания. В целом, я уже натренировался, и мне уже было пофиг где ночевать. За день проехал около тысячи км. Учитывая качество дорог, утренние неспешные моционы, потом обед где-то в непонятного качества кафе на час, вполне нормально. Я в графике, которого у меня и не было))

Вообще, перегонщики не едут этим путём. Пишут, что всё-таки плохие участки Челябинской области и Башкирии ремонтируют. И бывают серьёзные проблемы. Примерно за неделю до выезда, прочитал, что тут пробка была, НА СУТКИ! Как раз где-то в районе Челябинска, на федералке. Перегоны едут из Омска на Ишим (чтобы избежать плохие участки дорог и пробки, дальше Екатернбург-Набережные Челны-Казань. Некоторые на Пермь. Это больше по расстоянию, но пишут, что дорога лучше, машин меньше. У меня то мысль увидеть Урал! Я упёртый, и в целом везучий, думаю, нормально всё будет, и поехал на Челябинск.

В целом терпимо, в пробки, можно сказать не попал. Только на границе Челябинской и Башкирии простоял почти час. Из-за чего? Такого раньше не видел... Прям на границе мост, через речку, участок разбитой дороги, и башкиры, решили по быстрому его починить. Пригнали Камаз асфальта, каток и рабочих. Тупо перекрыли федеральную трассу и закатали этот участок. Мне повезло, я стоял, метрах в восьмистах от этого моста. Когда поехали, кроме пара от остывающего укатанного асфальта, ничего не говорило о ремонте. Все дорожники растворились, вместе с катком. А встречная пробка, я засёк, составила 22 километра. Я же говорю, что мне везёт)

Горы. Урал. Меня не удивили, я ожидал большего. Конечно, этому ещё и погода способствовала, но нельзя сказать прям ВАУ! Я прекрасно понимаю, что ехал наверняка не по самым живописным местам. Меня не зацепило так, как это было на Байкале и в Забайкалье. Да даже во Владивсотоке удивлялся больше чем тут. Видимо просто привык к Кавказу, повидал его в разных местах и видах, что Урал на меня вау впечатления не произвёл.

До дома, после гор Урала, оставалось около полутора тысяч км, и тайно в душЕ, я надеялся, что буду ночевать дома. Но сам же эти мысли отгонял от себя. Я на других машинах, больших и быстрых, выматывался за 1700 километров (а именно столько, я в итоге, проехал в этот день), а тут на холодильнике Honda N-BOX… Всё же я помнил, что впереди 1000 километров идеальной платки, поэтому надежды не терял. После Уфы, двинулся на Альметьевск, именно оттуда начинается платка до Москвы. Тут всё обычно, кроме того, что перед самой платкой, Яндекс, уверенно повёл меня «оленьими тропами», километров сорок. На самом деле красиво, но я то, уже домой сегодня попасть хочу! Неожиданно узкая дорога, по каким-то сёлам, с местными, которые ваще никуда не спешат, поворотами, кустами у дороги, и ж/д переездами. Но проехал, возвращаться на федералку не стал. И вот платная дорога. Прям перед ней долил бак. Как известно, наши платные дороги, не балуют заправками. На самом деле, как позже оказалось, балуют… Примерно, каждые 200 км, хороший заправочный комплекс. Приемлемо.

Платка без шлагбаумов, только камеры. На самом деле, мой план был ехать без номеров, и из-за платной трассы тоже. Потому что от Альметьевска до Москвы, порядка 6000 рублей. И да, меня жаба душит. Если я могу законно ехать без номеров, я этим случаем воспользуюсь.  А на 6000 можно подарки детям купить. Правильные товарищи, пусть поступают так, как говорит им правильная совесть. Моя не правильная, и я не жалуюсь на это. На платке классно, тем более, раз в жизни нахаляву))) Идеальная дорога, освещение на всём пути, но блин, скучно и монотонно, особенно ночью. Казань я проезжал ещё по светлому. Очень понравились разливы Камы, перед Казанью.

То ли навигатор, то ли действительно с ремонтами дороги что-то, но небольшой участок меня телепортировали на бесплатку. Какие деревеньки в Татарстане, загляденье! Всё чистенько, всё покрашено, подстрижено. Давно я таких деревень и сёл не видел! Это очень атмосферно! Жаль, почти не фотал, мне постоянно кто-то звонил. Хоть глазами посмотрел.

С наступлением ночи, машин стало совсем мало. Начал экспериментировать с машиной. Засекать расход на разных скоростях, пытался понять, как работают те или иные функции, например, активный круиз, подрулевые лепестки и.д. Ещё у меня был диск с «Золотым телёнком», включал его. А уже часам к двенадцати ночи, меня стало рубить. До дома, что-то около 400-500 километров. Знаю, что лучше поспать, но для меня, лучше это сделать дома. Поэтому умывался на заправках, ехал с открытым окном, останавливался, умывался несколько раз на трассе, но продолжал ехать. Через час-полтора меня отпустило. Примерно, уже проезжал Владимир.  В общем по времени могу соврать, но где-то с в районе трёх ночи, я был на МКАД, а полчетвёртого дома. Выехал в 7.30 утра, плюс днём добавилось 2 часа, и время сравнялось с Московским. По факту, получается, я 1700 км проехал, примерно за 22 часа.

Что могу сказать… Оказывается, это реально! Для меня было очень интересно! Очень понравилось! Хороший опыт, правда не знаю зачем)) Много нового увидел. Проехал около двух десятков регионов. Сменил 7 часовых поясов. Ну ведь круто?!

Оказывается, можно страну проехать, даже на холодильнике кей-каре. Главное голову не отключать. На днях, в новостях говорили, что везде, в Читинской области пожары. Ёщё хуже, чем ехал я. Пишут, что ремонтов много новых началось. Кто собирается повторить, не принимайте мой рассказ буквально. Всё может быстро меняться. Хотя суть, в целом останется.

Спасибо тем, кто не поленился дочитать, но это ещё не всё, можете пока не расходиться. Расскажу про Байкал, каким увидел его я. А также про свой тостер Honda N-Box в дороге, всё ли было так хорошо не стал сразу пугать))) Через несколько дней продолжу….