21 апреля 1982 года в Афганистане заместитель командира 2-й мотострелковой роты по политической части, старший лейтенант Александр Иванович Демаков, прикрывая отход группы, взорвал гранатой себя и окруживших его врагов. Герой Советского Союза. Навсегда 21-летний...
Герой Советского Союза, заместитель командира 2-й мотострелковой роты по политической части 70-й гвардейской отдельной мотострелковой бригады 40-й армии Краснознамённого Туркестанского военного округа (Ограниченный контингент советских войск в Демократической Республике Афганистане), старший лейтенант. Родился 6 августа 1960 года в селе Верх-Ирмень Ордынского района Новосибирской области в крестьянской семье. Член КПСС с 1980 года. Окончил 10 классов. В Советской Армии с 1977 года. В 1981 году окончил Новосибирское высшее военно-политическое общевойсковое училище имени 60-летия Великого Октября.
С 1981 года проходил службу в составе Ограниченного контингента советских войск в Афганистане в должности заместителя командира мотострелковой роты по политчасти. Во время одного из боев, навязанного советским воинам душманами, коммунист Александр Демаков совершил подвиг. 21 апреля 1982 года, исполняя интернациональный долг, молодой офицер-политработник обеспечил прикрытие для отхода боевых товарищей и спас их ценой собственной жизни… Похоронен на родине. Указом Президиума Верховного Совета от 5 июля 1982 года старшему лейтенанту Демакову Александру Ивановичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
На родине Ельцина в селе Бутка Свердловской области появится мемориал, посвященный первому президенту РФ. Об этом сообщил глава Талицкого МО Михаил Михайлов.
Там же установят стелу павшим воинам-интернационалистам.
Также появятся сцена, плитка, газон, скамейки и уличное освещение.
Работы планируют завершить осенью этого года.
Ранее памятник Ельцину был установлен в Екатеринбурге, около "Ельцин Центра" и драматического театра.
Борис Ельцин родился 1 февраля 1931 года в селе Бутка в семье раскулаченных крестьян. Окончил Уральский политехнический институт им. С. М. Кирова по специальности «инженер-строитель». В начале политической карьеры возглавлял отдел строительства в Свердловском обкоме КПСС. В 1976 году стал первым секретарем Свердловского обкома партии. В 1985 году был приглашен на партийную работу в Москву. 12 июня 1991 года Борис Ельцин был избран первым президентом РСФСР, а в 1996 году был переизбран, набрав более 53% голосов избирателей.
В августе 1991-го во время попытки государственного переворота Борис Ельцин возглавил сопротивление «путчистам», после чего подписал указ о прекращении деятельности КПСС. Ельцин ушел в отставку в 1999 году.
Источник:http://old.hubara-rus.ru/index.html В ходе так называемой Войны на истощение между Объединенной Арабской Республикой (ОАР, так назывался до 1971 г. Египет; с 1971 - Арабская Республика Египет, АРЕ) и Государством Израиль президент ОАР Гамаль Абдель Насер обратился к СССР с просьбой о создании «эффективного ракетного щита» против израильской авиации и посылке в Египет регулярных советских частей противовоздушной обороны и авиации. Он потребовал прислать средства ПВО вместе с обслуживающим их персоналом. Речь уже шла, как писал бывший посол СССР в ОАР В. М. Виноградов, — «не о советниках-учителях, а об армейских расчётах для ведения боевых действий». Эта просьба была удовлетворена.
Дежурное звено, переведённое из 2аэ в 3аэ в нач. 1971 г. Ком-Аушим (из личного архива В.Ф. Васильева)
В Египет направили 32 тысячи советских солдат и офицеров. Среди прочих воинских подразделений прибыла и авиационная группа под командованием генерал-майора авиации Г. У. Дольникова: 135-й истребительный авиационный полк (40 истребителей-перехватчиков МиГ-21МФ, 60 лётчиков, командир полковник К. Коротюк) и 35-я отдельная истребительная авиационная эскадрилья (30 истребителей МиГ-21МФ и МиГ-21РФ, 42 лётчика, командир полковник Ю. Настенко). Переброска истребителей МИГ-21 осуществлялась в разобранном виде самолётами Ан-12. Боевое дежурство группы началось 1 февраля 1970 года. 135-й истребительный авиационный полк (106 иабр ВВС ОАР) квартировал на авиабазах Ком-Аушим и Бени-Суэф и был поставлен прикрывать Каир с юго-восточного направления, а промышленные объекты центральной части Египта и Асуанский гидроузел с северо-восточного, между Сохненской и Заафаранской долинами. Глубина боевых действий ограничивалась Суэцким заливом Красного моря. 35-я отдельная истребительная авиационная эскадрилья (108 иабр ВВС ОАР), разместившаяся на авиабазе Джанаклис, прикрывала ВМФ на побережье Средиземного моря и промышленные объекты северной части Египта от Порт-Саида до Мерса-Матрух и на юг до Каира. Самолёты несли опознавательные знаки и тактические номера, принятые в ВВС Египта. Советским лётчикам запретили пересекать Суэцкий канал, являвшийся границей разделения противоборствующих сторон. Патрулирование советских лётчиков вынудило израильскую авиацию ограничить свои рейды прифронтовой зоной. Первая встреча советских и израильских пилотов закончилась мирно — противники разошлись, не решившись вступить в бой. Произошла она 13 апреля 1970 года. Аналогичным образом завершились встречи 18 и 29 апреля. К июню 1970 года советские лётчики имели уже более 100 боевых вылетов, но воздушных боёв не проводили. Хотя к этому времени авиация Израиля имела совершенно иной опыт и совершила более 10 тыс. вылетов: для нанесения ударов — 86,8 %, на воздушную разведку — 11,5 %, для ведения воздушных боёв — 1,7 %, армейское командование Израиля также предпочло избегать прямого противостояния. Но летом 1970 года боевые действия в зоне канала активизировались. Вовлечение в конфликт советских специалистов стало неизбежным. Первый случай боевого контакта зафиксирован 25 июня 1970 года. Пара МиГ-21 (лётчики Крапивин и Сальник), используя малую высоту, скрытно подошла к группе «Скайхоков», шедшей на Исмаилию, и поразила один из них ракетой Р-3С, но подбитый штурмовик сумел уйти на свою авиабазу. 27 июля 1970 года совместно с египтянами была предпринята попытка засады на израильские «Миражи». По плану, звено египетских МиГ-17 наносило удар по опорному пункту израильтян на восточном берегу канала, с целью спровоцировать истребители противника на преследование. Далее следовало заманить их на свою территорию, где в бой вводилось бы три звена советских МиГ-21. МиГ-17 нанесли удар в 12:00, поразив цель и ранив четырех израильских солдат, но израильские истребители для отражения этого налета даже не поднялись. Египтяне повторили атаку в 16:45, снова поразив цель и ранив ещё трёх солдат. Задание практически было выполнено: четвёрка МиГ-17 капитана Махеру Касиме была атакована истребителями «Мираж» и смогла завлечь их на свою территорию, но задержка со взлётом советских истребителей позволила израильтянам сбить два египетских самолёта и спокойно уйти. Одно звено советских МиГ-21 успело выйти в район боя и наблюдало происходящее, запросив разрешение на атаку, но командование запретил ввязываться в бой, пока не поднимутся два других звена. Оба египетских лётчика катапультировались удачно. Самым известным воздушным боем, проведенным летчиками 135-го ИАП, стало масштабное воздушное сражение 30 июля 1970 г., в котором 8 советских истребителей дрались против 12 израильских. В ходе него советским пилотам, попавшим в воздушную засаду израильтян, удалось подбить "Мираж" израильского аса Ашера Снира, однако собственные потери составили 4 самолета и три летчика (капитаны Юрченко, Яковлев и Журавлев). 1 августа 1970 года в Каир прилетел командующий ВВС СССР маршал Павел Кутахов. Он назначил расследование обстоятельств вооружённого столкновения с противником. 2 августа Кутахов отдал приказ о прекращении полётов советских лётчиков в зоне Суэцкого канала. Руководство СССР уведомило египетскую сторону, что далее не может оказывать помощь египетскому правительству в обеспечении неприкосновенности египетских воздушных рубежей. Насер вынужден был согласиться на прекращение огня с Израилем, вступившее в силу в полночь с 7 на 8 августа 1970 года. Перемирие продержалось (не считая нескольких эксцессов) до октября 1973 года.
2 авиационная эскадрилья (Бени-Суэйф). Март 1970 - декабрь 1970 - март 1971
Лётчики 2 аэ 135 иап. Бени-Суэйф. 1970(?) г. (из личного архива В.Ф. Васильева)
3 авиационная эскадрилья (Ком-Аушим). Март 1970 - декабрь 1970 - март 1971
Технический состав 135 иап (Бени-Суэйф). 1970-1971
Технико-эксплуатационная часть 135 иап. Бени-Суэйф 1970-1971.(из личного архива С.С. Дунчева):
2 авиационная эскадрилья. Бени-Суэйф: конец февраля 1971 - октябрь 1971; Ком-Аушим: октябрь 1971 - март 1972
Главком ВВС маршал Кутахов П.С. завершает свой визит в 135-й полк. Фото на память с лётным составом полка перед вылетом. Авиабаза Бени-Суэйф. 16-18.02.1972 г. (из личного архива А.В. Руденко)
Приезд Главкома ВВС маршала Кутахова П.С. Авиабаза Бени-Суэйф. 16-18.02.1972 г. (из личного архива В.М. Попова)
Техники с авиабазы Бени-Суэйф. АРЕ. 1972 г. (из личного архива В.М. Попова)
Техники готовят "спарку" МиГ-21У (бортовой № 5632) к вылету. 135 иап. Бени-Суэйф. 1971 г. (из личного архива В.М. Попова):
При попытке скрыться от правосудия, в Беларуси вчера операми ГУБОПа был задержан комик Артемий Останин, который обвиняется в глумлении над участниками СВО. Через Минск он хотел улететь в третьи страны.
▪️СК России вменяет ему 282 статью (возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства). Ему грозит до шести лет лишения свободы.
▪️После скандала в сети он стал оправдываться, что его "не так поняли". Белорусские силовики поняли буквально и вручили ему, перед передачей российским коллегам, мясорубку.
Громкая шумиха звёзд во главе Ивлеевой утихла с трудом . Полетели головы, контракты, гонорары. Кто успел покаяться, тот голову на плаху не положил. Выступают, поют, танцуют, кривляются. Цирк шапито идёт своей дорогой.
Но нет, объявился новый отрицательный герой. Па- бамм: Артемий Останин. Который столкнулся с культяповозкой. Многие бойцы, Афгана, спецопераций в Африке, Чеченской войны получили увечья, инвалидность, нет ног, рук.. Они не могли получить инвалидные коляски. У нас не оборудованы для них транспорт, подъезды, магазины.
А ведь они были полноценные мужчины до получения ранений. Да, физически они отличаются от остальных , но морально это те же воины которые выполняли долг и несли службу.
И тут какое то чучело решило их опустить ниже плинтуса. В зале даже смеялись. Над чем?Над бедой и трудной ситуацией этих бойцов. Гнида, откуда у тебя столько злости, желчи и неуважения. А если тебе отрубить ноженьки, как ты себя почувствуешь? Кем ты будешь интересно?
Предлагаю привлечь к ответственности за публичные оскорбления воинов
15 февраля - День памяти воинов-интернационалистов. Наверное, у каждой войны есть оружие, которое могло бы считаться ее символом. Знакомый рокот в уши бьет - Над нами боевой вертолет. Ну-ка теперь посмотрим, чья возьмет! (Из советского солдатского фольклора войны в Афганистане)
Ми-24П 335-го обвп на стоянке Джелалабада. Вертолет несет блоки НАР и бомбы
Пускай ты летчик, а не Бог, Не меньше Бога ты сделать смог. Спасибо, дружище, за нами не пропадет! Мы тоже выручим не раз Тебя, как ты сегодня - нас, И выпьем не раз за дружеским столом...
Следы попадания из ДШК в хвост Ми-24. Кандагар, 27 ноября 1987 года
Эти грозные винтокрылые машины, шутливо прозванные в войсках "крокодилами" (хотя, на мой взгляд, своей хищной грацией они больше напоминают акул), для сотен тысяч советских солдат и офицеров, сражавшихся в 1979-89 гг. в Афганистане на крупнейшей необъявленной войне СССР, стали символом победы в бою, мощной дружеской руки, протянутой с воздуха ведущим тяжелый бой мотострелкам или десантникам, окруженному гарнизону, попавшей в засаду колонне... Ударные вертолеты Ми-24 в небе Афганистана, то желтом от нестерпимого зноя, то потемневшем от дыма...
Ми-24П патрулирует окрестности Баграмской авиабазы. Декабрь 1988 года
Вот опять летим мы на задание, Режут небо кромки лопостей, А внизу земля Афганистания Разлеглась в квадратиках полей... И кому судьба какая выпадет Угадать заранее не берись! Нам не всем ракетой алой высветят Право на посадку и на жизнь...
История боевого применения Ми-24 в Афганистане из книги Виктора Марковского "Жаркое небо Афганистана 1979-1989", М., 2000 г. - ЗДЕСЬ.
Первые Ми-24 доставлялись «Антеями», чтобы не расходовать ресурс вертолетов при длительном перелете
Ст. л-т Ефименко и ст. л-т Прямое у своего Ми-24В 181-гоовп. Вертолет вооружен блоками Б-8В20 и бомбами-«сотками». Кундуз, октябрь 1983 года
Боевые действия у кишлака Калагулай на окраине Баграма. Бой идет у стоянки афганских самолетов, за строениями кишлака слева виден разрыв бомбы с вертолета
Замена треснувшей килевой балки на Ми-24Д 335-го обвп. Газни, зима 1985 года
Борттехник Ми-24 Г.Кычаков у пулемета ПКТ, закрепленного на нижней створке десантного отсека
Афганцы (армейская авиация воор. сил ДРА) практически не использовали ПТУР и для облегчения вертолетов часто снимали комплекс наведения «Радуга-Ф» со своих Ми-35
К фото - Экипаж этого Ми-24П 335-го обвп – капитан Иванов и ст. лейтенант Гринкевич – уцелели при падении вертолета 19 октября 1987 года, хотя сама машина восстановлению не подлежала. Прилетевшие снимать с машины все уцелевшее ремонтники не досчитались пушки – за пару часов ее успели утащить расторопные местные «слесари»
Боекомплект к пулемету ЯкБ-12,7 - 1450 обычных и специальных двухпульных патронов
Оружейники у 235-кг ракеты С-24Б. Баграм, 262-я овэ
Борттехник к-н Н. Гуртовой в бронежилете и защитном шлеме (полоски на ЗШ -«липучки» для крепления титанового «колпака»). Кандагар, осень 1982 года
Замена поврежденной лопасти на Ми-24В в Кундузе. Видна иссеченная задняя кромка лопасти. Осень 1983 года
Снаряжение Ми-24В крупнокалиберными НАР С-8. Баграм, осень 1986 года
К фото - Ми-24В 262-й овэ над Панджшерским ущельем. Под крылом - блок с НАР Б-8В20 и ПТУР «Штурм» с боевой частью объемного взрыва. Цветные полосы на пусковой трубе ПТУР обозначают тип боевой части и механизма стопорения ракеты (желтая - фугасная БЧ, синяя - пороховой сгорающий стопор). Осень 1987 года
Ми-24П 262-й овэ патрулирует окрестности Баграмской авиабазы дли защиты от душманских обстрелов и диверсий. Январь 1989 года
Ми-24В из 205-й овэ заходит на посадку в Кандагаре. Бортовой номер закрашен — такая практика применялась в эскадрильях спецназначения, за машинами которых вели особую охоту душманы. Лето 1987 года
Ми-24П у Черных Гор работает пушкой в упор. Такая стрельба давала отличную точность, но не раз при этом собственные осколки и разлетевшиеся камни секли брюхо самой машины
Ми-24В в поисковом рейде над пустыней у Кандагара. Дли разведывательно-ударных действий на каждом аэродроме ежедневно выделялись пара или звено вертолетов. Осень 1987года
Остатки Ми-24 335-го обвп, сбитого двумя пусками ПЗРК у кишлака Шивукала 18 апреля 1988 года. В сгоревшем вертолете погибли С.Гусев и В.Шпанов
Попавший в «каменный мешок» ущелья под Гардезом 10 декабря 1987 года Ми-24В. Несмотря на катастрофические последствия, погиб только оператор З.Ишкильдин, командир вертолета капитан А.В.Панушкин вернулся в строй
Ми-24П к-на Николаева из 262-й овэ при аварийной посадке в апреле 1987 года протаранил ангар. Этот вертолет, несмотря на серьезные повреждения, удалось восстановить
Ми-24 335-го обвп в полете над нагорьем у Джелалабада
