Самоуверенность + тупость1
И ещё раз про литиевые батарейки
Этой весной обнаружил странное поведение моего литиевого парка. Подключаем заряд, через некоторое время- заряжено! 54,6В, все в порядке! Ну, грех не позавидовать! Только...
Батарейка взиму взбунтовалась! Разброс 0.5 В!!! На бмс никогда не экономил. Залог жизни и благосостояния. БМС умная зверюга. Отключает заряд если одна из ячеек перезарядилась. Заряднику пофиг, почему батарея перестала потреблять ток. Рапортует, батарея заряжена! БМС ключ заряда разомкнула. Ну, потому что на ячейке 4.5в. А зарядка рапортует(при отключённой батарее) 54,6!
Не знаю, как с этим бороться. Взбесившаяся батарея никому ни о чем не скажет. Пока гадкий утёнок не заявит о себе... Перезаряженная и недоразряженная банка обидеться и бубухнет. И, мало не покажется.
Люблю свои батарейки. Разбираю, перебалансирую. Ты, зайчик, слишком разряжен. А, тебе, котенок, уж извини, дорога в помойку...
Этой весной уж очень много дисбалансов! Банки не плохи, но, дисбаланс.
Ребята, заклинаю, заряжайте минимальными токами! Используйте хороший БМС. И, пожар Вам не грозит.
Критики озон...
Идите в жопу.
До чего дошел прогресс.. Я довольно много покупаю на озоне и ЯМ. Вот смотрю, какие-то баллы, аж 4. И предложения за рубль. 1 рубль. Смотрю - -аккумуляторы АА. Вроде где-то нужны были. Ну раз по рублю, дайте 3. Оказалось пары. На рубль купил янтарной кислоты. Банку. Дальше... Открываю упаковку- а там кабель тайп Си. С двумя папами. Нахера мне два папы? А, не, ну можно одновременно алкотестер и выжигалку родинок подключать. Полезно. А нахер я купил 6 аккумуляторов, если у меня зарядка для них была, но я ее другу отдал вместе с подводной маской за 500$ . Там фото-видео, неплохая вещь, короче. Упаковку вскрыл, а там батарейки эти с гнездом, тайп Си естественно. В итоге у меня 6 аккумуляторов и банка янтарной кислоты. За 4 рубля. Такие дела.
Вопрос: Загорается индикация батареи. Golf IV
Времени суток уважаемые пикабушники!
Расскажу с самого начала и попрошу помощи.
Машина используется каждый день. Golf IV 1,6 AKL
Собрались ехать:
Сосед проходил мимо, услышал и сказал мол знакомая ситуация, сказал аккум сдох. По его предложению прикурил нас и мы поехали.
Заехали не глуша машину в магаз (купил аккум) завезли ребенка. Катались не мало. Заменил аккум и вот оно счастье машина заводится и едет.
Аккум стоял на 52 Ah поставил 55 Ah
Выезжаю на трассу даю 120 км/ч и загорается индикация батареи и не гаснет. Ещё проехал 10-15 минут, развернулись и поехали в сторону дома. По дороге тускнеет свет, пропадает тяга, выключается магнитола.
Итог:
На по новой заряженном аккуме (новом) диагностировали не рабочий генератор. Заменил генератор, счастье, машина заводится, едет.
Но...
На 3000-4000 оборотов загорается лампочка аккумулятора. Вроде как на спокойной езде без кондиционера не горит. Включаю кондиционер, лампочка переменно мигает без звуковой индикации около 1,500-2000 оборотов. Поменял ремень генератора - ничего не изменилось
Что делать дальше? (Отдал старый аккумулятор на зарядку, ещё с ним проверю)
Привод термостатического клапана радиатора
Если кому надо, вот на Али, на Яндекс Маркете
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
Ледяная батарея
Ледяная батарея - решение, вдохновлённое... морозилкой, помогает 4000 зданий в США справляться с перегревом — и при этом значительно экономить на энергии.
Технология Ice Battery, создает лёд ночью, который охлаждает помещения днём, когда нагрузка на сеть максимальна. Ночью, когда тарифы ниже, системы замораживают огромные объёмы воды — до 226 тонн льда в сутки. Днём этот лёд медленно тает и охлаждает здание, снижая нагрузку на кондиционеры и электрическую сеть. Экономия энергии — до 40%.
Да, у технологии есть ограничения:
— лёд занимает много места,
— её сложно внедрять в старые здания,
— она подходит только для охлаждения,
но зато она дешевле и долговечнее, чем, скажем, литий-ионные батареи.
Больше информации про энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм