Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Сыграйте в классический пасьянс и попробуйте разложить по порядку колоду из 52 карт, начиная с короля и заканчивая тузом. Игра имеет четыре варианта: с 1, 2, 3 и 4 мастями. Выиграйте как можно больше в каждом варианте и улучшите свои показатели.

Пасьянс Паук «Классический»

Карточные, Логическая, Мобильная

Играть

Топ прошлой недели

  • Rahlkan Rahlkan 1 пост
  • Tannhauser9 Tannhauser9 4 поста
  • alex.carrier alex.carrier 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
dialectic.club
dialectic.club
2 месяца назад

Эконом-класс станет еще экономнее⁠⁠1

Уже в 2026 году в самолетах могут появиться инновационные вертикальные сиденья. Пассажиры смогут на них облокачиваться, но не садиться полностью.

Эконом-класс станет еще экономнее Гражданская авиация, Транспорт, Авиация, Авиакомпания, Самолет, Аэропорт, Пассажиры, Экономия, Цены

Источник: Avionteriors 

Производитель заявляет, что вертикальное размещение пассажиров позволяет увеличить число мест в салоне самолета на 20%, что значительно повышает прибыльность авиакомпаний. Кроме того, вертикальные сиденья проще устроены и легче, а значит, снижают затраты на обслуживание самолета.

После презентации кресел производитель заявил, что высвободившееся пространство можно использовать для размещения пассажиров премиум-классов.

В 2012 году подобные мысли уже высказывал глава авиакомпании Ryanair Майкл О’Лири. Тогда он предложил разместить в салоне 10 рядов для пассажиров, которые летят стоя, а оставшиеся места сохранить для сидячих пассажиров. При этом между ценами на билеты на стоячие и сидячие места предполагалась значительная разница.

Показать полностью 1
[моё] Гражданская авиация Транспорт Авиация Авиакомпания Самолет Аэропорт Пассажиры Экономия Цены
339
92
Freeze64
Freeze64
2 месяца назад
Лига путешественников

Turkish Airlines будет штрафовать слишком нетерпеливых пассажиров⁠⁠

Авиакомпания Turkish Airlines будет штрафовать слишком нетерпеливых пассажиров. Согласно циркуляру Главного управления гражданской авиации Турции (SHGM), те, кто встает до полной остановки самолета и выключения табло «Пристегните ремни», будут приравниваться к дебоширам с соответствующими последствиями.
Помимо этого, к нарушению правил отнесут игнорирование инструкций бортпроводников и открытие багажных полок до разрешения экипажа.

Размер штрафов пока не уточняется, однако в Turkish Airlines подчеркивают, что меры будут применяться в соответствии с законодательством.

Согласно внутреннему распоряжению авиакомпании, стюарды обязаны делать дополнительное объявление сразу после приземления. Экипажу предписано мягко, но настойчиво напоминать пассажирам о правилах, а в случае нарушений фиксировать инциденты для последующего разбирательства.

В пресс-службе авиакомпании пояснили, что инициатива направлена не только на поддержание порядка на борту, но и на снижение травматизма. «Резкие движения самолета при рулении, а также падение багажа из-за преждевременно открытых полок не раз приводили к травмам. Мы намерены минимизировать эти риски», – отметил представитель перевозчика.

Turkish Airlines становится одной из первых авиакомпаний, системно внедряющих финансовые санкции за подобные нарушения. Ожидается, что другие перевозчики могут последовать ее примеру.

источник

Показать полностью
[моё] Авиакомпания Turkish Airlines Штраф Нетерпение Дебоширы Гражданская авиация Путешествия Бортпроводник Поведение Посадка Без рейтинга Текст
17
150
ex.stuardessa
ex.stuardessa
2 месяца назад

Голодовка⁠⁠

Всем здравствуйте! Просите за пропажу, обязуюсь наверстать упущенное. И сразу начну с темы, к которой не знала как подступиться, а именно с голодовки.

Итак, 2006 год, январь, за окном мороз под сорок, а мы сидим в промерзшем здании напротив аэропорта, без отопления, без еды, но с чёткой уверенностью: назад дороги нет.

Мы — бывшие сотрудники МАВИАЛа, крупнейшей дальневосточной авиакомпании, которая благополучно приказала долго жить. А вместе с ней растворились и наши зарплаты. Больше года мы ждали выплат. Сначала терпеливо. Потом — с пикетами у мэрии Магадана.

Я как председатель профсоюза кабинных экипажей ФГУП АК «Магаданские авиалинии» лично звонила в Государственную Думу, чиновникам, в Министерство гражданской авиации. Номера телефонов присылали люди со всей страны, кто как мог пытался помочь. Открытости госорганов тогда не существовало. Просто звонила в приемные, говорила о нашей проблеме. Обещали. Каждый раз обещали. И ничего.

Рейс в Москву — я туда. По кабинетам. «Помогите!» Опять обещания. Безрезультатно. До нас таких прецедентов не было. Мы не знали, как действовать, но решили: если нас не слышат, надо говорить громче.

Крайняя мера

Впервые идею голодовки озвучили ещё летом. Чуть позже группа сотрудников во главе с начальником штаба просидела на воде две недели — это было неофициально, но чтобы замять, долги им выплатили. Для остальных ничего не изменилось.

К зиме стало ясно: авиакомпания не вернётся, денег не будет, но экипаж и другие работники не собирались уходить с пустыми руками. Настала наша очередь голодать. Только теперь уже по закону: профсоюз лётного состава юридически оформил акцию.

Делать это решили в штабе компании — небольшом здании напротив аэропорта, на первом этаже, в зале с высокими окнами. Но вынужденный отказ от пищи стал не единственным испытанием. На второй день нам отключили отопление во всех помещениях. Мороз — минус 40. Голодающие — в спальных мешках, на полу, на стульях.

Неравнодушные приносили обогреватели, теплую одежду. Незнакомые люди, пассажиры приходили поддержать — отрывали от сердца нужное и искренне верили в наш успех, который был выгоден далеко не всем.

Голодовка проходила под хищным прицелом администрации. Каждое утро приезжали врачи: брали анализы, проверяли состояние, смотрели, реально ли мы ничего не едим, не притворяемся ли.

А меж тем, чем дольше тянулся наш протест, тем чаще кто-то из нас сдавал. Совсем «плохих» забирали в стационар, но чуть поднабравшись сил, они вновь возвращались в промерзшее здание штаба. Кто мог держаться — упрямо оставался.

Когда к нам наконец-то прислушались

Первые две недели — тишина. Чиновники затаились, будто ничего не происходит. Руководство авиации молчало. Региональное руководство — тоже. СМИ? Заинтересовались НТВ и «Фитиль», но этого хватило с лихвой.

Когда их репортажи вышли на ТВ, весь Магадан, да и вся страна увидели, что люди буквально умирают на глазах за свои законные деньги.

Тут-то всё и закрутилось. Прикатили представители администрации, местные власти — начали уговаривать разойтись, мол, «денег нет, но вы держитесь». Мы не разошлись.

И только когда на стол легли гарантии выплаты задолженности, акция была завершена. Через четыре недели госледние голодающие покинули штаб.

Финал

Четыре недели без еды. Промерзшее здание. Долгая реабилитация в больнице. И надолго пошатнувшееся здоровье.

Никто до конца не знал, чем все закончится. Но мы стали громкими. И нас услышали! Мы — люди, которые годами держали в воздухе целый регион, оказались никому не нужны, пока не устроили шоу на грани жизни и смерти. И это сработало!

Долг авиакомпании за более чем год каждому работнику был выплачен.

Этот опыт я запомню на всю жизнь. И если кто-то спросит, насколько важно быть едиными — я просто расскажу эту историю.

В интернете удалось найти репортажи НТВ, а выпуск «Фитиля» помогли найти неравнодушные.

Для тех, кому удобнее читать в тг — https://t.me/exstuardessa Присоединяйтесь, буду рада, там же можно найти полный выпуск «Фитиля», т.к. сюда не умещается по времени.

Показать полностью 2
[моё] Голодовка Стюардесса Авиакомпания Авиация Гражданская авиация Видео Telegram (ссылка) Длиннопост
60
12
TASSagency
TASSagency
2 месяца назад
Гражданская авиация

Минтранс назвал недопустимым длительное нахождение людей в самолетах из-за задержки рейса⁠⁠

Минтранс назвал недопустимым длительное нахождение людей в самолетах из-за задержки рейса ТАСС, Новости, Россия, Самолет, Ожидание, Авиация, Авиакомпания, Пассажиры, Пассажирские самолёты, Минтранс, Задержка рейса

© Марина Лысцева/ ТАСС

МОСКВА, 7 мая. /ТАСС/. Минтранс предупредил о недопустимости длительного нахождения пассажиров на борту самолета во время действия ограничений на работу аэропорта, сказал заместитель министра транспорта Владимир Потешкин на заседании координационного штаба по ситуации с выполнением авиаперевозок в майские праздники. Перевозки ветеранов находятся на особом контроле, подчеркнули в ведомстве.

"Длительное ожидание на борту воздушного судна в ожидании открытия аэропорта недопустимо. Перевозчики и аэропорты должны принять меры по оперативному решению таких ситуаций", - сказал Потешкин, его слова приводятся в сообщении пресс-службы Минтранса.

Замминистра также отметил, что все спорные моменты должны решаться в пользу пассажиров, особенное внимание уделяется перевозке ветеранов.

"На особом контроле - перевозка ветеранов Великой Отечественной войны и их сопровождающих. Каждый такой пассажир должен быть доставлен в пункт назначения, при необходимости нужно подключать другие виды транспорта", - подчеркнули в министерстве.

В некоторых российских аэропортах, в том числе столичных, 6 и 7 мая вводились временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. В результате ряд авиакомпаний сообщили, что вынуждены отменять, объединять или переносить запланированные рейсы. Среди них - "Аэрофлот" и "Россия", "Победа", S7, "Уральские авиалинии"

ТАСС

Показать полностью
[моё] ТАСС Новости Россия Самолет Ожидание Авиация Авиакомпания Пассажиры Пассажирские самолёты Минтранс Задержка рейса
4
ZeroCrew
2 месяца назад
Гражданская авиация

Северсталь Авиа - дно пробито!!!⁠⁠

Никакого расписания этой "авиакомпании" на их сайте вы не найдёте. Регистрировались за деньги на рейс Череповец-Калининград в самолёт Бомбардье (места 2+2), оказался Суперджет. В бомбардье нет 6 ряда, в суперджете есть. Прокинули за деньги заплаченные - была регистрация оплаченная на 5АС и 7А, посадили на 5АС и 6С (А у иллюминатора). Обратно, суперджет, но реально? Ни расписания на сайте, ни реального расписания? А вы ещё и из Калуги в Калининград летаете? Быдлоавиакомпания!!!!

[моё] Гражданская авиация Авиакомпания Текст
11
4
CHERNOMOR.STUDIO
CHERNOMOR.STUDIO
2 месяца назад
Лига Психоанализа

Ответ Iforgiveyou в «Интернет-знаменитость из Уральских авиалиний вернулся»⁠⁠9

Для начала, спасибо за анализ.

В этой истории маловато материала, явно указывающего на перверсивную организацию данного субъекта. Я нашёл, разве что, следующий скриншот из соцсетей.

Ответ Iforgiveyou в «Интернет-знаменитость из Уральских авиалиний вернулся» Негатив, Уральские авиалинии, Авиакомпания, Справедливость, Перверсии, Психоанализ, Ответ на пост, Текст, Волна постов, Ильдар Латыпов

От себя хочу добавить, что всё не так просто.

Мне кажется, вы путаете Другого и Сверх-Я. А, может я путаю, это всё довольно сложные понятия. Суть в том, что нам мало что говорят эти термины про конкретного человека. Да и неподготовленного слушателя эти вещи лишь запутают. Структуры бессознательного нужны скорее конкретному аналитику, чтобы понимать, с чем он имеет дело.

Есть интересный мысленный эксперимент: "Скажите мне, какая у меня структура?" Кто-то скажет невротическая, кто-то перверсивная или психотическая - но, 2/3 ответов окажутся проекциями.

А, ещё есть мнение, что меланхоликов можно выделить как отдельную структуру.

С чем я не согласен, это со знаком равенства между невротиком и нормальным человеком. Это сильно путает. Да, структура у нормальных людей, наверное, невротическая. Хотя, почему именно она? Я бы вообще рассматривал нормальность вне контекста структур.

Психология и тем более психоанализ это не социология. Хорошо, что в психоанализе лишь одна концепция, позволяющая людей как-то типизировать, но эта типизация есть то, во что аналитик не имеет права скатываться, по моему скромному мнению. Субъект уникален. Объявляя структуру человека мы подчеркиваем какие-то особенности психики НЕ являющиеся уникальными. Что мы узнали о конкретном субъекте при этом? Ровным счётом ничего!

А, если мы говорим о нормальности и ненормальности, я скорее встану на сторону тех комментаторов, которые считают нашего антигероя "просто нехорошим человеком".

Действительно, а с чего мы взяли, что нормальные люди обязательно добры???

Насколько я понимаю перверсивную структуру, там не характерно принятие на себя ответственности. Там всегда во всём виноват кто-то Другой. Или не виноват, но все вопросы к Другому, так или иначе.

Но, на скриншоте, мы видим, как наш антигерой признаёт свои деяния публично. Это он наслаждается, он, а не Другой. Так что тут скорее "просто нехороший человек", а не структура.

Другими словами, этот персонаж может быть нормальнее многих, просто он "плохой человек".

Показать полностью 1
Негатив Уральские авиалинии Авиакомпания Справедливость Перверсии Психоанализ Ответ на пост Текст Волна постов Ильдар Латыпов
10
37
inquirer
2 месяца назад

Ответ на пост «Интернет-знаменитость из Уральских авиалиний вернулся»⁠⁠9

Что вы докопались до чувака? Это не человек. Это ФУНКЦИЯ. И раз он на своем рабочем месте несмотря ни на что, значит свою функцию выполняет исправно, возможно лучше многих. Не надо задавать вопрос Уральским авиалиниям: "почему он там работает?" Потому что ответ очевиден, он круто зарабатывает деньги для компании. Задавайте вопрос себе, если вам не нравится отношение авиаперевозчика, почему на них летаете?

Негатив Хамство Несправедливость Текст Уральские авиалинии Авиакомпания Нарушение Волна постов Ильдар Латыпов Ответ на пост
33
StStaffa
2 месяца назад

Ответ на пост «Интернет-знаменитость из Уральских авиалиний вернулся»⁠⁠9

Ну ладно..вот мой рейтинг,который нахер никому не нужен..

Ответ на пост «Интернет-знаменитость из Уральских авиалиний вернулся» Негатив, Хамство, Несправедливость, Уральские авиалинии, Авиакомпания, Нарушение, Волна постов, Ильдар Латыпов, Ответ на пост

жалею что не успел на твои 22222😁

Негатив Хамство Несправедливость Уральские авиалинии Авиакомпания Нарушение Волна постов Ильдар Латыпов Ответ на пост
8
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии