Нужно оставить производство приор для овцеебов, а остальную часть автоваза переориентировать, пусть рукавицы, что ли шьют, там даже люди без полного набора пальцев и мозгов справятся.
А вот и возможно.Государство в государстве под названием Мосвабад, легко за деньги налогоплательщиков гогово заменить все старые машины в Москвабаде ,которые старше 2012 года - на новые Москвичи -3. Под руководством Собянина. БЕСПЛАТНО! Ну zомбаки с одной извилиной в этом ничего и не поймут, ну типа ,якобы этим старьем нужно владеть не менее 3 лет. Но стопудово родится схема и последний ржавый запор ,за гаражами будет обменян на чудо китайского автопрома . *НОВОЕ. на халяву.!!и напомним мы этим Руанду)))) с 4 -й экономикой в мире и с первой в европе. Где в столице роскошь и балы с гуляниями,новые модели по трассам .А на переферии - ржавые нивы и жигули и тойоты с дырами 70-х годов выпуска.
Я конечно понимаю, что они там не стоят на месте, и развиваются, но боже, какие же они там слоупоки. Как-то у меня был Ford escape, старенький. Прикольная тачка, жалею что продал. Просто позволяла мне ездить в разные места типа на дикие пляжи или мысы... И вот был это форд на автоматической коробке. Я не люблю мезанику, я лентяй. Так вот, задумался я обменять свою теперешнюю машинку, на что-то похожее по духу. И думаю, а мож новую ниву? Типа простая машинка, чтобы лазить в разные места без фанатизма. Но вот бяда, нет АКПП, ни в одной комплектации. На этом все мое желание покупать в этой шараге закончилось. А еще когда вышла x-ray я думал, може ее взять, но там все передний привод были. И вот все у них так, банальные штуки не могут реализовать. Ну блин неужели так трудно механизмы на аутсорсе в китае заказать? Неудели так трудно нанять инженеров и спроектировать? Это что, стоит как пол завода??? Или как потолок??? Не ну честно, неужели это такая проблема? Ну хотя-бы подсмотреть и повторить чертежи??? Вот китайцы вообще в этом плане не обламываются смотрю
а про цены же... Конечно не могут сделать дешевле, потому что в стране нет производства своих деталей и механизмов, приходится все покупать
Доля государственных субсидий в стоимости конечного автомобиля в Китае 15-25%, для некоторых моделей бюджетного сегмента - свыше 30%.
Или дурачки думают что Китайцы бесплатный ксерокс изобрели?
Это способ ценовой войны, правительство Китая целенаправленно убивает конкурентов демпингом, когда свои производители окрепнут, а конкуренты подохнут - цены будут такие, что о гранте за лям будете с тоскливой слезой вспоминать. Но её уже не будет.
в этой войне опять победит АвтоВАЗ государственными деньгами налогоплательщиков, которы сначала оплатят автоТАЗ а потом еще и купят ТАЗ якобы автомобиль отечественного производства собранного из иностранных деталей и узлов.
это ПАБЕДА !
дайте уже умереть автотазу , как уже умерли : завод им Орджоникидзе, ЗиЛ, Москвич, множество сикредных НИИ и КБ, ЗВИ , и прочее прочее прочее
Я не дождусь,когда всех ченуш, посадят на отечественный автопром и у тех людей у которых ЗП в 70.000 р будут на одном уровне с правительством,пусть потом говорит что дёшево для населения ,пусть слезит с Мерседеса или с Майбоха а потоп всех учит как выставлять цены.
а в какой отрасли был прорыв после развала СССР? Что у нас стало производиться?
может не только в АВТОТАЗе дело?
Интересно, почему в РФ не появляется какой нибудь Форд (фамилия) или другой уникум который создал бы своё авто и наладил производство новой марки.
А сможете ли вы уложить теплый пол, как супермонтажник?
АвтоВаз конечно умеет удивить.
Интересно , государству в принципе есть прок от содержания этого монстра?
Субсидии каждый год растут
Хотя АвтоВаз до недавнего времени заявлял , что чистая прибыль в "плюсе" ( правда данные с 2022 года секретные)
Можно конечно считать , что не будь АвтоВАЗа , то многие российские субпроизводители разоряться (хотя стремительным рост себестоимости АвтоВАЗа с начала СВО скорее всего связан не с производством , а с тем , что многие субпроизводители просто перепродавцы китайской продукции), но это ведь тоже можно посчитать, как и налоговые поступления от них.
Интересно , а как считают травматизм , из-за того что продукция АвтоВАЗа морально устарела где на десятилетия , а где и больше - и в последние годы видим только регресс?
Или недополученные налоги от других производителей , если бы разницу в ценах между "супер-Автовазом" и "демпингом китайского автопрома" , покупатель направил на другие рынки?
Что это за "налог на солнце" для уже второго поколения граждан России?
Какие компетенции мы можем потерять от того что АвтоВаз раздробят и начнет кто то делать нишевые авто?
Вон немцы уже задумались , переключить свой автопрома частично на военные нужды-доля дронов растёт , так почему не делать автопилотируемые сухопутных дроны?
