Liner Pulsar S и Liner Pulsar SR - двигатели с Гидро-Вариатором с импульсным управлением и отдельным управляющим модулем.
В реальном исполнении элементы можно и нужно разместить компактно.
При возрастании давления в силовой магистрали (там где после компенсатора колебаний давления),
шток клапана управляющего модуля удлиняется, что приводит к открыванию перепускного золотника под давлением рычага двигателя.
Линейный золотник - модель S, и в виде крана в модели - SR.
Масло качаемое силовым цилиндром Гидро-Вариатора направляется в обратную часть силовой магистрали.
Такому Гидро - Вариатору свойственна хорошая нагрузочная характеристика.
Новая концепция Автомобиля экономия горючего около 50%.
Эффект достигается применением Гидро - Вариатора, Двух - Этажного поршня и Инновационной системы охлаждения.
Гидро - Вариаторы большинства конструкций работают от 0 оборотов Гидро - Мотора и соответственно колёс.
То есть передаточное соотношение Гидро - Вариатора ( Регулируемый Гидро - Насос и Гидро - Моторы), в случае максимальной нагрузки очень большое.
Это позволяет применять двигатель на 30% ... 50% меньшей мощности с сохранением хорошей динамической характеристики автомобиля.
При этом понятно что максимальная скорость будет меньше. (Ориентировочно не 250 Км/ч а 150 Км/ч.)
ТАКИЕ КОНСТРУКЦИИ ИМЕЮТ СЛОЖНОСТИ С БАЛАНСИРОВКОЙ, ПОЭТОМУ НУЖНО МИНИМУМ 2 ЦИЛИНДРА И ОБОРОТЫ ДО 3000!
Ещё можно почитать на моей странице https://sergiy-f1.livejournal.com Блог sergiy_f1.
В правилах написано что когда моё то можно писать адреса личных страниц.
11.07.2025 Сергий Чернышов