Комплекты доспехов микенского, архаического и классического периодов Древнего мира и Античности (1500 г. до н.э. - 400 г. до н.э.). Реконструкторы из Греции.
19 мая 1536 года в Лондоне произошло событие, потрясшее Англию и навсегда оставившее след в истории: казнь Анны Болейн, второй жены короля Генриха VIII. Эта трагедия стала кульминацией долгого пути, в котором переплелись любовь, власть, религия и предательство.
Анна Болейн, дочь аристократа Томаса Болейна, впервые появилась при английском дворе в начале 1520-х годов. Умная, образованная и харизматичная, она привлекла внимание Генриха VIII, который к тому времени уже более двадцати лет был женат на Екатерине Арагонской. Брак с Екатериной не дал королю наследника мужского пола - их единственная выжившая дочь, Мария, считалась в те времена недостаточной для обеспечения стабильности династии. Генрих, одержимый идеей продолжить свою линию, увлёкся Анной, пообещав сделать её королевой. Однако развод с Екатериной оказался невозможным без разрыва с Римом: папа Климент VII, находясь под влиянием племянника Екатерины, императора Карла V, отказал в аннулировании брака. Это привело к радикальному решению - в 1534 году Генрих провозгласил себя главой новой Англиканской церкви, отделившейся от католицизма. Анна, сыгравшая ключевую роль в этом религиозно-политическом перевороте, стала его женой в 1533 году, а вскоре родила дочь Елизавету, будущую королеву-«девственницу».
Однако мечты Генриха о сыне начали рушиться. Последующие беременности Анны заканчивались выкидышами, включая трагический случай в 1536 году, когда она потеряла мальчика. Король, разочарованный и подозрительный, стал охладевать к жене. Его внимание переключилось на Джейн Сеймур, скромную фрейлину, обещавшую покорность, которой не хватало своенравной Анне. Чтобы избавиться от Болейн, Генрих и его советник Томас Кромвель организовали сложную интригу. Анну обвинили в государственной измене, супружеской неверности, инцесте с братом Джорджем и даже в «заговоре» против жизни короля. Эти обвинения, скорее всего, были сфабрикованы: «доказательства» основывались на показаниях под пытками придворных, включая музыканта Марка Смитона, и намеках недоброжелателей Анны при дворе.
2 мая 1536 года Анну арестовали и заключили в Тауэр. Суд, состоявшийся 15 мая, был формальностью: её брата Джорджа и четырёх других обвиняемых уже казнили, а лорды, включая собственного дядю Анны, вынесли смертный приговор. Для казни из Кале (Франция) выписали опытного палача с мечом - «милосердный» жест Генриха, желавшего избежать топора, который мог затупиться. Перед смертью Анна произнесла проникновенную речь, сохранив достоинство:
«Добрые христиане, я пришла сюда, чтобы умереть, как повелел закон, поскольку я осуждена на смерть. Я пришла сюда не для того, чтобы осуждать кого-либо и ни ради того, чтобы опровергнуть обвинения против меня. Но, я молю Бога спасти короля и послать ему долгие годы правления, поскольку никогда ещё не было короля более милостивого. Он всегда был добрым и милосердным монархом. Если кто-либо захочет принять мою сторону и разобраться в моем деле, я прошу судить меня справедливо и милостиво. Я покидаю этот мир и вас всех, и я сердечно прошу вас молиться за меня. О Господь, смилуйся надо мной. Тебе я вверяю душу свою».
А затем меч палача сделал свое дело. Анна Болейн была обезглавлена.
Последствия казни были глубокими. Через 11 дней Генрих женился на Джейн Сеймур (фрейлина бывшей Королевы) , которая в 1537 году родила долгожданного сына Эдуарда, но умерла в родах. Анна же, первоначально объявленная «ведьмой» и «предательницей», со временем стала символом трагической жертвы королевского деспотизма. Её дочь Елизавета, лишённая прав наследования после казни матери, в 1558 году взошла на престол, превратив Англию в мировую державу. Казнь Анны также укрепила власть Генриха, показав, что даже королева не защищена от его воли, но запятнала его репутацию, заложив основы образа «кровавого тирана». Религиозные реформы, начатые ради брака с Анной, привели к английской Реформации, изменившей судьбу нации.
P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!
В 2017 году в российский прокат был выпущен фильм "Холодное танго", снятый режиссером Павлом Чухраем по сценарию, написанному им по мотивам повести Эфраима Севелы «Продай твою мать» . Главные роли в картине исполнили — Юлия Пересильд и Риналь Мухаметов.
Еще в 2015 году, на этапе, предшествующем непосредственным съёмкам, сценарий художественного фильма «Холодное танго» (тогда под названием «Чужой») прошёл историческую экспертизу Общероссийской общественно-государственной организации «Российское военно-историческое общество» (РВИО), возглавляемой министром культуры России Владимиром Мединским.
После доработки с привлечением специалистов РВИО сценарий получил большинство положительных оценок и был рекомендован к оказанию частичной государственной финансовой поддержки. В результате, Министерством культуры Российской Федерации кинокомпании «Слон» была выделена государственная субсидия в размере 35 миллионов рублей.
На заключительном этапе работы над фильмом в финальные титры был включён следующий текст от автора кинокартины:
«Во время немецкой оккупации в Литве было уничтожено более 200 тысяч евреев. В советский период было сослано в сибирские лагеря и на поселение более 260 тысяч литовцев. При освобождении Прибалтики от немецких войск погибло более 120 тысяч советских солдат».
Согласно официальному ответу (№ 2489 от 13 октября 2017 года) Российского военно-исторического общества (РВИО) на запрос общественности, эти статистические сведения о количестве уничтоженных евреев, сосланных в Сибирь литовцев и погибших солдат Красной армии отсутствовали в сценарии, который в 2015 году проходил историческую экспертизу специалистов РВИО.
В свою очередь, автор сценария и режиссёр фильма Павел Чухрай ни в одном из своих многочисленных интервью, связанных с картиной «Холодное танго», не дал никаких конкретных разъяснений по этому вопросу, не потрудился подтвердить достоверность цифр и не назвал источники, из которых эти цифры им были получены.
Картина стала фильмом открытия XXVIII Открытого российского кинофестиваля «Кинотавр», состоявшегося 7 июня 2017 года в Сочи, где режиссёру Павлу Чухраю был вручён почётный приз «За честь, достоинство и преданность кинематографу». Несмотря на полученную награду, картина с огромным треском провалилась в прокате, при бюджете в 250 миллионов рублей, фильм собрал всего 24 миллиона, простые зрители сие творение Чухрая не оценили. Ну что же, давайте посмотрим, что же этот "Паровозик который смог", такого наснимал.
Итак, Советская Латвия, 1950 год, Юлия Пересильд стоя на сцене, выступает в задрипанном кабаке, где ей по сути самое место. Пока Пересильд отвратительно так воет, посетители сидят и бухают. Все это безобразие происходит на фоне титров.
После названия фильма, Риналь Мухаметов получает по морде от злобного упыря из МГБ. Надавав по мордасам допрашиваемому, кровавый упырь обвиняет Мухамектова, в том, что он знал Пересильд еще до войны и именно тогда она его завербовала. После чего нас переносят в прошлое. Идет июнь 1941 года, юный Макс, главный герой картины, сидит на пляжу, пиликает на гармошке и во все глаза пялится на девочку Лайму, это как вы поняли главная героиня.
Короче, любовь морковь, подростковые гормоны, все дела. И тут бац, на территории Литвы уже немецкие войска. По громкоговорителю, немцы говорят жителям, что они пришли освободить их от кровавого коммунистического режима, теперь для всех будет свобода и демократия.
Родители мальчика, которые неожиданно так оказались евреями, вместе с детьми отправляются в гетто. Пока немцы стоят в оцеплении, гражданские личности с повязками на руках, отбирают у родителей детей и грузят их в грузовик.
По словам одной еврейской женщины, немцы забирают детей, для того что бы выкачать у них кровь. И это в принципе верно, кровь немцы из детей действительно выкачивали, так же ставили на них медицинские опыты. Ну а гражданские личности с повязками на рукавах, это может быть прибалтийские националисты, которые с приходом фашистов принимали участие в карательных акциях против гражданского населения.
В июле 1941 года нацисты организовали серию еврейских погромов, причём по своей инициативе. С этого момента латвийские каратели стали арестовывать и уничтожать местное еврейское население. Были убиты тысячи мирных людей. В 1942 – 1944 гг. латышские нацисты, которых ныне прибалтийская пропаганда называет «героями», в составе полицейских карательных подразделений участвовали в антипартизанских операциях на советской территории – в Псковской, Новгородской, Витебской и Ленинградской областях. Прибалтийские и украинские каратели убили многие тысячи людей.
Еще до начала войны, на территории Прибалтики, действовали многочисленные националистические формирования, которые поддерживали связь с фашистами. В Латвии организации профашистского направления стали возникать сразу после завершения Первой мировой войны. В частности, в 1919 году было создано военизированные движение Айзсарги («защитники, охранники»). В 1922 годы был создан Латышский национальный клуб. Организацию Айзсаргов возглавил председатель Латышского крестьянского союза Карлис Улманис. Он использовал «охранников» для политической борьбы.
15 мая 1934 года Улманис устроил с помощью «охранников» военный переворот и стал единоличным правителем Латвии. В период его правления организация Айзсарги насчитывала до 40 тыс. человек и получила права полиции. Правительство «народного вождя» Улманиса резко ужесточило политику в отношении национальных меньшинств. Были распущены их общественные организации, закрыли большинство школ нацменьшинств. Притесняли даже этнически близких латышам латгалов.
На основе Латышского национального клуба в 1927 году была создана группа «Огненный крест», в 1933 году она переформирована в Объединение латышского народа «Громовой крест» («Перконкруст»). В 1934 году организация насчитывала 5 тыс. человек. Радикальные националисты выступали за концентрацию всей политической и экономической власти в стране в руках латышей и борьбу против «чужеземцев» (в первую очередь против евреев). После прихода к власти Улманиса организация «Громовой крест» формально прекратила своё существование.
"Великая чистка": борьба с прибалтийскими нацистами
Антисоветское подполье в Латвии поддерживала германская разведка. О масштабах этого подполья хорошо говорит факт атаки 24 июня 1941 года, когда в Риге нацисты попытались захватить здание КЦ компартии Латвии. На его защиту пришлось бросить мотострелковый полк НКВД, который и отразил нападение. Повстанцы потеряли 120 человек убитыми и 457 пленными, остальные были рассеяны.
В 1942 году латыши предложили немцам создать на добровольческой основе 100-тыс. армию. Гитлер, не собирающийся давать Латвии независимость, отклонил это предложение. Однако в 1943 году из-за нехватки живой силы немецкое верховное командование решило использовать балтов для формирования латышских национальных частей СС. Формируется Латышский добровольческий легион СС в составе: 15-й гренадерской (1-й латышской) и 19-й (2-я латышская) гренадерских дивизий СС. Латышские дивизии СС воевали в составе 18-й армии группы армий «Север»: 19-я дивизия попала в Курляндский «котёл» и оставалась там до капитуляции Германии; 15-я дивизия в 1944 году была переброшена в Пруссию и её части принимали участие в последних боях за Берлин. Службу в Латышском легионе СС прошли 150 тыс. человек: из них более 40 тыс. человек погибли, и около 50 тыс. попало в плен. Ну ладно, возвращаемся к фильму.
После того как детей увозят, мама Макса, вырывается из оцепления, следуя тайными индейскими тропами, незамеченная немцами, догоняет грузовик, где дает мужику с сигаретой в зубах взятку, чтобы он выпустил её детей.
Так как взятки националисту показалось мало, он предлагает матери сделать выбор, кого именно отпускать, либо маленькую дочку, либо более взрослого сына. Но мать так и не решилась сделать выбор, так что забрав себе драгоценную безделушку, националист никого не отпускает.
Пользуясь тем, что охранник отвернулся и не смотрел в его сторону, Макс выпрыгивает из грузовика, прямо под носом у немцев стоящих на блок посту около госпиталя. Так как тревогу никто не поднял, то Максу в итоге удается скрыться и уже ночью он возвращается в домой.
Но вот незадача, там уже обосновались новые жители и мальчик прячется в чулане, откуда его вытаскивают за шкирку. Литовский националист, который ненавидит евреев, сначала мальчика прогоняет, но потом внезапно так передумывает и разрешает ему остаться.
И тут же внезапно оказывается, что та самая девочка за которой наблюдал Макс на пляже, дочка литовского националиста, который получил от немцев квартиру отобранную у евреев.
Ночью Лайма, тайно пробирается в каморку где поселили Макса, откуда она потом наблюдает, как двое подозрительных личностей, принесли её папе чемоданы с барахлом, которое было отобрано у евреев. Когда мародеры уходят, Лайма рассказывает Максу, что маму его расстреляли немцы, а про это она узнала от своего отца.
Ну а так как литовские националисты принимали участие в расстрелах, то может быть, маму Макса убил, как раз папа Лаймы.
Сказав плохую новость, Лайма говорит, что ей ну очень жалко маму Макса, после чего она режет себе руку ножиком, ну чтобы мальчик ей быстрей поверил. Хотя девушка ненавидит русских «оккупантов» и презирает евреев, между ней и Максом завязываются сложные отношения на грани привязанности и отвращения.
С одной стороны, её передёргивает от отвращения, когда Макс её случайно касается в чуланчике, с другой стороны её к нему начинает тянуть. И вот однажды, Лайма предлагает Максу с ней потанцевать. Во время танца, Макс говорит Лайме, что он её ну очень сильно любит и это навсегда.
Тут внезапно раздается стук в дверь, заходит немецкий офицер, который в квартире, зарегистрированной в немецкой комендатуре, на литовского националиста, разыскивает евреев.
Побродив по квартире, унтер-офицер накидывается на Лайму и начинает её насиловать, ну а Макс сидя в чулане с ножиком в руках, все это видит.
Закончив свое черное дело, фашист сваливает, ну а Лайма называет Макса предателям, за то что он не помешал насильнику.
Приходит значит отец, Лайма лежит в кровати и плачет. Первое что делает литовский националист, это хватает еврейского мальчика за шкирку и спрашивает, что это такое он сделал. Ну а вместо того что бы рассказать правду, Лайма бьется в истерике и вопит, чтобы папа, выгнал из дома этого грязного жида.
А если логически подумать, что мог сделать ребенок, с этим фашистом? Попытается убить фашиста кухонным ножиком? Так это вообще не компьютерная игра Call of Duty: Modern Warfare 2, где два маленьких ребенка, мальчик и девочка, затыкали ножиком здоровенного советского десантника. Ну убил бы он немца, а с трупом потом что делать? Или труп унтер-офицера потом волшебным образом испарился бы?
В следующей сцене, литовец с дочкой прихватив вещички, а так же Макса в мешке из под картошки, куда то едут по лесу.
И бац, повзрослевший Макс находится на допросе у следователя, которому рассказывает, что литовский националист оказался настолько добрым, что отвез его к своей родственнице на хутор, откуда он потом ушел к партизанам.
Дальше нас опять переносят во времени на 1944 год, город занят уже советскими войсками. Литовские партизаны, среди которых находился Макс, оказывается героически боролись против немецких оккупантов, остались в лесу, для того чтобы бороться против советской оккупации.
Вон оно че Михалыч, оказывается лесные братья, во время немецкой оккупации, боролись против фашистов, а когда те ушли, начали борьбу против злобных советов. Литовское сопротивление можно разделить на три этапа, — рассказал Межевич. — Первый — момент вступления в Литву в июне 1941 года немецких войск и ухода Красной армии. Тогда действительно имело место незначительное сопротивление немецким оккупантам, которое быстро закончилось, потому что в Литве коллаборанты поняли, что легче присягнуть Гитлеру. Затем — незначительное виртуальное сопротивление немцам до конца 1944 года. И третий — долгий, кровавый и страшный этап — послевоенный
Во время немецкой оккупации литовские каратели «прославились» массовым уничтожением мирного населения в Прибалтике, Белоруссии и Украине. Истребление мирного населения Литвы местные нацисты начали с самого начала Великой Отечественной войны, с отходом советских войск. Уже в июне в Каунасе был создан концлагерь для евреев, который охраняли литовские «охранные отряды». При этом местные нацисты, не дожидаясь подхода вермахта, проявили инициативу и после отступления Красной Армии уничтожили 7800 евреев.
Стоит отметить, что на службу к немецким оккупантам многие литовцы поступали не из-за националистических мотивов, а по меркантильным соображениям. Они служили сильному хозяину и получали подачки, возможность сыто жить. Литовцы, служившие полицейских подразделениях, и члены их семей, получали ранее национализированную советской властью собственность. Каратели получали большую плату за свои кровавые дела.
Всего в годы войны в составе немецких вооруженных сил служило около 50 тыс. человек: около 20 тыс. в составе вермахта, до 17 тыс. во вспомогательных подразделениях, остальные – в полиции и отрядах «самообороны».
"Великая чистка": борьба с литовскими "лесными братьями"
С 1944 по 1956 годы, согласно советским данным, формированиями литовских «лесных братьев» были убиты 25 108 человек, из которых 993 человека — дети младше 16 лет. Среди убитых, по разным оценкам, от 21 до 23 тысяч — литовцы. Вот так обстояло дело в реальностям, но это ладно, смотрим что дальше будет в фильме.
Затем Макс рассказывает, как он вернулся в город, сходил на сборный пункт откуда забирали детей у евреев, где уже хозяйничают советские солдаты, ну а потом его и других литовских детей загнали в грузовики и повезли в далекую Россию, даже не спросив у детишек хотят ли они туда ехать.
И вот помыкавшись по советским детским домам, повзрослевший Макс возвращается в родные так сказать пенаты, где на пляжу встречает пьяную Пересильд, которая разгуливает с бутылкой водки в обнимку.
Пересильд тут что то вроде местной проститутки, бухает, заводит беспорядочные сексуальные связи, причем с советскими офицерами которых ненавидит, да и вообще она морально так разлагается.
Затем Макс навещает того литовского националиста, который его укрывал и узнает что у него с дочкой последнее время отношения не складываются, она отца почему то очень сильно ненавидит, ну видимо потому что он не убивает злобных и коварных русских.
При этом прошу заметить, что этого литовского националиста, никто еще не арестовал, хотя он и сотрудничал с фашистами. Литовец возвращает Максу, ключи от квартиры, потому что он оттуда съехал после того как война закончилась.
На прощание литовец просит, чтобы Макс написал в газету, про то как он его спас от немцев, ну видимо для того чтобы его, злобные коммунисты за хобот его не взяли, за связь с фашистами.
Обустроившись у себя дома, Макс навещает Лайму, которая работает вроде как в прачечной и предлагает ей работу в местном ресторане, где он специально для неё нашел работу. Да, все это Макс рассказывает сидя в застенках МГБ, подвергаясь избиениям и допросам.
Несмотря на то что Лайма ненавидит Макса, после того случая, она все равно приходит на прослушивание.
Все прослушивание заключается в том, что директор ресторана, предлагает Лайме выпить рюмку коньяка , которую девушку выпивает залпом и без закуски, после чего ей заявляют, что она принята на работу. Дальше нам показывают, как уже пьяная Лайма, закусывает на улице колбасой, после чего укатывает на своем велосипеде, шатаясь в разные стороны.
А дальше идут вроде как кадры из начала фильма, показывающие как Пересильд поет на сцене, за ней наблюдает кровавый упырь из МГБ.
Не допев песню, Лайма уходит, ну а на сцену поднимается пьяный в жопу комендант города в исполнении Сергея Гармаша и начинает под аккомпанемент Макса на баяне, петь песню. Ну а далее, следователь хватает Макса за волосы и требует рассказать, что Лайма тогда от него хотела, ведь он видел как парочка тайно под аркой разговаривала.
Ну а нам показывают ту саму встречу, которую видел сотрудник МГБ. Лайма просит у Макса помощи. Оказывается что одну литовку, вместе с дочкой, высылают в Сибирь, за то что муж её во время немецкой оккупации работал на почте , вот Лайма хочет, что бы Макс поговорил с комендантом, в звании майора и ту литовку от злобных упырей отмазал. Когда Макс отказывает, Лайма заявляет, что злобные русские, половину Литвы в Сибирь угнали.
Да действительно, в конце сороковых — начале пятидесятых в Прибалтике была проведена серия операций по депортации, таких, как «Весна», «Прибой», «Осень». В результате пособники «лесных братьев» и кулацкие элементы были выселены в другие регионы СССР. Это подорвало тыловую базу «лесных братьев». Лица, подлежавшие выселению, направлялись на жительство в районы Казахстана, Башкирской, Бурятской, Якутской и Коми АССР, Красноярского края, Архангельской, Иркутской, Новосибирской, Омской и ряда других областей под административный надзор органов милиции. При этом депортируемым разрешалось брать с собой деньги, ценности, одежду, продукты питания, мелкий сельскохозяйственный инвентарь общим весом до 1500 кг на семью.
К концу пятидесятых годов антисоветское подполье в Прибалтике было разгромлено. Его поражение было связано не только с действиями спецслужб, но и с тем, что население отвернулось от «лесных братьев».
Советская власть восстанавливала республики, строила новые заводы, школы, больницы. Уставшие от войны люди хотели мирной жизни и покоя, и лозунги, звучащие из леса, их уже не привлекали.
Интересна судьба «лесных братьев». Сдавшиеся добровольно зачастую вообще освобождались от наказания либо получали небольшие сроки. Те, кто был захвачен в боях, осуждались на срок до 25 лет, однако затем, после череды амнистий, выходили на свободу всего через несколько лет. В начале шестидесятых годов большинство участников движения «лесных братьев» оказалось на свободе, а депортированным было позволено вернуться на родину.
Многие бывшие «лесные братья» дожили до распада СССР, превратившись в независимых республиках в героев, которым выплачивалась солидная пенсия. Но вот то что советское правительство, чуть ли не половину жителей всей Прибалтики депортировало, это полные и абсолютные враки. По разным данным, которые удалось найти, число депортируемых литовцев, колеблется от 40 до 90 тысяч. Ну ладно, возвращаемся к фильму.
Пока парочка курила под аркой, тут появились два бандита, убили советского офицера, а так же водителя комендантской машины, после чего попытались скрыться. Но одного бандита, зашедшего в подворотню, задержал Макс. Ну как задержал, подставил подножку, потом несколько раз ударил мордой об асфальт, после чего набежали злобные советские упыри и увели литовского "патриота".
По словам кровавого упыря, бандиты хотели убить коменданта, перед отправкой какого то эшелона.
Хотя в следующей сцене становится понятно, какой эшелон имеется в виду. Итак, злобные русские упыри, как скот сажают в вагоны гражданских жителей, стариков, женщин, детей, которые конечно же ни в чем не виноваты и к лесным братьям не имеют отношения. Ну вы поняли, что немецкая оккупация, что "советская", для Чухрая одно и тоже, ведь по его мнению методы ведь те же самые...
Так как статья и так получилась слишком большая, то я пока на этом прервусь.
Продолжение следует....
При написании статьи мной использовались скриншоты сделанные во время просмотра этого фильма
Большая просьба к читателям канала, пожалуйста ведите себя поактивнее, ставьте лайки, пишите комментарии, тогда может быть у статей на канале будет побольше охват, что в принципе далеко не факт. Кто на канал еще не подписан, то не забывайте подписаться.
один из вагонов поезда
Нашел данную историю на индийских сайтах, самое интересное, что хоть эта катастрофа является самой крупной по жертвам в истории Индии о ней очень мало информации, особенно за пределами индийских новостных сайтов. Кроме того то, как поступили местные жители ближайших деревень с выжившими и мертвыми людьми из поезда вызывает удивление и отвращение.
6 июня 1981 года, пассажирский поезд следовал в Сахарсу со станции Манси в условиях проливных дождей. В составе из девяти вагонов находилось более тысячи человек. Когда в пути начался дождь, пассажиры закрыли двери и окна. Поезд проезжал через мост Дхамра Гхат № 51 через реку Багмати, когда внезапно произошел рывок. Внезапно машинист нажал на тормоза, и семь из девяти вагонов поезда скользнули, сломав ограждения моста номер 51 и свалились в реку.
После того, как вагоны упали в воду, начался настоящий ад. Некоторые пассажиры погибли быстро из-за травм или утопления. Некоторые, умевшие плавать, спасали себя и членов своей семьи выбираясь через двери, люки и окна. Река Багмати, вышедшая из берегов из-за дождей, поглотила все семь вагонов. Точное число погибших неизвестна и на сегодняшний день. Некоторые люди погибли оттого, что их раздавило, а некоторые утонули. Кто-то даже не смог найти выход из затонувших вагонов поезда. Многих, кто смог выбраться, унесло течением реки.
Так как эта была Индия, а ездят на поезде там примерно как на картинке ниже. то и количество людей находившиеся в тот момент на поезде установить невозможно, по словам железнодорожников в поезде находилось от 1000 до 3000 человек. По официальным данным погибло погибли от 500 до 800 человек.
примерно так выглядят пассажирские поезда в Индии
Официально причины так и не установлены. По одной версии, машинист резко затормозил, чтобы избежать столкновения с буйволом на путях, и поезд соскользнул в реку из-за мокрых рельсов. По другой — сильный ветер и дождь заставили пассажиров закрыть окна, создав аэродинамическое давление, которое опрокинуло состав. Но самое интересное началось потом.
После крушения поезда люди с соседних деревень которые находились поблизости начали грабить тех, кто смог выбраться из затонувших вагонов. Некоторые помогали и спасали людей, но нашлись и те кто решил нажиться на беде. Дошло до того что некоторых выживших кто сопротивлялся при ограблении убили. Позже полиция провела рейды в деревнях Рохияр Бангалия, Хардия и Балкунда, расположенных недалеко от места инцидента. Во время полицейского рейда в нескольких домах были обнаружены чемоданы, драгоценности и другие награбленные вещи. Это подтвердило обвинения выживших пассажиров.
спасатели ищут тела
После крушения поезда местная и железнодорожная администрация начали спасательную операцию. Были задействованы водолазы. Военно-морские силы Индии. С помощью подводной взрывчатки подняли 286 тел. Как же все-таки произошла эта авария? Причина до сих пор неизвестна. Однако были названы две причины. Первая: на пути внезапно выбежал буйвол; Чтобы спасти его, водитель нажал на тормоза. Из-за мокрых рельс поезд соскользнул и упал в реку. В то же время второй причиной называют то, что в то время шел дождь и дул сильный ветер. В связи с этим пассажиры закрыли окна. Из-за этого все пути прохождения штормового ветра через поезд были перекрыты, и поезд перевернулся из-за сильного давления с боку.
Всем спасибо, кто прочитал. Подписывайтесь будет интересно.
Еще есть группа в вк https://vk.com/club230098140 - где статьи выходят чуть раньше, есть короткие посты, и просто исторические фотографии.
Во время Второй мировой немцы изобрели множество видов вооружения, до сих пор будоражащих наше воображение. Наиболее яркие из них были показаны в предыдущих выпусках. И теперь, продолжая серию, я расскажу о необычном, инновационном или нестандартном оружии Третьего рейха не вошедшем в предыдущие пятнадцать частей.
Открывает подборку 30 cm Raketenwerfer 56 - немецкий многоствольный ракетный пусковой комплекс, использовавшийся во Второй мировой войне с 1944 по 1945 год.
30 cm Raketenwerfer 56
Он использовался в подразделениях Nebeltruppen, немецком эквиваленте химического корпуса армии США, изначально предназначенного для применения химического оружия и дымовых завес, но в ходе войны переориентированного на доставку мощных взрывных зарядов. Ракета несла 45 кг взрывчатки, что делало её одной из самых разрушительных в арсенале Nebeltruppen. Тонкие стенки ракеты позволяли доставлять больше взрывчатки, чем артиллерийские снаряды того же веса. Ракеты Wurfkörper 42 были спин-стабилизированными, что обеспечивало большую точность по сравнению с советскими аналогами. Установка монтировалась на лафет от устаревшей противотанковой пушки 5 cm PaK 38, что обеспечивало мобильность и снижало затраты на производство. Одной из самых необычных особенностей была возможность стрелять не только 30-см ракетами, но и 15-см ракетами от Nebelwerfer 41 благодаря специальным адаптерным рельсам, хранившимся в стойке на верхней части пусковой установки. Это позволяло использовать разные типы боеприпасов в зависимости от задачи, что было редкостью для ракетных систем того времени. Электрический запуск был инновацией, позволявшей экипажу безопасно запускать ракеты из укрытия, минимизируя риск поражения от собственного выхлопа. Как и другие подобные системы, Raketenwerfer 56 получил прозвище «визжащая Ми-ми» (от союзников) из-за характерного звука ракет. Этот звук усиливал страх и деморализацию, особенно при массированных залпах. Однако союзники быстро научились контратаковать позиции Nebeltruppen, используя артиллерию и авиацию для подавления батарей. Комплекс использовался на Восточном фронте, в Итальянской кампании и при обороне Франции и Германии (включая Арденнскую операцию и битвы 1945 года). По сравнению с советской БМ-13 «Катюша», Raketenwerfer 56 был менее массовым, но более точным благодаря спин-стабилизации. Однако «Катюша» имела больше направляющих (16–32) и была проще в производстве.
Продолжает список Faun L 900 D567 - тяжёлый грузовик 6x4, использовавшийся Вермахтом с 1937 по 1945 год.
Faun L 900 D567
Этот гигант, прозванный «королём дорог», был одним из крупнейших и самых мощных грузовиков своего времени, разработанным для перевозки лёгких танков, таких как Panzer I и II, и тяжёлого оборудования в условиях блицкрига. Его монументальные размеры, универсальность и необычные конструктивные решения выделяют его среди других военных машин. Faun L 900 весил 8,8 тонн, имел длину 9,8–10,4 метра, ширину 2,5 метра и высоту 2,6 метра, что делало его настоящим колоссом для 1930-х годов. Оснащённый 6 или 8-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 150 или 180 л.с. он мог перевозить до 9 тонн груза, включая два лёгких танка с использованием специального прицепа Sonderanhänger 115. Также он использовался как тяжёлый кран (модель LK5 с дизель-электрическим приводом от DEMAG), перевозчик мини-подлодок Kriegsmarine (например, Biber) и даже платформа для зенитных орудий, таких как 37 мм Flak 41. Уникальной была возможность переоборудования под железнодорожные рельсы, что позволяло использовать грузовик для задач «Организации Тодта» и инженерных войск. Инновацией стала модульная конструкция кабины и кузова. Топливный бак на 200 литров обеспечивал дальность до 400 км, но расход 50 литров на 100 км делал его прожорливым, что стало проблемой в условиях дефицита топлива. Faun L 900 применялся на всех фронтах: от Польши и Франции до Северной Африки и Восточного фронта. В Африканском корпусе он перевозил танки через пустыни, а на Востоке тащил артиллерию по раскисшим дорогам. Всего было произведено около 80-100 единиц Faun L 900 (точные данные утеряны из-за бомбардировок архивов FAUN), что делало его редким, но ценным активом. Его роль в поддержке «лёгких дивизий» Вермахта, где танки перевозились на грузовиках для быстрого манёвра, предвосхитила современные концепции моторизованной логистики.
Sprengboot Linse - радиоуправляемая взрывная лодка, использовавшаяся Kriegsmarine с 1944 по 1945 год. Этот компактный катер был разработан для диверсионных операций против кораблей союзников в прибрежных водах.
Sprengboot Linse
Его уникальная конструкция, сочетавшая высокую скорость, дистанционное управление и мощный заряд, сделала его одним из самых необычных проектов немецкого флота, воплощая отчаянные попытки переломить ход морской войны. Sprengboot Linse имел длину 5,75 метра и весил всего 1,2 тонны. Он развивал скорость до 31 узла (57 км/ч) и мог пройти 80 морских миль на крейсерской скорости 15 узлов. Лодка несла заряд от 300 до 480 кг взрывчатки, который детонировал с задержкой в 3-7 секунд под днищем цели, усиливая разрушительный эффект. Инновацией стало использование радиоуправления, заимствованного от гусеничных машин Goliath, что делало «Линзе» предтечей современных морских дронов. Лодки действовали группами из трёх единиц: две взрывные и одна командная. Пилот вёл катер к цели, затем прыгал за борт, а командная лодка дистанционно направляла «Линзу» к кораблю. Самым заметным успехом стало предприятие Bruno в сентябре 1944 года, когда «Линзы» и боевые пловцы повредили шлюзы порта Антверпена, выведя его из строя на месяцы. В результате порт на несколько месяцев перестал быть логистическим узлом для союзников. Однако общая эффективность была низкой: ни один крупный корабль союзников не был потоплен, а высокая скорость и малая прочность делали катера уязвимыми для штормов и огня. Всего построили 385 единиц из запланированных 1200.
Продолжает список Fl.185, который представлял собой комбинацию автожира с вертолетом, разработанный для Kriegsmarine в 1936-1938 годах.
Flettner Fl 185
Этот уникальный аппарат, прозванный «гибридом неба», создавался для разведки и наблюдения с кораблей. Fl 185 имел длину 6,2 метра, весил 1,1 тонны и оснащался 160-сильным радиальным двигателем BMW-Bramo Sh 14A. Главный ротор диаметром 12 метров обеспечивал вертикальный взлёт, а два небольших пропеллера на выносных балках создавали тягу в полёте. Аппарат развивал скорость до 150 км/ч и мог подниматься на 3000 метров. Инновацией стала гибридная схема гиродина: на взлёте пропеллеры работали в противоположных направлениях, компенсируя крутящий момент ротора, а в полёте оба создавали тягу, позволяя ротору авторотировать, как у автожира. Это предвосхитило современные концепции конвертопланов. Уникальной особенностью была способность взлетать с малых площадок на кораблях, что делало его идеальным для морской разведки. Fl 185 тестировался в 1937-1938 годах, но остался в единственном прототипе (V1 D-ELFT). Испытания показали, что ротор сам по себе может обеспечивать полёт, что привело к созданию полноценных вертолётов, таких как Fl 265.
Panzerjäger Bren 731(e) - импровизированный истребитель танков, использовавшийся Вермахтом с 1943 по 1945 год.
Panzerjäger Bren 731(e)
Он был одним из первых носителей противотанковых ракет, предвосхитивших современные мобильные ПТРК. Созданный на базе захваченных британских Universal Carrier, этот лёгкий гусеничный бронетранспортёр, прозванный «охотником за танками», был оснащён тремя противотанковыми гранатомётами Panzerschreck. Panzerjäger Bren 731(e) имел длину 3,7 метра, ширину 2,1 метра и весил около 4 тонн. Оснащённый 85-сильным двигателем Ford V8, он развивал скорость до 50 км/ч и мог пройти 160 км. Транспортёр нёс три 8,8-см Panzerschreck на специальной стойке, а иногда дополнялся пулемётом MG34 или Panzerfaust для ближнего боя. Panzerschreck не стреляли с машины из-за тесноты и риска обратного выхлопа, что делало Bren мобильной платформой для «Панцер-зершторер-групп» (групп уничтожения танков). Panzerjäger Bren 731(e) применялся на Западном фронте (Италия, Франция) и Восточном фронте, особенно в составе 3-й панцергренадерской дивизии в 1944 году. Самым заметным эпизодом стало использование в Нормандии, где группы с Bren наносили удары по союзническим танкам из укрытий. Однако эффективность была ограничена: малая броня и открытый отсек делали экипаж уязвимым. Всего переоборудовали несколько десятков машин из тысяч захваченных в Дюнкерке и других кампаниях.
Повышает градус "необычности" Lippisch DM-1 - экспериментальный планер, созданный Александром Липпишем в 1944-1945 годах.
Lippisch DM-1
Этот «дельтовидный призрак», прозванный за футуристическое крыло, был разработан для исследований сверхзвуковой аэродинамики. Инновацией стала дельтовидная геометрия, опередившая время и вдохновившая американские F-102 и F-106. Уникальной особенностью была кабина, встроенная в крыло, что минимизировало выступы. DM-1 имел размах крыльев 6 метров, длину 6,6 метра и весил всего 460 кг. Планер запускался с буксировщика, достигая скорости до 560 км/ч в испытаниях. Деревянная конструкция с фанерным покрытием снижала радиолокационную заметность. DM-1 захватили союзники в мае 1945 года и испытали в США, подтвердив его аэродинамические прорывы. Всего построили один прототип, что делает его редчайшей реликвией. «Дельтовидный призрак» попал в наш выпуск за свой революционный дизайн и влияние на авиацию, став мостом между мечтами Люфтваффе и реактивной эрой.
Продолжает список 2,8 cm schwere Panzerbüchse 41 - немецкая артиллерийская система, которая в Вермахте классифицировалась, как тяжёлое противотанковое ружьё, но в то же время обладала всеми конструктивными особенностями артиллерийского орудия - достаточно крупным калибром, лафетом, противооткатными устройствами, невозможностью переноски силами одного человека. Поэтому в советских и американских документах военного времени s.Pz.B.41 относили к противотанковым пушкам.
2,8 cm Panzerbüchse 41
Отличительной особенностью s.Pz.B.41 являлось использование конического канала ствола, что позволило резко увеличить начальную скорость снаряда и бронепробиваемость по сравнению с традиционной конструктивной схемой противотанковых пушек малого калибра при сохранении относительно небольших габаритов и массы артиллерийской системы. Ствол орудия нарезной, моноблочной технологии изготовления, имеет массу в 37 кг вместе с дульным тормозом. В начале диаметр ствола (по полям нарезов) равен 28 мм, в конце, у дульного среза - 20 мм. Такая конструкция ствола обеспечивала значительное увеличение давления в канале ствола при выстреле и соответственно достижение высокой начальной скорости (1400 м/с), но требовала применения снарядов специальной конструкции со сминаемыми поясками. Немецкие пушки с коническим каналом ствола были шедевром конструкторской мысли. Производство таких орудий требовало высочайшей производственной культуры и самых современных технологий. Орудия этого типа серийно выпускались с 1940 по 1943 год и использовались подразделениями вермахта, войск СС и Люфтваффе вплоть до окончания Второй мировой войны. Баллистические возможности s.Pz.B.41 позволяли ему уверенно поражать лёгкие танки противника с дистанции 500 м, средние танки поражались в борт. Главной причиной прекращения производства являлся дефицит вольфрама для изготовления сердечников бронебойных снарядов.
Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug - многобашенный опытный танк-прототип, «стальной мираж» Третьего рейха.
Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug
Разработанный в 1934 году под кодовым названием «новая машина», этот гигант стал настоящим оружием немецкой пропаганды, пугая союзников мнимой мощью. Именно в этом и была его необычность. Выглядел он действительно довольно внушительно для тех лет. Они непрерывно фотографировались для многочисленных газет и иллюстрированных журналов, выступая, наравне с пикирующим бомбардировщиком Ju-87 - зримым воплощением военной мощи новой Германии. Танки прибыли в Осло 19 апреля 1940 года и создали видимость, что Германия имеет в Норвегии тяжёлые танки - в тот же день три Nb.Fz. парадным маршем прошли по улицам норвежской столицы. Хорошо отлаженный механизм пропаганды сработал безукоризненно - уже в двадцатых числах апреля все страны Европы увидели в газетах фото внушительных германских танков. Кроме того, немецкое командование афишировало данные танка, намеренно несколько завышая их боевые качества. Их называли тяжелыми танками и предполагали толщину брони 50-75 мм. Но на деле он представлял собой трёхбашенный средний танк классической компоновки со смешанным вооружением и противопульным бронированием до 20 мм. Боевая масса машины составляла 23 т., экипаж насчитывал 7 человек (командир, наводчик, заряжающий, два стрелка в пулемётных башнях, механик-водитель и радист). Построено лишь пять машин: две Rheinmetall и три Krupp, чьи сложные конструкции требовали высочайшей инженерной точности. Это необычный пример того, как пять картонных дурилок держали в страхе половину европы.
На фото Z3 - первая работоспособная полнофункциональная программно управляемая и свободно программируемая вычислительная машина, обладающая возможностью вычислений в двоичном коде с плавающей запятой и всеми свойствами современного компьютера.
Z3
Созданная Конрадом Зусе в 1941 году, она открыла эру компьютеров, опередив время на десятилетия. Z3 весила 1000 кг, состояла из 2600 реле и работала на частоте 5–10 Гц. Программы хранились на перфоленте, данные вводились вручную. С 22-битной архитектурой и двоичной системой, Z3 решала сложные задачи, включая анализ вибраций крыльев для Немецкого авиационного института. Её арифметика с плавающей запятой и обработка исключений были революцией, а отсутствие необходимости в перепрограммировании для новых задач делало её свободно программируемой. Построенная в Берлине, Z3 осталась в тени войны и была уничтожена в 1943 году при бомбардировке. В свою очередь, Z3 послужила основой создания более совершенного компьютера Z4. В 1942 году вместе с австрийским инженером-электриком Хельмутом Шрайером Цузе предложил создать на базе Z3 компьютер нового типа, заменив телефонные реле вакуумными электронными лампами, что должно было сильно повысить надёжность и быстродействие машины. Предполагалось, что новый компьютер можно будет использовать для криптографии и расшифровки закодированных сообщений.
Завершает подборку легендарная шифровальная машина Enigma, «таинственный страж» секретов Третьего рейха.
шифровальная машина Enigma
Несмотря на то, что первую версию роторной шифровальной машины запатентовал в 1918 году Артур Шербиус, наибольшее распространение Энигмы получили в гитлеровской Германии, став невидимым оружием, охранявшим планы нацистов. Именно германская военная модель чаще всего подразумевается при упоминании «Энигмы». Enigma весила около 12 кг, имела размеры чемодана и состояла из клавиатуры, роторов и ламповой панели. Три или четыре ротора, перестраиваемые ежедневно, создавали миллиарды комбинаций шифров, считавшихся непроницаемыми. Операторы шифровали приказы для Люфтваффе, Кригсмарине и сухопутных войск, обеспечивая молниеносные блицкриги. Производство, достигшее 100 000 машин, требовало ювелирной точности, а немецкие инженеры совершенствовали её до 1945 года. 9 мая 1941 года при захвате силами Великобритании подводной лодки U-110 в руки англичан впервые попала шифровальная машина Энигма вместе с кодами, радиограммами и другими связанными документами. С помощью полученных материалов английские криптографы начали чтение сообщений немецких подлодок на трёхроторной «Энигме». Англичане читали вражеские шифрограммы до февраля 1942 года, когда немецкий флот начал использовать новую четырёхроторную «Энигму». Ситуацию удалось исправить только когда 30 октября 1942 года противолодочный корабль «Petard» захватил модернизированную «Энигму» и документацию к ней с подводной лодки U-559. Это позволило расшифровывать немецкие сообщения до самого конца войны. Эта «шкатулка тайн» не стреляла, но её шифры держали в напряжении весь мир, изменив историю разведки.
📎18 мая — День Балтийского флота
🔻В тот незабываемый день 1703 года, когда флотилия, ведомая самим Петром Великим и состоящая из храбрых воинов Преображенского и Семеновского полков, одержала первую, выстраданную победу в устье Невы, захватив шведские корабли, зародилась великая мечта о морской мощи России. Это был не просто триумф – это было рождение надежды, знамение грядущего величия.
🔻Шли годы, столетия, и к началу Первой мировой войны Балтийский флот стал гордостью, одной из самых могучих сил в мире. А в годы Великой Отечественной… О, сколько боли, сколько мужества вместили эти трагические страницы! Моряки и солдаты, как один, встали на защиту Ленинграда, грудью преграждая путь врагу, отдавая жизни за каждый клочок родной земли. В их сердцах горела неугасимая любовь к Родине, в глазах стояла решимость, способная остановить самую страшную бурю.
🔻Сегодня Балтийский флот – не просто старейший флот России, это живая легенда, пропитанная кровью и потом героев, символ стойкости и непоколебимой воли русского народа. В его истории – эхо побед и горечь потерь, но главное – бессмертный дух, который будет жить вечно, напоминая нам о цене свободы и мира.
#дата
“Восток” на востоке
Академики и член-корреспонденты должны были раз в год отчитываться о своих планах и результатах. Многие относились к этому чисто формально, как к отписке. Но не Сергей Павлович Королев. Он подходил к этому отчету как своей личной программе, крайне серьезно. Биографы обнаружили, что все намеченные пункты Сергей Павлович сумел реализовать.
В 1954 году Королев писал в своем отчете, что становятся все более реальными искусственный спутник Земли и пилотируемый космический полет. И это писалось в то время, когда "космическая" ракета Р-7 была только в чертежах. В тот год 21-летний Юрий Гагарин закончил индустриальный техникум и только собирался стать летчиком. Если бы ему тогда сказали, что через семь лет он полетит в космос, Гагарин, скорее всего, только бы посмеялся.
Поначалу Королев планирует идти осторожными шагами. Сначала человеку следовало совершить только вертикальный подскок в космос. Такой сделали немцы в 1944 году, правда, без научной аппаратуры, и потом с аппаратурой и животными стали запускать сразу после войны в США и СССР. (О таких полетах я писал в Части 2)
Затем запуск человека по баллистической кривой, то есть по дуге, верхняя часть которой выходила в космос. Так запустили американцы своего первого астронавта в 1961. И только к 1964-67 Королев планирует орбитальный полет.
Но Сергей Павлович обогнал собственные расчеты. К 1958 году стало ясно, что СССР может запустить на орбиту до пяти тонн, куда расчетный вес будущего корабля прекрасно укладывался.
Работы над будущим космическим кораблем начались еще в 1957 году. Деятельное участие в них принимал Михаил Клавдиевич Тихонравов (я о нем уже писал). Конечно, Королев - отец советского космоса. Но как конструктор он, все-таки, был больше сосредоточен на средствах доставки в космос, ракетах. А Тихонравов внес огромный вклад в разработку проблем, что и как будут делать те устройства, которые полетят в космос.
Тихонравов определил пути подходов к главным проблемам будущего корабля с человеком на борту, в частности, как не допустить его сгорания и слишком больших перегрузок при спуске.
В июле 1958 года Королев и Тихонравов подают в правительство записку о перспективах будущего полета человека в космос. Она начинается фразой: «Околосолнечное пространство должно быть освоено и в необходимой мере заселено человечеством». Именно так.
Военным, на которых работает Королев, человек на орбите интересует не особенно. А вот идея отправить тяжелый спутник для сбора информации с Земли (как начнут называть такое через несколько лет, спутник-шпион) очень даже. Разработку корабля для человека и спутника-шпиона одновременно королевское ОКБ-1 не потянет.
В ноябре 1958 года Совет главных конструкторов принимает соломоново решение делать в первую очередь пилотируемый корабль, но легко переделываемый в разведчик.
Руководят разработкой будущего космического корабля К.П. Феоктистов и О.Г Ивановский.
Константин Петрович Феоктистов родился в 1926 году в семье бухгалтера и медсестры. Прочитав в десять лет книгу Я. Перельмана "Межпланетные полеты" принял твердое решение строить космические корабли.
В 1942 году, в шестнадцать лет Костя ушел на фронт добровольцем, воевал под Воронежем разведчиком.
Во время боевого задания в тылу немцев был схвачен патрулем СС и расстрелян. Да, именно так. Пуля попала ему в подбородок и прошла навылет. Костя притворился мертвым и немцы ушли, оставив его лежать в яме. Трое суток он прятался от патрулей и смог перейти линию фронта. Вылечился, закончил десятилетку в Коканде (Узбекская ССР) в 1943 и тогда же поступил в МВТУ имени Баумана. С 1951 работал вместе с Тихонравовым в НИИ-4, в 1955 защитил кандидатскую по теории движения крылатых ракет. В 1957 году перешел в ОКБ-1 под начало Королева. После многих лет успешной деятельности как конструктора, в 1964 году Феоктистов станет еще и космонавтом!
В 1958 году Феоктистову было 32 года, он руководил группой инженеров, которых в ОКБ называли "детским садом" за молодость, им был в среднем 27-28 лет. Этот "детских сад" разрабатывал первые спутники.
Сначала форма будущего корабля планировалась как крылатая, но быстро выяснилось, что такой корабль сгорит в атмосфере, так как для такой формы эффективной теплозащиты не было. Потом была выдвинута идея тупого конуса со сферическим днищем. Такая форма позволяла снизить перегрузки до 5-6 g. Но во время опытов с первым отрядом космонавтов выяснилось, что люди без особого вреда могут выдержать до 10 g. Тогда решили не мудрить и сделать спускаемый аппарат сферическим. Аэродинамика сферы была проста и изучена досконально. Сферическая форма позволяла, сместив центр тяжести, добиться направленного движения аппарата (эффект ваньки-встаньки).
Также проектантами была выдвинута идея разделить корабль на два отсека, спускаемый аппарат и приборный. Это позволяло снизить вес теплозащиты, которая была очень тяжела (около 1/3 от СА), оставив ее только для спускаемого аппарата.
Приборный отсек отстреливался от СА. “И нехай вин горыть”, выразился Королев. Это был очень редкий пример, когда Сергей Павлович переходил на “ридну мову”. Обе идеи понравились Королеву, а вот когда Феоктистов предложил еще больше упростить корабль и не герметизировать природный отсек, Королев отказался и напомнил, что неизвестно, как поведет себя аппаратура в вакууме.
Как сажать аппарат? Королев, как бывший летчик, не любил “тряпки”, то есть парашюты. Многие отмечали эту черту у тогдашних летчиков. Он выдвигал идею роторного спуска, с помощью винта на верху аппарата. Королев увлекся этой идеей и даже “атаковал” знаменитого Михаила Леонтьевича Миля (три слова, вертолеты серии Ми) с целью “взять его в плен” и заставить работать на себя, как брал в плен Королев других знаменитых ученых и инженеров. Но Миль отбился и убедил Королева, что ротационный спуск будет разрабатываться слишком долго и без всякой гарантии. Королеву пришлось согласиться на хорошо изученный и отработанный парашютный спуск.
Конструкторская разработка корабля началась еще до официального одобрения. Официальное название, корабль-спутник, придумал сам Королев. Ему нравилось называть будущий аппарат именно так, корабль, а не капсула, как у американцев. Хотя сотрудники Королева шутили, что это скорее лодка, чем корабль.
Кто придумал имя кораблю “Восток”, доподлинно неизвестно, но всем сразу понравилось. Хотя в документации космический корабль назывался гораздо скромнее, сначала ОД-2, потом «изделие-3-КА».
Теплозащита была еще не отработана, как и многие другие системы, когда взялись за тормозную двигательную установку (ТДУ). На тот момент она была важнее всего.
Чтобы вывести спутник на орбиту, его нужно разогнать до первой космической скорости, 7,9 километров в секунду. Если это сделано,в безвоздушном пространстве спутник может кружится очень долго, в зависимости от высоты орбиты, от нескольких лет до десятков. Чтобы свести с орбиты аппарат, его следует затормозить, тогда он снизится и начнет уже тормозиться атмосферой. Для этого и нужен был ТДУ.
Главный двигателист, Валентин Глушко, с которым у Королева были очень сложные отношения, делать ТДУ отказался. Силами ОКБ-1 Королева это сделать было невозможно. Тогда Сергей Павлович в своей манере “сделал набег” на ОКБ-2, под руководством старого двигателиста А.М. Исаева и уговорил их сотрудничать.
Исаев предложил Королеву уже имеющийся проект подходящего двигателя. По поводу каждого килограмма двигателя “Начался торг, как на восточном базаре.
– Простите, Алексей Михайлович, – неожиданно спросил Королев очень серьезно, – а сколько вы сами весите?
– Сто пять кило, – оторопело ответил Исаев.
– Так что же мы спорим! – рассмеялся Королев. – Все же ясно: вся установка должна весить столько, сколько весит Алексей Михайлович!
Исаев сделал ТДУ в рекордно короткий срок: между техническим заданием, полученным от Королева, до испытаний готовой установки на стенде прошло всего семь месяцев”. (Голованов).
Ракетой-носителем для будущего корабля должна была стать все та же Р-7, описанная мной в Части 3, но доработанная третьей ступенью.
На первый испытательный старт сделали резко упрощенный корабль без систем жизнеобеспечения и теплозащиты. По воспоминаниям Феоктистова, для дополнения веса корабль забили металлическими чушками. Аппарат был запущен 15 мая 1960 года и благополучно достиг орбиты. Через несколько дней решено было его спускать. И тут произошла неудача. Система ориентации спутника отказала, заработавшая система ТДУ вместо спуска загнала его на более высокую орбиту. Естественно, спустить теперь его не могли.
Корабль пробыл на орбите еще более двух лет и упал на территории США. Его крупный обломок был обнаружен прямо посреди главной улицы городка Манитовок. В городке была установлена памятная табличка и даже проходит ежегодный “Спутникфест”.
28 июля 1960 был запущен следующий корабль, уже оснащенный теплозащитой и системой жизнеобеспечения, с собаками Лисичкой и Чайкой. Но из-за взрыва одного из двигателей корабль разрушился, собаки погибли.
19 августа 1960 состоялся полет знаменитых Белки и Стрелки. Он описан в Части 2.
То, что советские ракеты могли запустить на орбиту до 5 тонн, давало преимущество в том, что все системы можно было сделать автоматическими и отказаться от ручного управления космонавтом, что сократило время на разработку. У американцев такого преимущества не было, что сильно повлияло на их программу, в том числе, на отбор астронавтов.
10 сентября министры Устинов и Малиновский, Королев, Келдыш и другие направили в ЦК записку, где предлагали ускорить работу и запустить “пилота-астронавта” в космос уже в декабре 1960. Но жизнь распорядилась по своему.
В первой половине октября работы по пилотируемому полету были отложены из-за старта (неудачного) аппаратов на Марс, нельзя было пропустить окно запуска. А 24 октября 1960 года произошла трагедия. На Байконуре взорвалась межконтинентальная ракета Р-16. Погиб главком РВСН Неделин и еще свыше ста человек. Только в декабре работы были возобновлены.
1 декабря был запущен корабль с собаками Пчелкой и Мушкой. На орбите корабль вел себя благополучно, но на спуске из-за неполадок грозил приземлиться за пределами СССР. На такой случай на борту была система автоматического подрыва (АПО), которая и сработала. Собаки погибли.
Следующий пуск, 22 декабря, также был неудачным. Ракета не смогла вывести аппарат на орбиту и он приземлился в Красноярском крае. Собаки остались живы.
Схемы "собачьего" корабля
9 марта состоялся запуск четвертого (удачного) корабля-спутника. Он уже был пригоден для нахождения человека, обладал системой жизнеобеспечения и катапультирования. Но вместо человека в кресле должен был сидеть Иван Иванович. Это был специальный манекен.
Я уже о нем немного рассказывал в части 2. Сделан он был так, чтобы максимально повторить анатомию человека. С максимально похожей на человеческую, резиновой кожей, волосами и ресницами, он производил на многих вызванное “эффектом зловещей долины” жутковатое впечатление.
Но для некоторых это было поводом для шуток. На испытательной площадке никто не сидел без дела, и уж тем более, было запрещено курить. Кто-то из инженеров посадил манекен в кресло, положил ему на колени книжку и сунул в пальцы сигарету. Однажды Королев чуть было не налетел на манекен с разносом, но разобрался и захохотал.
Помимо прочего, нужно было проверить систему связи космонавта с центром управления. Но как? Радисты требовали передачи человеческого голоса. Сначала решили вмонтировать в манекен магнитофон с записью речи. Но знали, что американцы перехватывают нашу связь с орбитой (так они узнали о полете собак до официального заявления). Что, если услышав человеческий голос с орбиты, они решат, что СССР запустил туда человека. А если аппарат погибнет? Попробуй потом, объясни. Так и рисовались заголовки западных газет: “Советы секретно запустили человека в космос, но он в мучениях погиб, поэтому коммунисты скрыли это от всего мира”.
Потом решили записать русские народные песни. Но вдруг решат, что космонавт поет? Так что в итоге записали хор. Явно уж хор на орбиту вывести бы не смогли.
Кроме магнитофона внутри Ивана Ивановича были, в специальных полостях, мыши и морские свинки. Чтобы никто не принял манекен за мертвого космонавта, ему под забрало скафандра сунули табличку “макет”.
На манекене, помимо прочего, отрабатывали систему катапультирования. Так как отрабатывать систему мягкой посадки капсулы не было времени, решено было, что будущий космонавт обязательно катапультируется.
Иван Иванович благополучно слетал и катапультировался неповрежденным. На следующий день “Правда” заявила на весь мир, что это была отработка будущего полета человека.
Иван Иванович в американском музее космонавтики
25 марта был сделан еще один запуск, снова с манекеном и с собакой Звездочка. Вообще, ее звали Удача. Но на запуске были пять будущих космонавтов, и лично Гагарин переименовал собаку.
Во время полета отрабатывалась система фоторазведки. Она показала хорошее качество съемки с орбиты.
“На снимках были видны турецкий город Александретта и бетонная полоса аэродрома. Кроме того, было зафиксировано несколько...«летающих тарелок». Н.П.Каманин в своем дневнике писал: «По форме это не тарелки, а рюмки или вазы, поставленные одна на другую. Очертания этих красивых и несколько фантастичных фигур очень четкие, я бы сказал, даже резкие. Не верится, что это оптические фокусы в атмосфере; «тарелочки» воспринимаются как реальные предметы – таки хочется дотронуться до них рукой». (Мировая пилотируемая космонавтика)”.
На базе корабля “Восток” были спроектированы разведывательные спутники “Зенит”. https://ru.wikipedia.org/wiki/Зенит_(космический_аппарат)
СА "Зенитов"
28 марта состоялась пресс-конференция Академии наук СССР. “Приехало много советских и иностранных журналистов. Толкаясь и мешая друг другу, все усердно фотографировали Чернушку и Звездочку, тихо повизгивавших в горячем свете перекалок. В первом ряду сидели Гагарин, Титов и другие космонавты. На них никто не обращал внимания...”
Между тем до первого полета человека счет шел на дни.
Об американской космической программе, а также о первых отрядах космонавтов и астронавтов в следующем посте.
П.С. Прошу прощения читателей, перерыв получился слишком большой. Надеюсь, такого больше не будет.
@user7394387 @acethelittle, Спасибо за донат!
Литература
Голованов Я. Королев: факты и мифы
Мировая пилотируемая космонавтика. И.Б.Афанасьев, Ю.М.Батурин, А.Г.Белозерский и др.
Человек. Корабль. Космос. Сб. Документов
Уокер С. Первый: Новая история Гагарина и космической гонки
Четыре — это на богатом, три — это на каноничном. В нашем тамагочи, конечно, три. Заходите в игру и вырастите очаровательную квокку.
фото причала после взрыва
Вечер 17 июля 1944 года. Порт-Чикаго, Калифорния. Военно-морская база, порт гудит от активности: сотни моряков в спешке грузят боеприпасы на корабли. Никто не подозревает, что через несколько минут оглушительный взрыв разорвет тишину, превратив док в ад. В 22:18 раздается грохот, сравнимый с землетрясением. Столб пламени взмывает на 3 километра в небо, раскалывая корабли и стирая с лица земли причалы. 320 человек погибают мгновенно еще 390 ранены осколками. Этот взрыв станет крупнейшей внутренней катастрофой США времён Второй мировой и вызовет крупнейший мятеж моряков.
Летом 1944 года, когда американские войска с боями пробивались все ближе к японским островам, потребность в боеприпасах в Тихом океане достигла своего пика. Портовые сооружения вдоль западного побережья США работали на полную мощность, и мало какие военные сооружения были более загружены, чем Порт-Чикаго, город с населением около 1500 человек, расположенный в 40 милях к северо-востоку от Сан-Франциско, на южном берегу залива Саисан, недалеко от города Конкорд, Калифорния.
17 июля 1944 года два судна с боеприпасами загружались опасным грузом в доках Порт-Чикаго: 7500-тонный корабль Liberty SS EA Bryan и 10000-тонный SS Quinault Victory , последний готовился к своему первому плаванию. В тот день во время погрузочных работ все, казалось, шло нормально: 4600 тонн фугасных и зажигательных бомб, глубинных бомб, детонаторов, пороха, а также крупнокалиберных и мелкокалиберных боеприпасов всех типов загружались в трюмы « Брайана », в то время как еще 429 тонн стояли на причале в 16 железнодорожных вагонах, ожидая погрузки на Куиналт Виктори.
Чернокожие моряки загружают боеприпасы на корабль в порту Чикаго.
В портовой зоне находилось 320 моряков, членов экипажа и грузчиков; все грузчики были афроамериканцами, поскольку армия США тогда была расово сегрегирована. Чернокожие матросы и белые офицеры были обучены работе с общими грузами, но не обучены обращению с боеприпасами
Офицеры часто устраивали соревнования, чтобы посмотреть, чья бригада грузчиков будет работать быстрее во время своих восьмичасовых смен. Безопасность офицеров интересовала в последнюю очередь, во время этих соревнований офицеры часто использовали угрозы дисциплинарного наказания, чтобы подстегнуть своих людей.
« Брайан» загружался в течение четырех дней; на борту находились 98 чернокожих военнослужащих, которые складывали боеприпасы в трюм. На борту также находились 31 член экипажа торгового флота и 13 вооруженных охранников. Пришвартованное рядом судно Куиналт Виктори также кипело жизнью, так как погрузка должна была вот-вот начаться: 100 чернокожих грузчиков, 36 членов экипажа и 17 вооруженных охранников готовились к своей смене.
В 22:19 вечера чудовищный взрыв разорвал тишину порта: сначала взорвался один корабль, а через пять секунд — второй. В ночное небо взметнулся гигантский огненный шар; сооружения рядом с судами «Брайан» и «Куиналт Виктори» исчезли в ослепительной вспышке. «Куиналт Виктори» подбросило в воздух силой двойной детонации — его носовая часть отлетела на 150 метров в залив, а «Брайан» буквально испарился.
В порту были мгновенно убиты 320 человек, из них 202 — чернокожие, и ранены 390; ранения осколками были и в самом городе. Полностью погибли экипажи обоих судов. Всего были найдены фрагменты 81 тела, только 30 из них были опознаны.
Вид на юг от судоходного причала № 1 в сторону бывшего портового сооружения.
Грибообразное облако поднялось на высоту более 3 км; пилот самолёта, летевшего на высоте 3 км, доложил о «белой вспышке» и пролетевших рядом обломках «размером с дом». Мощность взрыва в Порт-Чикаго, 2 кт, соответствует мощностям двух других «портовых» взрывов — в Галифаксе (3 кт, 1917) и в Техас-Сити (2 кт, 1947).
кинотеатр Порт-Чикаго
Кусок корабля весом 90 кг рухнул в 3,2 км от эпицентра, а сейсмическая ударная волна распространилась на 200 км от места катастрофы. Сотни гражданских получили ранения, включая шестерых работников арсенала Бениция к западу от залива Суисун, где ущерб зданиям оценили в 150 тысяч долларов. В соседних городах Мартинес и Питтсбург взрывной волной выбило окна и треснули стены. В театре Порт-Чикаго 195 зрителей смотрели ночной военный фильм, в тот момент, когда на экране появилась сцена бомбардировки, ударная волна от взрывов ударила по стене здания, обрушив одну стену; никто серьезно не пострадал.
фото после взрыва
Картина разрушений в порту была апокалиптической: здания сравняло с землей, вагоны и автомобили разбросало, как щепки, повсюду полыхали пожары, а вторичные взрывы сотрясали руины. Город остался без газа, электричества и воды — каждое строение в порту было либо уничтожено, либо повреждено. Люди в городе в первые мгновения решили, что японцы начали внезапную атаку.
фото разрушенного пирса
Журналист местной газеты писал: «Целые акры причала исчезли, из воды торчали лишь верхушки свай». Подводный кратер глубиной 20 метров, шириной 90 метров и длиной 210 метров молчаливо свидетельствовал о силе взрывов. На следующий день около 200 чернокожих моряков вызвались помочь в расчистке завалов. Начались поиски тел, но почти ничего не осталось. Один выживший вспоминал: «Мы вернулись в док. Боже, это было ужасно; это было ужасное зрелище. Вы могли видеть ботинок с ногой в нем... Вы могли видеть голову, плывущую по воде — только голову — или руку. Тела — просто ужас».
Расследование катастрофы на внутреннем фронте Америки началось немедленно. 21 июля собрался военно-морской следственный суд, чтобы определить причину. Поскольку все очевидцы взрыва погибли, точную причину взрыва так и не смогли установить.
Следственный суд определил несколько возможных причин первого взрыва, который вызвал второй
Наличие сверхчувствительного элемента, который сдетонировал во время погрузки.
Грубое обращение со стороны одного или нескольких лиц. Это могло произойти на любом этапе процесса погрузки от разгрузки вагонов до окончательной укладки в трюмы.
Неисправность погрузочно-разгрузочного оборудования, например, падение стрелы, поломка блока или крюка, разрыв хлыста и т. д.
Результат акта саботажа. Хотя нет никаких доказательств, подтверждающих саботаж как возможную причину, его нельзя исключить как возможность».
Другие высказали мнение, что взрыв мог быть вызван неосторожно брошенной спичкой или брошенной сигаретой.
30 июля состоялась панихида по 322 жертвам, во время которой самолеты ВМС разбросали цветы по воде.
Через неделю после трагедии офицеры собрали выживших после взрыва и приказали им явиться на близлежащую военно-морскую верфь на "Остров Мэр" в Вальехо, чтобы возобновить погрузку боеприпасов на корабли. Тогда 250 чернокожих моряков отказались прикасаться к боеприпасам. Из этих 250 , 200 предстали перед военным трибуналом и были приговорены к увольнению за не подчинение приказам и конфискации трехмесячного жалованья . Чтобы сделать пример для других, оставшиеся 50, включая одного со сломанной рукой, были обвинены в том, что они были главарями отказа подчиниться приказу, и их отдали под военный трибунал по обвинению в мятеже, за который максимальное наказание — смертная казнь.
Все 50 были признаны виновными. Пятеро были приговорены к восьми годам тюремного заключения, 11 человек получили 10 лет, другие от 12 до 24 лет, в дополнение к увольнению с позором. Однако в январе 1946 года после бури общественной критики все 50 были помилованы, они были восстановлены на флоте и были направлены на базы в Тихом океане на годичный «испытательный срок».
Вскоре после катастрофы разрушенная база была восстановлена, но в конечном итоге ВМС выкупили город Порт-Чикаго и снесли оставшиеся здания. Склад боеприпасов там позже был включен в состав военно-морской оружейной станции Конкорд.
Всем спасибо, кто прочитал. Подписывайтесь будет интересно.
Еще есть группа в вк https://vk.com/club230098140 - где статьи выходят чуть раньше, есть короткие посты, и просто исторические фотографии.
