Российская промышленность

Лидия Желамкова: Павел, здравствуйте! Очень рада нашей встрече. Для начала, расскажите, пожалуйста, о себе и вашем профессиональном пути. Как вы пришли к тому, чем занимаетесь сейчас?

Павел Самута: Здравствуйте, Лидия! Мой путь в промышленности начался в 2007 году. Я прошел все ступени: от техника до инженера-конструктора, а затем и до предпринимателя, консультанта в сфере промышленного инжиниринга и дизайна. Высшее техническое образование я получил в Брестском государственном техническом университете по специальности "Технологии машиностроения".

Для меня очень важно, что я понимаю производство изнутри. Это позволяет мне эффективно решать задачи импортозамещения, создавать чертежи, 3D-модели, выполнять рендеринг, инжиниринг и проектирование CAD. Мой основной фокус — это разработка конструкторской документации, трехмерное промышленное моделирование, рендеринг, а также расчеты и инженерный анализ механических компонентов и узлов. Практическую деятельность я начал на ОАО "Белоозерский энергомеханический завод", и с тех пор мой опыт насчитывает более 15 лет.

Оказываю услуги в самых разных отраслях: автомобильной, судостроительной, аэрокосмической, медицинской, пищевой. Мои клиенты — это и государственные предприятия (B2G), и частный бизнес (B2B). Мою экспертизу подтверждают многочисленные отзывы от малого бизнеса, а также предприятий государственного и научного сектора.

Лидия Желамкова: Очень впечатляет ваш опыт и широкий спектр деятельности! Над какими проектами вы работаете в настоящее время?

Павел Самута: Сейчас активно вовлечен в несколько интересных и стратегически важных проектов. Например, занимаюсь разработкой фильтров для "Росатома", которые используются для добычи урановой руды и очистки попутных газов. Это очень ответственная задача, требующая высокой точности и надежности.

Также я проектирую гальванические емкости для покрытия металлических деталей цинком, а также сопутствующее оборудование и площадки для них. Участвую в проектах по созданию вентиляторов для нужд цементной промышленности Беларуси, что способствует повышению эффективности производственных процессов в этой сфере. Занимаюсь составлением технической документации (паспортов) для емкостей, производимых для компании "Газнефтехиммаш". Один из крупных проектов в прошлом коробка передач для БЕЛАЗ, совместно с предприятием БелАвтоЖгут. Проект тележки для камеры в рамках съемки детского Евровидения в Минске в 2018 году.

Лидия Желамкова: Ваши проекты звучат очень серьезно и значимо для экономики. А как, на ваш взгляд, можно сделать производство более эффективным?

Павел Самута: Повышение эффективности производства — это многогранный процесс, который требует комплексного подхода. Я бы выделил несколько ключевых моментов:

Во-первых, это модернизация оборудования и технологий. Замена устаревших видов обработки на более эффективные — это первый и очень важный шаг. Инвестиции в современный инструмент и станки позволяют значительно сократить время производства, повысить качество продукции и снизить издержки.

Во-вторых, качественное проектирование с отечественным ПО. Применение современного отечественного программного обеспечения, такого как Компас 3D Аскон, для проектирования изделий имеет огромное значение. Это позволяет создавать точные 3D-модели, проводить необходимые расчеты и минимизировать ошибки еще на стадии проектирования, что напрямую влияет на эффективность всего производственного цикла.

В-третьих, унификация оснастки. Унификация и стандартизация оснастки позволяют сократить время на ее разработку и изготовление, а также упростить процесс настройки оборудования, что ведет к ускорению производства.

И, конечно, импортозамещение компонентов. Подбор и использование компонентов отечественного производства не только способствует укреплению национальной экономики, но и снижает зависимость от зарубежных поставщиков, что критически важно в условиях меняющейся геополитической обстановки. Это также может сократить логистические издержки и сроки поставок.

Лидия Желамкова: Вы затронули тему истории промышленности. Российская империя, СССР, а теперь современная Россия и страны постсоветского пространства — это огромный путь. Как вы оцениваете этот опыт?

Павел Самута: История промышленного развития на наших землях — это поистине уникальный и величественный путь. От Российской империи через Советский Союз к современной России и странам постсоветского пространства — этот путь был полон вызовов, грандиозных свершений и уроков.

В Российской Империи зарождение промышленности началось с эпохи Петра Великого. Его неутомимая энергия и дальновидность заложили фундамент для создания мануфактур, оружейных заводов и судоверфей. К началу XX века Российская империя демонстрировала впечатляющий рост. Развивались металлургия, машиностроение, текстильная промышленность. Это был период активного привлечения иностранных инвестиций и внедрения передовых технологий.

В СССР наступила эпоха индустриализации, беспрецедентная в мировой истории. Были построены тысячи заводов, электростанций, созданы целые отрасли промышленности. Это потребовало мобилизации всех ресурсов, огромного напряжения человеческих сил и применения самых смелых инженерных решений. К концу 1930-х годов СССР превратился из аграрной страны в мощную индустриальную державу, что стало решающим фактором в победе над фашизмом в Великой Отечественной войне. В послевоенные годы развитие продолжилось с небывалой силой: космическая программа, атомная энергетика, развитие авиастроения — все это стало возможным благодаря мощному промышленному потенциалу и таланту советских инженеров и рабочих. В 1980-е годы, по некоторым показателям автоматизации производства, СССР находился на уровне мировых лидеров. Наши предки, отцы, матери прошли огромный путь, и их вклад в развитие промышленности неоценим.

Современная Россия и страны постсоветского пространства, несмотря на сложные времена после распада СССР, смогли сохранить и развить ключевые отрасли. Сегодня Россия активно работает над возрождением и модернизацией своей промышленности. Приоритетом является импортозамещение, внедрение современных технологий, развитие высокотехнологичных производств, таких как IT-сфера, оборонно-промышленный комплекс, атомная энергетика и космическая отрасль. Важным шагом является выделение Министерством науки и высшего образования субсидий ведущим вузам. Здорово, что у нас уже есть огромная инженерная сеть — 676 студенческих конструкторских бюро, где более 100 тысяч молодых специалистов не просто учатся, а создают что-то новое, от проектов до патентов. И это ведь прямой путь к трудоустройству в ведущих компаниях!

Лидия Желамкова: Павел, в заключение, поделитесь вашими соображениями о том, какова социальная роль инженерной мысли, и что сейчас актуально в этом плане для всего постсоветского пространства? Что может быть сделано полезного?

Павел Самута: Инженеры — это, без преувеличения, двигатель развития нации. Их творческий потенциал и способность к решению сложных задач делают их незаменимыми в любой отрасли. Но для достижения успеха они нуждаются в поддержке и стимуле со стороны государства и общества. Благоприятная экономическая среда, доступность образования и инновационные программы помогут инженерам реализовать свой потенциал и внести вклад в развитие страны.

Что касается актуальных задач для постсоветского пространства и что может быть сделано полезного, я вижу несколько ключевых направлений:

Во-первых, это восстановление качественного технического образования. Основой геополитического лидерства и права на роль центра распределения является военная и промышленная мощь, которая невозможна без научно-технического превосходства над конкурентами. Для создания независимой и сильной страны необходимо восстановить высококачественное техническое образование. Это включает в себя не только модернизацию учебных программ, но и обеспечение вузов современным оборудованием, привлечение высококвалифицированных преподавателей и создание условий для практического применения знаний.

Во-вторых, увеличение вклада интеллектуальной собственности в экономическое развитие. Важно стимулировать создание и коммерциализацию интеллектуальной собственности. Это означает поддержку научных исследований, защиту патентов и поощрение внедрения инновационных разработок в производство.

В-третьих, повышение эффективности исследований и разработок (R&D). Необходимо укрепить связи между наукой, бизнесом и промышленным производством. Этого можно достичь через создание инновационных кластеров, технопарков, венчурных фондов, а также через государственно-частное партнерство в сфере R&D.

В-четвертых, снижение зависимости от невозобновляемых природных ресурсов. В долгосрочной перспективе ключевым вызовом является необходимость уменьшения зависимости экономики от доходов от невозобновляемых природных ресурсов, которые имеют волатильный характер. Развитие технологий и инновационных решений в области машиностроения является ключевым фактором для укрепления позиций страны на мировой арене.

И, наконец, поддержка предпринимательства и малого/среднего бизнеса. Инженеры и ученые являются ключевыми фигурами в развитии экономики и технологического прогресса. Но, кроме того, необходимо также улучшать условия для предпринимателей и бизнесменов, чтобы они могли вкладывать свои ресурсы в инновационные проекты и создавать новые рабочие места. Важно поддерживать развитие малого и среднего бизнеса, чтобы увеличить конкуренцию на рынке и стимулировать инновации.

Если страна не будет инвестировать в своих ученых и инженеров, ставить перед ними задачи и оплачивать их работу, она будет вынуждена кормить более развитые страны и оплачивать их расходы на технический прогресс. Только тогда, когда мы сможем обеспечить достойные условия для развития отечественной инженерной мысли и ее воплощения в реальные проекты, мы сможем достичь мирового лидерства и обеспечить благополучие нашей страны и ее граждан.

Лидия Желамкова: Павел, огромное спасибо за такой исчерпывающий и вдохновляющий разговор! Это была очень ценная информация.

Красота спасёт мир. Как сделать цеховое оборудование красивым. Мой кейс.

Есть такое мнение. Что завод — это скучное, серьезное место. Обязательно серое и грязное, где люди вкалывают. В наследство от 90х нам досталось очень много стереотипов. Они есть, можно долго спорить. Но образ созидательного позитивного труда нужно показывать своим примером. Помимо производства продукции. Это социальная миссия бизнеса.

Своим примером мы стараемся показать, что завод и работа на заводе — это интересно, современно и можно наполнить жизнь многими вещами в том числе искусством. Показать, что симбиоз производства и творчества возможен.

Сегодня я покажу одно из преображений станка с помощью доступной всем аэрографии.

Было

Стало

Работа по преображению заняла примерно 5 дней

Как происходил выбор композиции?

совещаемся с коллегами >> накидываем гипотез >> опрос в интернете и соцсетях >> решаем с учетом мнений фокус групп. На самом деле тут всё просто.

Что еще! До кучи тут поставили арт-обьект «самый большой калейдоскоп промзоны») если захотите, расскажу о нём. Как родился, как сделали, зачем сделала ли.

Что у нас есть еще из темы аэрографии

Спасибо за внимание! Если у читателей есть интерес увидеть, как работает интеграция современного искусства в действующий завод в Подольске — буду рад гостям.

Созиданию быть! Таков путь.

20-кубовый 4-секционный автотопливозаправщик на шасси Howo - эту черную с золотом машину изготовили на нашем заводе.

Почему надписи выполнены золотом? "Ну, во-первых, это красиво..." (с)

Если серьезно, то на таком выборе цвета настоял заказчик из следующих соображений: чтобы это хорошо читалось, выглядело премиально и сочеталось с оригинальным шильдиком Howo золотого цвета.

Больше фото тут.

Инженерия, по своей сути, глубоко укоренена в точных науках, таких как математика и физика. Она требует аналитического ума, способности к расчетам и систематизации данных. Однако, как отмечает, Ольга Глаз, эта профессия не исключает творческого начала. Напротив, инженеры — это созидатели, которые, опираясь на свои знания, придумывают и реализуют новые идеи. Это подобно работе художника или музыканта, которые творят, используя свой внутренний потенциал.

Если это видео зацепило вас так же, как и нас, и вы хотите, чтобы автор продолжил развивать эту тему, покажите свою поддержку!

Просто поставьте лайк и поделитесь этим видео в своих соцсетях. Это займет всего пару секунд, но для автора это будет мощный сигнал, что тема интересна и стоит дальнейшего изучения.

Хотите усилить эффект?

• Напишите комментарий под видео: расскажите, что именно вам понравилось или какие вопросы у вас возникли.

• Сделайте репост в сторис и добавьте опрос, чтобы узнать мнение ваших друзей.

Каждый ваш лайк, репост и комментарий — это реальный способ повлиять на то, каким будет следующий контент.

Инженерия — это не только прикладная наука и набор технических навыков. Это глубокая философия, укорененная в стремлении человека к созиданию, познанию и улучшению окружающего мира. Сегодня, когда мир стремительно меняется, инженерия сталкивается с новыми вызовами, требуя от специалистов не только точности и логики, но и творческого подхода, гибкости мышления и умения выстраивать коммуникации.

Любовь к математике и точным наукам часто передается из поколения в поколение. Это может быть своего рода "родовым бонусом" или "сюрпризом перерождения". Увлечение решением задач, глубокое понимание чисел и систем — все это формирует основу для инженерного мышления. При этом, даже если человек не обладает врожденными способностями, настойчивость и желание могут помочь развить необходимые навыки.

В советское время инженерия ценилась высоко, а инженеры считались слоем интеллигенции. Однако со временем ситуация изменилась. Сегодня наблюдается дефицит высококвалифицированных инженеров, что подтверждается активным поиском таких специалистов за рубежом.

Причины Упадка: Системные Сбои и Отсутствие Коммуникации

Одной из ключевых причин упадка престижа инженерии является системный сбой, который произошел после распада СССР.

• Низкие заработные платы: Инженеры не могли обеспечить достойные условия жизни своим семьям и уходили из профессии.

• Отсутствие признания: Часто авторство изобретений и патенты отдавались другим людям, что лишало инженеров мотивации и вдохновения.

• Проблемы с управлением: На руководящих должностях, где должны быть инженеры, часто оказываются люди без технического образования (экономисты, юристы), которые не понимают специфики инженерной работы. Это приводит к тому, что мнение инженеров игнорируется, а принимаемые решения не всегда учитывают технические нюансы.

• Недостаток коммуникации: Инженеры, как правило, сосредоточены на своих проектах и редко обладают навыками эффективной коммуникации и презентации своих идей. Это мешает им донести ценность своей работы до широкой аудитории и потенциальных инвесторов.

Разносторонность и Творческий Потенциал

Современный инженер — это гораздо больше, чем узкий специалист. Это высокоинтеллектуальная и интеллигентная личность, которая часто интересуется искусством, музыкой, обладает различными хобби. Примером может служить случай, когда юрист по образованию восстанавливает старые велосипеды, демонстрируя инженерный склад ума и творческий подход.

Мальчики, как правило, с детства проявляют интерес к конструированию и исследованию. Они любят разбирать вещи, чтобы понять, как они устроены. Это естественная любознательность, которая является основой для развития инженерного мышления. Важно поддерживать и развивать эту любознательность, предоставляя детям возможности для экспериментов и творчества.

Инженерия и Предпринимательство: Новые Горизонты

Сегодня инженер вполне может быть успешным предпринимателем. Если у него есть желание, стремление и готовность учиться, все двери открыты.

• Гибкость мышления: Инженерное образование развивает аналитические способности и умение решать проблемы, что является ценным для ведения бизнеса.

• Технологические возможности: Современные технологии, такие как 3D-печать, робототехника, искусственный интеллект, открывают огромные возможности для создания инновационных продуктов и услуг.

• Запрос рынка: В различных сферах, от моды до медицины, растет спрос на персонализированные и технологически сложные продукты. Например, запрос на проектирование женских имплантов или 3D-печатных изделий для моды свидетельствует о широком спектре применения инженерных знаний.

Выбор и Осознанность

Каждый инженер сталкивается с выбором: работать по "конвейерной" модели или стремиться к созданию чего-то ценного и долговечного. Важно проявлять осознанность в выборе проектов, отказываясь от тех, которые противоречат личным принципам (например, военные разработки, алкоголь, табак). Это вопрос этики и личной ответственности, который становится все более актуальным в современном мире.ер Сегодня: Творец, Утерявший Связь с Небом?

Иногда возникает ощущение, что современный инженер, вместо создания долговечных и эстетически ценных произведений, сосредоточен на производстве масс-маркета и ширпотреба. Это можно назвать "творцом, утерявшим связь с небом", который работает на конвейер, а не на создание наследия. В отличие от прошлых эпох, когда изделия создавались с любовью и вкладывались в них духовность, сегодня преобладает погоня за потреблением.

Возрождение Инженерии: Путь к Качеству и Наследию

Восстановление престижа инженерной профессии требует комплексного подхода и изменения сознания общества.

Качество вместо Количества

Думающая часть населения все больше склоняется к минимализму и качественным вещам, которые вызывают эмоции и имеют ценность. Инженерия должна снова ориентироваться на создание таких продуктов, которые будут служить долго и приносить эстетическое удовольствие. Это возможно только тогда, когда в основу работы положено вдохновение, любовь к делу и желание оставить после себя наследие.

Развитие Коммуникативных Навыков

Обучение инженеров не только техническим знаниям, но и навыкам коммуникации, презентации и даже финансовой грамотности является ключевым. Инженер должен уметь не только изобретать, но и эффективно представлять свои идеи, вдохновлять других и доносить ценность своей работы до широкой аудитории. В мире существует множество успешных блогеров-инженеров, которые демонстрируют полезность и красоту этой профессии.

Культурные и Образовательные Инициативы

Примером может служить идея создания "белорусского Баухауса". Это учебное заведение, где бы скульпторы, музыканты, художники и инженеры объединялись, создавая произведения на стыке искусства и техники. Такие проекты могли бы:

• Вдохновлять молодое поколение: Дети могли бы видеть, как инженерия сочетается с творчеством, и выбирать эту профессию не из-за прагматизма, а по призванию.

• Возродить искусство в инженерии: Современные конструкции часто лишены эстетики. Объединение инженеров и художников могло бы вернуть красоту, ампир и оригинальность в инженерные изделия.

Не Бояться Выбора

Несмотря на социальные и экономические ограничения, каждый инженер имеет право на личный выбор и проявление своей индивидуальности. Даже небольшие шаги в сторону качества, инноваций и открытости могут изменить ситуацию. Как альпинист, поднимающийся по горе, каждый шаг, каждое преодоление себя ведет к новой перспективе и возможности изменить мир к лучшему.

Синтез Искусства и Инженерии

Идея "белорусского Баухауса" — школы, где собирались бы скульпторы, музыканты, художники и инженеры — звучит очень перспективно. Вспомним оригинальный Баухаус в Германии, где искусство и ремесло объединялись, создавая функциональные и эстетически совершенные объекты. Такая школа могла бы:

• Развивать междисциплинарное мышление: Обучать инженеров не только техническим аспектам, но и эстетике, дизайну, истории искусств.

• Вдохновлять детей: Предоставлять возможность детям в игровой форме познакомиться с инженерным делом, демонстрируя его творческую и созидательную сторону.

• Возродить красоту в конструировании: Сегодня многие конструкции, особенно в машиностроении, выглядят слишком утилитарно. Объединение инженерного мастерства с искусством могло бы привнести в них изящество и уникальность.

Культура Долговечности и Наследия

Сегодняшняя "потребительская" модель, когда вещи служат недолго и быстро выбрасываются, отличается от подхода предыдущих поколений. Мебель из натурального дерева, винтажные автомобили, старинные здания — все это примеры того, как создавались объекты, способные прослужить десятилетия и даже века. Возрождение такого подхода в инженерии означало бы:

• Приоритет качества над количеством: Использование прочных, долговечных материалов, разработка надежных конструкций.

• Сосредоточение на наследии: Создание изделий, которые не просто удовлетворяют сиюминутные потребности, но и являются произведением искусства, способным передаваться из поколения в поколение.

• Восстановление и "апгрейд": Как показывает пример с восстановлением старых велосипедов, существует огромный потенциал в "апгрейде" и придании новой жизни существующим объектам, сочетая старое с новыми технологиями.

Стресс и Ответственность

Инженерная работа, особенно в машиностроении, часто сопряжена с высокой ответственностью и стрессом. Создание машин, которые должны работать безупречно и без сбоев, требует огромного напряжения. Однако, как отмечается, можно выполнять сложные задачи, находясь в состоянии внутреннего покоя и расслабления. Это позволяет действовать быстро и эффективно, без хаоса и напряжения, опираясь на интуицию и внутреннюю гармонию.

Инженерия — это не просто профессия, это стиль жизни, образ мышления и философия созидания. Возрождение ее престижа и раскрытие творческого потенциала каждого инженера — это задача, которая лежит на плечах всего общества. Создание среды, где инженер может быть не только точным специалистом, но и вдохновленным творцом, способным оставить после себя настоящее наследие, — это путь к более гармоничному и осознанному будущему.

В итоге, инженерия — это гораздо больше, чем просто профессия. Это путь к самовыражению, к созданию чего-то значимого и красивого, что оставит след в истории. Возрождение этой культуры требует не только изменений в системе, но и внутреннего огня, желания творить и не бояться быть уникальным.

Что вы думаете о возможности создания такого "Баухауса" в Беларуси? Как это могло бы повлиять на будущее инженерного дела? Как вы думаете, какие еще сферы, кроме искусства, могли бы вдохновить инженеров на создание более долговечных и эстетически ценных продуктов?