Лига RC хобби и моделистов

источник flickr.com

Это видео обзор моего полета на радио управляемом планере. В этот полёте хотел проверить сможет ли планер летать и набирать высоту в дыму ТЭЦ.

Планер ASW28 аккумуляторы 4s 18650 

Пролистал инструкцию... паять нужно будет много...

По 4 светодиода в передних фарах. По 4 в задних фонарях. 1 подсветка номера.

Итого на все про все 17 светодиодов!

Собственно правая фара.

Пучок из 16 проводков. Грузик из шиномонтажки для развесовки шасси.

Общий вид шасси и компоновка.

Задний левый блок. Здесь подсветка номера, поворотник, стоп сигнал, задний ход, габарит.

Итого 18 проводков.

Кузов решено окрашивать в песочный цвет, аля Camel Trophy.

Все заматываем малярным скотчем, модельным разумеется, кроме крыши и расширителей колесных арок. Красим.

Очень волнительный момент снимать скотч, вдруг где не плотно прилегал и подтек получился. Но все хорошо.

После выполняется расшивка и окрашиваются молдинги (резиновые уплотнители стекол).

После было 4 тонких слоя матового лака и окончательная сборка.

Замки и головки болтов петель выделены серебряной краской.

Металлические накладки.

Заправочная горловина.

Нижняя ступенька откидная.

Зеркала зеркальные, как и положено.

Общий вид справа. Если присмотреться, то за колесами видно диски тормозов.

Несколько фотографий с работающим светом. Все можно включать по отдельности.

Поворотники спереди.

Сзади.

Габариты.

Подсветка номера.

Из всей линейки, а это уже четвертая модель в моем парке, и она самая детализированная.

В планах на ближайшее время еще 2 модели. Одна будет так же в масштабе 1:32, Toyota Tundra. Вторая же будет снова Deffender 110, но в масштабе 1:87, он уже у меня лежит, скоро буду собирать.
Фото для сравнения. Несмотря на размер это будет полный привод и работающие фары.

Продолжение следует...

Как то так получилось по жизни, что квадрокоптеров всех видов и размеров я собрал кучу, а вот с самолётами никогда дела не имел.
В общем засела в моей упрямой голове идея летающее крыло собрать и попробовать. Ощущения от самолетного полета оценить- вдруг понравится?
Поскольку опыт первый- заморачиваться глобальными собственными разработками не стал. Далек я от самолетостроения как практически, так и теоретически. Знания ооочень поверхностные. Поэтому взял готовые чертежи и инструкции вот отсюда https://m.youtube.com/watch?v=fqnFhTtNBJc&t=1414s . Кстати, весьма недурной канал именно по моделям самолётов и связанным с ними вопросам. Не реклама. Просто сам там многое почерпнул, пока клеил да настраивал.
Почему из потолочки, а не из экструдированного пенопласта? Ну так на пробу же. Вдруг не понравится или не получится. Поэтому и метод постройки- дендрофекальный- из того, что есть. А конкретно- для постройки было куплено только три мотка скотча. Всё остальное и так дома по углам валялось:).
Итак- поехали. Рисуем, режем потолочку и клеим каркас.

В итоге получаем собственно само крылышко

Знаю, я косорукий и скотч нормально прилепить не способен. Но как уж вышло. Первый опыт всё таки.

Дальше надо мотораму лепить да элероны навешивать. В видео в принципе расписано, что и как делать, но учитывая наличие 3д принтера решил немного отойти от инструкции- мотораму и кабанчики напечатать. Тем более, что в дальнейшем, если опыт будет удачным, планирую в крылышко впихнуть свой любимый omnibus f4 pro, реализовав тем самым автопилот, gps- ориентирование, полет по точкам и прочие ништяки. В напечатанной мотораме место под него уже есть. Ну и мотор, если слабоват будет- то поменять на другой с такой моторамой попроще. Так же как и регулятор.

Лепим дальше

В морду вклеил куски туристического коврика. Вместо бампера. Падать то по любому много буду, пока прямизна в руках появится. Заодно и батарею он фиксирует нормально без всяких ремешков. Сверху всё зашиваем всё той же потолочкой. Ну и скотч само собой. Куда ж без него?

Пока так.
Итого: 2 потолочные плитки, одна деревянная шпажка для шашлыка, термопистолет, клей титан (тот которым плитка к потолку клеится) - это всё от ремонта оставалось.
Электроника:
- Приемник старый 6 канальный flysky, тот который только pwm (отдельный провод на каждый канал) поддерживает. Думал, что и не пригодится уже. В квадрокоптерах уж давно однороводные протоколы везде используются.
- 2 сервомашинки 9 граммовых. Когда-то работали в подвесе камеры моего 3д печатного типа-мавика. Квадрик тот разбил, а сервы вот пригодились.
- бесколекторный мотор. Это вообще песня, а не мотор! :) Какой-то древний emax, изначально на 2300 kv, когда то благополучно сгоревший и впоследствии самостоятельно перемотанный мной в порядке эксперимента. Вот, пригодился:)
- ну и вишенка на торте- ноунейм (а вообще, китайский закос под тот же китайский emax) 12 амперный регулятор с 1 амперным беком.
Пропеллер- 6 дюймовый гемфан. По моему 6040. Этого добра у меня много, так что простор для экспериментов имеется.
Всё! То есть - вообще всё! Вся
Электроника! Это после квадриков то, где одних моторов с регуляторами по 4 штуки!
Ну и подключение простое до безобразия. Регулятор в 3 канал, сервомашинки в первый и второй.
Вес с 1500 ма 3s липошкой пока вписался в пресловутые 250 граммов. Подрастёт, конечно, ещё, так как в планах как минимум - установка фпв. Но это будет чуть позже. Пока же надо узнать- летает ли это крылышко вообще:). Но в центровку вроде бы попал.

Являясь обладателем CNC фрезера я не видел смысла заказывать распил рамы у других людей . Посему карбоновые пластины решил сделать сам , тем более что в наличии у меня было несколько метров карбона . Лучи должны быть достаточно прочные 5.5мм , пластины для "тела" 2.5мм.

Надрезав куски и посмотрев пару роликов в инете . Для изготовления пластины 5,5мм выбрал метод вакуумной инфузии.  Переделал холодильный промышленный компрессор под вакуумную установку .

К сожалению метод вакуумной инфузии прокатил только с толстой пластиной . Дело в том я карбон проложил между двух отрезков стекла . Хотелось иметь глянец с двух сторон . При попытке тем же методом сделать тонкую пластину смола упорно не хотела пропитывать пакет карбона. Посему сделал ручным методом ,пропитывая каждый слой кистью и выгоняя воздух шпателем . Благо слоев не много на 2.5мм.

Сборку коптера я не вижу смысла описывать ,коих уйма в ютубе и ничем не отличается от остальных . Единственная особенность ,вишенка на торте перемотанные моторы с 1500кв на 1200кв размером 2306 . Таких я в продаже не видел. Первый боевой вылет прошел достаточно удачно ,толком ничего не настраивал , прошил на последний Inav  и включил динамические фильтры которые работают достаточно прекрасно .

Полет был чисто техническим смотрел токи ,как себя ведет в воздухе . В воздухе встретил птичку но она пожалела новорожденного

Напомню сетап коптера Рама CatBus

Моторы Amaxinno 2306

Пропы HQProp DP7X3.5X3

Видео Eachine TX1200

Батт 21700 4s2p 8000 , 18650 4S2P 6000.

Камера Foxeer falcor.

Писалка Foxeer Box2

Управление Кроссфаер.

И несколько слов ,мыслей . И полет уже отстроенного коптера. Спасибо за внимание и удачи вам.