Пока дети не дают спать, решил, пользуясь случаем, нарукожопить небольшую видяшку с соло покатушек на даче. Можете пинать, я не против)
По технике: Автомодель Thunder Tiger EB4G3, почти полный сток, поменял двигатель на 2600 об/в вместо родного на 2000. Ну и так по мелочи.. Дрон MJX Bugs B5W сток. Приобрел для пробы, понять зайдет мне воздухоплавание или нет. Снимал и катал один, так что особого экшена не получилось)
Продолжение поста Модель копия И-16
Выполнили предварительную стыковку всех корочек Ишака.
Конечно без косяков как без пряников мы не можем... обязательно что нибудь случится - вероятно придется перепроектировать весь силовой каркас под более тонкую оболочку.
И снова спустя время.
Подготовка Ишака к полетному сезону.
Установили оборудование и закрыли донышко ишачка.
Готовимся к первому полету.
Доделали Стаб и руль.
Проверили открытие Шасси.
Совсем немного осталось до пробных полетов.
Продолжение будет. Посты будут дополнен подробностями фото и видео.
Источник https://vk.com/flymodel
Всем привет! Пару недель назад я напечатал и собрал радиоуправляемый аэроглиссер. Первый пост с видосом и ссылкой на страницу проекта здесь - Р/У Аэроглиссер с импеллером на 3D принтере. Но тесты закончились не очень хорошо, так что нужно было внести ряд изменений. И оно того определённо стоило, теперь этот аэроглиссер, как и положено, буквально скользит по водной глади.
Видео со всеми доработками и новыми тестами:
Список изменений:
-На регуляторе оборотов заменён радиатор и установлен кулер
- Задняя крышка установлена на герметик
- Провода импеллера заведены в корпус через высокую трубку
- Установлены транцевые плиты с ручной регулировкой
- На крышке аккумуляторного отсека сформирована прокладка из герметика
Теперь в корпусе вообще нет никаких отверстий, он полностью герметичен. Транцевые плиты работают отлично, теперь катер охотно выходит на глиссер и идёт очень стабильно. Но вот при питании от 4S аккума регулятор всё равно перегревается через несколько минут. Тут дело в том, что кулер у меня на 12 вольт, а питается он от БЭКа, встроенного в регуль, который выдаёт только 5 вольт. Если прицепить кулер через отдельный преобразователь, или просто взять кулер на 5 вольт, чтобы он работал на полную, то эта проблема должна исчезнуть.
И да, я думал над тем, чтобы вывести радиатор за пределы корпуса. Например, его можно было разместить в задней крышке, прямо перед импеллером. Втягиваемый им поток воздуха отлично охлаждал бы радиатор, как и брызги воды. Но это мой первый катер и я решил не рисковать герметичностью корпуса. Снова плыть за этой штукой (а то и нырять) совсем не хотелось =)
На этот раз я не стал прикручивать к этой штуке FPV камеру, обошёлся только экшн- камерой. Опять же по причине необходимости сверлить и герметизировать отверстия. Да и толку от неё, честно говоря, не так много. Плюс решил поучиться управлять моделью со стороны, это очень полезный навык для новичка.
В целом, я остался доволен проектом. Получилось очень даже не плохо, как для первого катера. И я был очень приятно удивлён тем, что даже самый обычный с виду катер может быть устроен далеко не так просто, как может показаться. Это очень интересная тема и я обязательно вернусь к ней в будущем =)
Пять лет назад, мой друг приступил к созданию модели копии известного Советского истребителя И-16 Поликарпова.
Начиналось все с моделирования.
Спустя пол года.
Первые сьемы изделия из матрицы самолета И16
Параллельно идет постройка моделей ЛА-7 и Спитфайр. Но об этом отдельно, как только автор поделится информацией и фото в нужном объеме.
Прошло еще немало времени. Начало выкладки капота.
Технология вакуумного формования.
Спустя время, параллельно пошел проект ИЛ-2 размах 1.6 метра. . .
На данный момент проект близится к завершению и проходят летные испытания.
Продолжение будет. Посты будут дополнены подробностями фото и видео.
Источник https://vk.com/flymodel
Производитель Tamiya. Масштаб 1/8 TGX NISMO GT-R LM
Мотор 0.15. Размеры 543х230х74 мм.
Светодиодная оптика.
Обороты мотора и скорость макс:
30000 об/мин
69 км/ч
Дистанция 100 метров за 6.16 сек.
Не вдаваясь в подробности начинки. Просто скоростные испытания. Стенд имитирует реальную нагрузку - эквивалент асфальтового покрытия.
Если нужно будет о подробностях внутри, то отдельным постом как нибудь.
Видео оригинал https://youtu.be/I5BDc30r0N4
ps Из за негативного отношения к сравнению - я изменил название поста. Было У японцев даже игрушки качественней чем автоваз (Nismo GT-R LM) - для понятия происходящего в комментариях. Все честно.
Всем привет! Сегодня у меня для вас радиоуправляемая модель аэроглиссера с импеллером. Уже давненько хотел спроектировать и собрать модель какого -нибудь катера. Наконец настало лето, да ещё и наметился перерыв с более серьёзными проектами из -за долгой международной доставки в сложившихся условиях.
Страница проекта со всеми 3D моделями и списком комплектующих - тык.
Видеогайд по сборке и тесты:
Все детали напечатаны ПЛА филаментом , расход около 500 грамм. Сопло 0.5, слой 0.25.
В качестве движителя используется 70 мм. импеллер, который должен выдавать тягу в 1250 грамм при питании от четырёх-баночного Lipo аккумулятора.
Штука получилась довольно резвая и маневренная, но возникли проблемы с не герметичными крышками, отверстиями и с перегревом регулятора оборотов. Все недостатки я постараюсь устранить в ближайшее время. Надеюсь, что в следующий раз у нас получится отснять более продолжительные и динамичные тесты =)
Покупал комплектующие для сборки квадрокоптера (хочу научится собирать и летать на fpv), сейчас опыт пилотирования только на xiro и mavic pro.
так вот, есть следующие комплектующие, покупал дешевые бу, продавец обещал покурировать сборку, но ему сейчас не до меня. Видосы на ютубе помогают частично, но не все понятно.
вопросы следующие:
Куда подключать видео передатчик?
регуляторы говорят можно подсоединить напрямую к аккуму, это так?
нужно ли полетный контроллер как то запитать? Куда паять?
Пытаюсь научиться, не ругайтесь
Всем пламенный привет! Вторая и заключительная часть эпопеи в 87 масштабе.
Начало тут - Часть 1
Вообще, еще на момент написания первой части было почти все готово. В планах было сделать остекление, а потом писать пост. Остекление я не сделал. Нет абсолютно никаких идей как это сделать. Когда-нибудь, может что то придумаю, но так как это может быть и никогда, то решил написать этот пост сразу и на этом эту тему закрыть.
Продолжаем. С момента, на котором закончил первую часть, прошло по факту 3 недели. Со скрипом думал как все распихать, места просто физически нет, все идеи и образы разбились об реальность. В частности остекление думал сделать тонким прозрачным пластиком, вложив его внутрь, но сколь тонким бы он не был, в таком масштабе это до фига, не влезает.
Пошагово снимать особо было нечего, поэтому сразу готовый результат. За 3 недели краска на углах по отлетала, потом подкрашу. Выключатель припаял к раме под задним бампером. Гнездо для зарядки по левому борту, оно обточено на треть, иначе не налезет кузов.
Вид с левого борта, все тонкие проводочки как... ну сами видите как.
Вид сзади справа.
Вот хороший ракурс, можно расписать. Основной объем занимает сервопривод и мотор с редуктором. Не сервоприводе, в два этажа, приемник, затем регулятор оборотов. На моторе литиевый аккумулятор 100 мАч. Казалось бы спереди немного есть, но нет, вал почти впритирку вдоль капота идет.
Отдельная тема качалка на валу. Убил на это несколько вечеров. Вал нормально лудится, а вот качалка ни в какую, видимо вытравлена из стали, а под нее у меня ядреных флюсов нет. Плюс она очень длинная, надо как то ограничить ее ход, а пульт я запланировал использовать свой самодельный, там такой настройки не предусмотрено. Перепробовал разные конфигурации, в итоге то что на фото. Качалка в итоге не припаяна, перед ней напаяна шайба из проводка и все это прогрето канифолью. Канифоль нормально ее держит и в случае чрезмерной нагрузки просто сорвется, тем самым защитив механику.
Общее фото с монетой для масштаба.
Пульт делал из пульта от квадрокоптера Syma X20, добавив туда ВЧ модуль DSM2. Чтобы ограничить ход сервопривода напечатал шайбу , серенькая, она ограничивает ход стика.
Кстати про пульт полтора десятка фотографий есть, можно пост намутить, если инетерсно.
Освещение. Сделал только фары, сзади фонарей не будет. Тут просто (или не очень), берем прямоугольный SMD светодиоды 1206 и делаем их круглыми, алмазным надфилем. Иии первый же светодиод я запорол, но последующие 2 получились :)
Примеряем, подходит, припаиваем провода, светодиод приклеиваем, провода фиксируем. Проводочки 36AWG, если что.
Ставим второй и подключаем к регулятору оборотов.
Как то так.
Кстати, очень важный момент. Если кто вдруг будет брать на али или бангуде такой регулятор, информирую, схема подключения указана не верно, инструкции в комплекте нет. Верно вот так:
Проверяем свет.
И готовый результат. Как видите поставил зеркала, думается мелковаты они, чуть по более должны быть. Просверлил отверстия 0.3 мм и вставил, держаться очень прочно. В комплекте еще есть багажник и сетка на морду, решил не ставить.
Багажник выглядит так:
Пару фотографий со старшим братом)
Вес модели:
USB зарядка:
Отвечаю на вопрос где чего брал. Брал на Banggood, ищется по запросу DAS87.
Ну и самое главное, ходовые испытания :)
P.S. То что свет а-ля китайский говно ксенон осознаю, то что есть светодиоды с теплым белым знаю, но они где то на али лежат, поэтому что есть то есть, не ругайте)
