makeev13684

Как относились к велосепидистам...

в советском детстве, можно ли провозить сейчас велосипеды в метро, и нужно ли спешиваться на пешеходном переходе. И ещё чего-нибудь.
Но для начала викторина, можете ломать, остальное докину чуть позже - зачем у современного велосипеда эта деталька? Я не знаю, как она называется, назовём её просто палкой. Между рулём и передней вилкой. Но я догадываюсь, для чего её придумали.

А в советском детстве про велосипед были три истины, споритьЗдесь немного напишу, как на мой взгляд относились к велосипедам в с которыми было трудно.
1) велосипед мешается на дороге.
Да, для машин это помеха. Я ещё друга спросил, который после армии стал водителем - как он относится к велосипедистам на дороге. Ответ простой - "Мешают".
И главное верный - мешают ведь. Даже когда по правилам едет - он слабо заметен. А любители опережать/обгонять другие машины справа и вовсе несли смерть велосипедистам. Даже в правилах такие маневры запретили, но не все водятлы, что имеют права, читали правила.
Можно ездить по тротуарам. Сейчас. А в СССР это было запрещено. Потому что тротуар для пешеходов, а велосипед - транспортное средство, то есть ТС. Даже забавно видеть, как сейчас некоторые велосипедисты в возрасте едут в метре от бордюра по проезжей части при свободных тротуарах. Просто привыкли когда-то к дисциплине. Потому что в СССР сотрудникам ГАИ было не всё равно, и штрафовали даже велосипедистов. На воздух. То есть приходилось принудительно сдувать одно из колёс или оба сразу. Также был запрет на катание в парках, например в Ботаническом Саду и на ВДНХ, в пешеходных зонах и просто там, где много пешеходов.
И до 14 лет правила запрещали ездить по дорогам, так что маленьким детям в городе оставались только дворы. Хотя и там ездили машины.
2) Велосипед - для детей
Опять же, мой друг, когда вернулся из армии веселился, когда узнал, что я поехал в Долгопу на велосипеде. Вроде взрослый я уже, в институт поступил, а всё детство в жопе играет. Что не помешало ему отдать мне свою "Украину". Формально за рытьё некоего подобия ямы, что бы в его служебной Нысе можно было масло в трансмиссии поменять, и съекономить на бухло, отметив в расходах, что менял масло в автосервисе. И правильно, если у него права и служебная машина, зачем ему теперь велосипед, только место в квартире занимает.
А в целом было примерно так - если тебе 14, то велосипед уже несерьёзно. Нужен мопед или хотя бы подвесной моторчик. А в 16 уже нужен мотоцикл. А в 18 папа отдаст тебе машину, если она есть.
Это не шутка, хотя советский автопром справедливо считали убогим, ресурс и ремонтопрогодность били такими, что передавались по наследству машины. А у кого не было отца - автолюбителя, тому пришлось бы или копить тыщ семь на новую копейку, или за тыщу или пару тыщ взять подержанную.
3) Велосипед - только для развлечений
Тут можно вспомнить рассказ "Человек в футляре" Чехова, где главный персонаж был уверен, что молодые учителя, что катаются на велосипедах, морально низко пали. Можно вспомнить и один из первых велосипедов, который назывался "Паук", с огромным передним колесом, но котором жестко крепились педали, и маленьким задним, для поддержки. Зрители в цирке не знали про момент импульса, но догадывались, что такая конструкция не падает только потому, что циркач проявляет чудеса эквелибристики.
А в советское время использовать в городе велосипед не только для работы, но даже для поездок на работу - глупость и нонсенс. На работу надо ездить на машине, если её нет - на такси или поймать тачку, если жалко на это денег - есть общественный транспорт.
И общественный транспорт был малопригоден для велосипедистов, которым надоело крутить в горку педали. Это сейчас пол автобуса на одном уровне с тротуаром. А в советское время что бы залезть в тот же Икарус, надо было преодолеть на входе несколько ступенек, с поручнем посередине.
В деревнях и сёлах было немного по-другому, там велосипеды могли использовать для поездок куда-нибудь купаться, для поездок на рыбалку или в продуктовый магазин на селе. Хотя взрослым для этих же целей куда серьёзней было использовать мотороллер или мотоцикл. Ведь население деревень и сёл сокращалось, молодёжь рвалась в города, а количество мотоциклов оставалось прежним.
Про всякие скутеры и электромопеды тогда даже и не слышали. Единственный доступный импорт был - это "Ява". И престижно, чехи умели делать. Но настолько дефицитно, что дальше крупных городов эта техника не продавалась. И деревне оставались только Уралы, Ижи, мопеды Рига и Карпаты, и велосипеды.
Ещё был велосипед "Турист". Это для велотуристов. По слухам, у него была КПП, как на машине, и аж 4 скорости. Почему по слухам - потому что вживую его мало кто видел.
А в городе - зачем нужен велосипед, зачем вкладывать народные деньги в велодорожки? Если для кого-то это физкультура и спорт, есть же секции и кружки, при райкоме комсомола, пусть там оздоравливаются и ставят рекорды.
Ну а теперь - зачем нужна палка между рулём и вилкой (уже в википедии прочитал - она называется "Вынос"). В советские времена этой палки не было - руль крепился прямо на втулку. Устойчивость велосипеда определяется моментом импульса, гироскопическим эффектом. Потому что сохраняется не только момент сил по модулю, но и его направление, то есть вектор. Но для того, что бы он появился, нужна скорость и что бы колёса крутились.
При старых конструкциях скорости в 5 км/ч недостаточно, велосипед при таких скоростях начинал заваливаться, ещё больше усугубляя ситуацию. И мог врезаться в детскую коляску в итоге. Поэтому в СССР проблему решили запретом кататься на ТС там, где пешеходы.
А эта деталька - просто решение проблемы не запретами. Не знаю, в какой стране это придумали. Но с этой деталькой на велосипеде можно ехать со скоростью пешехода, 5 км/ч. Потому что от веса вылысыпыдыста, что опирается на руль, перераспределяются моменты сил. Для доказательства попробуйте, если тормозные тросы не помешают, развернуть руль на 180 градусов и так проехать. С выносом не в ту сторону. Ну как, понравилось?
Теперь правила изменены - на велосипеде можно по тротуарам, если движение по дороге невозможно или затруднительно. Оно невозможно, где есть полоса для автобусов, из-за взаимоисключающих параграфов надо держаться как можно правее (правила одного метра уже нет), но нельзя ездить по автобусным полосам. Ездят на границе между ними только суицидники. А там, где нет автобусных полос, обычно разрешена платная парковка машин. То есть ты в дырку справа должен влезть, а затем обратно, уступив всему потоку. Крайне затруднительно.
Но нельзя забывать, что пешеход для тротуаров и тротуар для пешеходов. Так что если тебе всеми усилиями человечества дали возможность изменить физику и ехать 5 км/ч, всё равно уважай право пешеходов.
И да, закон, который запрещается кататься ТС по пешеходным переходам не отменили, так что менты имеют полное право надрать вам за это уши. А почему? А потому, что перед нерегулируемым переходом водитель хоть и обязан предвидеть, но только пешехода, которому положено идти 5 км/ч, но не дятла, который едет все 15. И вообще он по правилам даже не обязан уступать другому ТС. А если для пешеходов зелень, даже в Москве есть до сих пор перекрёстки, где у поворачивающих машин будет зелёная стрелка. Но они при этом обязаны уступать пешеходам. Но не велопидорам.
А теперь по поводу провоза велосипеда в метро. Это из серии "Всем нельзя, но мне можно, потому что я Дартаньян и по жизни красавчег". Законы разрешают провозтить складные велосипеды. При условии, что я сложу перед турникетом. Но нет законов, которые запретили бы на экскалаторе разложить его обратно. Запрещено по законам только кататься на станциях - и это понятно - можно врезаться в пассажира, который упадёт на пути под поезд. Но я же под землёй не катаюсь. За рога всегда везу. Так удобней.
Хотя это не на все времена - правила могут поменяться.
Но в целом у нас меняют правила в пользу любителей велосипедов

Нашёл вот это, возле помойки рядом с метро.

Интересно, они реально платят такие деньги или кидают? Ведь объява хоть и яркая, но двухсмысленная - не понятно - где будет служить олень - в Москве или только заключать контракт в Москве. Хотя кому это надо - ясно же, по сборам помню, что олень с погонами будет обязан подчиняться приказам командиров, так что и на Марс по приказу слетает.

Но если пытаются завлечь обещанием денег, значит плешивый в какую-то хуйню влез. Или психически болен как Гитлер.

А кто тут за него голосовал? Я знаю про 83%, но слышал, что можно прессой смошенничать на плюс-минус 10%. А то прочитаешь ЯП и кажется, что за плешивого никто не голосовал. Я, если что, в выборах принципиально и идейно не участвовал, потому что не видел достойный кандидатов, а против всех голосовать запрещено. А Вы участвовали?

Как-то я оказался в одной весьма пластилиновой местности. И в той локации было столько людей, и за каждым из которых душа, что аж пиздец.

Тогда один из бывших, а может и настоящих строителей, сказал в злобе, когда подумал, что я откосил от уборки (на самом деле я не знал) - иди с этими синими побратайся.

Нарды. Зары. То есть кубики, что с детского сада всем известны. Кто быстрее пройдёт квест до ста, но нарды серьёзнее. И это было разрешено, запрещались однозначно только карты.

Этот мужик, пожилой, когда я увидел его в душе, потому что я был следующим, с кучей таких наколок, которых ни один Круг не опишет в своей...

Ну и наезд - чё ты пялишься? По сторонам смотреть не запрещено, но мне пришлось оправдываться.

А потом были нарды. Потом пришлось играть на интерес - ну например за проигрыш обычный наклеивать бумажку себе на лоб. За Марс две. За кокс три. А за домашний марс четыре.

Первую партию я при равных шансах проиграл в последний бросок зар.

Потом проиграл и вторую. Пошёл покурить в туалет - туда, где можно. У меня интересовались, что это за бумажки у меня на лбу - ну сказал, что случайно прилипли. Знающие знали.

Решил после курева дать бой - опять проигрыш и третья бумажка на лбу.

Дед уже ударился в воспоминания - рассказывал, как одного такого он обклеил бумажками по всему телу.

Ну что тут сделать - четвёртая партия. Здесь мне везло - сумел зажать фишки оппонента на голове. И решающая стадия - у меня последнее уходит от одного броска, а у него последняя зажатая на голове фишка не уйдёт, только в случае если выпадет 1-1. Будет у меня выигрыш коксом. И неожиданно...

Вероятность такого была около трёх процентов. Но выпало 1-1 и следующим броском я выиграл коксом.

После чего снёс все три наклейки со лба, и дал понять, что я всё понял и больше с нм не играю. И вообще на интерес не играю. Такая вот уличная магия. А у меня есть что вспомнить.

Это Москва-река, мост Богдана Хмельницкого.

Раз знак установили, значит он нужен. Интересно только, многие ли пожелали прыгнуть оттуда в реку не в суицидальных, а в спортивно-экстремальных целях? Ведь самоубийц знак не остановит.

И какая там глубина интересно, ведь раз кораблики плавают, значит реку промеряли.

Фоткал сегодня. Через пять минут сам пойду туда купаться. Доставки доставками, но и охладиться надо. Тем более что за безобразие - лето прошло, а я и ни разу не плавал и не нырял на открытой воде. Но в этом году лето продлили.

эксклюзив, сегодня