kot1392

14.09 в бистро у ж\д станции под СПБ

Доброго дня!

Хотел бы рассказать историю из жизни, навеянную историями об авиации. Отдельно хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО Игнатьеву Михаил Михайловичу, моему тренеру; Елагину Ивану и Иванову Кириллу за обучение, поддержку и отсутствие предвзятого отношения из-за разницы в возрасте.

Предыстория, чтобы понять почему я стал тем, кем есть. Извиняюсь, в возрасте и датах могу немного ошибаться. Но, общая картина остается неизменной.

Шли 80-е. Мои родители приехали учиться в СПБ и познакомились там. После учебы поженились и отец пошел работать на завод (забегая вперед, скажу - работал он там с удовольствием, вода и корабли - это было его). Т.к. обе семьи были не богатыми и они были из разных областей нашей необъятной, встретившись в СПБ, решили там и остаться, соответственно, вопрос с жильем был открыт. На тот момент, работникам предприятий охотно выдавали комнаты или квартиры, согласно размеру семьи.

Начались и шли лихие 90-е.

После моего рождения, получилось так, что нам дали 2 комнаты в 3-х комнатной квартире - в "хрущевке". Т.к. 3-ая последняя комната была минимального размера (около +-7 кв.м.) - ее могли дать только одинокому мужчине (почему-то на женщин нам тогда не повезло, наверное потому, что завод был исключительно мужской работы). И в эту комнату с периодичностью в год-полтора заселяли постоянно разных алкашей, причем с большой буквы "А". Мама у меня очень педантичный человек до чистоты и порядка. А эти персонажи, мало того, что ЕЖЕДНЕВНО приходили никакие, к тому же и все места общего пользования держали в диких нечистотах - могли насрать мимо унитаза и т.д. Моя мама целыми днями убиралась за ними, чтобы вечером они опять все повторили - т.к. не могла находиться даже 1 минуту в грязи. Угрозы, разборки, жалобы и т.д. не помогали, помогал только отдел кадров на заводе, пока его не поймают пьяным на рабочем месте. Увольнение, выгоняют с квартиры, ну а затем все по кругу, только с новенькими. Так прошло несколько лет.

В то время жрать было нечего от слова "совсем". Было трудное время: талоны на еду, рэкеты с автомобильными авариями, черный рынок валюты, и т.д. - нового ничего не расскажу. Что самое интересное, я помню многое, начиная примерно от 3-х лет, понятно, что эпизодически, но тем не менее. Слишком это были яркие были впечатления и воспоминания. Спустя, примерно, 5 лет отцу удалось достучаться до завода, что так больше нет возможности жить, они подписали некий договор, что отец работает на заводе какой-то срок (не помню, около 3-х лет, вроде бы) за самую минимальную зарплату. Если честно, не помню точно, мне помнится цифра в 3000 руб./мес. и как мы с мамой идем покупать куриные толи головы, толи еще какие субпродукты для супа - но не помню сколько мне лет. Короче еды не хватало катастрофически. Чтобы хоть как-нибудь выжить - отец занимался ремонтом в гараже машин после завода до самой ночи. Мое любимое развлечение было ездить с ним в этот гараж на выходных и тусоваться с ним там целыми днями.

Середина девяностых. Я тогда уже учился в садике, было мне около 4-5 лет. Помню, что мы повздорили с одной девочкой и завалились с ней на кусты. Одна из веток мне попала в глаз (прошла мимо глазного яблока), но, тем не менее, какое-то время было не очень приятно. В этот момент родители приняли решение, что отец возьмет на своей работе больничный и будет заниматься ремонтом машин, а я буду вместе с ним. Это было счастливое время =). Как раз в этом гараже я и обрел любовь к технике. В эти года я первый раз попробовал "варить ручкой" (ручная электросварка). Там же, я заработал свои первые деньги ручным трудом =), вырезая сапожным ножом и молотком кусок гнилого днища оранжевой копейки. Отец у меня был "золотые руки" мог починить абсолютно все и всем, зачастую бесплатно - из-за чего в семье часто были скандалы... Он был заядлым рыбаком и охотником (что в те времена тоже очень кстати нас спасало - сами ели и еще умудрялись продавать как рыбу, так и дичь). В тему вспомнилась поговорка (точной формулировки не помню) - чтобы стать отличным механиком, не нужно учить каждый узел или механизм, необходимо просто разобраться в принципе его действия.

Собственно с этих моментов у меня и пошла любовь к технике и механике.

Сама история.

Начало двухтысячных. Вопрос с едой более ли менее стабилизировался, начали появляться телефоны (кто помнит оператора с зеленым человечком, с поднятой ногой на стул), китайские плееры и т.д. Как все помним, мобильные телефоны когда только начали появляться - цена на сами телефоны и связь были космические. Мне на тот момент было около 10-ти лет. Начали появляться компьютеры, интернет (DIAL-UP с почасовой тарификацией и занятым домашним телефоном) и браузерные он-лайн игры (кто помнит БК))). Но, так как все детство прошло на улице (строительство баз и шалашей, сбор яблок на продажу и т.д.) - компьютер сильно не завлекал.

И тут очутился я в секции авиамоделирования. Строительство радиоуправляемых моделей самолетов. Изначально мы начинали с неуправляемых планеров (из бумаги) - изучали что такое подъемная сила, профиль крыла, качество крыла и т.д. Дальше пошли кордовые самолеты. Самолет летает вокруг тебя на кордах (2 тонких троса), этими кордами ты управляешь рулем высоты. Т.е. элеронов (управление поперечным креном самолета) не было. Делали небольшое фиксированное подобие элеронов, для того, чтобы самолет всегда стремился лететь из круга и держал корды натянутыми. Изначально делали на электромоторе (ток передавался по кордам, аккумулятор на 12В был в ногах у пилота, около 5 аН), дальше пошли на ДВС (модель двигателя уже не помню, помню что он был 2,5 куба, был без свечи накаливания, работал на смеси эфира с касторовым маслом и дизеля). Заводить этот двигатель было одно "удовольствие" - заливаешь топливо, открываешь подачу в движок, а дальше резкими движениями пальцев пытаешься раскрутить движок за винт. На указательный палец наматывали защиту из ткани до 1 см толщиной, т.к. когда движок не заводится и срабатывает обратный удар - задней острой кромкой бьет очень знатно по указательному пальцу. Бывала такое, что 2 часа пытаешься завести и потом просто идешь домой, так и не полетавши. Потом мы придумали ручной стартер, который одевался на кок винта и сам стартер уже раскручивал винт и, соответственно, двигатель. Если что, мы летали в СПБ на поле за ЖД ст. "Ульянка" каждое воскресенье. Народу там было всегда много - от любителей и детей (как мы), до дядек с баблом, развлекающихся на качественной технике.

В такой движухе прошло, примерно, полгода. На тот момент меня так завлекло моделирование, что я проводил там ВСЕ возможное время. Тренер разрешил вахтерше давать мне ключи в любой день до самого закрытия. После школы, часто не заезжая даже домой, я ехал в кружок. Находился там до 9 вечера, иногда позже. На что у меня с мамой были определенные разногласия - мол где я до ночи тусуюсь - еще уроки делать и т.д. Но я был непоколебим)

Стоит рассказать еще про троих очень классных ребят, с которыми я познакомился в этом самом кружке: Иван, Кирилл, Влад. Влад пришел позже. Кириллу тогда было около 14, Ване около 16, ну а мне, примерно, 10-11. Ваня был уже "старым" для кружка=) он изготавливал уже копийные модели дома. Кирилл жил рядом и часто мы с ним зависали в кружке до темноты. Были тоже ребята, которые хотели, приходили в внеклассное время, но что-то у них не получилось, кроме одного - Влад. Появился он уже гораздо позже (через пару лет после меня), влился в наш коллектив очень быстро. Расскажу про него позже.

Добрались мы и до радиоуправляемых моделей. Первый этап - планер на леере. К слову, АБСОЛЮТНО все оборудование и материал мы покупали за свои средства: пенопласт и самоклейка - были самым популярным материалом. Бальза, правда, была в кружке. Самое дорогое - это радиоуправляемое оборудование. Помню, что 2-х канальный передатчик (полный комплект с приемником и сервомашинками) стоил около 1500-3000 руб. и для моих родителей это была неподъемная сумма на тот момент. Каким образом отец договорился с матерью - я не знаю. Но однажды вечером он дает мне необходимую сумму на покупку. Надо ли говорить, с какой радостью и на следующий день вместо школы я помчался в магазин на галерной улице покупать себе оборудование ?=).

На тот момент мой планер был уже готов, я редко-редко летал на аппаратуре или тренера или Кирилла или Вани, но это были разовые акции. Как мне тогда хотелось полететь самостоятельно, вам не передать=)

После покупки управления, приехав в кружок, я быстро собрал свой планер, зарядил аккумы, разобрал планер и помчался в Ульянку летать. Естественно, планер я разбил - но не в этом было главное. Главное было в том, что - я сам размотал и подготовил леер, на собственном оборудовании и на собственноручном построенном самолете поднялся в воздух (авиамодель). Это был конец зимы. До середины весны я учился летать на планере, учился делать нормальный леер и т.д. И тут, однажды, в середине весны, тренер спрашивает меня: "Хочешь съездить полетать в субботу в Пушкин?", на что я отвечаю утвердительно и с радостью. По плану будет только Тренер, Ваня, Кирилл и я. Договорились мы встретиться у ст. метро. Я взял всю свою поклажу (зарядил 2 комплекта аккумуляторов, собрал и упаковал планер, смотал леер, оделся тепло) и потопал с утра в субботу к назначенному месту встречи. Я не обратил внимание на отсутствие моделей самолетов в салоне (подумал, что они все на двс летать собрались и они в багажнике). К слову у самолета на ДВС размах крыла был около 70 см, у планера около 2,5 метров. Вообщем загрузились и поехали. Доезжаем мы до г. Пушкина, военного аэродрома. На ВПП (взлетно-посадочная полоса) стоит НАСТОЯЩИЙ (!) двух местный самолет класса СЛА (сверхлегкий летательный аппарат, взлетный вес со всей загруженностью не должен превышать 500 кг). Весь стеклопластиковый, размах крыльев 11 м. Я стою малой (мне около 11 лет) на ВПП и охереваю, понимаю, что мой планер здесь был изначально не нужен. И тут Михаил Михайлович задает мне вопрос, показывая пальцем на самолет: "Полетишь?". Мой ответ был однозначен: "Да!". Вот так я начал летать и строить настоящие самолеты !

Получилось длинно уже, а это только 30%. Если кому понравилось повествование, я продолжу уже про наш аэроклуб, мои часы налета и летную книжку, как мы изготавливали эти самолеты, что было спроектировано нами и что мы приобретали.

Ну и для минусов внутри

Доброго времени суток, уважаемые Пикабушники! Обращаюсь за помощью, хотя и совестно...Пожалуйста, поднимите в "горячее" за советом. Как мне быть?

Я около года являюсь активным читателем вашего портала. Как правило, читал истории, которые мне помогали чему-либо научиться (СП, юристы, семья и т.д.). Много читал историй про бизнес и семью. Видел многое, где люди помогали друг другу: кто советом, кто действием и т.д. Я всегда оставался неравнодушным ко многим историям. Уже несколько месяцев я планирую цикл историй по поводу бизнеса, самоутверждения, целей и т.д. Долго готовился, но "спусковой крючок" оказался "из другого места".

Преамбула.

Если коротко о себе, чтобы читателю было понятно о ком идет речь: мужчина, 26 лет; вырос без отца c 12 лет; с 11 лет работал за деньги; бросил университет на 2м курсе, чтобы работать; свой первый бизнес открыл в 16 лет; первый официальный открыл в 19 лет (ген. дир.); после этого работал и грузчиком и региональным менеджером в компании-дистрибьютера; далее снова открыл свою региональную компанию по запчастям; далее - диверсифицировал бизнес - открыл производство и т.д. - кому интересно, опишу в следующих постах. А еще я построил 2 самолета (СЛА) в компании из 5 людей. Но об этом потом..

Когда я, открыв бизнес по продаже запасных частей по всей России и странам СНГ, вывел его на хороший уровень окупаемости, решил диверсифицировать бизнес, особенно в условиях 2015 года - открыл производство. Кто сразу меня узнает - готов ответить на все вопросы и предоставить любую интересующую вас информацию=)

Собственно, фабула.

Для того, чтобы мне вывести производство на рабочий уровень - мне потребовалось более полу года постоянной самостоятельной работы, "положив" на магазин. Из них, я ЖИЛ в подвале жилого дома и экспериментировал там с полиэфирной смолой более 2 месяцев, кто знает что это - поймет. Для защитников - использовали угольные фильтры и удаляли в общий стояк. Жильцам дискомфортно не было, как и прохожим на улицах, также сильно не отравляли экологию центра Питера. Почему подвал жилого дома? - там мне предоставили бесплатное помещение, а также посильную помощь и разрешение использования оборудования и электроинструмента.

За 2 месяца меня покинуло 2 человека с которыми мы начинали, но, в итоге, я смог выпустить самостоятельное первое изделие, которое уже было предоплачено более 1 месяца. Отдав клиенту первое изделие, получив одобрение о взаимозамеяемости моей детели и оригинальной, я начал думать о серийном производстве (скажу сразу - основной сбытчик был мой магазин, т.к. пластик такскать с китая - крайне не выгодно) - о подробностях потом, итак рассказываю в 3 абзацах, что хотел в 1 книгу поместить...

Найдя сотрудника в этот подвал, обучив его, мы начали выполнять первые заказы вдвоем. Но, т.к. пошла регулярная работа с вредным химикатом, мною было принято решение о переезде в промышленную зону. Буквально за несколько дней было найдено отличное помещение на севере города, с небольшой арендной платой. На майских мы переехали туда (на тот момент обзавелся собственным электроинструментом, СИЗ, требуемыми матрицами и т.д.). После майских, мой сотрудник уволился с основного места работы и начал трудиться на постоянной основе. Но, прибыль от этих изделий (зарплата 40к сотрудника и +20к аренда и доп. расходы), не покрывали всех расходов. Т.к. - это была "идея фикс", было решено снова диверсифицировать бизнес (магазин запчастей, производство пластиковых запчастей) - системами загородной канализации. Почему именно это? Я, изготавливающий фюзеляжи (корпуса) самолетов толщиной в 4мм и которые успешно летали, искренне не мог поверить, что обычной емкости для, простите меня, говна, надо минимум 10-15 мм. толщины стенки. Видел на готовых изделиях перерасход смолы, ткани и вообще материала. Решил, что пора заняться емкостями по собственной технологии - по технологии построения самолетов СЛА (к слову технологию у меня украли бывшие сотрудники из, теперь уже, крупной питерской компании) - если интересно - пишите вопросы, есть доказательства, что этот продукт я изготовил первый.

Опять, понял, что самостоятельно мне это не "вывезти". Начал искать единомышленников. Нашел в друге детства. Не буду вспоминать уроки старших товарищей, что с друзьями бизнес не построишь т.д., но мы начали. Начало было успешное - мы изготовили продукт себестоимостью на 40% дешевле, чем у всех на рынке. Да, с продажами у нас был 0. Т.к. мы оба технари. Продавали через знакомое ав***о и т.д. Отработали около 3-х месяцев (монтажи т д.) и даже смогли вытащить около 70% инвестиций! и на этом фоне поняли, что у нас у каждого свои мысли по развитию - проще разделиться на 2 равные компании. На этом фоне мы разделились.

Дальше у меня пошло упадочное настроение - обе компании в ЖОПЕ. Магазин - т.к. меня не было там с января до августа, производство - потому что нужны были продажи. Тут я забухал.

Через неделю моего "веселого времяпрепровождения" раздается звонок. Звонит человек, пусть будет Антон, с которым мы за полтора года до этого (в ноябре 14 года) планировали бизнес, связанный с моими запчастями на тот момент; потом он пропал на год, понимаю - кризис, курс доллара и т.д. Этот человек через 4е руки с вовкой здоровается.... Зачем я ему нужен был на тот момент - до сих пор не понимаю... Напоминаю, что я из обычной семьи (мама с ростова, папа с карелии).

Мы договариваемся с ним встретиться. Я ему рассказываю про импортозамещение (в 14 году мы хотели пластик и шестеренки делать в Китае и поставлять сюда, т.к. рынок сбыта уже был), что я наладил выпуск шестеренок на питерском заводе, а пластик организовал сам. В итоге мы встречаемся и я передаю "бизнес-план" на производство канализаций - 2 листка А4, без должного оформления, только цифры с рынка и себестоимости. Для примера 2м3 на рынке от 25000. Затраты на материал у меня 8000. На что мне человек говорит - я посмотрю, но мне вообще не до этого. Я про себя - ок. Думаю, что пора забыть производство - выкинуть его, смириться с потраченными средствами и временем, принять это как урок и вернуться "домой" - тобишь, в мой магазин.

Но нет, звезды решили по другому.

Звонит мне его Пасынок "с большой буквы". Пусть будет Игорь.

Говорит, что Антон - его отчим и Игорь готов обсудить условия сотрудничества. Конечно, я был на 7 небе - сейчас у меня появится партнер по 2му бизнесу, а первый магазин я сам вытащу из жопы и все ок и збс... Но тогда еще не знал чем это закончится...

Для начала на радостях я бросил курить и употреблять любое количество спиртного - я получал кайф от этого. Бросил любые вредные привычки: просыпаться поздно, не отвечать на звонки и кучу всего подобного - я реально начал ловить кайф от жизни!!! Начал ходить в кино и т.д. - чего не делал лет 5 до этого с появлением бизнеса.

Но, как говорится - всему есть свой предел.

На данный момент этот "пасынок" мне должен 1 050 000 руб. только по распискам от физ. лица.

На что, его отчим "пытается с меня снять инвестиции которые он вложил" - 1,5 млн на "двоих", т.е. по 750 к. Мои инвестиции на момент приходы этого пасынка он не считает - около 1 млн. Самое интересное - мои инвестиции подтверждены, а его - нет.

Получается я до них вложил 920 т.р., дальше появились они и вложили еще 1 млн., этим летом я с собственных вложил 130 т.р. Ну и в прошлом году мы на двоих взяли 2 долга: 1. - долг физику 280 т.р., 2, долг физику, который для этого взял деньги в банке на себя.

Получается:

1. За кредит я плачу только сам (400 т.р. руб, с процентами 700)

2. Этим летом я продал комнату (актив), чтобы расплатиться с долгом и выплатил все 100% первого долга самостоятельно (280 т.р.)

3. У нас с ним остался на двоих долг 400к, с процентами 700к на 5 лет (год я уже оплатил).

4. У меня есть расписки на оба долга.

Ну и карел - не писатель, хотя старался.

Это точно "МОЁ". Что там для минусов прилагать - я не понял. Пожалуйста, помогите советом.