TransAvto.7

TransAvto.7

На Пикабу
3762 рейтинг 21 подписчик 12 подписок 405 постов 7 в горячем
0

Создание транспортного отдела на предприятии: цели и задачи

Транспортный отдел — подразделение предприятия, необходимое для планирования и организации перевозок транспортными средствами. Сотрудники отдела также обязуются заниматься обслуживанием транспорта и соблюдением безопасности дорожного движения.


Как создать отдел


В случае, если на предприятии эксплуатируется хотя бы одно ТС, руководитель обязан:


1. Найти специалистов, которые обеспечат проверку здоровья водителей и диагностику транспорта. Необходимо также назначить на должность ответственного за БДД.

2. Начать ведение документов БДД, служащих свидетельством обеспечения безопасности организации благодаря проведенным инструктажам, ведению путевых листов и другим моментам.


Функции транспортного отдела


При использовании транспорта для коммерческих перевозок или собственных нужд организация обязана обеспечивать соблюдение законов и положений нормативных документов в области БДД. Руководитель и назначенные ответственными должностные лица отдела контролируют режим труда и отдыха водителей, проводят анализ аварий и нарушений ПДД транспортом компании.


Транспортный отдел организует предрейсовые медицинские и технические осмотры. Именно эта часть предприятия осуществляет повышение квалификации водителей и других специалистов, ответственных за БДД. Подразделение также обеспечивает стоянки, ремонтирует ТС до полной готовности к эксплуатации и контролирует их техническую исправность.


Правовые документы по безопасности дорожного движения


Работа транспортного отдела невозможна без документов БДД. За наличие всего пакета документации отвечает руководитель и ответственные лица.


Перечень документации включает:

Программу стажировки водителей; 

Приказ о назначении специалиста БДД; 

Инструкцию по оказанию первой медицинской помощи; 

Положение о проведении обязательных медицинских осмотров; 

Журнал учета путевых листов, инструктажей, другие.

Показать полностью
0

Дистанционный предрейсовый осмотр: можно ли проходить медосмотры удаленно

Последние годы современные технологии развиваются, облегчая жизнь современного общества. Они же сформировали новую сферу медицинского обслуживания — телемедицину, где консультация, обследование специалиста или оказание медицинской помощи происходят на расстоянии через аудио- и видеосвязь. Благодаря активному развитию данного направления появилась возможность дистанционного проведения предрейсовых медицинских осмотров.

Дистанционный предрейсовый осмотр: можно ли проходить медосмотры удаленно ПДД, ГАИ, Штраф, Водитель, Медосмотр, Телемедицина

Когда может помочь предрейсовый удаленный медицинский осмотр?


Дистанционный предрейсовый медосмотр — обследование, которое проводится с помощью специального программно-аппаратного комплекса, что позволяет на расстоянии, оперативно и точно дать оценку здоровья водителя и принять решение о его допуске к управлению транспортным средством. Такой способ выпуска на линию актуален в первую очередь для тех, кто:


- находится в отдаленном населенном пункте, где сложно или невозможно открыть лицензированный кабинет предрейсовых осмотров; 


- работает круглосуточно, а водители выходят на линию посменно в разное время суток, при этом штат организации состоит из небольшого количества сотрудников.


Законно ли прохождение дистанционного предрейсового осмотра?


Хотя пока не разработано нормативных документов, разрешающих или запрещающих прохождение дистанционного предрейсового осмотра, а использование дистанционных профилактических мер на данный момент считается дополнительным способом внутреннего контроля состояния здоровья сотрудников, в спорных условиях лучше пройти обследование удаленно, чем полностью избегать процесса. ведь проверка состояния водителя на расстоянии лучше, чем полное отсутствие контроля.

Показать полностью 1
0

Получение лицензии на перевозку автобусами: что нужно знать

Деятельность по перевозке пассажиров и иных лиц автобусами подразумевает получение лицензии на такие перевозки. Данное требование регламентировано Федеральным законом РФ от 04.05.2011 №99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности».


Кто обязан получать лицензию


Лицензию должны получить любые юридические лица или индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров и иных лиц автобусами, причем лицензию может получить и иностранное юридическое лицо.


По Постановлению Правительства РФ от 07.10.2020 №1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», лицензированию подлежат перевозки автобусами - транспортными средствами категории М2 и М3, т.е. предназначенные для перевозки 8 и более пассажиров.


На какие виды перевозок нужно получить лицензию


Постановление РФ №1616 предполагает, что лицензируемой деятельностью считаются перевозки пассажиров автобусами лицензиата на основании договора перевозки пассажиров или договора фрахтования транспортного средства (далее - коммерческие перевозки) и (или) перевозки автобусами иных лиц лицензиата для его собственных нужд. При этом получение лицензии может осуществляться как на один, так и на оба вида перевозок. В случаях, когда лицензия получена только на один вид перевозок, другой вид деятельности при его реализации будет считаться незаконным, а перевозчик будет привлечен к административной ответственности..


Лицензию для перевозки пассажиров могут не получать организации, которые относятся к специальным службам (пожарная охрана, полиция, скорая медицинская помощь и другие). Также лицензию можно не оформлять, если перевозки осуществляются без использования автомобильных дорог общего пользования.


Какие документы необходимы для получения лицензии


Лицензирующим органом является Ространснадзор. Для получения лицензии необходимо предоставить следующие документы: Заявление о предоставлении лицензии; Копия приказа о назначении лица, ответственного за БДД в организации ; 


Копия договора с организацией о проведении предрейсовых медосмотров; 


Копии свидетельств о регистрации автобусов или иных документов, подтверждающих законное владение транспортом; 


Данные документы, подписанные усиленной квалифицированной электронной подписью, соискатель лицензии представляет в лицензирующий орган в форме электронных документов посредством использования федеральной государственной информационной системы "Единый портал государственных и муниципальных услуг" (“Госуслуги”).


Включение и исключение из реестра лицензий


Нельзя осуществлять коммерческую деятельность или перевозки для собственных нужд на автобусе, не включенном в реестр лицензий. Для включения автобуса необходимо предоставить в Ространснадзор такие документы:


Заявление на включение транспортного средства в реестр; 


- Копию свидетельства о регистрации автобуса; 


- Копию документа, свидетельствующего о владении транспортом на законном основании, если обладатель лицензии не является собственником автобуса.


- При этом в заявлении необходимо указывать данные о лицензии, лицензиате, регистрационный знак автобуса.


Для исключения из реестра необходимо заявление с теми же данными. Удалить автобус необходимо, если лицензиат не планирует больше использовать автобус для перевозок. Например, в случае продажи, если не убрать автобус из лицензии, новый владелец не сможет его включить в свою лицензию и легально использовать ТС для реализации своих нужд.


Обратите внимание - если при подаче документов будут допущены ошибки, то лицензирующий орган может отказать в предоставлении лицензии и при этом “сгорит” госпошлина.

Показать полностью

Перевозка опасных грузов: что это и какими законами регулируется

Ежегодно объемы грузов, попадающих под категорию опасных, растёт. На небезопасные транспортировки такого типа приходится 20% от общего числа. При этом для безопасности перевозки опасных грузов существуют определённые правила.

Перевозка опасных грузов: что это и какими законами регулируется Штраф, ГАИ, Водитель, ПДД, Фура

Определение понятий


Опасными грузами считаются материалы и вещества со свойствами, проявление которых может привести к чрезвычайной ситуации в виде взрыва, пожара, заболеваний. Транспортировка подобных изделий может стать причиной ожогов, травм, отравлений и облучений. Неправильная и неосторожная эксплуатация приводит к повреждениям зданий или объектов перевозки, некоторые виды токсичны для окружающей среды.


Для транспортировки небезопасного сырья следует получать разрешение на перевозку опасных грузов. При этом сведения о материале и другая информация должны вноситься в путевой лист в процессе прохождения предрейсового технического осмотра.


Нормативно-правовая база


Безопасность регламентирована сводом правил, называемым ДОПОГ (расшифровывается как дорожная перевозка опасных грузов) — документом, являющимся европейским соглашением о транспортировке вещей, которые представляют опасность для человека, природы и других объектов. Соблюдение правил увеличивает безопасность для всех участников дорожного движения. В этом же документе указаны классы опасных грузов, к которым относится 9 категорий легковоспламеняющихся жидкостей, сжатых газов, ядовитых, инфекционных и радиоактивных веществ.


В России также существует Приказ Министерства транспорта РФ от 28.07.2020 № 257 «Об утверждении порядка проведения экзамена и выдачи свидетельств о профессиональной подготовке консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом».

Показать полностью
4

Сроки установки тахографа: актуальная информация

Сроки установки тахографа: актуальная информация ГАИ, ПДД, Нарушение ПДД, Водитель, Политика, Штраф

Согласно Приказу Минтранса России от 26.10.2020 №438 «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами», юридические, физические лица и индивидуальные предприниматели обязаны осуществлять установку тахографа на автомобили своего предприятия. Нормы документа будут действовать в срок с 1 января 2021 по 1 января 2027 года, с введением возможных поправок.


Тахограф — специализированное оборудование, помогающее осуществлять контроль параметров движения грузового автомобиля или автобуса по установленному маршруту, проверять соблюдение режима труда и отдыха водителей.


Особенности оснащения оборудованием


Автобусы и грузовики весом от 3,5 тонн должны оснащаться владельцем ТС в специализированных мастерских, где осуществляется настройка тахографа и опломбирование. Устройство размещается таким образом, чтобы водитель имел доступ к его панели с водительского сидения.


На какой срок устанавливается тахограф


Повторные настройки должны осуществляться не меньше, чем один раз в три года. Кроме того, оборудование устанавливается заново или регулируется в следующих ситуациях:


- Переоборудование транспортного средства, конструкционные изменения автомобиля;

- Изменение государственного регистрационного номера транспорта; 

- Ремонт, модернизация тахографа; 

- Замена блока СКЗИ (средство криптографической защиты информации) в устройстве; 

- Замена шин; 

- Проблема с пломбой, нарушение целостности.


Проверка работоспособности тахографа учитывается в процессе предрейсового технического осмотра. Согласно КоАП РФ, водители, управляющие транспортным средством без устройства, могут быть привлечены к административной ответственности и выплате штрафа в размере от 3000 до 5000 рублей. Кроме того, можно получить денежное взыскание за нарушение режима труда и отдыха водителей, правильность выполнения которого осуществляется по тахографу.

Показать полностью

Как проходит предрейсовый медицинский и технический осмотр? Как получить путевой лист?

1. Настоящий Порядок определяет правила проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров.


2. Предсменные, предрейсовые и послесменные, послерейсовые медицинские осмотры проводятся в отношении отдельных категорий работников в случаях, установленных Трудовым кодексом Российской Федерации, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.


3. Требование о прохождении обязательных предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров распространяется на индивидуальных предпринимателей в случае самостоятельного управления ими транспортными средствами.


4. Предсменные, предрейсовые медицинские осмотры проводятся перед началом рабочего дня (смены, рейса) в целях выявления признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения.


5. Послесменные, послерейсовые медицинские осмотры проводятся по окончании рабочего дня (смены, рейса) в целях выявления признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов рабочей среды и трудового процесса на состояние здоровья работников, острого профессионального заболевания или отравления, признаков алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения.


6. Обязательные предрейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, за исключением водителей, управляющих транспортными средствами, выезжающими по вызову экстренных оперативных служб. Обязательные послерейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, если такая работа связана с перевозками пассажиров или опасных грузов.


7. Проведение предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров осуществляется за счет средств работодателя.


8. Предсменные, предрейсовые и послесменные, послерейсовые медицинские осмотры проводятся медицинскими работниками, имеющими высшее и (или) среднее профессиональное образование, медицинской организацией или иной организацией, осуществляющей медицинскую деятельность (в том числе медицинским работником, состоящим в штате работодателя (далее - медицинская организация) при наличии лицензии на осуществление медицинской деятельности, предусматривающей выполнение работ (услуг) по медицинским осмотрам (предрейсовым, послерейсовым), медицинским осмотрам (предсменным, послесменным).


9. Организация проведения обязательных предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров возлагается на работодателя.


10. Предсменные, предрейсовые и послесменные, послерейсовые медицинские осмотры проводятся в следующем объеме:


1) сбор жалоб, визуальный осмотр, осмотр видимых слизистых и кожных покровов, общая термометрия, измерение артериального давления на периферических артериях, исследование пульса; 


2) выявление признаков опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического), остаточных явлений опьянений, включая проведение лабораторных и инструментальных исследований: количественного определения алкоголя в выдыхаемом воздухе; определения наличия психоактивных веществ в моче при наличии признаков опьянения и отрицательных результатах исследования выдыхаемого воздуха на алкоголь. При наличии признаков опьянения и отрицательных результатах исследования выдыхаемого воздуха на алкоголь проводится отбор мочи в соответствии с приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 27 января 2006 г. № 40 «Об организации проведения химико-токсикологических исследований при аналитической диагностике наличия в организме человека алкоголя, наркотических средств, психотропных и других токсических веществ» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 26 февраля 2006 г., регистрационный № 7544) для определения в ней наличия психоактивных веществ.


11. В случае регистрации у работника отклонения величины артериального давления или частоты пульса проводится повторное исследование (не более двух раз с интервалом не менее 20 минут).


12. По результатам прохождения предсменного, предрейсового и послесменного, послерейсового медицинского осмотра медицинским работником выносится заключение о:


1) наличии признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения (с указанием этих признаков); 

2) отсутствии признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения.


13. В случае проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров медицинским работником, имеющим среднее профессиональное образование, при выявлении по результатам исследований, указанных в пункте 10 настоящего Порядка, нарушений в состоянии здоровья работника для вынесения заключений, указанных в подпунктах 1 пункта 12 настоящего Порядка, а также решения вопроса о наличии у работника признаков временной нетрудоспособности и нуждаемости в оказании медицинской помощи работник направляется в медицинскую организацию или иную организацию, осуществляющую медицинскую деятельность, в которой работнику оказывается первичная медико-санитарная помощь.


14. Результаты проведенных предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров вносятся в Журнал регистрации предрейсовых, предсменных медицинских осмотров и Журнал регистрации послерейсовых, послесменных медицинских осмотров соответственно (далее - Журналы), в которых указывается следующая информация о работнике:


1) дата и время проведения медицинского осмотра; 

2) фамилия, имя, отчество работника; 

3) пол работника; 

4) дата рождения работника; 

5) результаты исследований, указанных в пункте 10 настоящего Порядка; 

6) заключение о результатах медицинских осмотров в соответствии с пунктами 12 настоящего Порядка; 

7) подпись медицинского работника с расшифровкой подписи; 

8) подпись работника.


15. Журналы ведутся на бумажном носителе, страницы которого должны быть прошнурованы, пронумерованы, скреплены печатью организации, и (или) на электронном носителе с учетом требований законодательства о персональных данных и обязательной возможностью распечатки страницы. В случае ведения Журналов в электронном виде внесённые в них сведения заверяются усиленной квалифицированной электронной подписью*(9).


16. По результатам прохождения предрейсового медицинского осмотра при вынесении заключения, указанного в подпункте 1 пункта 12 настоящего Порядка, на путевых листах ставится штамп «прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен» и подпись медицинского работника, проводившего медицинский осмотр.


17. По результатам прохождения послерейсового медицинского осмотра при вынесении заключения, указанного в подпункте 1 пункта 12 настоящего Порядка, на путевых листах ставится штамп «прошел послерейсовый медицинский осмотр» и подпись медицинского работника, проводившего медицинский осмотр.


18. О результатах проведенных предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров медицинский работник сообщает работодателю (уполномоченному представителю работодателя).


19. В случае выявления медицинским работником по результатам прохождения предрейсового, предсменного и послерейсового, послесменного медицинского осмотра признаков, состояний и заболеваний, указанных в подпункте 1 пункта 12 настоящего Порядка, работнику выдается справка для предъявления в соответствующую медицинскую организацию.


В справке указывается порядковый номер, дата (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового, предсменного или послерейсового, послесменного медицинского осмотра, цель направления, предварительный диагноз, объем оказанной медицинской помощи, подпись медицинского работника, выдавшего справку, с расшифровкой подписи.


Медицинская организация обеспечивает учет всех выданных справок.

Показать полностью
5

Инструкция оказания первой помощи пострадавшим при ДТП

По статистическим данным, на дорогах России при возникновении дорожно-транспортных происшествий погибает около 50% пострадавших. При этом другая статистика утверждает, что оказание первой помощи пострадавшим от любого вида травм помогает спасти жизнь более чем в 85% случаев.


По этой причине Федеральный закон РФ №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» устанавливает, что владельцы предприятий, использующие транспорт для функционирования своей организации, должны обучать водителей инструкциям доврачебной помощи пострадавшим в ДТП.


В каких ситуациях необходимо осуществить доврачебное вмешательство


Состояния, при которых водитель может проводить характерные действия до приезда медицинского специалиста, описаны в Приказе Минздравсоцразвития России от 04.05.2012 №477н «Об утверждении перечня состояний, при которых оказывается первая помощь». В этом же документе установлен порядок мероприятий вмешательства для сохранения жизни пострадавшего.


По постановлению закона, помощь оказывается в ситуациях, когда у человека отсутствует сознание, дыхание, кровообращение. Необходимо предпринять действия в случае открытых ран, инородных тел в дыхательных путях. Меры предпринимаются и в случае ожогов, обморожений и отравлений.


Что делать до появления медицинского специалиста


Согласно Приказу Минздравсоцразвития №477н, водитель обязан:


1. Оценить угрозу риска на месте аварии, количество и состояние пострадавших; 


2. Вызвать скорую помощь или другие спецслужбы; 


3. Проверить сознание, провести восстановление дыхания по необходимости; 


4. Провести проверку наличия внешних кровотечений, других возможных признаков травм, угрожающих жизни и здоровью; 


5. Помочь телу пострадавшего принять наиболее оптимальное положение; 


6. Осуществлять контроль состояния и психологическую поддержку до появления специалистов; 


7. Передать пострадавшего сотрудникам бригады скорой помощи или другим спецслужбам, которые помогут оказать медицинскую помощь.

Показать полностью
1

Нарушение режима труда и отдыха водителя: что нужно знать

На предприятиях, использующих транспортные средства и нанимающих водителей для функционирования своей организации, должен быть урегулирован режим труда и отдыха, согласованный с требованиями Приказа Министерства транспорта РФ от 16.10.2020 №424 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей».

Нарушение режима труда и отдыха водителя: что нужно знать ГАИ, Штраф, Нарушение ПДД, ПДД, Водитель

Рабочее время согласно режиму труда и отдыха водителя автобуса и другого транспорта


Трудовой кодекс устанавливает, что общая совокупность работы водителя в неделю не должна превышать 40 часов. Работодатель обязан прописывать в трудовом договоре время продолжительности смены в соответствии с нормами ТК РФ. Учетное время может суммироваться в случае длительных рейсов и использоваться для смен от 9 до 12 часов.


Кроме того, должен быть урегулирован ежедневный и еженедельный отдых. Водители должны отдыхать вдвое больше, чем работали накануне: если водитель находился за рулем 9 часов, после этого ему положен 18-часовой отдых. Каждую неделю управляющие транспортом должны отдыхать не меньше 45-ти часов.


Штрафы за нарушение режима труда и отдыха водителя


Согласно статье 11.23 Кодекса об административных правонарушениях, административное взыскание за нарушение режима труда и отдыха может накладываться как на водителя, так и на владельца автомобиля.


- Управление транспортом без учета режима труда и отдыха устанавливает для водителя штраф в размере от 3000 до 5000 рублей.


- Несоблюдение нормированного времени управлением ТС или нарушение режима труда и отдыха устанавливает для водителя штраф в размере от 1500 до 2000 рублей, на должностных лиц от 7000 до 10000 рублей, на юридических лиц и ИП — от 15000 до 50000 рублей.


Сотрудники проверяющих органов могут уточнять соблюдение норм рабочего времени по тахографу и путевому листу.

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!