Про бизнес
1 пост
Пришло время подурачится ;) К тому же у меня появились донатеры: @ccanybk и @vsk72 , и можно считать, что именно они запустили этот процесс, за что я им очень благодарен. Да и количество подписчиков приблизилось к сотне ;)
Итак. Есть игрушка ТоШа, тотализатор шариковый. 7 шариков, цветов российской радуги. Как это работает см. на видео.
Суть игры простая. Угадал какие 3 цветных шарика придут первыми и их порядок на финише, получи 100 рублей на свой номер телефона. Подчеркиваю: на свой номер телефона. Не на карту привязанную к телефону.
Если угадают 2 игрока, то деньги 100 рублей поделятся между ними поровну, если 3 игрока... ну, вы поняли.
Играть, могут только жители российской федерации с мобильными телефонами российской федерации. Как я понимаю если номер начинается с +7.
Примечание. Номера мне ваши не нужны, если кто то подумает, что я собираю некую базу, просто я не вижу альтернативу быстро и без гемора передать вам выигрыш, ну а моб.телефон оплачивают все.
Но это еще не все. Вопрос как мне с игроков собирать инфу по вашим "цветовым ставкам".
Изначально я думал, что ставки можно собирать здесь в коментах. Но пообщавшись понял, что это будет очень сложно т.к. древовидная система комментариев слишком сложна, а загнать всех в одну ветку не получится. И еще не понятно сколько будет играть народу. Да и как мне от победителя получить номер телефона если переписки между пользователями отсутствует.
Я решил для этого использовать телеграм канал, тк он наиболее пригоден для такого дела. Это раз. И второе. У меня есть желающие участвовать в этой авантюре, не зарегистрированные на этом сайте... и они не хотят регистрироваться.
Технология будет следующая. Я на канале создаю топик типа: принимаю ставки на 22 апреля. И желающие играть в коментах к этому топику пишут свои ставки. Ставки принимаются до конца этих суток (до 24-00 по мск), розыгрыш будет на следующий день. От одного игрока принимается только одна ставка.
Т.к телеграм позволяет редактировать свой комментарий, то все редактируемые ставки не считаются. Ошиблись в ставке, удаляйте свой комментарий и пишите новый.
Кто будет мухлевать или хитрить, сразу в бан.
Сам розыгрыш я буду проводить на след.день и выкладывать видео в промежутке с 11-00 до 12-00 по мск. Видео буду размещать сначала здесь, (отдельным постом), а потом на ТГ канале. Обещаю не мухлевать. Я до розыгрыша даже не буду смотреть ваши ставки.
После размещения видео смотрю ваши ставки и если есть победитель (или победители) то связываюсь с ними через телеграм и перевожу деньги. Так же публикую ник(и) победителя на Пикабу под видео розыгрыша и в телеграме.
Как этот цикл заканчивается, начинаем новый. Будем играть месяц (30 дней). Каждый день один розыгрыш.
Если при розыгрыше нет победителя, то эта сумма плюсуется к следующему розыгрышу. То есть, если никто не выиграл 100 рублей, значит на следующий розыгрыш приз будет 200 рублей, и так далее.
Рассматриваю вероятность, что администрации сайта это может не понравится и меня за банят или закроют игру, хотя перед законом я чист. Я не беру с игроков деньги и никакого закона не нарушаю... но вдруг. Игра будет продолжатся в телеграм канале.
Игру я финансирую с помощью своих донатеров и самостоятельно. Если вдруг (совсем случайно ;) у игры появятся новые донатеры или спонсоры, то длительность игры может увеличится, и может увеличиться сумма розыгрыша.
Как делать ставки и правила я подробно расписал на канале, что бы здесь не повторятся.
Кто готов, вперед: https://t.me/gametosha
Дополнительные материалы:
PS: Публикую этот пост в разделе "Халява", но сталкиваюсь с тем, что часто мои посты удаляют из выбранных разделов в общую ленту. Сами розыгрыши буду публиковать в общей ленте. Хотите следить за игрой, подпишитесь. Подписка вас не к чему не обязывает.
В жизни и в бизнесе все делают одно и тоже, но у кого то получается, а у кого то нет. Все дело в мелочах.
Отключение света в деревне на сутки, с легкостью отправляет вас на 100 лет назад
Мне говорили, что это было именно на нашем заводе, но потом я эту историю слышал от других и они тоже мне доказывали, что это было у них ;)
Итак. В литье есть такая технология называется литье по пыплавляемым моделям. Тонкости технологии не знаю, а общий принцип такой: из некого материала делают деталь (назовем ее заготовкой). Потом на поверхности этой заготовки создают некий твердый слой (типа шкурки). Потом изначальный материл заготовки вытравливают и получают форму для отливки. Заливают в форму расплавленный металл или сплав и получают готовую деталь.
Вытравливали изначальную заготовку спиртом. Спирт был этиловый технический, конечно не такой чистый как медицинский. Ну, естественно этим спиртом на заводе кто мог пользовался. Вот такая была технология, которой пользовались много лет.
И в это цех пришел молодой технолог после института. Посмотрел на все это, и сделал рацпредложение заменить спирт на какую-то ацетоновую смесь. Причем представил расчеты, что хотя эта смесь и дороже спирта, но с учетом ее эффективности и "потерями ухода спирта на лево" выходило, что действительно это было для завода дешевле и лучше.
Рацпредложение этому технологу оплатили и... послали куда-то на повышение, лишь бы убрать с завода.
Технологию переделывать не стали.
Вот такая история. Как говорится, за что купил, за то и продал ;)
Был приятно удивлен, что у меня появились свои подписчики.
Вдвойне был удивлен, что мне стали донатить.
В тройне удивился, что оказывается есть здесь такая кнопка, что можно напомнить челу типа: "давай новый пост!"
Но есть одна проблема. Очень трудно писать если нет вдохновения и нужно что бы все созрело и в мозгу оформилось.
Поэтому решил задать вопрос.
Согласно большинству голосов и начну. Но не сразу и не быстро. Просто есть интересная мысль задействовать свой шариковый тотализатор. Думаю вам понравится.
Думаю нужно закруглятся, поэтому тезисно расскажу что удивило и запомнилось.
Ходили в магазин запчастей в Тольятти. Все кузовные части продавались на вес. Ну, то есть нужно, например, крыло + дверь + багажник, взвешивают и есть стоимость 1 кг,... столько и платишь. Видел как кузовное железо грузили навалом прямо в камаз и уезжали. Все это железо бралось где варили кузова. Говорили, что если крыло сходу не ставится на "приварные точки", то его в отбраковку (никто кувалдой его на место позиционировать не будет), а просто берут следующее крыло. И эта отбраковка уходила в магазины.
Много деталей и запчастей сам ВАЗ не делает, получает от смежников. Все, что с отбраковки помечается краской и отправляется в магазин. Нам от работников СКБ были заказы купить запчасти для машин. Заказывали боковые зеркала, они все были помечены краской. Оказалось во всех разные сами зеркала. Есть зеркала приближающие, есть удаляющие.
Удивило, что на ВАЗе был отдельный переокрасочный конвейер. Мы идем, смотрим, машины бумагой оклеивают. Сходу и не поняли, что это. Оказывается сразу как машина сходит с конвейера, ее осматривают. И если есть какие то погрешности в окраске, то машину отправляют на частичную перекраску. Цепляют авто за крюк и медленно тащат, а на разных позициях стоят люди, кто заклеивает бумагой, кто обдирает краску, кто шпаклюет, кто красит, и в конце печка, что бы краска быстро высохла.
Удивил станок который у движка 08 регулирует клапана в головке. Там регулировка производится шайбами разной толщины. Кстати станок был немецкий и был встроен в сборочную линию по сборке двигателей.
Удивило, что зарплату на завод привозят вертолетом, а инкасаторские машинки оки ее развозят по цехам.
Желею, что так и не сходили где собирали оку. Хотя тогда говорили, что была почти ручная сборка без конвейера.
Короче, пробыли мы там 10 дней. Все рабочие моменты прояснили и обратно решили не лететь самолетом, а поехать поездом. Купили билеты (взяли купе целиком), затарились жигулевским пивом (мы его так там и не попробовали) и тук-тук-тук в Москву.
Всё.
Спасибо за внимание!
Продолжаем. Т.к в первый день работы все порешали, и вопросов к нам не было, то решили на след.день прогулятся по сборочному конвейеру и заскочить на конвейер по сборки двигателей.
В то время сборочный конвейер был в 4 отдельные ветки, или можно сказать 4 отдельных сборочных конвейера. На первом собирали 2108 и 2109 и каждая 11 по счету модель на этом конвейере была 21013.
Вторая ветка были 2105 модели, 3 ветка 2104 (сараи), вот последняя не помню, вроде бы была нива 2121.
Про конвейер где собирались 08 и 09 модели. Эти модели были переднеприводные, а 21013 была заднеприводной. И эти модели собирались на одном конвеере. Если бы мне сказали, я бы не поверил. Но это было так.
Как устроен конвейер. Идут в ряд кузова машин. Сверху, на потолке, идет транспортировочное устройство которое с боков обхватывает кузов и держит его за пороги. И эта "лента" медленно двигается переходя с одной позиции на другую. На каждой позиции происходит какое либо действие. Ставятся стекла, ставятся фара, ставится салон (кресла) в авто.
На конвейере преимущественно работает молодеж. Много девченок. Вообще сборщикам не позавидуешь. Видел как одна девченка, что то прикручивала в багажнике авто. Она нырнула в багажник и только одна ж точит, а кончиком туфли оталкивается от пола, т.к конвейер медленно движется. Прикрутила что то, вынырнула, перешла к другой машине и опять нырнула. По мне работа адская. Конвейер переодически останавливают. Ну, типа так: 30 минут работает (двигается), 10 минут стоит.
Спросил у рядом стоящего рабочего: что будет если эта девченка не успеет прикрутить какие то болты в багажнике. Он ответил: или прикрутит "в отдых" или просто бросит их в багажник.
Для тех кто не знал расскажу как ходовая и двигатель ставятся в кузов машины.
Рядом с основным конвеером есть конвейер поменьше для сбора ходовой части машины. В этом микроконвейере всего 11 позиций и он кольцевой. Каждая позиция состоит из нескольких ложементов в которые вставляются ходовые узлы. Получается как бы на этом микроконвейере собирается вся нижняя часть машины: двигатель, коробка, передний мост, задний мост, разные соединительные элементы. Все это скрепляется друг с другом. Потом на эту "сборку" с верху наезжает кузов авто и все прикручивается к нему. Кузов поехал дальше, а пустые позиции микроконвейера готовы для новых агрегатов.
Именно на этом микроконвейере одна позиция была заточена не под 08 и 09 модели, а под классику. И на главном конвейере каждый 11 кузов шел классический.
Вообще конвейер удивительная вещь и он меня поразил. Мы не осилили пройти по всему конвейеру от начала до конца. Я не видел как собирают кузова, не видел как их красят. Я видел как болванка блока цилиндров прошла мою линию, ушла на сборку. Видел как на сборочном конвейере на блок цилиндров навесили деталей и агрегатов и получили двигатель. Как этот двигатель ушел на главный конвейер и его установили в кузов. Как машина "обрастала" и принимала законченный вид. Как в конце установили на нее колеса, как залили в бак 5 литров бензина... и... как в нее сел перегонщик, повернул ключ зажигания, и... она завелась.
Вот это превращение из "неживого в живое", обалденное чуство ;)
>>>> продолжение будет. Не пропусти.
Для меня это была первая командировка на ВАЗ. Те, кто там уже был непутствовали...
Предтавляешь, идешь ты вдоль конвеера, а вокруг стоят ящики с дефицитными запчастями для ВАЗа... руки так и тянутся ;) Но ты не вздумай ничего взять. Там на верху, под потоком, ходят специальные охранники и смотрят, что бы никто не воровал... и я во все это верил.... ;)
Да, на самом деле все так и было. Стояли ящики, руки не тянулись ;) охраны я "на потолке" не видел. По потолку там проходит весь транспортный поток запчастей. Например, где вставляют лобовое стекло на машину, сверху спускается нужное стекло, рабочие его снимают с транспорта и устанавливают на машину.
В командировку должны были поехать трое. Я, технолог и инструментальщик. Т.к изначально непонятно на сколько мы там заторчим, то брали билет на самолет только туда, в Тольятти. Обратно должны были брать самостоятельно (это важно для рассказа, потом узнаете). Ну, тут все просто. Нас проводили, посадили и мы улетели.
Аэропорт Тольятти нас встретил щитом 6 метров на 3 метра с фотографиями размером как на паспорт и с заголовком... их разыскивает милиция... ;)
Это вам сейчас ха-ха... а я думал пора покупать билет и понял почему родное СКБ не разорилось на обратный билет... наверное хотели сэкономить, вдруг не понадобится ;)
Ну, ничего... нас встретили, посадили в машину и повезли "на квартиру". Почему то всех командировочных селили именно в квартиры, а не в отели. Может быть по вопросам безопасности, а может быть просто ведомственные квартиры переоборудовали под отель. Нам рассказали где тут рядом что, как добратся до моторостроительного корпуса и сказали, до завтра.
Честно, все это было почти 40 лет назад, поэтому могу что то и соврать, но говорю как помню.
Ехали мы до моторостоительного корпуса на тролейбусе. Сколько ехали по времени не помню, но долго. У них там названий остановок нет, были пролеты под номерами. Чё то мне кажется нам нужен был 17 пролет. Между пролетами тролейбус едет минут 5. Ехали, ехали, и приехали.
Нужный нам пролет. Проходная. Пропуска, все дела, проходим турникет, новый шок.
Висит стенд, поменьше, чем в аэропорту, с заголовком: вошли на территорию и пропали. Извините, но кроме слова пиздец ничего на ум не приходит.
Ну, вошли, нашли начальника который нам был нужен, порешали вопросы... ничего сверхестественного, рабочие вопросы.
Это был первый день. Поработали на славу, по заводу не бродили и поехали на квартиру.
Да, перед выходом из проходной меня единственного обыскали. Конкретно обыскали... обыскивала какая то женщина вохр, ну чуть ли не в трусы мне залезла. Мне потом сказали, это потому, что я был в длинном черном кожанном плаще. Типа приняли не за того кого надо ;)
>>>>>> продолжение будет. Подпишись ;)