Igrec

Продолжение путешествия. Начало здесь.

Я ехал, наслаждался видами и погодой. Чем дальше от Улан-Батора, тем лучше становился асфальт.

Но в один прекрасный момент асфальт кончился. Просто оборвался и дорога, разбилась на множество дорожек, которые коричневыми полосами зазмеились по зеленой степи.

Дорога, пересекающая Монголию с запада на восток, так все еще и не сделана, хотя работы и ведутся. Единой дороги через степь тоже нет. Когда на песке набивается гребенка, монголы сворачивают в степь и накатывают новую колею. В результате в степи могут виться десяток дорог в одном направлении, выбирай любую. Ну, или накатывай новую. Эти же дороги могут вести куда угодно, в соседние селения, например, или просто к одиноко стоящим в степи юртам. Поэтому при движении через степь надо руководствоваться направлением и выбирать дорожку, которая наиболее ему соответствует.

Мне нужно было на запад. Я ехал довольно долго в правильном направлении, но потом, в какой-то момент, решил объехать плохой участок и плавно свернул на север. Углубился в северном направлении километров на пять, решил, что пора возвращаться к югу и выдерживать направление на запад, поехал на юг.

Но дороги в степи петляют и я, в результате выехал вообще на какие-то тропинки, понял что заблудился. Основную дорогу, по которой я ехал на запад, я потерял.

Смеркалось (тоном начинающего литератора).

Темнеет в степи быстро и я, решил искать дорогу утром. Разложил палатку, поужинал, покайфовал, глядя на розовеющую в лучах заката степь, да и пошел спать.

Утром я увидел вдалеке с южной стороны, где по идее должна была быть дорога, линию электропередачи. Решил ехать к столбам, а потом вдоль нее – все равно выведет куда надо.

Там оказалась дорога протоптанная дорожностроительной техникой, для моей весты местами труднопроходимая. Пока я выискивал среди ухабов путь поровнее, сзади ко мне подъехал большой самосвал, посигналил, водила помахал рукой и показал поворотником куда следует свернуть.

Так мы и поехали. Я ехал впереди, а он сзади и на развилках показывал мне поворотниками куда надо поворачивать.

Доехали до большого перекрестка где стоял еще один такой же самосвал и мой проводник остановился. Я встал тоже, вышел из машины.

Во втором грузовике мне махали руками и я подошел. В кабине оказались двое монголов, пьяные в хлам, то ли загорелые, то ли грязные как черти. Я спросил их где Ховд (Ховд – город на который я держал направление) Они начали наперебой что-то объяснять, дыша на меня свежим перегаром и табачным дымом и показывая руками в разные стороны. Ничего из разговора этих чертей я так и не понял.

Подошел водила с первого самосвала, который и привел меня сюда. Это оказался парень лет тридцати, в белом спортивном костюме и больших зеркальных очках. Он послушал чертей, затем невозмутимо поссал им на колесо, и после толкнул меня в плечо:
- Русский! Друга! – и махнул рукой, мол, поехали, покажу.
Я прыгнул за руль и поехал на этот раз уже за своим проводником.

Он гнал по степи, и, как я видел, специально выбирал дорожки по которым моя веста проехала бы без проблем. Ехали с полчаса, пока не приехали на какую-то базу строительной техники. От нее в степь разбегался веер дорожек, но дорожки там уже были сухие и не разбитые. Мой проводник вылез из своего самосвала, крикнул:
- Русский! Друга! Ховд там! – и махнул двумя руками в сторону веера дорог убегающих в степь на запад. Я горячо поблагодарил монгольского друга и поехал дальше.

Ездить по степи тоже надо уметь. Тут есть два варианта – или едешь со скоростью километров пять-десять, объезжая все кочки и камни, или же надо наваливать километров 60-80 в час, не меньше.

Дело в том, что на меньшей скорости подвеска начинает обыгрывать каждую неровность, каждый камень и жутко трясет. При большей скорости, она не успевает отреагировать на препятствие и его «проглатывает» резина. На скорости машина идет ровнее, почти не трясет. Но есть опасность порезать резину на острых камнях и остаться без колеса. Да и вообще, на щебне при движении на большой скорости машина ведет себя как на мокрой глине, становится трудноуправляемой, начинает «плавать».

Но с другой стороны и время движения сокращается…

Я использовал оба эти способа – когда начинался участок с щебнем сбрасывал скорость и ехал осторожно, а на гальке и песке гнал сколько позволяла обстановка.

В степи то и дело попадались следы ремонта – валялись порванные колеса, оторванные бампера, части подвески… Все это напрягало.

Я понимал, если у моей весты сломается что-либо, чего я не смогу починить пассатижами и изолентой, я все. Застряну здесь глубоко и надолго.

Мало того что в степи, так еще и в Монголии, где таких машин как у меня отродясь не видели. (в Монолии три основных машины – Тойота Приус, Ланкрузер и немного русский Уазик) Жигулей я не встречал вообще.

Но я уже имел опыт путешествия на русской  машине – на Приоре я тоже немало покатался и, надо сказать, Приора показала себя исключительно хорошо. Поэтому, когда я собирался в это путешествие на годовалой Весте, я был уверен - она не подведет. Но валяющиеся по на дороге детали японских подвесок все-таки немного напрягали.

В одном месте я с разбегу залетел в какие-то пески и сразу закопался передними колесами. Полчаса откапывался, дергался туда-сюда, воняло горелым сцеплением… Хотел уже все бросить и идти искать какого-нибудь монгола на крузаке или уазике, но удалось выехать самому.

Вот так, если хочешь испытать нервы и машину, езжай в Монголию. Я съездил, испытал. Нервы впорядке, машина не подвела. Мне моя веста нравится все больше.

Такого бездорожья вышло километров триста. Я пробирался по этим степям почти два дня. Если б не переживать за машину, можно было бы здорово кайфануть – места там, виды, воздух, природа, просто великолепны.

Асфальт начался тоже неожиданно. Прям как подарок небес. Логтем перекрестившись я выехал на ровную как стекло недавно построенную дорогу.

И тут, недоезжая селения Алтай километров десять, как бонус за мое упорство, я попадаю на монгольский праздник «Алтайн Хурд»

В степи, возле живописных холмов, организована большая стоянка и небольшой стадион с трибунами. Множество машин, множество народу. Нарядные женщины, разномастно одетые мужчины вездесущие чумазые дети. Тут же жарят шашлыки, продают напитки и разную снедь.

Праздник, видно по всему, довольно популярный – два отдельно стоящих шатра для почитаемых гостей (приехавших на навороченных крузаках) и три автомобиля Тойота с эмблемами праздника на дверях. Как я догадался – это призы, которые будут вручать за какие-то соревнования. Как я понял позднее, праздник длится два дня – субботу и воскресенье.

На второй день будет конкурс лошадей, которых сюда везли владельцы со всей Монголии. Вот им то и предназначались эти тойоты.

Проблема для меня была в том, что я нибельмеса не понимал по-монгольски, а никого русскоговорящего я там так и не встретил.

Я бродил среди монголов в поисках хотя бы одной славянской рожи, но нет, я там был один такой и местные смотрели на меня как на пришельца. Кто-то здоровался, кто-то махал приветственно рукой, а большинство просто не замечали.

Я поел шашлыка, посмотрел выступления певцов и танцоров. Колоритненько так все, интересно. Работает телевидение, пресса, над ареной летает дрон, дежурит полиция – почему то одни женщины.

Затем великопредставительные гости стали разъезжаться и я понял что скачки и выставка лошадей будет только на следующий день. Посмотрев еще выступление борцов, я решил больше не задерживаться и поехал дальше.

В Ховде дорога раздваивалась, одна вела к русской границе, а вторая уходила на север. Изначально я хотел ехать по северной дороге и посетить озеро Хяргас-нуур, там, судя по карте, можно было с дороги подъехать к берегу.

Но за  Ховдом асфальт кончился, я посчитал расстояние и решил  обойтись без экстрима, туда-обратно выходило под 300 верст без асфальта, да еще там неизвестно что…

Вот приеду сюда на уазике тогда и съезжу. И я повернул обратно.

В Улгии хотел посетить местный рынок, купить монгольских нештяков домой, но оказалось, что и в Монголии рынки по понедельникам не работают.

И я поехал в Россию. Все, Монголия для меня кончилась.

Дальше меня ждет Алтай, Малиновое озеро и Средняя Азия.

Продолжение следует....

Продолжение путешествия. Начало здесь.

Следующий мой чекпоинт – Китай. Чтобы просто посмотреть, поесть азиатской еды, почувствовать тонкий восток… проще всего пересечь Амур в Благовещенске и очутиться в китайском Хэйхэ.

Виза не нужна, только загранпаспорт и билет.

Находиться можно до 30 дней. Теоретически, можно из Хэйхэ уехать и дальше, попутешествовать по Китаю, но это чревато тем, что в местах, где могут проверить документ увидят, что визы нет и тогда выдворение из страны, и запрет въезда. Читал в интернетах, что кто-то так делал и не попался. Ну, мне для начала и Хэйхэ хватит.

Машину оставил в порту на платной стоянке за 150 рублей сутки.

Для тех, кто впервые поедет в Хэйхэ, уже могу советовать. Деньги лучше менять в Благовещенске – курс немного выгоднее. Если не смогли (как я) поменять на русской стороне, то надо менять на китайской стороне, сразу на выходе, в зале таможни есть обменник – там очередь, не ошибетесь. При мне курс был 9,2 рублей за 1 юань.  Дальше в городе курс на 5% выше. При большой сумме это существенно.

И да, возьмите с собой ручку. На китайской стороне надо заполнить небольшую анкету, а ручку китайцы дают одну на всю очередь. (жуть!) И если у вас будет ручка, вы – впереди на белом коне.

Больше с собой в Китай не надо брать ничего. Только деньги. Остальное там все есть.

И еще, летом лучше пользовать услугами не такси, а моторикш. Раньше были рикши, сейчас они пересели на мото и электророллеры, но смысл остался тот же. Денег они берут не больше таксистов, а уж колоритненько как! С ветерком!
А на машине и дома покататься можно.

Весь переход из Благовещенска в Хэйхэ занимает часа два.

Очутившись на той стороне, я просто побрел в сторону центра. Все было интересно. Красиво так, иероглифы кругом…

Устав идти, я остановил такси и попросил его отвезти меня в гостиницу «Нина» - я читал приятные отзывы про нее в интернете и ее же мне порекомендовал один парнишка на нашей стороне. Но оказалось, что таксист такой гостиницы не знает, а адреса у меня не было. Он покатал меня по городу, потом остановился у гостиницы «У Лены» и махнул рукой, мол, вот она, приехали.

Я спорить не стал, раз не знает, чего с него взять? И зашел к Лене.

Приятная китаяночка представившись Лилией, показала мне два номера, один за 75 юаней, второй за 100. Без торга. В первом номере небыло окон. Вообще. Кровать, душ, телевизор и голые стены вокруг. Я отказался сразу. Даже бесплатно не надо. А вот второй номер оказался угловым с двумя окнами и большой двуспальной кроватью.

Телевизор, свой туалет и душ прямо в туалете. Там весь туалет как душевая кабина, можно мыться сидя на унитазе, вода стекает в дырку в кафельном полу. И ничего что тут же на стене две незакрытые электророзетки, одна из которых вообще вывернута из стены и висит на проводах и в нее воткнут нагревательный котел…

Ну, я понял, тут такими мелочами не заморачиваются, и отслюнявил Лилии сто юаней. Останусь здесь.

Впоследствии я понял, что гостиница мне нравится и эта цена не высокая. Находится она в центре и если ехать вдвоем (на большую двуспальную кровать) то вообще нормально. Я остался там и на вторую ночь. Однако в «Нина» я так и не был, поэтому сравнить мне не с чем и поэтому рекомендовать не стану.

Собираясь в Китай, я хотел посмотреть местную жизнь, поесть уличной азиатской еды и прикупить себе пару футболок.
Все, что я хотел, оказалось рядом с гостиницей. Улица «центральная» - пешеходно-торговая, вся состоит из набольших магазинчиков, а вечером превращается в большой рынок. Прилегающая к ней параллельная улица становится рынком утром с 6 до 9 утра местного времени. Там можно покупать вещи, если торговаться, то раза в три дешевле, чем они продаются в тут же в магазинах.

Например, в магазине мне понравились кроссовки за 150 юаней. Это было недорого для России и я чуть было сразу не купил их, вовремя осадив себя, решив, что купить всегда успею… На улице я увидел эти кроссовки уже за 100 юаней. Торговаться не стал, а сказал продавцу, что найду такие же там, дальше, подешевле. На что он спросил: За сколько возьмешь? Я, уже наглея: За сорок! И повернувшись, пошел дальше. Забирай! – орет вслед продавец. Вот и весь торг. Стоили 150, а купил за 40. Восток - дело тонкое!

Днем Хэйхэ малолюден. Видимо жарко и все китайцы днем где-то трудятся. Весь кипиш начинается часов с шести вечера. Город наполняется китайцами, торговые лотки заполоняют улицы. Шум, гам, крики, автомобильные гудки…
Кругом люди, мотороллеры, машины… Все орут, шумят, веселуха!

Многие китайские женщины в масках. Они носят на лице маски по типу медицинских, только разных фасонов и материалов. Кружевные, разноцветные, черные, и даже просто медицинские.

Я видел такое в Иволгинском дацане у одной буряточки. Она тоже при мне надела маску, и я ее спросил с интонацией «Брата»:

- Болеете штоле?
На что она мне ответила улыбаясь:
- Нет, просто это я так модничаю!

Мужики же многие ходят, задрав футболки до подмышек и обнажив жирное брюхо. Ну… мода она такая.

Между двумя пешеходными улицами-рынками, во внутреннем дворе, закрытом сверху навесами и пластиковой крышей, организована большая народная едальня.

Добрая сотня столов в центре, а по кругу множество лавок, которые прямо тут на мангалах жарят различные китайские деликатесы. Впрочем, это для нас деликатесы, а там, вечером, основные посетители именно китайцы, заходят туда после работы поужинать и попить пива.

Пиво там удивительно легкое, светлое и вкусное – вроде безалкогольное, т.к. сколько бы я его ни выпил, никакого опьянения не ощущал. Даже не пиво, а так, пивко. Так и не понял алкогольное оно или нет.

Пьяные китайцы, тут конечно присутствовали, но они могли и водкой накидаться…

Шум, гам, вопли, песни, короче шалман жуткий и очень колоритный. Здорово сидеть там, потягивая пивко и наблюдать за китайцами. Восток – дело интересное!

В этой едальне я и пробовал настоящую азиатскую пищу. Сначала смотрел, что и как едят сами китайцы, потом уже покупал себе. Мясо многих сортов, разные травы, комбинации из разных ингредиентов. Очень понравилась свинина на шпажках. Острая, нежная…  Надо сказать все было очень вкусно и я расслабился, стал брать шпажки с шашлычками уже не спрашивая что это… Взял какое-то мясо, спросил у продавца: «Курица?» Он закивал: «Курица, курица!» И я взял не осторожничая.
Ну да, вкусно, остро, какой-то бульончик в середине и много мелких костей. Догадался я, что это такое, когда в рот скользнуло что-то круглое и лопнуло на зубах вкусным бульончиком. Я осмотрел шампур повнимательнее… Клюв, гребень… Это была голова петуха рассеченная вдоль пополам и зажаренная на углях со специями. А то круглое, что я только что с аппетитом разжевал, был его глаз.

Ну… что сказать? Обратно не попросилось, но доедать голову петуха я не стал, и покупать экзотику желание пропало. Хотел же раньше всяких жучков-тараканов попробовать, а тут все, расхотелось. Пришло вдруг понимание, чего это мне, белому человеку, всякую фигню жрать?

Для китайцев же, как я понял, съедобна любая органика, особенно если она пожарена на углях и под пивко…

Сидящий рядом со мной китаец  с пивом щелкал каких-то жареных куколок каких-то насекомых. «Как ты это жрешь?» - спросил я его. На что он заулыбался, закивал, что-то сказал, и мы чокнулись кружками с пивом.

Очень понравились какое-то рагу на шпажках, которое жарят на улицах и продают как эскимошки по 3 юаня… Состав ингредиентов так и не понял – там немного фарша, есть какая-то каша, кукуруза, перец и какие-то травки. Но все вместе пожарено и удивительно вкусно.

Китайские буузы не понравились, и чего их все хвалят? Мясо так себе и завернуто как-будто в мякиш белого хлеба. Я даже не стану сравнивать с нашими домашними пельменями. Жалкое подобие.
Очень понравились китайские напитки в бутылках по 3-5 юаней. Разные соки, молоко с соком и тому подобное. Все очень вкусно.

Все разнообразие уличной китайской кухни я попробовать за три дня не успел. И так ходил еле пузо волоча, а остался так и не попробованным целый спектр морской живности. Я его оставил напоследок, рассудив, что в Хэйхэ моря нет и поэтому эта еда не обычна для этих мест. Но и потом живота пробовать уже не хватило.

Три дня промелькнули моментально. Лимит исчерпан, надо ехать дальше.

Утром я потратил оставшиеся юани - купил себе несколько футболок и магнитиков, оставив последнюю десятку на моторикшу до порта.

Обратный переход случился еще быстрее – китайцы стараются наших сплавить не задерживая. Машинка ждет меня на стоянке. Я еду дальше, мой путь до Улан-Удэ, а там в Монголию.

Продолжение следует..

Следующий мой чекпоинт – Иволгинский дацан. Это известное на весь мир и знаковое место для буддистов, в нем хранится реликвия мирового значения - нетленное тело Хамбо-ламы, который много лет назад ушел в глубокую  медитацию да так из нее и не вышел. Его сознание витает где-то в нереальности, а тело, все еще связанное с ним астральной нитью, ждет его в этом мире и не умирает окончательно.

Я ехал неторопясь и добрался до него уже ближе к вечеру.

Думал в дацане прибиться к какой-нибудь экскурсии, но они уже закончились, пришлось гулять одному. Красивые храмы, но фотографировать внутри категорически запрещено. Вообще на входе предлагается отключить телефоны.
Возможно это единственный строгий запрет в дацане, в остальном, монахи и гости ведут себя довольно свободно. Могут громко разговаривать, смеяться, а дети тут же бегают по клумбам и играют в храмах.

Главный храм, в котором хранится тело нетленного монаха, оказался уже закрыт, но когда я проходил мимо, из дверей вышел монах-привратник и я, набравшись смелости, попросился у него посмотреть нетленного ламу. Он сначала пошел в отказ, но потом спросил откуда я и на самом деле мне интересно или я так, просто… Я ответил, что если б не было интересно, я б не приехал… Он посмотрел на меня оценивающе, а потом махнул рукой, мол, заходи!

Я вошел в храм, а монах закрыл дверь и ушел куда-то по своим делам и я остался наедине с Хамбо-ламой.

В храме везде лежали деньги. На всех ровных поверхностях. Кучками, стопочками, пачками, листочками… Разная валюта, рубли, крупные купюры, стопки монет… Я вспомнил, еще на входе бурятка-привратница, когда я спросил ее о цене билетов, сказала: «положите деньги в храме, сколько положите». Я тогда не придал ее словам значения, но сейчас, увидев нетленного ламу, заваленного деньгами, вспомнил.

Я стоял, разглядывал ламу довольно долго, может полчаса… В принципе, я его уже видел на фотографиях в интернете, но посмотреть вот так, своими глазами живую(?) мумию, было интересно. Потом я положил ему купюру и от себя и вышел из храма. Монах-привратник так и не появился.
Потом долго гулял по дацану слушал разносящуюся из динамиков мантру. Красивое место. Душевное. Веет какой-то нереальностью. И плов там вкусный.

Дальше мой путь лежит в забайкалье и дальневосточную тайгу. Я раньше замечал, в разговорах москвичами или ленинградцами, что они нас, жителей Урала считают какими-то далекими сибиряками. Я же сам, живя в Перми, считал что Сибирь, это где-то далеко, Новосибирск, Кемерово. А уж Иркутск, Байкал, это уже очень далеко.

Дальше мои представления о тех расстояниях смазывались и Чита с Хабаровском казались вообще где-то там, в тайге и где-то рядом с друг другом…

Так вот, когда понимаешь, что расстояние от Читы до Хабаровска БОЛЬШЕ чем расстояние от Перми до Санкт-Петербурга… аж оторопь берет. Все-таки какая огромная наша страна!!

То, что мы считаем далекой Сибирью, на деле – лишь середина карты! А дальше тысячи и тысячи километров степей и тайги где на указателях появляются четырехзначные числа расстояний.

Читал в Интернете что дорога Чита - Хабаровск является чуть ли ни самой длинной в мире без отворотов.

Относительно это все. Там, в тайге, есть множество небольших поселений, деревень, на которые можно свернуть с этой дороги. Я свернул где-то на середине пути, заехал 20 километров в сторону, в небольшую деревню. Хотелось посмотреть как живут люди в тысяче километров от ближайшего города.

Нормально живут. Как и в любом обычном российском селе. Тихо, уютно, на появившуюся на улице незнакомую машину смотрят с интересом. Зашел в магазин, но там никто даже не поинтересовался кто я и к кому приехал. Значит и живут не уж так обособлено как казалось вначале, и здесь бывают гости и нередко.
Дорога в читинской области так себе. Там начинают появляться на асфальте волны, ну, как в Финляндии… Ехать быстро невозможно, даже на скорости 100-120 км\ч подбрасывает довольно ощутимо, а на более высокой становится просто опасно. Такая карусель продолжается до амурского края, а там уже начинаются свежепостроеные трассы, на которых можно наваливать сколько хватает мотора.

Через дорогу скачет много живности. Много то ли бурундуков, то ли молодых бельчат.. На мультяшных Чип и Дейла похожи, с куцыми хвостами.  Скачут по дороге, проявляя явно суицидальные наклонности. Сразу двое бросились мне под машину, на скорости я увернуться не успел, лишь заметил в зеркало заднего вида два маленьких неподвижных тельца оставшиеся на дороге. Останавливаться не стал, жалко глупых. Барсук неспешно перебежал через дорогу, лисы наблюдают с обочины.  Хотелось увидеть мишуток, но они меня так и не порадовали.

Заезжаю в Тыгду. Просто так, посмотреть городок и в легкой надежде, что кто-нибудь позвонит и спросит: «Ты где?».

Проезжаю затопленные и пострадавшие от наводнений места. Местные речки от дождей вышли из берегов как в весеннее половодье.

Чем ближе к дальнему востоку тем крупнее и злее насекомые. Стоит где-то в тайге остановиться и машину  сразу облепляют огромные слепни.

Ночую в степи на стоянке дальнобойщиков в машине. Ночная степь восхитительна. Серебрянная россыпь звезд, прохладный ветерок с полынной горечью…

Проснулся я дома в своей постели. Еще не открывая глаз решил что выспался, пора вставать, одеваться, идти умываться, варить кофе… и тут, в какой-то момент, все переворачивается, в ноздри врывается горький запах полыни, а в уши негромкий рокот дизелей и возня дальнобойщиков. Открываю глаза – я в забайкальской степи. Телепортация. Вот так, наверное, в будущем будет работать телепорт.

Так проходит три дня, я пересек тайгу и добрался до Хабаровска. Теперь осталась «финишная прямая» - 570 километровый бросок до порта Ванино и все, я на краю континента.

Дорога до порта Ванино, начинается, можно сказать, от отворота у селения Лидога. Там начинается 350 километров, живописной, петляющей по горам, трассы. Дорога местами хорошая, там, где недавно был положен асфальт, но там, где асфальт старый, встречаются большие волны и убийственные ямы – особо не разгонишься. Но и разгоняться уже неохота – трасса на редкость красивая, похожа на Чуйский тракт на Алтае.

В Ванино прибываю ночью 31 июля. Все, я приехал. Я сделал это! Здесь я оставлю машину и поплыву на Сахалин.

Иду в кассы покупать билет на паром и тут меня ждет самый жесточайший облом, который я когда-либо испытывал вообще.

Оказывается, билеты на Сахалин продают только по предварительному бронированию. Сейчас бронь на месяц вперед, а если едешь с машиной так и вообще на начало сентября.
Как так то?? Почему?? Ведь на всех официальных сайтах продающих билеты или дающих информацию по паромам на Сахалин написано:

На основании постановления Правительства Сахалинской области № 547 от 24 ноября 2017 года "О тарифах на перевозки грузов, пассажиров и багажа паромами на линии Ванино-Холмск-Ванино" предварительная продажа билетов, услуга бронирования билетов на паромы типа д/э "Сахалин" отменена. Билеты продаются в кассах в порядке живой очереди.

Это написано везде, даже прямо тут, передо мной, на стекле самой кассы, висит бумажка с этим же текстом. И касса, несмотря на свои же объявления, продает билеты только по предварительному бронированию. Для меня билета нет.

В зале ожидания толпа жаждущих попасть на паром людей, но им достаются только те билеты, которые небыли выкуплены после брони. Причем и эти несколько билетов  распределяются по принципу – сначала женщины и дети, потом старики и инвалиды… - из чего я понимаю, что шансов получить билет у меня нет вообще... Вот он где, подвох то…

- Как мне быть? – спрашиваю я кассира.
- Не знаю, надо было бронировать по телефону! – отвечает она.
- Но ведь везде написано, что бронирование отменено, только по живой очереди!
- А вы не могли догадаться что лето, народу много едет? Не могли позвонить и забронировать? Трудно вам номер набрать? Бронь мы ввели с конца июня и до конца сентября.
- Я пытался купить через интернет, но там не продают, тоже написано - только живая очередь…
- Да мало ли, что там написано!
- Так ведь и у вас, вон, на кассе такая же бумажка висит!
- Ну и пусть висит. Мешает что ли? – Невозмутимо отвечает она.

Я смотрю на этих людей и понимаю, бронь ввели месяц назад и эта бумажка висит тут и вводит людей в заблуждение уже месяц… А не снимают ее - чтобы потом, когда она вновь станет актуальной, не заморачиваться и снова не вешать…

Я в шоке. Вот так рушатся самые прекрасные планы. Мне надо было позвонить, еще тогда, когда я билеты с Сахалина на Шикотан покупал. Надо было и сюда позвонить. Просто позвонить. Не надо было верить тому, что написано на официальных сайтах. Надо было позвонить и уточнить. Меня бы записали и сейчас, я бы с теми, кто не поверил, уже выкупил бы билет и ждал свой кораблик на Сахалин. Но я им поверил. Я пересек на машине самый большой на этой планете континент, чтобы вот так, по собственной глупости, позорно обломаться у окошечка билетной кассы сахалинского морского пароходства… Лошара.

- А я могу сейчас записаться? Забронировать?
- Конечно можете. Вот, есть свободное место на 24 августа…
- Аха… Спасибо…

Я забронировал билет. Конечно же 24 августа я его не выкуплю. Пусть он достанется такому же как я, лошаре, который тоже поверил официальному сайту сахалинского морского пароходства.

Все. Приплыли. Я сижу на берегу Тихого океана и бросаю в него камушки. Сахалин и Шикотан от меня бесконечно далеко. Они недосягаемы. Все провалилось. Шикотан… Он уже второй раз ускользает от меня. Он снова за горизонтом моих событий, хоть и близок как никогда. По сравнению с тем, что я уже проехал, до него - рукой подать. И нет. Я опять пролетел мимо.

Досада и обида достигает апогея и вдруг приходит понимание - а что, в принципе, случилось? У меня отобрали Сахалин и Шикотан, но у меня осталось три недели свободного времени и двадцать тысяч, что я думал там потратить… Гм. План «Б»?

Конечно, никакого плана «Б» у меня не было. Но континент большой, и у меня есть деньги, время и машина. Я свободен как муха в полете. Почему бы, например, мне не съездить в Среднюю Азию? Я много читал про нее и даже строил долгосрочные планы… Узбекистан, например, говорят, ну очень красивый… Да и тепло сейчас там, солнце, фрукты… Надоели уже эти дожди.

Чтобы все-таки посмотреть океан в его настоящей красе, я уезжаю из Ванино дальше на север, в небольшой рыбацкий поселок с интересным названием Датта. Немного домов на берегу океана, пара магазинов, какая-то рыбоперерабатывающая конторка… И большой, широкий, песчаный пляж. Место очень красивое, сюда бы еще климат тропический и это был бы наверное райский уголок… Это еще один край земли который я посетил.

Ночую на берегу, утром гуляю по прибою и наблюдаю, как местные рыбаки ставят сети на кету. Сети будут снимать в середине дня, я дожидаться не стал и уехал. Все, дальний восток для меня кончился, я возвращаюсь.

По дороге до Благовещенска встречается множество пасек, и мед продают тут же на трассе. Покупаю три баклажки превосходного липового меда. Отправлю домой посылкой.

Дальше я поеду в Благовещенск и его побратим - Хэйхэ. А потом в Монголию и Среднюю Азию.

Продолжение следует...