Ответ на пост «Сварка и электрика в авто»1
Именно диодный мост и регулятор горят в первую очередь, за ними "мозги", но это реже. Если посмотреть рекомендации при производстве сварочных работ, то в первую очередь снимают клеммы именно с "гены" и " мозгов" , аккумулятор в этом случае выполняет роль сглаживающей ёмкости, но это по правилам, в жизни никто этим не занимается(кроме немногих спецов), скидывают клемму с аккума и в путь. В твоём случае даже этого делать не стали. Сварка глушителя (на резинках) предполагает прохождение сварочных токов через двигатель (на подушках) и соответственно через силовой контакт "гены" - "+"( массовый провод от двигателя на кузов часто эрозирован или имеет недостаточное сечение), результат писец диодному мосту за ним и реле полетело, они и сработали как предохранитель(дорогой), а так бы ещё и "мозги" вылетели....Надеюсь понятно объяснил...если кратенько...
