Март
Морально было тяжеловато, да и чисто физически тоже непросто. Никогда не делайте как я. Давненько не работал именно как электрик, очень тяжело воспринимать английский, не знаешь как называются самые обычные инструменты, не знаешь где прачечная, где взять питьевой воды.
Тяжело ориентироваться на судне, ибо на флоте первый раз. Количество народа ограничено, работы просто невероятно много – приходилось бегать по всему судну. Растерян, отступать некуда: и позади бездна, и впереди - пропасть.
Жарко – приехал из зимы -20 сразу в +35. Иногда приходилось работать в машинном отделении – там душно и все +45. Душ 4 раза в день, замена комбинезона 2-3 раза в день.
Судно до этого дрейфовало где-то у берегов Греции, и инженеры достаточно технично положили х*й на состояние гостевых кают и гостевых зон, ограничившись лишь поддержанием систем жизнеобеспечения.
Обычно, особенно на новых лайнерах, помощник электрика практически ничем не загружен, ибо его знания и ответственность иногда стремятся к нулю, а проводка в идеальном состоянии, как и светодиодные светильники. Такой товарисч обычно занят тем, что ходит и спотыкается об х*й, волочащийся за ним по полу, пытаясь увернуться от работы. И потихоньку по*бывая то что удается поймать
Но в моем случае как обычно имели место некоторые амбиции, на которые наложилось адово убитое состояние судна. Был в голове резервный план о получении диплома судового электромеханика на любимой родине и построении карьеры судовым электромехом, ETO – поэтому старался врубиться сразу во все.
Даже обычная работа вроде замены люминесцентной лампочки на старом судне иногда превращается в непроходимый квест: от старости разлетаются пластиковые защелки, ослабляются клеммы, трескаются провода, тебя бьет током, ибо даже инженеры не всегда в курсе где расположен конкретный автомат, и ты иногда работаешь под напряжением. Помощник электрика должен…должен…должен. Мы как-то получили письмо из офиса с обновленными обязанностями – и дружно охуели от их количества. Все на борту отчего-то привыкли, что помощник электрика постоянно должен бежать. И он постоянно «бежит по оголенным проводам»… 300м в одну сторону от носа до кормы, и 300 – в обратную. 12 этажей в высоту.
Бежит чтобы отремонтировать телефон или ТВ, перепрограммировать дверь, заменить лампочку, починить печку, для того чтобы через неделю-две снова чинить ту же дверь или менять ту же лампочку…которых на борту тысячи и десятки тысяч. Обезьянья работа. На новых судах хотя-бы лампочки «вечные» - светодиодные, а тут флуоресцентные и галогенные, самые дешевые и недолговечные – электрики оценят адовый объем тупой работы.
На борту много ресторанов, зон для экипажа, коридоров, больше тысячи кают, в каждой хуева туча лампочек, сейфов и дверей с замками на батарейках…ох уж эти батарейки. Когда заряжаешь батарейки в держатель, мозг поневоле вспоминает автоматный рожок АК-74М.
И все это в полуживом состоянии. Задача – починить все до 26 июня, даты первого круиза. Команда помощников состояла из 2 индусов, 1 филиппинца и меня, бродяги из сибири. Понимал их с огромным трудом. Произношение индусов – нечто особенное. Такое ощущение, что каждый индус при рождении проглотил чупа-чупс, но палочка застряла в горле, и его теперь не проглотить и не вытащить – так и разговаривают( Филиппинцы немного получше.
Автор оказался не единственным русскоязычным на борту – пайзано, так тут называют соотечественников или тех, кто говорит с тобой на одном языке.
Встретил беларус, ВрИО начальника службы безопасности, и его девчонка, из горничных. Хорошие люди, не злые. Таких сразу чувствуешь. Угощал пиццей своего приготовления и мороженным, рассказывал познавательные истории.
Он сам в первый раз встретил меня в коридоре, протянул руку и поздоровался на русском. Я спросил у него: как узнал что я из России? Первое что он сказал – «по глазам», а второе, немного позже: «Видишь, сколько тут черной рабочей силы? Так вот, Саня, запомни – это не они тут черные, а мы».
Второй звоночек – «nobody care about you».
Начальство – инженеры-греки, на первый взгляд доброжелательные как и все, но…обстановка как в армии – развод на работы 2 раза в день, утром и после обеда, отчет о проделанной работе. Официальный язык – английский. При этом на построениях между собой греки общаются исключительно на своем, очень неохотно переходя на английский. В этом проскакивает пренебрежение, даже неуважение. Снова немного забегая вперед: позднее, в ответку им в офицерской столовой всегда демонстративно разговаривал с земляками на своем языке.
Ага, а еще у меня был симпатичный складничок, врученный мне Серегой. Им я не менее демонстративно резал фрукты на обеде. Греки были в а*уе от такой наглости, ибо ножи на борту запрещены.
Апрель
Ничем особенным месяц не запомнился, кроме того что несколько раз с индусом пили пивко в баре на верхней палубе в гостевой зоне – гостей то ведь не было.
Привозили-увозили людей в карантин, мы продолжали еб*шить. В целом я довольно сильно устал морально, но состояние было привычным. Погружался в состояние транса все глубже. Так бывает, когда долго делаешь какую-то монотонную работу. Только с каждым разом переключать мозг, чтобы выйти из этого транса все сложнее.
Перевел отсуженную ранее у предыдущего работодателя компенсацию в евро по курсу 100р в расчете купить квартирку в болгарии и никогда не возвращаться на родину. Но деньги вморозились в банке минимум до сентября, теперь минимум до марта.
С учетом падения курса потерял процентов 40 суммы. Ну ладно, бывает, не впервой. Еще один пинок по еб*лу от любимой родины – стерпим, не привыкать.
Май
Экипаж потихоньку прибывал, работы еще прибавилось. Продолжал е*ашить в том же темпе. Копилось моральное и физическое напряжение. Я и так никогда нормально расслабляться не умел, а тут еще такое количество работы навалилось – как робот ходил из каюты в каюту, делая монотонную работу по списку. Неделя – шеф дает список кают с неисправными сейфами. Потом – с дверями, потом с тумбочками, потом….ухудшился сон. Старался держаться. Все еще пытался работать честно. Греки-инженеры продолжали подкидывать работу, много работы. Прислали еще одного помощника, тоже грека.
Подошла светлая и добрая девчонка, как-то по-особенному тепло улыбнулась, поговорили, сблизились. Я даже и не думал, что такие где-то бывают, и уж точно здесь такую встретить не ожидал. Это место не для честных людей.
Свет в моей голове на какой-то миг вспыхнул ярче, как лампочка, по которой стукнули. Лампочка осветила все темные закоулки подсознания, и один из демонов, дремавших на цепи в самом темном углу, проснулся. А потом «вышибло автоматы» – в голове наступила темнота.
Так случилось, что словил нервный срыв - слишком много всего навалилось: перенапряжение, неприятные ассоциации и воспоминания, от которых хотел уйти сбежать.
Девченка по неосторожности? задала мне какие-то вопросы и сказала какие-то слова так, что всё, что в себе долго годами держал, наружу вырвалось – оголодавший внутренний демон сорвался с цепи.
Я, полуживотное, ее обидел ни за что и вероятно сильно напугал, а потом…а потом меня два месяца колбасило и мне не помогал ни алкоголь, ни работа до упаду, ни музыка – снова провалился в депрессию, из которой с огромным трудом вылез в 2021. Сам так-то шизик виноват.
Из интересного, о чем очень хочется рассказать: одна из пьянок закончилась любопытно. Проводили вечер в компании этой светлой девчонки и паренька из боснии - общались, может в карты играли. И подсел к нам румын, мой тезка «Алекс». Пообщались, автор отлучился я на 5 минут «до ветру», вернулся – а румынов уже шестеро. Они ну вылитые русские вахтовики – ну вот прямо сверлят взглядом, на слабину проверяют. Вернувшись, сел обратно за стол. Паренька из Боснии достаточно быстро как ветром сдуло – «засцал». Для приличия с девчонкой и румынами еще посидели. Подошло время расходиться. Румынам руки пожимаю - так один, самый здоровый, меня рывком обратно тянет через столик. Я ему тем же ответил. В гляделки поиграли, да и разошлись. А румын меня зараза запомнил – он позже в августе моим сокамерником соседом по каюте стал, это рукопожатие все еще помнил. Как он мне сам сказал, это был Balkan style, «контакт» – по его словам румыны такие же, как русские. Ну, тут я с ним по большей части согласен – те еще засранцы. Впоследствии румын превратил мою каюту во что-то среднее между борделем и кабаком.
На одной из посиделок познакомился с т.н «контрактором» (наемный персонал из третьей компании) – Серега из Украины. 10 лет назад он пришел на флот, да так и остался – опыт есть, а документов нет. Смешной добродушный дядька, способный прийти в ресторан в шлепках. Он пробыл у нас на судне 2 или 3 недели. В нем автор внезапно увидел свое вероятное будущее, если не обзаведется бумагами и останется тут…
Июнь
Прошел испытательный срок – первые четыре месяца. Выпустили в Майями на 2.5 часа – нервы были на пределе, почуял волю, был готов сбежать.
Но вернулся – кое-что на борту осталось недокрашенным, а оставлять незавершенные дела не в моих правилах. Да и тех денег, что автор к этому времени заработал, хватило бы аккурат на неделю проживания в Маями и на билет домой.
Прислали русскоязычного инженера с Керчи. Душевный дядька с добрым взглядом, Денис. Сработались быстро, никаких проблем на политической почве не возникло. Умный и работящий мужичок, который выше политики. Уважаю.
Дэн, если ты вдруг дочитаешь до этого места - тебе нужно иногда говорить жесткое НЕТ.
Это облегчит жизнь.
Кукуха свистела: воспоминания смешались в кучу, снова перед глазами поплыли все картинки, начиная с ухода в армию…нет, нихрена я не забыл: мозг в цвете и красках выдал мне все воспоминания.
Вообще ранее, вернувшись из армии в далеком 2014, я просто запретил себе что-то чувствовать и испытывать какие-то эмоции – вероятно, какой-то вид самогипноза, защитная реакция мозга. Я тогда сложил все эмоции в сундучок, навесил замок и убрал пылится в дальний угол подсознания. А потом, когда попытался этот сундучок открыть, нашел там только голодных тараканов размером с кошку.
А тут внезапно снова стало трясти по ночам…почти перестал спать, иногда бредил. Бухло помогало плохо.
Понемногу стали возвращаться чувства и эмоции, которые долго в себе давил. И первой меня нагнала самая сильная из них - страх.
Липкое, противное чувство. Наверное, его испытывают все, кто работает на борту по графику 7/2: ты на другой стороне планеты, в открытом море, среди кучи непонятного народа. Помощи ждать неоткуда. Девчонкам, вероятно, хочется прислониться к сильному плечу, им нужна поддержка. Мужикам – хочется напиться и забыться. Не у всех людей стальной характер… ну, на то и люди, не роботы.
Поближе познакомились с напарником индусом – он оказался непростым. Он в отличие от многих других на борту тоже? старался работать на совесть, следовать всему, что указывает руководство. Но при этом был всегда напряжен, бухал.
Я узнал в нем себя пару-тройку лет назад. У парня были проблемы с расстановкой приоритетов.
Выяснилось, что перед тем как уйти в первый рейс у него были проблемы с законом. Он ушел от них в море в свой первый контракт. Невеста его не дождалась, ушла к другому. Вернувшись, узнал про это, узнал что его отец сильно болеет. Набрал кредитов на лечение отца, ушел во второй контракт. В рейсе он узнал, что его отец умер. Осталась куча долгов за лечение и по ипотеке для матери. Большую часть зарплаты паренек высылал домой.
Близкие родственники и многие друзья его кинули, отобрав бизнес его отца, и он ничего не смог с этим сделать из-за недостатка опыта (или злобы?)
При этом он всегда старается приносить людям добро, ибо верит в карму. Интересная у них все-таки культура. И интересно, что же принесет этому парню его карма. По-своему сильный человек, уважаю
Я рассказал ему часть своей истории, которую сам по-новому воспринял и переосмыслил. Переосмыслил и переоценил то, что происходит на лайнере. И заразил напарника тем, чем болен сам – ожесточенной тягой к свободе.
На борту почти все из-за денег. Были бы еще деньги большие, а не вот это все: терпеть унижения от начальства и вкалывать как проклятым, бояться…
Страх – сильная эмоция. Но если в какой-то момент понять, что боишься не только ты, боятся и другие, даже вышестоящие…это меняет восприятие. И я, и напарник-индус не раз убеждались в этом, находясь на борту. (Автор успел убедиться в этом и ранее)
Нас всех заставляли носить лицевые маски – «ковид» мол, кругом. А вот на гостей, заехавших в конце месяца, это не распространялось. Странная политика, хотя и понятная – загоняя людей в рамки, давя правилами, нагружая монотонной работой, компания погружает людей в транс, превращает их в батарейки, забирая их энергию. Не уважаю подобный подход.
К середине месяца автор опуса перестал носить маску, сменил модель поведения по отношению к руководству - такой символ протеста. Раньше всегда подменял свой страх и усталость ожесточенностью и конструктивной злобой.
Интересно, а чем теперь можно подменить подавленную злобу?– Над ней легко потерять контроль, эта грань очень тонкая…Было бы здорово подменить злобу чем-то светлым и добрым
И в этот раз сработало – злоба не подвела, просто вспомнил кто я и откуда – человек из ямы, без прошлого и будущего. И начальники это почувствовали, и как-то им это не особо понравилось, всем, не только грекам.
"What happened with Alex? He was so smooth…"
24 июня, за пару дней до прибытия гостей, менеджер из ИТ департамента, филиппинец, написал электронное письмо руководителям инженерных служб и руководству отеля. В этом письме он обвинил нас, помощников электриков, в некомпетентности, пытаясь прикрыть свое узкое филиппинское гузно в случае возникновения проблем при заселении гостей. Было странное желание разорвать этому товарищу отверткой горло, чтобы посмотреть, как оно там у него внутри устроено. Но смог пересилить это желание – я конечно очень непротив переехать в Америку, но не в камеру для пожизненно заключенных.
Где-то раньше со всем этим мне уже доводилось сталкиваться. Пошел я на ковер к греческому руководству, попытался отстоять наше мнение, ибо вопрос, затронутый в письме, был в зоне моей ответственности. А греки-инженеры, мои непосредственные руководители…просто сидели и молчали. Страх, их липкий страх за свою зарплату, позицию, что я неправ был мне понятен, но ситуация противна. А большие шишки с полосатыми погонами даже не слушали мои объяснения, они смотрели сквозь меня.
Лирическое отступление: ship business. Тут так принято – перекладывать ответственность друг на друга и на нижестоящих. Даже интересно, что реально будет, если это ведро начнет тонуть и начнется настоящая паника как на «коста конкордии»… думаю филиппинцы из трюма, коих тут очень много, просто порежут начальство. Homo homini lupus est. Они уже потихоньку жрут менеджмент, занимая руководящие посты в некоторых департаментах и потихоньку выдавливая другие национальности.
На следующий день с утра выяснилось, что мы таки правы, а филиппос с его письмом – таки мудак. И тогда он сам побежал исправлять свои ошибки, тряся красивой прической и узким филиппинским гузном, сверкая черными как уголь глазками…ох бля где-то в прошлом я уже такое видел…Руководство сделало вид что ничего не произошло. Тут вообще так принято – «see nothing, do nothing», хотя это и идет вразрез с официальной политикой: «see something, say something». Короче, двойные стандарты как они есть.
И все по-прежнему считали нас, помощников, дармоедами: писали что не удовлетворены качеством нашей работы с сейфами, светильниками, бг знает с чем еще.
1600 кают на помощников электриков – инженерам ведь не в положняк работать в каютах…как много народа мне говорило, что это худшее место в их карьере.
Добро пожаловать в мой мир, ребятки…это возможно лучшее что до этого момента мне приходилось видеть – даже дали поиграть в покер в настоящем казино – до этого я играл только на кухне за пивом. Играть меня учил друг со старой работы – Юрок, если читаешь, это о тебе)
Удалось обыграть менеджера казино в техасский холдем. Ага, выиграл футболку с символикой казино) Ну и в настоящем ресторане дали поужинать несколько раз перед прибытием гостей. Приятно, но жаль что лишь симуляция…
На следующий день вечером, 25 числа я снова пришел к своему непосредственному руководству и заявил, что не собираюсь быть ответственным за чужие ошибки. К этому моменту шеф сменился. Тот, который приехал на смену, оказался квалифицированным, но автора всерьез не воспринял, да и как позже выяснилось – за свой коллектив до самого конца он стоять не готов. Хотя в основном парней и поддерживает Не лучший вид начальника, хотя и достойный уважения. Чувствуется, что сам понимает этот свой недостаток и пытается отрастить и закалить яйки.
С утра следующего дня ВСЕ помощники свалили на карантин, ибо «заболели ковидом». Ну, тест у всех оказался положительным. Совпадение…наверное... С этого момента пошла шутка, что автор в своем кармане носит ковид, ведь гонял по судну без маски. И момент для ухода на карантин оказался наиболее подходящим – сразу после разговора предыдущим вечером, перед самым прибытием гостей.
Заехали первые гости. Инженеры-греки остались наедине со всеми проблемами, о которых упорно не желали слышать. Императоры блин – и побежали они как цыплята, обслуживая запросы hotel department. Больше ехать им было не на ком. И что-то не справились…
А мы некисло так оттопырились на карантине с напарником-индусом. Автор показал ему фильм Shawschank Redemption – и мы оба сошлись на мысли, что если он mr.Red, который может достать что угодно, вплоть до сырого лосося (люблю строганинку), к которому автор не равнодушен (еще бы – на судне 30 процентов индусов, и все напарника знают), тогда я уж точно mr.Andy. Это была вторая попытка просмотра этого шедевра на борту круизного лайнера. О первой писать ничего не буду, просто оставлю за кадром.
Нами с индусом на карантине было выпито около 7 литров вискаря. К концу месяца я созвонился со своим братом. Он сообщил приятные новости о нашем с ним проекте – «проект жив». Морально стало немного легче – появилась та самая «соломинка», за которую зацепился истерзанный разум автора.
На борту действует система заявок на ремонт – т.н. issuetrax, по которой работает весь тех. персонал: плотники, слесари, сантехники и прочие, включая электриков.
Инженеры-греки травили нам басни, что один помощник электрика в состоянии закрыть 50 заявок в день, и что «вот они то в свое время, будучи помощниками, ого-го…» ну, до этого момента я им еще верил. Хотя ранее встречал демонов, которые хвастались тем, что таскали 2 кислородных баллона одновременно в сугробах по пояс.
Отвлекусь: Коля Мороз, если ты когда-нибудь эту хуй*ю чудом прочитаешь, эта шутка о тебе. Пи*деть то - не (баллоны по снегу таскать) мешки ворочать
Когда мы с напарником-индусом вышли с карантина, а мы вышли на 3 дня раньше остальных, спасибо алкоголю – выяснилось, что греки засрали склад, не вывезли работу по заявкам. Должен признать, что инженеры работают качественно, но пафосно и медленно. А в бардаке еще и попытались обвинить нас. Один «рыбак» даже жаловался с перекошенным е*алом, что никогда сюда не вернется – он де не собирается умирать за эту компанию.
Страшная ошибка – mr.Andy решил с ними поиграть и начал сбавлять темп работы коллектива по мере сил – ибо ненавижу, когда на беспомощных людях, попавших в сложную ситуацию как мой напарник, кто-то пытается ехать.
Откровенно говоря, с этого момента почти в открытую начал глумиться над правилами, политиками и менеджментом. А менеджмент автора демонстративно не замечал: для них автор - еще одна «вошь». Ну ладно, из подобного отношения тоже можно извлечь дивиденды – хотя бы ебучую маску не носить.
Самое время написать о людях на борту.
Примерный баланс сил на судне в июне выглядел так:
Около 800 человек экипажа, из которых 25 процентов - филиппинцы, матросы, уборщики, частично менеджмент, 30 процентов – индусы, матросы, уборщики, кухня, частично менеджмент, 20 процентов – греки, офицерский состав, 15 процентов – индонезы, малазийцы и черные, 10 процентов – другие белые, включая русскоязычных.
Филиппинцы
Под филиппинцами работать невозможно – как и говорил шеф-безопасник, они в основном редкостные гниды: пока на нижних позициях, они доброжелательные как дети – сплошные улыбки и эмоции. Кажутся очень искренними. Поднимаясь наверх, моментально гниют. Склонны стучать и кучковаться по национальному признаку, выдавливая из команды других. В ситуации с IT менеджером я в этом удостоверился, и небольшое имевшееся желание работать в IT на борту улетучилось, несмотря на далеко не самые мои скудные познания в этой области. Обобщать не буду, сильно с ними не контачил. Чутье подсказало, что их лучше избегать.
Индусы
Многие очень контактные. Их работяги очень любят русских. Просто так, в память о прошлом. Некоторые в глаза могут улыбаться, а за спиной могут без проблем сучить тебя руководству. Но таких немного, встречается такая черта и среди русских сплошь и рядом. Сученность вообще не национальная черта. Таких за свою жизнь чувствовать научился, так что проблем у меня с ними не было. Индусы в целом приятные и совсем не злые, с ними очень быстро и просто подружиться но рабский менталитет некоторых из них, их произношение и их запах...едят чили и кари и потом пахнут этой дрянью.
Иногда некоторые любят попонтить, напоминая этим казахов, но у индусов это получается по-детски забавно и добро.
В разговоре с ними лучше е затрагивать вопросы религии и кулинарии – могут обидеться.
Ну что ж, другая культура, они тоже люди, даже более люди чем многие другие. Люди, давшие по рогам великой Британской империи в начале 20 века. один представитель этой нации смог вышвырнуть британцев сначала из Африки, а потом и из самой Индии. Как минимум за одно это их странная культура достойна уважения. Ганди красавчик. «Добро должно быть с кулаками»
Черные
Это не афроамериканцы. В основном ребята из Африканских стран и с Ямайки.
Прямые как стрела, никакого второго дна в них вроде-бы нет. Способны, честно глядя женщине в глаза, сказать ей:
“you are so sweet, I want to fuck you”
Интересный подход – возможно все-таки стоит перенять?)
По своему честные, хотя в основной массе и ленивые. Интересный у них подход и к жизни, и к работе. В горничных их например почти нет – там надо вкалывать как проклятым.
О греках…противоречиво…
В целом не злые и не добрые. Если разобраться - автор (был?) гораздо злее и жестче любого из них.
Возможно даже честные – обычно дают прямой ответ на правильно и вовремя заданный вопрос.
Могут давить и пугать, но если даешь отпор и чувствуют силу – отстают. Но вновь и вновь пытаются подцепить тебя на крючок – криком, доброжелательностью, бесплатным алкоголем, промоушеном (повышением, ага, до второго помощника, чтоб свалить на тебя еще больше обязанностей по отелю, приплатив 4 сотни баксов)... В чем-то даже забавные. Вообще греки на этом плавучем ведре имеют лучшее, ибо они начальство. А начальство имеет все, что (и кого) пожелает. Компания имеет греческие корни, так что это многое объясняет.
Тут это называют, повторюсь, Ship business… и тебе чтобы выжить – нужно быть доброжелательным со всеми, исполнять все указания менеджеров. Но вот их отношение к подчиненным… Хотя вероятно это не национальная черта, просто такой вид профессиональной деформации. В случае с греками ситуация осложняется тем что их много, они чувствуют свою силу.
Были бы злыми, как буряты в армии – был бы пиздец.
Просить что-то у таких людей бесполезно. Опыт подсказывает, что с такими людьми можно разговаривать только с позиции силы, а ее еще нужно показать.
Дай человеку власть над другими – и ты узнаешь, что он на самом деле из себя представляет. Это в целом не вопрос национальности, но вопрос шкурной человеческой породы.
Объясню на примере: на утреннем разводе, произнося какую-то очередную греческую тираду (официальный язык – инглиш), начавшуюся с их ежедневного «калимера», новоприехавший электрошеф случайно уронил из шкафчика коробку с какой-то е*аной мелочевкой. Мелочевка раскатилась по полу. Житейская ситуация. Сам уронил – сам подними, мы не на зоне и не в армии как бы вам этого ни хотелось.
Автор был ближайший к месту происшествия, но не шелохнулся, ибо имею самоуважение (или как минимум остатки былого самоуважения, я же не всегда был таким полуживотным). Шеф-грека просто отвернулся и отошел. Шелохнулись филиппинец и индус, принялись подбирать все с пола. Занавес. Наблюдал такое неоднократно, объяснял напарнику-индусу, но все до поры было бестолку…
И это при том, что греки путали индусов-помощников по именам, а филиппинца любили за то, что он тут 10 лет на одном судне возит тележку с лампочками как ослик и знает каждый уголок, работая по 10 месяцев в году. Часть команды - часть корабля. Глядя на такое по-новому переоцениваешь фильм «Пираты Карибского моря. Сундук мертвеца»
Осликов все любят так-то. Даже автор не святой, и не против иногда на ком-нибудь прокатиться, хотя изредка и сам готов кого-то покатать.
Тот же шеф в другой день на построении пролил химию на пол, играясь с флаконом, а филиппос мгновенно схватил швабру и тряпку, чтобы протереть пол.
Чтобля? Да по*уй мне шеф ты или нет, даже если ты капитан. Намусорил при коллективе – убери. Подай пример - будут уважать, нет – извольте пройти на*й. «Even captain can fuck himself»
Просто идеальный симбиоз: греки как руководители и индусы/филиппинцы как подчиненные. Греки орут – индусы бегут.
И в эту кашу приехал «мамин сибиряк» – нашла греческая коса на камень. Первые 4 месяца своего контракта приходилось люто напрягаться – прекрасно помню, что такое дисциплина (спасибо армия родная), прекрасно понимаю, что мне ее иногда не хватает, но в силу особенностей характера и давно поехавшей крыши подчиняюсь только людям, которых уважаю.
Минутка философии:
Вообще-то греки зря расслабились и застряли в прошлом. Рано или поздно невидимая рука рынка возьмет их за яйки и перекрутит их так, что они больше дышать не смогут, «но будет уже поздно и все надежды умрут». История подтверждает, что нищие и голодные всегда побеждают сытых и богатых, потому что первым нечего терять – это и рождает бесстрашие. В этом и есть сила и магия пустого рюкзака.
Возвращаясь к повествованию: испытательный срок был пройден. А потом автор просто в лицо сказал грекам-инженерам (был среди них еще и инженер-румын, любитель поорать), что орать вообще и на меня в частности – их худшая ошибка. «Я свое уже отбегал». И взглядом дал понять, что «планета в опасности»… Надо было видеть, как повытянулись их лица. Похоже отпор получили впервые. Автор был не самым сильным и опасным человеком на борту (но вероятно самым безбашенным), но…фишка в том, что в случае любой драки или конфликта домой едут обе стороны. Мне-то терять особо нечего - ну что я? Я бродяга с пустым рюкзаком.
Ну спишут меня с судна - так я руки в аэропорту США подниму, да там и останусь. А любой оппонент с серьезной позицией обкакается – у него ведь семья дома, которую кормить надо. Ага, а еще вся это потрясающая геополитическая ситуация…боишься ведь не только ты…
Должен сказать, что за время своих приключений выработал своеобразную философию решения любых проблем – это контролируемый конфликт и последующее его обострение при необходимости. Главное только не терять контроль над ситуацией. Любой конфликт для обычного человека – стресс. Кто послабее - сразу идёт на уступки, чтобы избежать стрессовой ситуации
Сильные начинают играть и тут все зависит от терпения – побеждает тот, кто готов играть до конца…автору терпения не занимать…но я что-то снова отвлекся
Пайзано-соотечественники
Охарактеризую одной фразой моего напарника-индуса: «Bro, believe me, pizano is not a business»
И это отчасти верно – ты никто, у тебя есть номер из 6 цифр и позиция. Твои проблемы никого не е*ут. Никто не будет из-за тебя рисковать и подставляться, даже земляк, даже друг (friend ship ага, интересная морфология)
Ты себе не принадлежишь и в следующий раз отправишься на судно, на которое пошлют. Хотя на тренингах и пытаются ввинтить в ухо что-то про взаимоуважение командного состава и рядовых сотрудников, одинаковое уважение всех рас и национальностей, но фальшь чувствуется, особенно если смотреть на это снизу вверх: «погонники» смотрят сквозь тебя, а в разговоре с подавляющим большинством женщин вопросы “what is your position onboard” и “what is your salary” обычно проскакивают в течении 10 минут. Эти вопросы и выдают бля*ские интересы с потрохами. Столкнулся несколько раз – больше пробовать не захотел.
Ага, «лошади хотят еба*ся» С этой фразой связана забавная история: гречанка по имени «Кони» со вполне ебабельным тельцем уж очень рьяно крутилась вокруг первого инженера на одной из вечеринок, эротично сжимая голыми ножками подлокотник кресла, и смотря сквозь автора и его коллегу-украинца (между прочим тоже инженера, просто в мятом и драном комбинезоне). На что автор достаточно забавно и в тему произнес вышенаписанную фразу. Ржали от души. Курьез в том что эта Кони вспоминает обычных работяг только когда ей что-то надо – звонит по телефону и любезно спрашивает: “can you please fix blabla?”.
За эти звонки ресепшн отхватил от автора по полной, когда в сентябре его поставили старшим в кают сервис. Эти пластиковые твари с перепугу даже звонить на дежурный телефон перестали. Сколько уже таких было…куклы с человеческим лицом
«nobody care about you onboard» - какой уже по счету звоночек?) На третьем я со счета сбился.
На борту этого пластикового рая есть и исключения – настоящие живые люди с реальными наверное целями. Но таких меньшинство. Все-таки все люди хоть и одинаковые в своих благодетелях, но одновременно разные в своих пороках. Каждый горит по-своему: кто-то быстро прогорает как спичка, при этом освещая все вокруг, но лишь на мгновение. А кто-то долго и медленно тлеет как трухлявое полено, почти не давая света, согревая все вокруг, но при этом отравляя атмосферу едким дымом.
Думаю, если любой человек останется в этом плавучем городе надолго – от него останется лишь оболочка и горстка пепла внутри – сгорят и благодетели, и пороки. Это еб*й плавучий город, в котором все заняты работой в стиле «квадратное катаем, круглое носим. «Это злая сила - сильные приезжают, становятся слабыми. Он засасывает»
