Al77

Для тех, кто не читал начало:

Покупка авто в Европе, пригон, растаможка, постановка на учёт.Ч.1 Как добраться до Германии за 5500 руб. (Осторожно - автостоп)

Покупка авто в Европе, пригон, растаможка, постановка на учёт.Ч.2. Документы, европейский уик-энд и дорога домой

31 августа в 10 утра мы заехали на российский КПП.
Добрались до своих, так сказать и, с улыбкой от уха до уха, двинулись к паспортному контрою в надежде на то, что тут-то точно все будет нормально…

Ну да, ну да…
Т.к. в наших паспортах погранцы не обнаружили печатей с эстонской стороны – был сделан логичный вывод о наличии у нас вторых паспортов (на законном основании, если что) и мы были направлены прямиком к какому-то «особисту» для проведения с нами личной беседы.
Т.к. мы люди законопослушные и добропорядочные, кроме потерянного часа времени никаких других последствий эта беседа не имела.
А вот таможенники подложили нам конкретную «свинью»:
«На нашем посту нельзя оплатить растаможку, нужно ехать на Бурачки» - услышали мы в ответ на нашу широкую улыбку…
В голове замелькала обратная перемотка… Белоруссы, КПП Убылинка, Бурачки, щебенка, грунтовка, пылючка…. Казалось,что это все было очень давноо. Опять туда? Только не это.
Начали «искать варианты».
Нам предложили выехать и заново заехать по вторым паспортам и нам оформят временный ввоз. Но нужна электронная декларация, которую можно оформить в Эстонии рядом с КПП.
Развернулись, поставили отмену выезда, выехали.
Находясь в здравом уме, не стали въезжать на машине в Эстонию, бросили ее между границами и пошли в Эстонию пешком.
Долго ли, коротко ли – не смогли мы оформить никакую декларацию.
По разным причинам – в том числе из-за санкций.
Вернулись в РФ, заново прошли паспортный (слава Богу повторно к особисту не отправили) и, с улыбкой от уха до уха, пошли долбить закрытую таможенную «калитку».
- «Точно на Бурачки не поедете?» -с надеждой спросил таможенник.
В этот момент я понял, что варианты таки есть, просто отфутболить же проще, чем оформлять.
Утвердительно и настойчиво кивнув, мы начали заполнять декларацию.
После чего меня повели В КАССУ, оплачивать таможенный сбор для обеспечительного платежа.
Те самые таможенники, которые заявляли, что у них нельзя оплатить…
В кассе, все в лучших традициях – комиссия за транзакцию 3 % при оплате кэшем и 7 % - если картой.
Для понимания – сумма к оплате за 2 литровый авто в возрасте 3-5 лет ~ 330 тыс рубликов.
330*0,07=
Я не был согласен платить такой % за «воздух» ,поэтому потребовал (именно потребовал) предоставить мне реквизиты, куда нужно перевести деньги.
Ну ведь бред же, платить 23 тыс за то что тётя в окошке вместо тебя забьет реквизиты.
Я сделал это самостоятельно через СбербанкОнлайн.
Сэкономив=заработав 23 тыс руб за 3 минуты я понял, как построено 30 % российского бизнеса.
К сожалению, в этот день мы не могли выехать с границы, потому что деньги у нас «идут» долго.
Оставив машину там, мы вышли с КПП и начали искать попутку до Пскова.
Вечерело. На календаре, напомню, 31 августа.
Завтра в детям в школу, супруге на работу…
Чтобы не оставлять супругу одну, было принято решение добираться вместе до Москвы, а потом мне возвращаться за машиной.
Приехав на автостанцию, увидели там автобус Минск – СПб и вошли в него буквально за 10 сек до отправления.
Оплатив за проезд водителю, двинули в сторону СПб, купив по дороге билеты на самолет до Москвы.
в 3:30 были дома.
Выполнив свой первосентябрьский долг по торжественной отправке ребенка в школу, я поехал отсыпаться. Ведь вечером уже нужно было прыгать в поезд на Псков и ехать за машиной.
Опуская подробности невероятно долго ожидания на границе и того беспредела со стороны сотрудников таможни , свидетелем которого я стал (вкратце скажу, что сотрудники КПП умудрились «потерять» документы на авто (Бриф) одного из граждан, который пересекал границу на немецкой машине, а после просмотра видео с камер спустя часа 3-4 эти документы «нашлись» в кармане у таможенника) – около 16:00 (2.09. в пятницу) я выехал с границы и двинул на Москву.

Дорога прошла без приключений.
5 сентября, в понедельник утром я прибыл на Пикинский таможенный пост для процедуры таможенной очистки.
Происходящее там заслуживает отдельного подробного описания и разбора допущенных мной ошибок, возможно, кому-то будет полезно знать в деталях как можно и нужно, а как не стоит, проходить эту процедуру.

P.S. (в связи с невероятной непредсказуемостью ближайшего будущего, обещать следующий пост в скором времени не представляется возможным).

Для тех, кто не читал начало:

Покупка авто в Европе, пригон, растаможка, постановка на учёт.

Ч.1 здесь.
Покупка авто в Европе, пригон, растаможка, постановка на учёт.Ч.1 Как добраться до Германии за 5500 руб. (Осторожно - автостоп)

Итак, в пятницу 26.08 в 9:15 утра мы вошли в немецкий автосалон в котором стоял интересующий нас авто.

А перед самым нашим носом, на наших же глазах этот интересующий нас авто выехал с парковки автосалона.

К счастью, просто на мойку.

Пришлось подождать минут 30, пока авто вернут на место.

Осмотрев машину и ознакомившись с документами, была предпринята попытка "сбить" цену, но она не увенчалась успехом.

Зато автосалон любезно взял на себя все расходы по оформлению необходимых для экспорта документов, страховки и транзитных номеров, что вышло около 400 евро.

Вообще хотелось бы отметить очень доброжелательное отношение и титаническую помощь во всех сопутствующих вопросах.

Анонсированнный в предыдущем посте сюрприз номер 5 заключался в том, что местный МРЭО/ГИБДД по пятницам работает до 12:00 и при всем нашем желании поскорее прыгнуть в тачку и на всех парусах покинуть эту великолепную страну, где 70% дорог без ограничения скорости, мы поняли, что в ближайшие выходные мы будем наслаждаться европейской архитектурой.

Менеджер Мила, спасибо ей огромное, очень сильно помогла нам в вопросе размещения в отеле, а именно обзвонила несколько отелей и нашла нам устраивающий по всем параметрам (главное по нашему бюджету) вариант размещения.

В добавок они с хозяином салона отвезли нас в отель в польский город Лекницу, где мы провели последнюю ночь и, пообещав заехать за нами утром в понедельник, пожелали приятных выходных.

Если бы мы сообщили дату и время своего приезда заранее и так же заранее оплатили авто, все было бы совсем иначе, но наш менталитет не предусматривает совершение таких покупок "не глядя".

Для того чтобы оформить авто на экспорт у него обязательно должен быть техосмотр (TUV), который выполняется независимым экспертом.

В нашем случае его не было и успеть все сделать до 12:00 не представлялось возможным.

Оставшуюся часть пятницы посвятили прогулке по местным улочкам и кафешкам и отправились отсыпаться после столь насыщенной дороги.

Почти всю субботу я пролежал с пищевым отравлением, лишь недолго удалось погулять по местному парку Музаковски, который раскинулся по обе стороны границы Германии и Польши.

А в воскресение мы рванули в Дрезден.

Маршрут, включающий в себя автобус + 2 электрички по сравнению с тем, как мы добирались сюда из Москвы, оказался детской прогулкой.

Дрезден понравился.

Мы просто ходили по улицам, наслаждались прекрасной погодой и множеством потрясающих видов.

Было тепло комфортно и легко.

Очень хотелось, пользуясь случаем, прошвырнуться по магазинам типа Zara, Puma, Nike и прочим нас бесславно покинувшим, но и здесь нас ждал сюрприз ( 6-й по счету, кажется, да?).

В воскресенье в Германии ВСЕ магазины закрыты. Наглухо.

Поэтому все люди гуляют в парках, катаются на велосипедах, в общем, проводят время на свежем воздухе.

И знаете, в этом что-то есть...

Я лично не был огорчён, а скорее наоборот, даже получил некоторое удовольствие, глядя на закрытые торговые центры.

Обратную дорогу из Дрездена в Лекницу мы планировали, подстраиваясь под расписание электричек и автобуса.

Было принято решение ехать на последнем.

Но тут педантичный немец подложил нам сюрприз #7.

Автобус не приехал.

Не опоздал, а не приехал.

Хотя по расписанию должен был.

До отеля 10 км...

Пфф.

Step by step, ёшки-матрёшки.

Где то на половине пути, на поднятую руку супруги остановились местные ребята на свежем BMW (немцы же, да) и любезно довезли нас до нашего отеля.

Утром, отведав местный небогатый завтрак в отеле, дождавшись Милу, мы отправились нырять в немецкую бюрократическую машину.

Должны были ещё заехать в банк, чтобы положить нашу наличку на счёт автосалона, но, как сказала Мила:" Не успеваем" - поэтому скрипя сердцем (ха-ха) у нас взяли наличные деньги ( ибо кэш, он и в Африке и в Германии кэш).

Оформив 2 договора (1 на сумму без VAT, 2-й на депозит в размере VAT) мы поехали в местное МФЦ/Гибдд, где переоформили авто на меня и получили транзитные номера.

Нужно было ещё раз заехать в автосалон для исправления договора.

По пути Мила остановилась на заправке и залила нам полный бак соляры.

Вот такой он - немецкий сервис.

Закончив с документами, нам вручили ключи и со словами «Are you crazy», «Good luck» и «Auf Wiedersehen», мы расстались.

Т.к. маршрут лежал через уже практически родную нам Лекницу, мы не могли не остановиться в уже проверенном месте и не отведать чудесной польской соляночки.

После вкусной трапезы мы двинули в сторону трассы Берлин-Варшава, далее непосредственно по ней и объехав Варшаву ушли на север - через Литву - в Латвию на трассу Рига - Москва на пункт пропуска Бурачки.

Примерно в 2 часа ночи, проезжая по территории Литвы, возникла необходимость в дозаправке.

Кто-нибудь знает, как будет по литовски;

" Хрен там плавал?".

Ну не работают там люди по ночам.

В каком-то литовском городе меня тормознул местный полицейский с целью получить порцию русского углекислого газа.

Подув в его трубочку, я попробовал узнать о работающей АЗС, на что было получено заверение, что где-то впереди есть работающая заправка.

Для верности я ещё тормознул у компании молодых людей, стоящих на какой то парковке, с тем же вопросом.

Молодые ребята оказались очень дружелюбны и на хорошем русском ( что меня удивило, т.к. моё стереотипное мышление подсказывало мне, что во всей Прибалтике язык предков давно забыт) объяснили, где я могу пополнить запасы топлива в столь поздний час.

Миссия была выполнена, а путь продолжен.

Около 6 утра я встал в хвост очереди на границе, на КПП Бурачки.

Я был 65-м...

Прогулявшись до шлагбаума и обратно, я усадил супругу за руль, чтобы она подтягивалась в движущейся очереди, забрался в салон нашего бусика и завалился спать.

Проснулся около 7:30 утра, прошёлся до шлагбаума и обратно.

Я был 65-м...

Спросив у водителя авто, стоявшей первым перед въездом на территорию латвийского КПП, я получил шокирующий ответ.

Он на тот момент стоял там 3 дня...
Это была непозволительная для нас роскошь.

Где-то на 100 км севернее был другой КПП Убылинка.

"Для ужаленных в жопу сайгаков 100 км не крюк" - с этими словами я завёл двигатель и начал разворачиваться.

Увидев мой маневр, последовал примеру ещё один парень на BMW м херсонскими номерами.

На Убылинке были где-то спустя час. Встали в маленькую очередь.

Мы были 14-ми, что внушало нам здоровый оптимизм.

Было около 9:00.

Спустя 4 часа мы были.... угадайте какими?

Правильно!

14-ми.

Супруга не могла больше ждать, т.к. ей нужно было на следующий день быть на работе.

Взяв свой рюкзак она пошла переходить границу пешком с целью дальнейшего передвижения любыми способами, лишь бы успеть на работу.

В этот момент запустили 10 машин и я стал 4-м.

Прошло ещё часа полтора.

Созвонились с супругой.

Она стояла в очереди из пешеходов, перед ней было человек 25, которые стояли с 8 утра.

РФ тупо никого не впускала.

Внутри КПП стояли 20 машин - 10, которые запустили сегодня и 10 стояли там со вчерашнего дня.

«Это фиаско, братан», подумал я и завел двигатель.

Я решил ехать на другую границу - на Беларусь, в надежде, что братская Республика нас не подведёт...

Забегая вперёд, спрошу:

Кто-нибудь знает, как будет по белоруски
" Хрен там плавал"?

До белорусской границы было километров 170.

"Для ужаленных в жопу сайгаков...", ну вы в курсе.

Супруга вернулась, села ко мне и я начал разворот.

Херсонской парень ( Витя, привет) и в этот раз решил последовать моему примеру.

Но мы уже познакомились и решили брать этот рубеж в 2 машины.

И знаете что?

Такого количества грунтовых дорог, как в Прибалтике, я не проезжал никогда за свою, насыщенную автопутешествиями, весёлую жизнь.

Грунтовка сменялась щебенкой, щебёнка, пылюкой - и так по кругу.

Европа, чё...

Долго ли, пыльно ли, подъехали мы на Латвийско-Белорусскую границу.

Встали у шлагбаума ПЕРВЫМИ.

Никакой очереди.

Спустя 10-15минут, не веря в свою удачу, мы покинули территорию Евросоюза и въехали в Братскую РБ...

Лучше бы мы этого не делали.

Сначала "докопались" до Грин карты и заставили оформить страховку у них за 37 евро.

Потом мегатщательно проверяли все документы...

Спустя примерно час, нам сказали, что граждане РФ не могут просто так взять и въехать на территорию РБ на авто с транзитными номерами.

Сюрприз номер 8, ёшки-матрёшки...

Смеркалось.

Братья-белорусы объяснили нам, что проехать транзитом через РБ мы можем только под конвоем - услуга платная, 350 евро, но конвой будет только завтра около 11 утра, и это неточно...

На супругу я старался не смотреть. Шансов успеть на работу практически не оставалось

Договорившись с Витей из Херсона, что он довезет мою супругу до жд вокзала в Смоленске ( к украинским номерам у РБ не было вопросов), и очередной раз, поцеловав на прощание мою верную скво, я пожелал ей удачи и пошёл оформлять договор на конвой.

Они с Витей уехали.

А через 30 минут, когда я уже, пообщавшись с людьми в очереди, принял решение не ждать 15 часов неизвестно чего и не платить 350 евро за ненужную мне компанию, я снова встретил свою супругу в таможенном терминале.

Их не выпустили.

Просто потому что Витя заезжал один, а выезжали они вдвоём. Непорядок.

Им сказали, что нам всем нужно выехать опять в Латвию, там супруге пересесть, и потом снова въехать в РБ.

А в системе они поменять ничего не могут.

Вот такой вот "имбицилизм" в исполнении таможенников и пограничников из братской нам республики.

Вобщем мы поехали в Эстонию.

Около 280 км.

«Ужаленные в жопу сайгаки» выглядели слегка уставшим от таких приграничных каруселей.

Я уже сбился со счета и не знал, сколько часов я провел за рулём, сколько спал, сколько не спал.

Активировался "зомби-режим".

Я просто ехал и изо всех сил старался не выключится.

Останавливаться на сон было нерационально, впереди нас ждала очередная очередь на границе, где спать было гораздо логичнее и продуктивнее.

Но все же сайгаки - не киборги.

Супруге пришлось осваивать навыки вождения микроавтобуса по неосвещенным прибалтийским трассам пока я подзаряжался на среднем ряду сидений.

На территорию КПП с Эстонской стороны въехали в 2 часа ночи.

Около 6 утра началось движение, а в 10 утра мы снова покинули территорию Евросоюза.

Но и этот раз не был последним...

Что-то слишком длинная вторая часть получилась.

В следующем посте я опишу работу российской таможенной службы, расскажу о случаях откровенного беспредела и завершу рассказ о нашем путешествии.

Спасибо всем кто осилил и, как говорится:

"To be continued, ёшки-матрёшки"...

Предисловие.
Несколько дней назад, стоя в бесконечной очереди на границе и почитывая пикабушечку, в одном из комментариев я имел неосторожность пообещать запилить подробный пост о своём опыте пригона и растаможки авто из Германии.
Тогда я думал, что дело практически сделано, но я забыл, что такое "российский госслужащий"...

Буков будет много.
Не является инструкцией и призывом к действию.
Это просто моя история, моё приключение и мой опыт.

Идея о том, чтобы пригнать авто из Европы и немного на этом заработать посетила меняв середине августа.
Информации в интернете с одной стороны много, с другой стороны абсолютно не понятно - а что и как делать-то?
Устав "педалировать" бесполезные статьи и ролики на ютубе, с лозунгом: "Ввяжемся в драку, а там видно будет", 20.08 были приобретены 2 билета на рейс Москва-Калининград на 24.08 на вечер.
Со мной полетела моя верная скво, она же мой надежный штурман и напарник во всех поездках и путешествиях,она же переводчик с уверенным знанием английского, она же ещё и детей мне успевает рожать.

Стоимость билетов 1250 р на человека.
Авиакомпанию не пишу, но думаю и так понятно, кто может возить по таким ценам ( о багаже забудьте- у нас было по рюкзаку и мы просто отморозились и прошли мимо корзины доя измерения ручной клади с покерфейсом. Но могло и не прокатить).

И вот, наш самолёт совершил посадку в аэропорту Храброво, спасибо что воспользовались услугами... бла бла бла...

Что дальше? Куда? Как?
На этом этапе начиналась моя любимая, мать её, импровизация.
Поговорив с местными таксистами, было принято решение ехать на границу на такси ( через приложение, конечно, а не с бордюрщиками).
Вообще есть маршрутки до Гданська, но последняя уходит около 18:00.

Такси до границы - 1800 руб.
Планировали перейти пешком и дальше искать способ добраться до Гданська, но тут нас ждал первый сюрприз.
Пеший переход запрещён.
То есть совсем. Ну то есть абсолютно.
Только на авто или автобусе/маршрутке.
Минут 30 ждали машину, которая согласиться взять к себе парочку путешественников-авантюристов для провоза через 2 погранпоста ( наш и польский).

Остановились двое на WW Polo.
Влад и Леонид, если вы это читаете, вам большой привет и ещё раз спасибо за помощь.

С ребятами мы прошли границу и доехали до Гданська.
Около 1 часа ночи мы были на жд вокзале.

И тут нас ждал сюрприз номер два.
Билеты на поезд стоили 140 злотых.
Злотых.
Не евро, Карл.
И обменников нет.
То есть они есть, но ночью ни один не работает.
Мы пошли гулять по центру в поисках приключений вариантов обмена денег.
Выручил официант в одном из местных кафе, обменяв наши бесполезные в тот момент еврики на такие нужные нам злотые по очень выгодному для себя курсу.

Окрыленныепобедой в этой маленькой битве с валютно-денежной системой, мы вернулись на жд вокзал и купили 2 билета на скоростной поезд до Познани.
Тогда нам казалось, что это правильный и оптимальный маршрут.
Гданськ, кстати, оставил очень двоякоевпечатление.
С одной стороны прекрасная архитектура, с другой - толпы пьяной (и не только)молодежи, в ночь на четверг мягко говоря удивили.

Конечной целью нашего турне был немецкий город Вайсвассер.

С польской стороны наиболее близко к Вайсвассеру распологалось 2 крупных города - Познань и Вроцлав.
Мы выбрали Познань.

Немного поспали в поезде. Ехали около 3 - 4 часов. Позавтракав в Макдоналдсе в Познани и, осознав, что никакого транспорта до Вайсвассера нет, было принято решение выбираться из города на трассу в нужном направлении и продолжать движение автостопом.
Благо, опыта в столь увлекательном способе передвижения нам не занимать.


Добрались 2-мя трмиваями и 1 автобусом до трассы на Берлин и тут нас ждал сюрприз номер 3.
Вдоль трассы стоит забор из рабицы.
То ли от животных, то ли от таких как мы.
Прошли вдоль пару км и обнаружили в этом заборе ворота для въезда на поле.
Очень удобные такие ворота.
Очень удобно по ним было перелезать.

Попутку ловили недолго.
Остановился парень из Украины, который ехал в Вроцлав.
Это был несколько иной маршрут.
Не тот, который мы планировали.
Но искушатьсудьбу не стали и помчали до Вроцлава.
А там, как говорится на языке автостопщиков мы "подвисли" часа на 3.
Сначала пошли искать выход на трассу среди эстакад и съездов.
Везде нас сопровождал коварный забор, но на этот раз никаких удобных ворот или других вариантов перелезть не оказалось

Одна милая девушка на бусике остановилась и отвезланас назад в стартовую точку, где мы вышли из машины украинского товарища, сказав, что это отличное место для стопа - она знает, сама автостопщица.
Там мы простояла около 2-х часов.
И с поднятой рукой и с большим пальцем вверх и в итоге с картонкой с надписью нужных нам городов, спасибо автостопщице Элизабет из Ирландии за яркий пример...

Кое как уехали в сторону города Легница.
Потом сели в какой то полугрузовой авто к полякам, которые всю дорогу сыпали вопросами о том, откуда, вы, а как выехали, а где границу пересекали, а как относитеськ Путину ?( здесь я цензурно это описал).
В общем самые неприятные попутчики из всей дороги...

А потом мы снова подвисли.
Начинало темнеть.
Участок трассы был не самым удобным для автостопа- автомобили проносилисьмимо на очень высокой скорости.
Моя верная скво уже отчаялась и начинала понемножку истерить и поднывать.
Стемнело.
Я выторговалещё 10 минут перед тем, как мы вызовем такси за любые деньги и поедем в гостиницу в ближайший населённый пункт.
И тут появился ОН.
Моя супруга назвала его Дедом Морозом, а имя его мы так и не запомнили.
Сдал задним ходом на аварийке.
Откуда он взялся мы так и не поняли, но самое главное - он ехал в Вайсвассер.

С одной поправкой, у него было какое-то дело и он сказал, что довезёт нас до Лекницы ( это приграничный населённый пункт в Польше), съездит по своему делу и минут через 30 за нами вернётся.
Говорил он на польском, я судорожно вспоминал знания украинского, мы друг друга понимали.
Все было хорошо.
Даже затронув вскользь тему войны и политики, мы сразу сошлись на том, что во всем виноваты американцы и больше к этому вопросу не возвращались.
Доехав до Лекницы, мы вышли на заправке и стали ждать нашего Деда Мороза.
До Вайсвассера оставалось 10 км, но уже была ночь.
30 минут, час, полтора...
Осознав, что мы сидим на улице на заправке ночью и уже точно не доберёмся сегодня до цели, начали искать ночлег.
Рядом был отель с названием Музаковски, который бы мог решить нашу проблему с ночлегом, но увы.
Это был сюрприз номер 4.
Ресепшн пустовал.
Потому что ночью там никто не работает.
Мы устроились в холле, супруга на маленьком диванчике, я в большом кресле. Ибо это был единственный вариант.
Утром мы проснулись, когда начали приходить работники ресторана при отеле и обслуживающий персонал.
Нас напоили кофе, угостили завтраком .
Узнав возможность снять номер на 3 часа и стоимость мы решили ехать в Вайсвассер.
180 злотых за 3 часа показались нам высокой ценой.
Перешли границу по мостикучерез речку и вот мы в Германии.
Отличие от Польши было заметно сразу и во всем.
В фасадахзданий, ровно подстриженных газонахс чёткими границами и, казалось, что даже воздух здесьчище и свободнее.
Дождавшись автобуса мы прибыли в конечный пункт назначения.
8 евро с носа за 15 минут пути.
Германия).
В 9:15 утра мы входили в нужный нам автосалон.
Там нас ждал сюрприз номер 5, но об этом, в лучших традициях киносериалов, я расскажу в следующем посте, который будет посвящён процессу оформления документов, прогулке по Германии и обратной дороге по Европе.