С утра скинули великолепное.
В стройном ряду новопидарского языка - пополнение.
Встречайте - от создателей "хлопков", "задымлений" и "отрицательного роста"
https://www.agroinvestor.ru/regions/news/44534-na-yuge-ozhid...
Весь текст обзора не читал, но увидел знакомый момент и решил немного в нем прояснить.
Во время обсуждения маршрута через подвалы энергоблока ,герой Данилы Козловского (пожарный, когда-то работавший на станции в пожарном дозоре) заявляет, что знает короткий путь: в одном из коридоров есть заваренная лестница. Лестницу в дальнейшем действительно находят — в процессе персонажи заявляют, что «чертежи станции, которые принимала комиссия, отличаются от ее реальной конструкции».И вот такого не могло быть в принципе, Атомная станция — слишком серьезный объект, чтобы во время ее строительства что-то на ходу менять, утаивать и замалчивать. И в СССР это прекрасно понимали. Если какие-то изменения и вносились, они в обязательном порядке указывались в специальной технической справке, которая потом прикладывалась к генеральному плану.
Я так понимаю, этот момент в фильме/сериале не раскрыт до конца, или режиссер решил чуть-чуть привесить клюквы, но сам по себе такой нюанс из-за отдельного дебилизма и бюрократизма вполне себе мог произойти.
Итак, атомная станция относится к особо опасным объектам и на них обязательно проводились мероприятия ГО.
Был СНиП соответствующий в Союзе - Инженерно-технические мероприятия по гражданской обороне. Включал он в себя все аспекты, включая светомаскировку во время налетов вражеской авиации. И поэтому, па-пам, кто-то сверху решил, что этот СНиП должен иметь гриф "секретно". С соответствующими допусками к материалам.
Но ведь у нас помимо "секретной" была и обычная жизнь. И, например, закон о пожарной охране предусматривал, что планы всех объектов должны находиться в ПЧ и, о боже, ещё и в открытом доступе, дабы, так сказать, служащие ПЧ во время занятий могли изучать планы опасных объектов на случай будущей аварии.
И вот тут уже была фантазия проектировщика - на стадии проектирования часть плана немного видоизменялась. А оригинальный план под грифом лежал где-нибудь в сейфе в лучшем случае
И вот, проявление очередного пропагандонства.
У пропагандонов, с какой бы стороны они не находились - логика всегда является лженаукой. Налил просто тонну воды из новости, из которой не обязательно следуют ее выводы.
Наркоман вынес из дома телевизор и золото? Хорошая новость - это значит, что с началом употребления наркотиков в домах наркоманов появляются лишние вещи, которые можно продать.
Классная логика? Так она один в один со стартовым постом.
На самом деле, то что продемонстрировано в посте в видео - довольно короткий процесс. Называется - мацерация. До... если мне не изменяет память... 96 часов нахождения утопленника в воде. При дальнейшем нахождении утопленника, эпидермис полностью отслаивается и никаких отпечатков просто не остаётся.
А так... воспоминание разблокировано. Конец 90-ых начало 00-ых, у меня практика. В прокуратуре на следствии (до создания Следственного комитета РФ его функции исполняли прокурорские следаки). И первый же, сука, труп на дежурстве - ага, тот самый, с мацерацией кожи утопленник. Ощущения для студента - пиздец, скажу я вам. Это потом уже пообвыкся, пообтерся и всякие гнилые, сгоревшие и прочие криминальные трупы уже эмоций никаких не вызывали.
90-ые годы в России ознаменовались не только распадом СССР, но и тем, что у нас начали показывать те же НХЛ и НБА.
И мы, мелкие тогда писюны, смотрели чуть ли не в прямом эфире игры Майкла Джордана, Шакила и других в баскете. Ну и завершение карьеры Уэйна Грецки прошло на моих глазах, чего уж там.
Помню финал Кубка Стенли Ванкувер Кэнакс - Нью-Йорк Рейнджерс и все мы болели за Ванкувер, само собой, с Буре и Могильным в составе. Потом была "русская пятерка" Детройта.
А потом... мы выросли. Работа, личная жизнь. Наличие интернета привело к выбору, что посмотреть. И как-то НХЛ и НБА ушли далеко на второй план) Тем более, что матчи проходят... не совсем в удобное время по Москве.
За НХЛ начал следить только в последний год и то - исключительно за Овечкиным, да и то - исключительно по заголовкам).
И хоть он как человек, возможно, и не симпатичен очень многим (судя по последним комментариям), но всё-таки, он "свой пездюк".
Ладно, речь тут пойдет не об Овечкине, а о Грецки.
Когда Овечкин сравнялся по годам, посмотрел видео с Грецки из раздевалки. И первая мысль - боже, как же он постарел-то. И только какое-то время спустя дошло, что если Уэйн свой рекорд установил примерно в возрасте того же Овечкина, но прошло-то с тех пор 26, мать его, лет. А значит, самому Грецки сейчас в районе 65!!!
И, собственно , нет. Грецки очень даже неплохо выглядит для своего возраста)
А вообще, интересно, я спортивные сайты издания читаю регулярно, но вот как-то фотография Грецки после завершения его карьеры мне ни разу, на удивление, не попадалась.
Собственно , к чему этот пост? А просто мысли вслух) Все вокруг только и трещат о рекорде Овечкина. Настолько все примазались к нему, что уже сам Овечкин кажется там лишним.
Был уже в истории России такой негодяй, лимитчик. Который мог у себя в регионе отучиться и уровень жизни в регионах поднимать, как нам вещает предыдущий ТС и прочие лахтотоварищи.
Вместо этого поперся в Москву, там ещё и поступил в престижную академию. Причем, по чужим документам.
Отучившись, ну надо же - не вернулся к себе в ебеня, мало ему Москвы было - остальные столицы решил зацепить - и Киев, и Питер.
И вновь, вновь и вновь, как права уважаемая Валентина Стакановна - он никак не возвращался назад поднимать уровень жизни в регионах.
Хорошо хоть имя подонка история сохранила. Звали его - Михаил Васильевич Ломоносов.
К сожалению, видео в исходном посте и комментарии к нему наглядно обнажают проблему современной России, которую пару лет назад за рюмкой супа я обозначил как проблема имитаций.
Вот сходу видно первую имитацию - чиновничья деятельность. Если вспомнить все нюансы, то можно прямо сделать вывод - чиновничья деятельность, она заключается не в решении проблемы (любой), она заключается в создании бумаг о решении проблемы. И если, вдруг, чиновника и вызывают куда-нибудь пострашнее начальства, то у него есть бумага - вот он заседал, вот он решал, вот он даже какие-то мысли на всякого рода заседаниях озвучивал. Эффективности - ноль, потому что за эффективность никто и не спрашивает - чиновники у нас давно назначаются сверху, где деятельность товарищей выше от деятельности пресловутого мелкого чиновника не сильно и отличается. Стерильность той самой вертикали просто привела к тому, что принимать решения на местах некому, ибо люди, которые возьмут на себя ответственность за какие-то более жёсткие решения, просто быстро вылетят с насиженных мест. Поэтому все четко в рамках существующей реальности. У вас есть проблема - у нас есть бумага. А вот ещё и протокол, а следом и постановление. И исключительно в рамках выделенных средств.
Поэтому, кстати, г-н советник губернатора и ржёт над миллиардом - он в отличие от большинства возмущенных представляет на какую деятельность этот самый миллиард выделен.
Ну и если возвращаться к проблеме имитаций - вторая имитация это отсутствие в России даже зачатков гражданского общества. Вопросы, задаваемые в посте, должны обсуждаться не в интернетиках и телеграммчиках, а также по старинке - на кухнях. Должны быть соответствующие гражданские общественные организации с прозрачным руководством (в противном случае, места там займут вчерашние чиновники "и повторится все как встарь"), которые обозначать проблему и спрашивать за решение такой проблемы будут с чиновничьего аппарата.
Вспомним первые дни после катастрофы. Прибывшие на место волонтеры обозначили ряд проблем - отсутствие людей, техники, мешков, СИЗ + надо предотвратить дальнейший выброс мазута. Что делает губернатор Кондратьев? Идёт по пути наименьшего сопротивления. Так как купирование выбросов мазута с танкеров это долго, непонятно как и незаметно - даём красивую картинку. Загоняем массу техники, привозим десятки тысяч мешков для песка, респираторы и все такое. Но это все создаёт лишь красивую картинку и бумаги для отчётов - но никак не устраняет проблему. А всего лишь помогает устранять имеющуюся часть.
Увы и ах, в России гражданского общества боятся куда больше некомпетентности собственного чиновничьего аппарата, поэтому о чем-то другом нам пока только мечтать.
Возвращались с новогодних каникул с севера домой на юг, а поэтому, ввиду закрытых не первый год аэропортах, последние дни были тесно связаны с поездами.
Ну и поэтому, в ходе этой поездки вспомнилась одна история из глубокого детства, ну и, попутно, возник вопрос уже из современности. И дабы не плодить темы, попробуем свести в одну.
В общем, моё близкое знакомство с железной дорогой произошло в середине 80-ых годов, когда я малой с бабушкой и дедушкой поехал в Юрмалу. Саму поездку ДО Юрмалы, я запомнил смутно. А вот уже в самой Юрмале, когда мы ежедневно ходили на электричку, возник первый детский страх, который отпустил формально только позавчера)
Встречайте страх моего детства - электровоз ЭР2.
Именно такой - с круглым "щитком" снизу кабины. В детстве он мне казался сильно выпирающим по сторонам и мои детские фантазии дополнили мысль, что это сделано для того, чтобы сбивать зазевавшихся людей)
Не задумывался, но может и поэтому с самого детства я никогда не стою у самого края платформы, будь это хоть жд, хоть метро с трамваем)
Но самое страшное - это две электрички, идущие навстречу друг другу. Я так и представлял, как они этими "щитками" перемалывают человека между путей...
Удивительно, но загуглить как на самом деле выглядят электровозы серии ЭР (не в моем воспоминании детства), я догадался только позавчера =)
И то, что этот самый "щиток" никакое не орудие смерти - тоже.
Ну а теперь, к действительности.
Машинист локомотива мне всегда представлялся элитой. Если таковые были среди знакомых знакомых, то, как правило, это были очень обеспеченные люди (почти как моряки) и сколько я себя помню, попадали в машинисты, чуть ли не по блату.
Но вчера на Казанском вокзале маневровый тепловоз (так, вроде, правильно?) притащил состав и на его борту во весь борт висел баннер - "требуются машинисты" и номер телефона.
Собственно, вопрос к работникам РЖД - что это? Увеличение количества локомотивов (во что верится слабо) или реально ничего "элитного" в этой профессии не осталось? Зарплаты или условия труда, может, поменяли?
Скажем, так, мягко - был удивлен.
