На фото Маргарет Гамильтон, фото взято из поста на Пикабу, вы его наверняка видели. Она действительно написала этот код, и это очень круто! Она - действительно крутой программист. Хотя, ранее, вы наверное про неё не слышали. И не услышите позже)
А знаете ещё крутых программистов? Не знаете, а если бы играли в War Thunder, то знали бы! Игорь Владимирович Сысоев. Чем знаменит? Ничем. Однако он создатель nginx. Если для вас это ничего не значит, вот вам скриншот:
Удивительно то, что про Апач вы наверняка слышали, а про Nginx - нет(при условии, что вы не разработчик) И то, что Игорь его открыл, это очень круто! Лично мне кажется, это настолько круто, как открытие Пенициллина.
...а вы знали, что изначально вертолеты в штатах называли по названиям племён индейцев — Команч, Сиу, Каюса, Кайова, Апач, Чинук?
...а вы знали, что ось несущего винта вертолета — неподвижная? По сути — диск, создаваемый вращающимися лопастями, благодаря автомату перекоса, создает в разной части этого диска разную подъемную силу. От того всё и движется.
Скелетор как нибудь еще вернется с подборкой неприятных фактов, например, про автомат перекоса :)
А я сегодня — про Апач.
Выглядит как трамвай, подпрыгнувший над землей. Но это вообще не трамвай - не путайте.
Вопреки устоявшемуся плану, начну я вообще не с истории создания. Я вам про один из спорных вооруженных конфликтов расскажу. Об его одном эпизоде.
24 марта, операция «Иракская свобода».
При вторжении сил коалиции со стороны Ирана три дня назад, был зафиксирован первый случай в истории, когда штатовская ракета АГМ-114М подбила древний советский танк, проданный людоедам Саддама белорусами— как топовый, элитный средний танк.
Проникнувшись мощью своего оружия, беспечные янкесы стали вытворять форменную дичь при боевых вылетах. Пройти на бреющем над стадом коз или въебать из гранатомета по верблюду — плёвое дело.
Пилот Апача, заводской номер 99-5135 в этот день решил выебнуться по полной. То ли он нажрался спорамина, то ли баба его бросила- хуй знает. Он реял в паре метров на землёй, он закладывал виражи, которые в РЛЭ были не предусмотрены, он пугал песок пустыни изо всех сил. «о-о-о нет, опять кренделя выделываешь» — ежеминутно вопил оператор по вооружению…
А потом этому долбаебу на пути попалось крестьянское поле с Хаджи, которые чего то там в земле копошились. Не разнести демократию по данному полю, пилоту показалось преступлением.
Алла, я в бар! Алла, я в бар!!!! Буду премию пробухивать козлиным молоком
Весь мир обошли кадры лежащего на поле без единого видимого повреждения вертолета Апач. Какой то облезлый хуй на его фоне тряс бердышом и утверждал на арабском, что, мол, это он завалил шайтан-птицу дробью на утку.
По более другим источникам, причиной летного происшествия стала банальная железная тяпка, которую не желавший принимать демократию крестьянин, со зла запулил в вертолёт.
В пользу второй версии говорит полное отсутствие следов повреждений на корпусе машины.
Итак — встречаем ударный разносчик демократии и лулзов, самый известный после самого хтоничного — вертолет МакДонелл Дуглас АН-64 Апач.
Одним глазом Апач видит лучше и больше, чем ты, анонимус - своими двумя. Даже если бы ты не дрочил.
Вертолет классической схемы, с несущим, четырехлопастным винтом с композитными лопастями и четырехлопасным Х-образным рулевым винтом.
Разработкой вертолета занималось небезызвестное нам КБ Хьюза, и, как следствие — уже с шестого прототипа был полностью понятен облик будущей машины.
Подброшу ведро бензина на пылающий пиздец про Ми-24. Хьюз уже на том самом шестом прототипе установил более мощные движки, несмотря на тот факт, что его изделие зашло по всем требованиям конкурса с сильным превышением.
Да-да, анонимусы. Если не дарить танчики людоедам в пустыню, если заниматься разработками и инженегрией, а не склочничеством и своячнечиством, то можно БЫЛО БЫ иметь в СССР свои разные двигатели.
Впрочем — продолжим.
Хуйня на носу вертолета называлась «система визуального обнаружения целей». Совмещенная с ZX Spectrum 128, позволяла с кассет грузить маршруты, цели и игру Коммандо.
-Вы чё, пидоры, у меня тут Шлюмбергера, посажена, я только полил!!! Пошли- нахуй! - как бы тонко намекает водителю вертолета простой парень Джо из Омахи
А когда было темно, к «системе» подключался второй глаз, инфракрасный, и тогда — можно было подглядывать за тётками в бане и в палатках. Когда же Спектрум поменяли на 256, вертолет внезапно начал уметь захватывать цели сам, вычислять их среди всяческих пальм и бамбука по шевелению и сигнатурам. Вот что лишние биты животворящие дают.
Раздачу пиздюлей...Простите — демократии, изначально планировалось вести при помощи автоматического гранатомета, который должен был быть установлен под оператором вооружения и при стрельбе бы массажировал последнему филейную часть, но эта бредовая идея быстро отпала и Апач получил пушку в 30мм, как и положено средству борьбы с танками.
Найдя эту картинку, узнал, что Польша планирует к закупу сто Апачей. Глядишь, скоро будет возможность полупоглазить поближе ):
Так как танчики на поле боя могли внезапно кончиться, а пилотам медалек хочется не меньше, чем всем остальным, было принято решение подвесить на вертоль ракеты воздух-воздух, при этом возможность была вешать как Сперроу, так и Сайдвиндер.
Так как асашай и Европа плотно сотрудничали в части отражения атак Союза, то участие Апача в учениях на территории вероятного ближайшего конфликта было вопросом решенным однозначно.
Это был ёбаный стыд. Перспективную, современную и своевременную машину ебали все — ПВО, переносные ПВО, ЗСУ — Апач был унижен, размазан и вот это вот всё — сопутствующее лютейшему фейлу.
Я снова отвлекусь в антисоветчину.
Для меня было диким откровением, когда в 90хх я читал всякое про ВМВ/ВОВ. Особенно меня поразил тот факт, что в немецком штабе не принято было выставлять на мороз обоссаным офицера, проебавшего операцию. Или допустившему иной косяк.
Штатники, перенявшие у наци многое, в том числе и данную методу, очень быстро провели анализ фейла их детища, и, с учетом имеющихся на складе Пентиумов — прототипов почти полностью пересобрали вертолет.
Апач теперь имел автопилот для следования складкам местности, кан-шину по которой пара Апачей могла друг другу подсвечивать и обозначать цели, систему предотвращения столкновения друг с другом и землей и игру Гоблины.
Иногда весной, самцы Апача устраивают ритуальные гонки друг за другом. Природа - жестока и проигравший будет выебан после отбоя в располаге.
А знаете, когда на Апачах появились лезвия для разрезания проводов и тросов, которые могли бы болтаться в воздухе — ЛЭП, там, всякие — дирижабли «Красный резинщик»?
Только после Панамского конфликта, где в чистом небе и при минимальном противодействии ПВО, штатники потеряли два или три вертолета. Напомню — первый полет 1975 год, Панамский конфликт — 1989 год.
А Кобра вышла пиздатая — сразу :) С лезвиями и трехстволкой :)
По работе в песках на операции «Щит пустыни» - 90 год, Апач показал себя неплохо, раза в два лучше, чем иракские вертушки, а проблемы вылезли только с лопастями, которые в песке Ирака быстро выходили из строя.
Вышедшие из строя лопасти
Что хочется отметить?
Апач есть удачный плод любви конструкторов и штабистов, которые четко понимают что хотят, разрабатывают под новые реалии концепции, структуры и требования.
Участие их во всех конфликтах, куда лезли штатники, только подтверждает тот факт, что машина вышла рабочей, а концепция работы звеньями в связке с Кайовой — весьма правильная.
Именно эту часть я бы, наверное, расширил.
Тактика применения Апачей стала новой страницей в истории вертолетных войн.
Как было раньше? Прилетели Ирокезы, покрошили всё с М60, высадились бравые разносчики кокаколы — всем пизда, звездно-полосатый развевается на Луне.
Как стало? Приперлась Кайова со своим Р2Д2 на палке втихаря, разглядела плацдарм из за угла, специально обученный пихот на экранчике потыкал пальчиком, распределил цели между восемью Апачами, назначил на каждую цель тип боеприпасов, набрал команду #run — всё, жопа. Прилетели дрозды, дали всем пизды.
Молодой Апач стремительно стремится в небо за своим приятелем - Кайовой.
Недавно один дурачок мне втюлял дичь, что финны собираются напасть на РФ потому что закупают Ф35, которые взаимодействуют по схожему принципу, только у них не Кайова, а АВАКС, с блином на спине. Я еще понять не мог — что он плетёт — макраме, свитер, дичь? А потом как внезапно — понял….То, что для меня обычное знание — по типу групповой работы Апачей с 85-86 года, для этого дебилушки был признак подготовки вторжения.
Вот такая вот загогулина :)
Апача продают в дофига каких стран, первыми его купили хитровыебанные евреи, затем, среди арабов были покупашки. Ну и забавный факт торговых войн — когда Турляндия решила закупить недорогих Ка-50, то персонально для них Апач был продан с ебейшим дисконтом. :)
Помните, я рассказывал, как в операции «Красные крылья», нависилсы понесли самые большие потери за свою историю, когда Чинук ебнулся?
В фильме об этом — есть. Там была КОСВЕННАЯ вина Апачей, которых было слишком мало и которые не осуществляли прикрытие плацдарма, на который Чинуки должны были сбросить десант.
И снова — фильм «Огненные птицы» - кино чисто про Апач
Ни одного Апача не показано в фильме «Падение Черного ястреба» . Потому что там работал 160 отряд Ночные сталкеры. Апачей у них нет.
Игр с Апачем — как говна за баней. Бери да ешь.
В первую очередь, конечно же ДиджиталКомбатСим — платный модуль с обалденной проработкой.
Платные и бесплатные надстройки на МСФС — тысячи их
У меня была игра неизвестной конторы издателя и вообще почти без каких либо опознавательных знаков, называлась Акула против Апач. Не было мануалов, не было обучающих миссий, не было нихуя, кроме реально прям бомбезно отрисованных моделек вертолетов.
Спасибо вам, что вы читаете и приобщаетесь.
Набортный арт хорош, но до Б-17 "Пятница 13е" ему далековато
Глоссарий
РЛЭ — руководство летной эксплуатации. Это такая книжка, где учат не пить кислоту из аккумуляторов. Говорят, раньше, когда люди были чуть умнее, там писали как праильно пользоваться аппаратом, что б с неба не ёбнуться и от машины взять всё.
ПыСы для @модератор
Почему то не подтягиваются теги. В предыдущий пост хотя бы "вертолет" подтянулся, сейчас и его нет :(
Игра или демка 3D. Помню именно апач ядовито темно зелёного цвета. Не уверен, но вроде можно было менять от 3го или 1го лица. Перед вылетом меню выбора вооружения: апач на взлетной площадке (вроде оружие разложено на земле) можно выбрать агмы, гидры и тд. (стингеров не помню) (ракеты заканчиваются?)
Миссия: взлет(зелень куда глаза глядят ), прямо, у холма 3 пушечные зенитки (зу-23?), река уходя вниз берега поднимаются, летя по реке на правом берегу лагерь(город) с зрк (много, больно), на левом берегу АЭС с зрк (вокруг аэс река как у замков).
14 ноября 1996 года выполнил свой первый полёт первый опытный экземпляр вертолёта Ми-28Н "НОЧНОЙ ОХОТНИК".
Ми-28Н - это инициативная разработка Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля на базе боевого вертолёта Ми-28 (базовый вертолёт иногда обозначают Ми-28А).
Вертолёт рассматривается как своего рода ответ на создание американской фирмой Макдоннелл-Дуглас всепогодного «летающего танка» AH-64D «Апач-Лонгбоу».
В современном веб пространстве скорость и производительность сайтов имеют решающее значение. Пользователи ожидают быстрой загрузки страниц, а поисковые системы учитывают время отклика при ранжировании. Поэтому выбор веб-сервера имеет критически важное значение. Давайте разберемся почему LiteSpeed часто превосходит Apache и Nginx.
1. Высокая производительность и скорость.
Представьте себе веб-сервер, который способен жонглировать тысячями запросов, не проливая ни капли пота. Это LiteSpeed! Благодаря своей событейно-ориентированной архитектуре, он работает так же быстро, как кофе по утрам!) В то время как Apache все еще пытается проснуться со своей процессной архитектурой, LiteSpeed уже пробежал марафон.
2. Встроенное кэширование с LSCache
Вот кто не любит, когда все работает быстрее? LSWS приходит с подарком - встроенным кэшэм. Это как личный шеф-повар, который зарнее готовит ваши любимые блюда) Ваш сайт будет подавать страницы так быстро, что пользователи предположат, что вы предсказываете их желания))) И конечно он дружит с такими CMS как Wordpress, Joomla и прочие..
3. Поддержка современных протоколов
LiteSpeed - всегда вкурсе последних трендов. Имеется поддежка HTTP/3 и QUIC, что делает передачу данных быстрее скорости света. Это особенно круто для мобильных пользователей и тех, кто сидит на интернете с улиточной скоростью - теперь все будет летать!)
4. Эффективное использование ресурсов
Цены на железо достигают колосальных цен, а зачем тратить больше, когда можно тратить меньше? LiteSpeed экономит оперативную память и процессорное время так, словно сам за них платит) Большее кол-во пользователей может быть обслуженно на том же железе, позволяя вам сэкономить на инфраструктуре, потратьте эти деньги на родных и близких ;)
5. Совместимость с Apache
Боитесь перермен? Я тоже. Как хорошо, что LiteSpeed полностью совместим с конфигурационными файлами Apache. Переходите на РЕАЛЬНО хороший вебсервер без головной и жопной боли из за переписывания всех настроек с нуля.
6. Бесплатная версия OpenLiteSpeed.
Не уверенны? Хотите попробовать, а трайл версии мало? OpenLiteSpeed идеальный вариант для временного решение, ведь по функционалу, он не сильно то и урезан, грубо говоря чуть более старая версия нынешнего LiteSpeed.
Заключение
К чему эта статья? Создатели веб-серверов, хватит уже жить в эпохе динозваров! Нам, пользователям, нужна скорость и удобство. Зачем нам Apache и Nginx, когда есть нечтно новее, с GUI и высокой производительностью?
Не время ли оставить старые добрые и "ламповые" сервера для музеев технологий? Зачем нам разгонять интернет на паровой машине, когда давно придумали реактивные двигатели.
И, честно говоря, кто станет использовать веб-сервера, требующие знания древних заклинаний для настройки? Может, некоторым хостингам кажется, что это весело? Ну что ж, пусть продолжают жить в мире дискет и модемов)) (Привет синийхост точка ком)
Давайте двигаться вперед и использовать современные технологии, которые делают жизнь проще, а сайты быстрее) Мы все заслуживаем скорость света в интернете, а не прогулки с черепахой, мы же платим за это деньги!
Сначала отвечу на немой вопрос: "А зачем мне ставить Apache на мой VPS?". А чтобы ваш IP-адрес нормально отзывался. И всякие хитрые системы понимали, что это не простой IP-адрес, а типа как сайт (скажем так).
Для установки вам понадобится примерно 5 минут вашего времени.
1. Подключаетесь к вашему серверу с помощью программы BitVise (подробнее про эту программу читайте тут).
Если не получается, вместо Ctrl+V лучше использовать сочетание клавиш Shift+ Insert (иногда обозначают просто "Ins").
Вы должны увидеть что-то типа такого:
5. Теперь копируете туда вот такую команду:
sudo apt install apache2
Там что-то происходит. В какой-то момент вам надо будет ввести "Y", а потом нажать на "Entet".
6. Теперь рекомендуется перезапустить сервер. Но это - лишнее действие. Обычно уже всё и так должно работать (да и мне лент писать, как перезапускать ваш сервер). Поэтому просто запускаем Apache с помощью вот такой команды:
sudo systemctl start apache2
7. Далее можно проверить статус Apache c помощью этой команды:
service apache2 status
Вам сервер ответит примерно вот так:
Тут самое главное - это зелёная надпись "active".
А можно просто набрать IP-адрес вашего сервера в командной строке браузера и увидеть примерно вот такое:
8. И последнее. Выполните в терминальном окне ещё вот такую команду:
sudo systemctl enable apache2
Это команда добавить запуск Apache в автозагрузку вашего сервера. И вам не придётся каждый раз запускать его.
Вот вроде и всё. Если есть навыки web-программирования, можете заменить страницу по умолчанию на что-то другое. Если ещё есть время и желание.
Вице-премьер объявил новые правила приема военных летчиков. Были представлены изменения в сфере военной подготовки пилотов, в том числе программы обучения как военным вертолетам, так и беспилотным летательным аппаратам.
Польша планирует реализовать аналогичные решения, направленные на повышение эффективности обучения. Вице-премьер выразил уверенность, что этот процесс будет способствовать динамичному развитию и модернизации Польских Вооруженных Сил.
Сегодня у нас состоялся важный разговор по поводу изменений в подготовке, особенно в подготовке пилотов вертолетов, а также беспилотных летательных аппаратов. Американцы, являющиеся крупнейшим производителем и владельцем AH-64E Apache, имеют возможность привлекать к управлению ими унтер-офицеров. Там это сделано очень эффективно. Я обсуждал это с министром обороны во время моего визита в США. Мы также хотим внедрить этот процесс в Польше и повысить его эффективность.
Это не значит, что практики будет меньше, теории больше. Скорее наоборот. Это означает, что будет больше практики и приобретения навыков для поддержания всех стандартов. Для нас это абсолютный приоритет. Это правило, от которого никогда нельзя отступать. Безопасность, поддержание уровня квалификации. Все это для нас, безусловно, самое важное», — заявил вице-премьер Владислав Косиняк-Камыш.
Министр национальной обороны также выразил гордость за коллектив Военно-авиационной академии, подчеркнув рост числа женщин в рядах ВВС Польши. В Демблине женщины составляют примерно 20% курсантов.
Косиняк-Камыш подчеркнула, что одной из ключевых задач, стоящих перед Польшей, является сокращение сроков обучения и надлежащая подготовка персонала для работы на современном оборудовании, что также требует законодательных изменений. Эти изменения должны включать, среди прочего: Закон о национальной обороне и системе образования в военных университетах, включая улучшение процесса набора и организации обучения .
Модернизация инфраструктуры обучения и внедрение новых образовательных программ направлены на то, чтобы обеспечить быструю и эффективную подготовку сотен будущих пилотов и обслуживающего персонала.
