Москва МО

Очень классная собака, о которой реально можно мечтать, он отличный друг и компаньон, он составит вам компанию в любом деле.

Малыш - метис лайки, небольшой, 23 кг ,привит и кастрирован , приучен к выгулу, жил в квартире. дома ничего не портит. Дружит со всеми,кошки,собаки, детишки. Спасли его из дедовой квартиры, где собак держал взаперти, без еды воды и выгула..вытащили оттуда.

Сейчас мальчик находится на вольерной передержке. И ему очень нужен свой человек и дом.

89057451357 Юля (если не отвечаю пишите в ватсап).

Элеваторный способ добычи торфа не мог удовлетворить потребности Классона, поэтому он придумал гидравлический способ, он же гидроторф. Сущность способа заключается в том, что торфяной массив размывается струёй воды высокого давления (1–2 МПа), при этом торф превращается в гидромассу с влажностью 95–97%.

Технологический процесс включает:
1) Размыв торфяной залежи струёй воды высокого давления 1) Транспортирование гидромассы по трубам на поля разлива 3) Обезвоживание гидромассы за счёт фильтрации в подстилающий грунт и формирование кирпичей из неё
4) Сушку кирпичей до уборочной влажности 45–40%.  5)уборку воздушно-сухого торфа в штабели.
Мощная струя воды качественно вымывала весь торф из переплетения корней, превращая его в густую, но текучую торфомассу. Но она же вымывала из залежи пни, которые теперь вместе с торфомассой текли к насосу и забивали его входное отверстие или заклинивали рабочее колесо. Пробовали ставить на пути торфомассы разные решётки для задержки пня, но они за несколько минут забивались мусором. В результате рядом с такой решёткой с ячейкой 100х100 мм постоянно находились до восьми рабочих с баграми и пожарными стволами, убиравшие от неё ветки и корни. Чтобы убрать пень от торфососа, в карьер приходилось спускаться рабочему, облачённому в специальный "непромокаемый" костюм. Стоя весь день по колено, а чаще по пояс, в холодной воде, он руками оттаскивал пни от входной воронки насоса. Работа эта была очень тяжёлой – костюм был условно непромокаемым, сделаным из кожи, а работы по торфодобыче начинали сразу после оттаивания земли. Так что человек работал по пояс в ледяной воде. Зачастую эту работу выполняли женщины.

Ситуацию могло изменить внедрение в 1920 году пеньевого крана – подъёмного крана на гусеничном или рельсовом ходу, оснащённого грейферным захватом, которым он убирал пни от насоса. Но кранов зачастую не хватало, да и грейпферный захват мог подцепить далеко не каждый пень, и пни продолжали убирать вручную, стоя в ледяной воде.
Естественно что в таких условиях дизентерия, тиф и прочие болезни выкашивали ряды торфянников.
Вот статистика за 1922 год по смертям, зарегистрированным ЗАГСом пос.Электропередача:
Тиф сгубил - 26 человек
Дизентерия - 33 человека
От сердечной недостаточности - 19 человек
Причем от неё умирали не только старики, но и молодые - такая тяжелая у них была работа.
От водянки умерло 5 человек, от малярии 4 человека и 9 человек от отеков или воспаления легких.
Кстати, с января и до апреля, то есть до начала сезона торфодобычи, в записях о смерти в основном младенцы. Родить ребенка в п.Электропередача практически значило подписать ему смертный приговор. В 1922 в возрасте до одного месяца умер 21 ребенок, в возрасте от месяца до года - 12 детей, в возрасте от 1 до 14 лет - 14 человек. Это связано как с ужасными бытовыми условиями, в которых жили торфяники, так их с их тяжелой работой - дети рождались слабые, недоношенные. Основная причина смертей младенцев - врожденная слабость, вторая причина - "катар. кишок" (не врач, поэтому не знаю как это сейчас называют). Более старшие дети умирали чаще от дизентирии.
Архив за 1921 год начинается с середины года, поэтому статистика по 22му, но в 21м есть один показательный случай - шестнадцатилетний парень умер от истощения. Такими вещами, как детский труд, на торфодобыче не гнушались, брали с 14 лет, просто не оформляли.
Поэтому 15 лет - уже рабочий человек, в возрасте от 15 до 25 лет умерло 35 рабочих. От 26 до 45 - 27 человек, старше 45 - 33 человека, причем из них старше 60 только 11 человек, самый старый из них - 77 лет, второй по сиарости - 65лет.
Статистика смертности по участкам:
Каменный карьер - 17, Липовая грива - 16, Гидроторф - 15, Линевский - 13.
В 1922 пос.Гидроторф еще строился, поэтому  он не так сильно выделяется. Но уже видно посёлки смерти - Гидроторф и Каменный карьер, к 1925 году каждая четвертая (если не каждая третья) смерть будет приходится на них. Им в спину дышит улица 4-я категория, на которой в 22 году всего 6 смертей. А вот Липовая грива к 25му станет либо менее населенной, либо более жизнепригодной, но скорее первое - объем торфа в 25 значительно ниже чем в 22.
Кстати, Классон сразу все четко разграничил - улицы посёлка Электропередача были названы: 1-я, 2-я, 3-я  и 4-я Категория. На первой категории жили, по тем временам, небожители. На 4й категории жители имели все шансы быстро стать небожителями в прямом, а не переносном смысле.
Все эти данные есть в отсканированном виде на сайте ЦГАМО фонд 2510. Архив содержит данные с 1921 по 1928 годы. Еще один момент - местом захоронения большинства умерших указано Васютинское кладбище. Но вот могил 1920х годов на нем сейчас почти нет, что показывает отношение советской власти к простым торфодобытчикам

В середине  1900х годов промышленность Богородского уезда начинает расти не по дням, а по часам - появляются и растут мануфактуры, фабрики, заводы. Естественно мимо такого успеха наших людей не смог спокойно пройти немец Классон,  который уже с 1886 года продавал русским электричество в Петербурге. Здесь, в Богородском уезде, он решил совместить приятное с полезным - жечь в печах землю русскую, вырубать русскую природу и зарабатывать на русских, да причем так чтоб эти русские на него же еще и работали. Естественно что для этих целей он собрал подходящий коллектив: Кржижановский, Винтер, Радченко. Как вы поняли по фамилиям - все они достойные сыны Богородского уезда Московской губернии. Или нет?
В июне 1912 Классон приказывает вырубить вереск вокруг домов и строящейся станции. А в июле того же года случается большой пожар. При этом пожар нанёс незначительный ущерб строительству станции, но совершенно изменил картину местности: вместо непроходимой чащи получилось около 2000 га выгоревшего места. Само болото от пожара не пострадало, так как оно было совершенно сырое — сгорел только верхний моховой покров и лес на болоте. И к осени на месте пожара появляется посёлок для рабочих, а так же площадь для первых торфяных разработок.
Вот это повезло так повезло, вместо того чтобы несколько месяцев вырубать непроходимую чащу, пожар очистил место за неделю. При этом постройки не сгорели, потому что вокруг них предусмотрительно все расчистили, а торф не загорелся,  потому что был мокрый. Но, как мы знаем, застройщикам часто так везет - то сгорит дом того, кто не захотел переезжать или заломил цену за свой участок, то загорится памятник архитектуры, который нельзя было сносить. Обычное везение застройщика. А может это было на руку классовому врагу?
Кстати, единственным населённым пунктом на территории нынешнего Электрогорска было урочище Белый мох, крестьяне из которого стройкой и торфодобычей не соблазнились, а продолжали работать на земле. Что очень показательно - вот тебе в пешей доступности хорошо оплачиваемая работа, но они продолжают работать как работали. Видимо уже знали что такое работа на торфах.
Для тех, кто не читал первую серию, напомню. Добыча торфа в те времена  была просто каторжным трудом. Люди рыли яму, лили в нее ведрами болотную воду, распускали торф в черную липкую грязь, потом раздевались и лезли в эту яму, вытаскивали пни и корневища, разбивали комья, готовили торфяное тесто. Мириады комаров и слепней тучами поднимались над их головами. Когда тесто было готово, его выгребали наверх и тачками свозили на поля,  где сушились торфяные кирпичи
Классон электрифицировал торфодобычу, но условия труда горняков все равно оставались просто нечеловеческими. Добыча торфа в первые годы велась так называемым элеваторным способом, в котором были механизированы только подъем торфа из карьера, перерезание волокон и частично формование в кирпичи. Стоя на ступенях разрабатываемого откоса торфяного карьера, рабочие-ямщики вырезали лопатами из массива куски торфа и бросали их в желоб скребкового элеватора. В торфяной залежи было много пней, и загрузка элеватора сменялась их корчеванием: топорами обрубали корни, артель тащила крепко сидящий большой пень веревкой.

Из элеватора торфяная масса выходила в виде непрерывного бруса на подкладываемые под него на ролики доски, на которых он вручную рассекался ножами на отдельные кирпичи. Доски с торфом весом по 32 кг вручную брались с роликов и перекладывались на этажерочные вагонетки, которые рабочие-вагонщики отвозили по узкоколейным железнодорожным путям на примыкающие к карьеру поля сушки, где вагонщики расстилали торф, а пустые доски складывали обратно на вагонетки. По мере разработки карьера элеваторная машина передвигалась по рельсам , звенья узкоколейных путей переносили вперед.

Однако так называемый «прямой элеватор» не облегчал работу «ямщиков». Они стояли по колено в холодной черной жиже и выбрасывали лопатами за двенадцатичасовой рабочий день тысячу с лишним пудов сырого торфяного теста. Женщины — штабельщицы и подносчицы — перетаскивали  тысячи пудов торфа за один «урок».
Еще один факт, раскрывающий нам добродетель Классона: в 1912 с просьбой о строительстве церкви в пос.Электропередача к Классону и Радченко обратились первые строители и добытчики торфа в 1912 году. Им , конечно, обещали. Но руководители проекта Электропередача были латентными революционерами и дружили с большевиками, оформляя их на работу и тем самым пряча от сыскной полиции. Обещание , конечно, не выполнили - церковь появилась только во времена современной России.
А вот начальником электростанции, что при царе, что при Совочке (зайчики мои милые, чтож вас так колбасит то от Совка? Уменьшительно-ласкательно лучше?) была в руках Классона. Естественно потому, что он незаменимый специалист. Но подробнее об этом в следующей серии

В прошлой статье я рассказал о том, как съездил на велосипеде к бывшему мосту в месте пересечения БМО и бывшей Электрогорской УЖД. Та ветка как раз шла из деревни Ляпино, пересекала БМО, далее пересекала реку Киржач и через километр уходила в Цепнинское болото, где трасса ветки теряется.

По этой ветки до Ляпино было и пассажирское движение. И у меня была информация, что в деревне Ляпино сохранился пассажирский вокзал. Поэтому первым пунктом нашей поездки была деревня Ляпино.

Трек до Ляпино был таким...

На сей раз к нашим покатушкам присоединилась одна замечательная девушка - Наталья. Т.е поехали в Ляпино мы на сей раз втроём.

День выдался сухим и жарким... Мы не сильно торопились, но как то очень быстро (как мне показалось) приехали в Ляпино, я даже не успел пофоткать по пути.

А вот и то строение, про которое мне рассказывали и называли жд вокзалом.

Снял видео, так проще рассказать и показать

Видео сюда не помещается, т.к. более 3-х минут, поэтому здесь размещу ссылку на видео

Ссылка на видео

Сразу хочу сказать, что через некоторое время мне написал один парень, он помнил свое детство в Ляпино и сказал, что вокзал был, но не там, а чуть в стороне, и что его уже на данный момент нет. И мне кажется, что это более правдивая информация, чем та, которую я получил ранее.

Немного информации про деревню из Вики

Сама деревня полувымирающая, половина домов заброшены, и это не смотря на то, что тут граница с Московской областью.

Баньки? Амбары?

Дома, как правило, здесь были на несколько семей. Все они сейчас заброшены.

Погулял по деревне минут наверно 20-25 и меня мои попутчики уже заждались... надо двигаться дальше - сначала на Ветчинский карьер, а затем искать насыпь бывшей УЖД и уже по ней доехать до пересечения бывшей линии с рекой Киржач. Все это я расскажу в следующей статье.

Спасибо, что дочитали!

Мальчик сидел и скулил один в гаражах, куда привез его парень и выкинул, как сказал мне охранник. Забрали и ищем ему свой дом. Возраст 3.5-4 мес. будет не большим до 18 кг. Классный, игривый, красивый. Приучаем к выгулу. Доставка по МО и Москве. Посмотрите в эти глазки-пуговки.. они так хотят быть любимыми и нужными! 89260613774 Елена