Эко автомобиль
Как оказалось УАЗ соответствует всем экологическим стандартам: он полностью сгнивает за два года.
0 просмотренных постов скрыто
Самолеты DHL будут заправлять фритюрным маслом
С 2025 года в аэропорту Брюсселя компания DHL Express начнет заправлять свои самолеты топливом, сделанным из использованного кулинарного масла и животных жиров.
Картошечка фри идет в желудок, масло от приготовления картошечки - в самолет. Как вам такое?
На самом деле все это ради экологии. Биотопливо из переработанного пищевого масла выбрасывает примерно на 80% меньше парниковых газов, чем углеводородное топливо. DHL планирует заменить 30% авиационного керосина на своих рейсах на зеленое топливо к 2030 году.
Реальных примеров переработки использованного масла в топливо становится все больше. Так, например, еще в 2020 году на одном из главных автобусных маршрутов Лиссабона начали ездить автобусы, полностью работающие на биотопливе из использованного пищевого масла, в рамках проекта Powered by Biodiesel.
Петербург лидер среди городов для экологичного образа жизни
«2ГИС» совместно с научным центром РУДН провели исследование, согласно которому, северная Столица России заняла первое место, как город, наиболее подходящий для ведения экологичного образа жизни.
Учитывалось мнение горожан, инфраструктура: доступность рек и каналов, парков, транспорта, самочувствие петербуржцев. Итоговый экоиндекс Петербурга составил — 80,6 баллов. На втором и третьем месте Москва и Пермь с экоиндексом — 78,1 и 68,6 баллов.
В топ-10 также вошли такие города, как:
— Казань;
— Нижний Новгород;
— Екатеринбург;
— Самара;
— Уфа;
— Волгоград;
— Красноярск.
Показать полностью
1
Вопрос лиге упоротых расчетов
Задумался об электрических машинах и о том, что выбросы углекислого газа угольных заводов превышают выбросы от автомобилей. Мне стало интересно какова разница в этих выбросах, если в расчеты добавить к автомобилям выбросы нефтеперерабатывающих заводов
Ответ на пост «Ну и где он не прав?»1
Он прав но только по той причине что ни у одного правительства и компаний производителей нет планов делать все правильно.
Электричество с ИЗБЫТКОМ добывается на гидро и атомных станциях
Точно так же оно с избытком добывается на ветряках, которые останавливают и тормозят чтобы они не крутились во время более сильного ветра или когда батареи уже заряжены
Никто не мешает в таких местах делать экономичные маленькие ветряки которые будут работать при любом ветре и накапливать энергию в гидро-аккумуляторах, когда обычные уже наполнены
Кто мешает поставить на каждую заправочную станицию зарядку с солнечной, ветро и водородной батареей, которые поочередно будут накапливать исключительно возобновляемую энергию?
Да все мешают. От правительства до компаний производителей.
Электромобиль держать гораздо выгодней чем любой автомобиль.
И даже сейчас, в таких условиях, в которые нас загоняют сверхкапиталисты - электромобиль все равно экологичнее чем все что угодно. Чем те нефтяные пятна в океанах, выбросы двигателей, выбросы на заводах, выбросы на добыче точно тех же ископаемых включая драгоценные металлы для выхлопной системы и свечей зажигания
У меня жопа горит когда такие вот как он, не разбираясь в проблеме гнобят электромобили
Хотя проблема далеко не в них, а альтернатива которую мы все используем даже не по своей воле, а по воле тех кто извлекает сверхприбыли и управляемого ими рынка с завышенными требованиями и отсутствием необходимых изменений
Показать полностью
«Изменит правила игры»: складной электромобиль израильской фирмы появится на дорогах в июле
27 февраля 2024 г. Модель CT-2 компании City Transformer стоимостью 17 400 долларов призвана изменить городские путешествия; Инновационный автомобиль, изготовленный из экологически чистых материалов и работающий от аккумулятора меньшего размера, занимает минимальное пространство.
Складной электромобиль City Transformer (Сити Трансформер)
Складной электромобиль израильского стартапа City Transformer будет представлен публике в июле, поскольку компания надеется произвести революцию в городских поездках, объявила компания.
Компания City Transformer, основанная в 2014 году и базирующаяся в центральном израильском мошаве Кфар-Неттер, стремилась облегчить пробки, создав автомобиль с запатентованным механизмом складывания, который может сузить колесную базу до ширины всего одного метра (39 дюймов) для облегчения движения. парковка или маневрирование в пробках. Внутри есть место для водителя и еще одного взрослого, сидящего тандемом. Альтернативно, на пассажирском сиденье могут разместиться двое детей. Кабина не сжимается и не меняет форму по мере сужения колесной базы.
Его вторая версия, CT-2, может развивать максимальную скорость 40 километров в час (24 мили в час) в самом маленьком режиме и может расширяться до 1,4 метра (4,6 фута), в котором она может достигать 90 км/ч. 55 миль в час), что делает его подходящим для передвижения по плотно заселенным городам, но менее пригодным для дальних путешествий.
Он может развивать скорость 50 км/ч за пять секунд и преодолевать расстояние 120–180 километров (75–112 миль), прежде чем потребуется подзарядка.
Автомобиль доступен для предварительного заказа по всему миру с депозитом в 150 евро (160 долларов США), а цена покупки составляет 16 000 евро (17 400 долларов США).
«В шумном мире городской мобильности CityTransformer становится пионером, бросающим вызов привычкам и меняющим наше восприятие автомобилей и их влияние на мир. В основе этого преобразующего пути лежит страстная приверженность интеграции экологически чистых материалов в инновационные проекты», — заявила компания на своем веб-сайте в понедельник.
City Transformer CT1 — первый в мире полностью электрический складной городской автомобиль
Согласно веб-сайту, фирма сосредоточена на предоставлении устойчивой альтернативы автомобилям, использовании экологически чистых материалов и стремлении «оставить более щадящий след на планете». Автомобиль в два раза более энергоэффективен, чем обычный автомобиль, а аккумулятор на 70 процентов легче, чем у других электромобилей.
CT-2, складной электромобиль израильской фирмы City Transformer. (Городской трансформер)
«В этот сложный процесс я привнес с собой не только вдохновляющий опыт работы в таких компаниях, как IDEO, Volvo и Skoda, но также любовь и страсть к искусству миниатюризации. Особенно в наиболее лязгающем и экстремальном состоянии», — сказал главный дизайнер компании Эял Кремер.
«Эти нетрадиционные пропорции были обусловлены необходимостью эффективной упаковки. Перед нами встал вопрос, как уменьшить габариты автомобиля на 75% без ущерба для комфорта водителя и удобства использования. Ответом стал тщательный дизайн. Каждый компонент был тщательно расположен, чтобы максимизировать эргономику и обеспечить эффективное использование пространства», — добавил он.
«CT-2 изменит правила игры не только в сфере мобильности, но и во всех аспектах жизни городского сообщества. Это освободит наше время, освободит наши умы и освободит наши города, вернув людям их общественное пространство».
В 2021 году компания объявила о партнерстве с организацией экстренной медицинской помощи United Hatzalah, чтобы включить их автомобили в автопарк организации.
Согласно сделке, в общей сложности 1000 единиц City Transformer CT-1 будут размещены в различных городах Израиля и позволят сети волонтеров United Hatzalah быстро найти одну из машин и использовать ее для оказания неотложной медицинской помощи в непосредственной близости от них.
Перевод с английского
Показать полностью
2
1