Лет 5-7 назад была взял фетбайк с рук у знакомого, всё работала хорошо. Года 3-4 не обслуживался. Потом велосипед забрал себе и нашлась большая проблема. На велосипеде установлен какой-то гибрид тормозов. Сами тормоза гидравлические, а в действие приводится тросиком. Помогите найти название или видео как их заправлять и обслуживать. На последнем фото на велосипеде
Бесконечный калейдоскоп дел и забот застыл на денёк. И наконец то можно взять велосипед и отправиться навестить великолепные летние леса Карельского перешейка. Орехово. Своего рода велосипедная Мекка. Множество дорог, тропок, направлений. Озера для купания. Можно сделать небольшой круг, можно накрутить многие десятки километров, не выезжая с грунтов. Есть ровные дорожки, есть какой-никакой рельеф. Магазин у платформы ж/д, что тоже весьма удобно. Отличная доступность, есть где поставить авто, да и электрички очень часто ходят. В этих местах проходит один из первых размеченных веломаршрутов в ЛО. И сюда постоянно приезжают спортсмены кантрийцы накатить с пару десятков километров.
Есть желание проехать часть маршрута Орехово-Ладога, до Оленьего озера. Отдохнуть там час-другой и так-же неспешно вернуться в Орехово. Памятуя о наполненных страданиями километрах песчаных дорог было решено брать фэтбайк. Который опять появился у меня, благодаря той покатушки.
Обычное утро велосипедиста покатушечника. Быстрый сбор, шум асфальта под колесами, платформа, электричка.
В вагоне, что обычно для похожего дня, несколько велосипедистов. Припарковал своего монстра рядом с лёгким карбоновым кантрийником.
В Орехово вылезло ещё несколько вело любителей. В магазине куплена ещё литрушка воды. Подспускаю колеса для грунта. Начало маршрута.
Чуть-чуть разбитой дороги, поворот к озёрам и, привет лесные дороги.
Завтрак у озера Фигурного.
Дорог тут множество, произвольно выбираю дороги, держа общее направление. Через многочисленные ручьи и болотины проложены мостки.
В некоторых местах расчищено от упавших деревьев или есть объезд.
Но на одной из дорожек встречаю мужчину на стареньком Трек, который предупреждает, что дальше дорога завалена и придется пробираться пешком.
Где наша не пропадала?
А впрочем нет, лучше в объезд )))
Наезженная дорога выводит в красивейшее поле. Некогда в этом месте заход на дорогу был малозаметен, и скрывался в валежнике. А теперь... Дорога.
Если повернуть налево, то путь выведет к оз.Ветренному. Но его планирую посетить на обратном пути. А сейчас направо, по полевой дороге к пыльному грейдеру Сосново-Пески.
Налево и три сотни метров, молясь, чтоб машин не было. Повезло. Несущейся авто, оставляющее за собой густой шлейф пыли, показалось когда я уже сворачивал в лес в право, в сторону Оленьего озера. Хорошо знакомая, по тихой охоте лесная дорога. Давно хотел проехать ее до конца.
Сюрприз. За минувшее с осени время тут появился новая, широкая просека газопровода.
А за ней... Глазам не поверил. Прямо посреди дороги огромный, старый, уже выцветший подосиновик.
Дальше дорога вполне оправдала выбор фэтбайка. Отличные плотные грунты сменились сотнями метров рассыпчатого песка. Но толстым колесам все равно. Несёмся вниз, гребем вверх, закладываем повороты. Они держат.
Встретилось прикольное "кухонное" полешко, от чего-то бивуака.
Что интересно, постоянно попадаются следы велосипедных колес. Хорошо видно где они буксовали в песке. Похоже кто-то опережает меня совсем ненамного.
Дорога тут не очень простая, но красивая. Вверх-вниз и рыхлый песок. Рядом, где-то внизу остаётся небольшое озерцо.
Выезжаю на трассу маршрута.
И вперёд-вперед. По мимо корабельных сосен. Дорога все такая-же. Хороший грунт периодически сменяется рыхлым песком. Длинный, песчаный спуск к ручью. В прошлом году мы едва ползли по нему, колеса страшно вязли. Но толстяки отлично держат и мигом пролетаю до переправы и мостика.
Подъем, каменистый с текущими откуда-то сверху ручейками воды. А в конце подъема, у выхода в поле велосипедист, печально склонившийся над своим байком. Рядом громадный вело рюкзак... И немаленький заплечный рюкзак...
Компания решила доехать до Ладоги и там переночевать. Как мне рассказал он. Отставший от своих турист, дядька впечатляющих габаритов, правил свой багажник. Ну, знаете, такой, крепящийся за подседельный штырь и с тоненькими подкосами на перья.
Придерживаю ему байк, пока он крепит обратно велорюкзак. Рама у дядьки огромная, высокая. Багажник высоко. И со стороны становится страшновато от вида этой трясущейся и вихляющей конструкции, над которой возвышается битком набитый заплечник.
Дальше пути разошлись. Он поехал нагонять свою группу. Я опять ушел с маршрута на незнакомые ещё лесные дороги.
До Оленьего долетаю быстро. Небольшая стоянка на берегу этого маленького озера пустая. Можно спокойно предаваться гедонизму.
Пара часов отдыха и ленивой дрёмы. Я б сказал, в лесной тиши. Но увы. Лесная тишина постоянно нарушалась трескучим грохотом мотодвижков. Тех самых, чьи колеса старательно превращают укатанные дороги в рыхлую песчаную мульчу, столь "дорогие" сердцу многих велосипедистов.
Обратная дорога, уже почти знакомая по прошлогодней покатушке.
Маршрут ведёт через Удальцово. Там тоже есть магазин и пыльная дорога, выводящая опять к грейдеру на Сосново.
Дальше можно по маршруту Ладога-Орехово пересечь грейдер. Я же решаю чуть скосить маршрут и поехать другой дорожкой, начинающейся четярьмястами метрами далее. Дорожка приятная, спокойная и выводит прямо к оз.Ветренному. Мимо озера и знакомое поле, на тут-же дорогу, ведущую в сторону Орехово.
Ручьи и болотины пересекают капитальные пешеходные мостики. Замечаю пару велосипедистов, отдыхающих на берегу.озера. Уже ближе к оз.Фигурному попадаются навстречу парень с девушкой, по виду кантрийцы решившие провести вечернюю тренировку. Хорошо знакомые дорожки быстро выводят к разбитой автомобильной дороге, по которой уже финиширую в Орехово.
И уже через 15 минут подъезжает пустая электричка от Сосново.
Покатушка закончена. Ещё будет неспешное кручение педалей до дома. И болящие от нагрузки руки-ноги. И фэт, покрытый слоем пыли покоренных дорог, терпеливо дремлющий в углу в ожидании когда его снова разбудят, чтобы отправиться в путь.
А пока лёгкая усталость и светлая грусть от того, что этот путь завершён.
В прошлом году закатил маршрут Орехово-Ладога. И на ощутимой части маршрута страдал от того, что квадриКи, да эндурики разместили лесные дорожки в рыхлое нечто. И под это дело замутил фэтбайк. Правда с распродажи и в декабре.
Час пробил. Время, погода, желание. Сложилось все. Еду утром до станции. Асфальт, встречный ветер, громкий гул от покрышек, на кочках как мячик подскакивает... А голове мысли. "Да вот нахрена. Надо было ехать на простом горнике и не выеживатся."
Но приехал на место. И знаете. Вот охрененно, что на фэте поехал. Просто кайф не думать, что там под колесом. От души гнать вниз по длинному спуску с рыхлым песком. И очко не сжимается в ожидании, что вот сча занесет, или зароешься и кинет в кусты. И в подъемы заезжаешь, а не ковыляешь увязая в песке. Корешки, ухабы уже не утомляют, как на простом ригиде. (Да, на подвесе было тоже кайфово, но там совсем иные ощущения. Там хотелось гнать, стоя на педалях, тут же неторопливо балдеешь в седле)
Полагаю плюсовик тоже был бы в тему. Но его не пробовал :)
В этом году вроде песочка на дорогах прибавилось. Сейчас валяюсь, грею брюшко на Оленьем озере, и в отдалении постоянно слышны мотодвижки.
P.S. спустя час, я начал понимать тех, кто троса натягивает для эндкристов. Не одобряю, но, суко, понимаю.
Если не помните или у вас его не было, то вы где-то потеряли кусочек сердца… но все можно исправить. С тамагочи можно поиграть прямо сейчас.
Дистанция за май 1523км., всего за год 5340км. Суммарно времени в седле: 335 часов.
Довольно боевой получился май, несмотря на неделю, выпавшую по состоянию здоровья. Я сместил полюс своих интересов в сторону бездорожья, поиска новых лесных трейлов, но и про «фитнес» на асфальте не забывал, чередуя велосипеды.
Перевел гревел на бескамерку и он стал ощущаться значительно интереснее, ездить стало приятно и комфортно, начал даже съезжать на пересеченку на нем.
Интересно то, что до сих пор непонятны мои шансы успешно завершить челлендж. С одной стороны для этого нужно проезжать не менее 1375км в месяц, или 45км в день, не забывая при этом, что есть и другие дела.
Как и прежде, если я беру день отдыха, то на следующий нужно уже проехать не 45км, а 90км, это добавляет интриги. С другой стороны – впереди лето и много интересных планов.
Из запомнившегося за месяц:
01 мая Тажеранские степи, местность недалеко от Ольхона. 58км по сложному рельефу (можно сравнить с 200км по асфальту). Приняло участие более 20 человек, до финиша доехали 6. Выматывающие подъемы и опасные спуски. Потрясающая красота Байкала и изумительные виды. Хочу еще.
03 мая съездил в Листвянку, 124км, веселые горочки. Для меня этот маршрут выступает неким индикатором подготовки. В 2020 году я на нем чуть не умер. В 2024 проехал его уже очень бодро. А теперь это воспринимается просто как «фитнес». Покушал в Листвянке, посмотрел на водичку, да и покатил обратно. Вот что значит, каждый день кататься на работу на велосипеде, регулярность тренировок решает.
09 мая случился ВелоАршан, организованный иркутским клубом «Катальня». Получилось 290км по маршруту Аршан-Монды-Аршан. Из-за сильного встречного ветра на пути в ту сторону пришлось изрядно попыхтеть, но обратная дорога показала, что можно, в принципе, и продолжать. Теперь планирую попробовать проехать 400км за раз, если получится – это будет личный рекорд.
31 мая прокатился по Большой Байкальской Тропе (Листвянка-Большие Коты). Всего 46км подарили массу эмоций. Этот маршрут многие считают опасным из-за того, что тропа местами идет вдоль обрывистого склона, но у страха глаза велики. Если сохранять голову на плечах и осторожность, то все проезжаемо и очень красиво.
Много буков получилось. Всем добра и котиков!
Уже около года катаюсь на фетбайке, не являюсь каким то ультра охеревшим велосипедистов, которые несутся под 50 сбивая всех на ходу.
Буквально только что катался по городу по велодорожке, вижу - идёт женщина с коляской. Скорость поубавил и еду сзади неё. Женщина идёт спокойненько, по середине вд, при чем ладно, шла бы слева-справа, спрыгнул бы с велика и обошёл, так нет - прям по середине, и слева проехать не могу, машины стоят, и справа не могу, там кусты. Подъехал, Крикнул "извините", в ответ - поворот головы, ноль реакции и голова возвращается в первоначальное положение.
Пришлось развернуться(как вы понимаете, что не особо легко сделать с двух метровой в длину хреновиной) и направиться в обратную сторону.
Хз почему, но у меня есть уверенность, что увидь ОНА меня на пешеходнике, при наличии вд, то подняла бы шум шо пипец)
01.01.2025 стартовал план проехать на велосипеде 15 000км. за год.
Дистанция за апрель 1363км., всего за год 3817км. Суммарно времени в седле: 251 час.
Апрель, тепло набирает обороты, мои любимые лесные тропки подсохли. В начале месяца я немного поболел, а потом активно начал учиться гонять на гревеле, периодически разбавляя его фэтбайком.
Съездил в Большое Голоустное 13 апреля. 226км на гревеле дались легко, но без "но" не обошлось. Ноги, спина и задница к такому путешествию были готовы, а вот руки - нет.
Кисти, привыкшие к мтбшному горизонтальному хвату, были очень удивлены новым положением на руле "баране" и к концу поездки у меня перестали нормально разгибаться пальцы.
После консультаций появилось предположение что такая нагрузка приводит к повреждению локтевых нервов, что с этим делать - пока не понятно.
В итоге езду на гревеле я существенно сократил и какое-то время восстанавливал руки о фэтбайк. Посмотрим, что будет дальше. Всем добра и котиков!
По случаю хорошей погоды я пересилил лень и поехал на открытие сезона с ВелоЮЗ'ом.
На старте нас ждали чай/кофе со всяким вкусным от "Велоцентра":
Собралось на это безобразие не так уж и много желающих:
Со старта организованной группой двинулись в сторону Петергофа. Чутка фоток моего пепелаца в текущем его состоянии (вес пока 13.6 кг):
И дабы хоть как-то оправдать наклейку "Downhill", которой я защитил раму от рубашки переклюка, пришлось пару раз съехать с лестницы:
Финиш у Шинкарского пруда, где был розыгрыш призов от спонсоров, мне досталась панамка:
Далее все разъехались кто куда. Если кому интересно, то примерно от станции "Старый Петергоф" до станции "Мартышкино" справа от железки идет вполне интересный трейл со спусками, подъёмами и местами грязищей. В результате вел чутка запылился:
И, по традиции, немного статистики:
Четыре — это на богатом, три — это на каноничном. В нашем тамагочи, конечно, три. Заходите в игру и вырастите очаровательную квокку.
Наваял набор таких вот мемных вело-плакатов.
Кто-то узнает себя, кто-то своих друзей ))
актуально на все времена!
Если у кого есть в запасах смешные "вело пословицы и поговорки", присылайте, может и с ними потом чего получится скреативить.
Всем катать!
