Новые положения о техосмотре вступили в силу с 1 марта 2021 года. При этом нововведения реализуются в три этапа:

- с 1 марта 2021,

- с 1 сентября 2021,

- с 1 марта 2022.

КАКИЕ НОВЫЕ ПРАВИЛА УЖЕ ДЕЙСТВУЮТ?

С 1 марта 2021 диагностические карты (ДК) стали электронными. Бумажные теперь будут выдавать только по запросу водителя.

Во время техосмотра машину теперь будут обязаны сфотографировать — до, во время и после процедуры. Это нужно для того, чтобы доказать, что она действительно проходила техосмотр.

Кроме того, теперь центры техосмотра не смогут принимать в день автомобилей больше заявленной пропускной способности. Когда через линию техосмотра пройдет максимальное количество автомобилей, выдача карт на ней автоматически заблокируется до наступления следующих суток.

Основной документ теперь электронный. Сразу же после прохождения ТО его загрузят в специальную базу ЕАИСТО, по данным которой и будет проверяться наличие техосмотра у конкретного автомобиля.

На данный момент находиться на дороге общего пользования без действующей диагностической карты по-прежнему нельзя.

Но чтобы всем было проще привыкнуть к изменениям, у реформы техосмотра предусмотрен «переходный период». Поэтому всем автомобилистам, у которых есть действующая ДК, продлили срок ее действия до 1 сентября 2021 года. А штрафовать за отсутствие ТО начнут с 1 марта 2022 года.

Если же ваша диагностическая карта получена без прохождения ТО, то она аннулируется.

КОМУ И КОГДА ПРОХОДИТЬ ТЕХОСМОТР?

Теперь первый техосмотр для новых автомобилей нужно оформлять только по достижении автомобилем четырехлетнего возраста.

Далее ТО надо проходить раз в 2 года. И только для автомобилей от 10 лет и старше станет обязательным ежегодное ТО. Это на три года позже, чем в предыдущей редакции закона.

Раньше прохождение техосмотра было привязано к покупке полиса ОСАГО: без диагностической карты нельзя было оформить страховку. Теперь эта норма упразднена: страховая может не спросить карту при оформлении полиса.

Однако это не значит, что ТО не нужно проходить: с 1 марта 2022 года за вождение автомобиля, не прошедшего техосмотр, возможно, будут начисляться штрафы.

Ожидается, что штраф за непройденное ТО составит около 2000 рублей. Выписывать его смогут не только инспекторы ГИБДД, но и камеры в автоматическом режиме.

Но самое не приятное, то что скорее всего если по вашей вине попадёте в ДТП без действующей ДК, то страховая откажет в выплате и вам придётся возмещать ущерб пострадавшей стороне (не смотря на оплаченную ОСАГО) на прямую.

Цены при этом не изменятся, но это все такое как вы понимаете…. Цена будет зависеть, как обычно, из опыта, кол-во дтп и тп. Сами страховые это не поддерживают, но их не спрашивают.

Мой ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ

Уже больше 20 лет являюсь пользователем различных транспортных средств, не всегда хозяином, но водителем чаще чем пассажиром. И вот никак не могу понять этого "развлечения" под названием техосмотр...

Начну немного издалека. Личный опыт с мотоциклом на техосмотрах: подергаем колёса, поморгаем фарами, попробуем катнуть на "ручнике"... Не, грязный он у тебя какой-то, не прошёл... Приезжай через неделю. Через неделю - Фары на месте? Годен...

Автомобили. Да примерно так же. Из шедевров:

- У вас сквозная коррозия, она запрещена вы не прошли.
- Где коррозия???
- Да вот же на крыле дырка.
- Хм... А крыло у Москвича - это несущий элемент кузова?
- О, блин... Точно... Тогда прошли...

- Отцепите этот шланг! (Для тех кто помнит, уточню: шланг с сапуна до воздухофильтра на Москвиче. Сам не помню для чего)
- Пожалуйста...
- О-о-о... СО высокое...
- А вот так? (тихонько надеваем всё на места)
- Супер, почти нет СО. Идите за талоном...

Новый Матиз, у которого с завода не настроены задние тормоза, автосалон поленился сделать предпродажную нормально. На техосмотре добрый человек добавлял усилие торможения ручником. Цитирую его: "Машина же новая, вам на учёт ставить надо. Потом автосалон пните - они сделают..."

Последние разы - загоняем (если загоняем) на линию, а вы пока вот там оформитесь и заплатите... Вот вам карта, свободны.

А самое главное - что даёт этот техосмотр? Пусть даже он проведён по всем правилам и со всей строгостью. На мой взгляд - это просто констатация факта, что в данный момент автомобиль исправен (тоже под вопросом) и соответствует каким-то нормам. Но! Может ли техосмотр или диагностическая карта дать гарантию, что автомобиль будет так-же исправен и соответствовать нормам в течении года? Риторический вопрос: дает ли вам медосмотр гарантию, что через неделю вы не заболеете? А ведь аналогия просматривается легко...

Вопрос к страховым: интересно, каков процент дтп именно из-за неисправностей автомобиля? Различается ли этот процент у прошедших техосмотр и не прошедших? И как этот процент выглядит на фоне дтп, например, из-за состояния дорог? Мне кажется, что равен или даже меньше. Может стоит ввести "техосмотр для дорог"?

Возможно, что какая-то здравая мысль в техосмотре и есть, но... Реализация - как и у любой здравой мысли в нашей стране.

И, да. Хотите что бы автомобили на дорогах были исправны - загоняйте их не на осмотр, а на сервис. На обязательный сервис раз в полгода или год. С выдачей гарантии на проведенные работы. И вот тогда уже можно с полным правом давать скидки на страховку, налоги, кофе на заправках или ещё на что придумается...

А сервисам, при дтп по вине технической неисправности обслуженного (а не осмотренного) ими автомобиля - лишение плюшек, денег или ещё какие нужно кары. И, тогда и только тогда, водители будут сами рваться на обслуживание, а сервисы - качественно и грамотно работать.

Но всё это только мои мечты...