Санкт-Петербург, Зверинская улица, сквер имени Цоя

Попытаюсь доказать очевидное: почему ВАЗ- труп.
Для производства современного автомобиля нужна платформа.
За рубежом среднее время жизни модели - 5 лет, на третьем году обычно, рестайлинг, чтобы оживить интерес покупателей, на пятом- смена модели.
При этом , во-первых, идет мягкая эволюция, где , скажем ' Гольф", сменил множество поколений, а конструкторы постепенно его совершенствовали, а попытка создать новую современную платформу скачком от модели 80-х до текущей конкурентной смешна, мягко говоря.
Во-вторых, разработка новой платформы даже на Западе, с его экономией и практицизмом очень затратна: для возврата затрат требуется миллионные продажи. Поэтому , скажем, платформа " Гольфа" используется Шкодой, Сеатом, Ауди и только Фольксваген выпускает на ней кучу моделей: Гольф, Джетта, Тигуан, Кадди, Туран, в свое время- Сирокко, Битл.

Современному автомобилю нужен современный двигатель- а тут и крыть нечем. ПСА ( Пежо- Ситроен) в свое время объединился с BMW при разработке нового двигателя 1.6 в разных вариантах, двигатель даже получил премию " двигатель года" за прекрасные характеристики, но потом разорил владельцев и был спешно снят с производства.
ВАЗ использует древние моторы 80-х, маскируя это " проверенным временем"
Третий слон здесь- экономика. В свое время Форд во Всеволожске построил завод полного цикла в поле за 150 миллионов долларов, а ГАЗ выманил ( показав очередного урода Мантурову, кажется) 500 на " техническое переоснащение" не смог ни выпускать новую модель, ни показать, куда эти деньги потратили.
ВАЗ вообще огромен, эксплуатация огромной территории ( я прожил некоторое время в Тольятти) экономически невыгодна при таком выпуске автодерьма.
Вывод: дальше ситуация будет только хуже экономически, завод надо закрывать, перспектив у него нет.
Именно так был закрыт Вольво и Сааб. Не надо упирать на " национальную гордость ", есть много стран, не имеющих национального легкового автопрома ( Норвегия, Голландия, Швейцария, Финляндия, например) и прекрасно себя чувствующие. Есть страны, открывшие у себя автопроизводства других стран для обеспечения рабочих мест, налогов и снабжения своего населения экологичными, безопасными автомобилями без таможенных наценок и утильсборов.
Надо честно сознаться, что автомобили мы делать не умеем и, в ближайшем будущем, не научимся.
Надо делать то, что умеем ( танки, ракеты), продавать и покупать автомобили.
Я, лично, не умею играть на скрипке, вряд ли научусь, но платить мне зарплату, как скрипачу, а людей насильно загонять на мои " концерты" низко

Не первый раз встречаю в ленте фотки муралов из разных городов. И считаю это классной идеей: все лучше чем реклама или печальные стены панелек. А у нас в Пскове муниципалы подошли к теме весьма креативно. Они скопировали на стены домов картины из Псковской картинной галереи (надо бы про нее отдельный пост сделать, так как это крутая галерея).

Сделано все это не в историческом центре города, а по большей части в спальных районах. И выглядит офигенно превосходно!

Так мало того: там же на муралах еще написано, кто автор картины и как она называется

Выбор картин интересен. В Псковской галерее множество экспонатов в разных жанрах. Значительная часть, изображенная на муралах, далеко не в жанре реализма. И это на самом деле тоже круто. Потихоньку проникаешься и начинаешь видеть, почему изначально непонятная и абстрактная картина прекрасна. А там и начинаешь почитывать энциклопедию по видам какого-нибудь постимпрессионизма и разбираться в тонкостях фовизма.

А вот, например, портрет Уолта Уитмена кисти Григорьева Б. Д. Уолт Уитмен - американский поэт второй половины 19 века. Его высоко ценили Тургенев и Маяковский. Стихи Уитмена на русский язык много переводил Корней Чуковский.

Иногда проезжая мимо какого-нибудь мурала, думаешь, давненько я не был в нашей галерее. Но потом вспоминаешь безбожно задранную цену входа и предпочитаешь смотреть муралы.

Мурал можно найти случайно, когда нечаянно забредаешь в рядовой двор с панельками-хрущевками. Я сам далеко не про все знаю, а в некоторых дворах города вообще никогда ранее и не был. Теперь иногда вожу людей прямиком в такой двор показать картину.

Картины выглядят очень необычно среди постсоветского урбанистического пейзажа да еще близ заводских комплексов с гаражами и складами.

Если что, в псковской картинной галерее есть оригиналы и Шишкина, и Айвазовского, и Брюллова и многих других известнейших мастеров. Вот мурал по картине Ивана Ивановича.

"Закат Солнца над Монако" от Айвазовского. У кого-то окна выходят на такую красоту, а не на кусты борщевика! Эх....

Название картины "Год 1941. Отцы". Проникновенное изображение. Кстати художник Неменский Борис Михайлович до сих пор здравствует. 102 года, считается самым старым художником в мире! Живет вроде в Москве.

В Псковской картинной галерее есть и довольно любопытные образцы соцреализма. Сейчас как-то на них по-другому смотришь. Уже не кажется наивным, пафосным или глупым.

Вообще муралы Пскова не ограничиваются копиями картин. Есть и другие изображения и, отмечу, весьма качественные и оригинальные. О них я, может, тоже расскажу.

Есть еще картины скопированные не из Псковской галереи, а из Пушкиногорского заповедника. Это огромный музейный комплекс села Михайловское, где было имение Пушкина, ссылка, няня и вот это вот все.

Про Пушгоры у нас в сообществе серия отдельных постов.

На этом обзор заканчиваю. Фотографии - не мои, имя автора найти я не смог, но источник фоток - сайт pskovkid.ru Спасибо человеку, кто терпеливо обошел город и отфоткал всю эту красоту.

Кто хочет почитать интересное про Псков и пожалеть, что еще ни разу не был в Пскове, листайте посты нашего сообщества!

*подпись автора отсутствует

❣️ Обычные электрощитовые в Зеленоградске преобразились — теперь это не просто утилитарные коробки, а мини-галереи под открытым небом. Да, возможно, я ошибаюсь в техническом названии, но точно вижу: такие росписи делают городскую среду человечнее.

🔍Расписанные коммуникации:

• Скрывают визуальный шум (а серых коробок в городе и правда много)

• Создают точки притяжения для фото

• Доказывают — даже инфраструктура может быть арт-объектом

📍 Зеленоградск