С этим вопросом я вышел в интернет. Оказалось, что найти соответствующие сервисы не очень сложно. Быстренько зарегистрировался и получил доступ к прайсу одного из них. Никаких торов и прочего даркнета.

Disclaimer: информация приведена в справочных целях. Очевидно, никаких ссылок я ни в коем случае не даю, кейвордов для поиска тоже. Пароль был совершенно серьезно забыт сразу после регистрации.

Во-первых, нужно выбрать мощность атаки. Здесь берём вариант VIP на 200тыс запросов в секунду, мы же крутые.

И кстати, обход Cloudflare входит в стоимость: полный для UAM и частичный для капчи. Было бы очень интересно узнать у @pikabu, насколько принятые меры были эффективными.

Теперь берём тарифный план, который позволит использовать всю эту невиданную мощь. Самый дешёвый был Premium, который позволяет проводить только одну атаку параллельно.

Однако 1500 секунд это катастрофически мало. У меня пикабу страдает весь день, но возьмём 12 часов = 43 200 секунд. Хорошо, что сервис позволяет купить пакеты секунд.

Если хотим дудосить 12 часов, то нам таких нужно докупить примерно 200 штук.

Итого: $8500. Оплату принимают только в биткоинах, есть техподдержка в телеграмме.

Если интересны подробности, то рекомендую эту статью: https://securelist.ru/the-cost-of-launching-a-ddos-attack/30... — там рассказано гораздо лучше и длиннее.

Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.

Частая мечта - это купить яхту и путешествовать на ней по миру. Идея на мой взгляд несколько утопичная, но вполне реализуемая. Предлагаю посмотреть за сколько и как можно приобрести яхту.

Пользуясь возможностью - зову в путешествие на яхте по Греции на майские (7-21) в конце поста))

2 абзаца скукоты(!)

Сразу оговорюсь:

-- Я не продаю яхты.

-- Мы обсуждаем сегмент "ширпотреба" (80% рынка), доступного обычным людям. При этом яхта должна быть способна на длительные переходы. По моему опыту это яхты длиной 10-15м. Яхты миллиардеров оставим миллиардерам.

-- Мы обсуждаем классические парусные круизные яхты и данная статья не является руководством по покупке яхт

Парусная яхта сама по себе это по сути автокемпер, с 2-3 каютами, кухней, туалетами (1-2) и большой кают компанией.

С электричеством, пресной водой из-под крана, холодильником, телевизором и прочими удобствами. С мотором для перемещения без ветра и парусами для экономии топлива.

Ее предназначение тоже похоже на кемпер – набрать на борт от 2 до 8 человек и проплыть ними неделю- две. А можно и месяц или год, в зависимости от пожеланий владельца.

В моих старых постах можно глянуть как выглядят парусная яхта и катамаран изнутри.

Ну а теперь к рынку, поехали!

В яхтах все как в машинах, только рынок небольшой (хорошая верфь строит 100-200 яхт в год, плохая 20).

Поэтому пути, которыми обычному человеку можно достать яхту, ровно такие же как у машины:

1. Покупка новой яхты – дорого и медленно (10 + месяцев)

2. Постройка яхты -подешевле и очень медленно (5+ лет при работе 8 часов в день)

3. Покупка б/у яхты - быстро и на любой кошелек (минусы понятны?)

1. Покупка новой яхты.

Это не машина, готового "склада" яхт нету, а загрузка верфи расписана, часто на год вперед. Поэтому прийти "королем в автосалон" и хлопнуть по столу пачкой купюр не выйдет, в ответ вам тоже хлопнут... большим болтом.

Вашу новую яхту будут строить! Займет этот процесс от 10 до 24 месяцев или побольше. Как вам покупка новой яхты в 2026 году? Есть на рынке такое предложение от известной верфи .

Кстати, в первый год эксплуатации вы будете вылавливать все "детские болячки" яхты и чинить по гарантии все отвалившееся.

А что вы хотели при производстве 170 яхт в год? Роботов тут нет, все руками

Производство яхт на достаточно именитой верфи. Любой автозавод назвал бы их ремесленниками

Стоить она будет "в минимуме" 100 000- 170 000 евро.
Примеры тут

Парусный катамаран обойдется в 1,5-2 раза дороже.

За базовую цену вы получите само судно в минимальной комплектации, а дальше в зависимости от его оснащения цена поднимется еще на 10-50%.
Причем по классике автосалонов поставить допоборудование на стороне выйдет в 2-3 раза дешевле. Но обычно это не та проблема которая тревожит покупателя новой яхты.

Можно ли сэкономить при покупке новой яхты?
Да можно, технология та же что и при покупке машины:

-- Торговаться как в последний раз

-- Машина из демозала. Можно разрешить верфи показывать вашу яхту на ежегодной выставке яхт (и водить на нее покупателей)

--- Машина из тест драйва. Можно разрешить показывать вашу яхту покупателям на ходовых испытаниях на выставке или в определенный период.

По итогам 2 последних пунктов можно получить солидную скидку к цене (20 - 50%).

Выставка яхт (BoatShow 2020) в Дюссельдорфе

2. Постройка собственной яхты.

Самому, своими руками. Это скорее путь. На котором вы меняете свое время на деньги и не факт что по хорошему курсу...
И пройти по этому пути сможет не каждый. Потому что тут как с постройкой своей машины -качества настоящей верфи не будет, а если вы сумеете сделать собственную яхту менее чем за 3 года (в 2 руки), на вас будут смотреть с ОГРОМНЫМ уважением.

Цифра 10+ лет никого не удивляет. Я уже говорил что продукт на выходе сильно отличается качеством от продукции верфей?
А теперь представьте себя через 10 лет, из которых вы все 10 занимались яхтой.

Но это тема отдельных поста.

Можно ли сэкономить при постройке яхты? Да, можно

-- Купить недостроенный проект

-- Переделать имеющееся судно в парусник

-- Торговаться как в последний раз

Покрытие собранной яхты смолой. Этот этап -это меньше трети проекта... Еще внутренности, мачта, паруса, мотор...

3. Покупка яхты б/у.
И вот тут начинается самая жара. Можно написать 20 страниц текста и не охватить даже половины. Если есть желание -пишите -разберем с примерами отдельным постом.

Следует знать пару вещей:

Эргономика парусных яхт делала большие "скачкИ" приблизительно в 1990, 2000, 2010 и 2017 годах. При этом разница в судоходности всех яхт будет незначительная (для туриста, а вот у гонщиков сейчас припечет). Но разница между яхтой 1998 и 2008 года в размере салона будет более чем на 30% при схожем внешнем габарите.

До 1998 (цена 50+ тыс евро) всем было плевать на экипаж, гнались за мореходностью яхты. А внутри был "курятник" с лежанками.

К 2000м судостроители наконец пришли к мысли, что можно пожертвовать 10% скорости и мореходности для добавления ~30% внутреннего объёма яхты. Яхты изменили форму корпуса и стали больше внутри и комфортнее.  (Цены от 70 000 евро)

А к 2010 (Цена 120+ тыс евро) догадались, что можно еще нарезать люков и окон и сделать яхту светлой и визуально просторной внутри + оптимизировали малоиспользуемое место (еще +15% места).

В 2016 (цена 200+ тысяч евро)  внутреннее пространство расширили еще (за счет широкой кормы и небольшого снижения мореходности), но начали для экономии вместо дерева использовать ДСП.

И если раньше уронив наковальню на стол из красного дерева вы получали царапину на лаке, то теперь результатом будет проломленная и поврежденная поверхность. Сильно возросла изнашиваемость яхты. Если лакированный стол старой яхты будет таким еще 50 лет, до с ДСП такое не прокатит.

Ниже салоны 12м яхты 1980, 1998, 2009 и 2018. Посмотрите как менялось количество света и пространства. Видно по ширине прохода.

Основными местами для покупки яхт для СНГ являются страны с их наибольшим количеством –

Турция, Греция, Хорватия (большой прокатный парк).

При этом следует учитывать, что греки и хорваты часто наплевательски относятся к яхтам в прокате.

Франция, Италия –(большой парк личный яхт).
Тут надо смотреть по состоянию, бывает все. Но цены выше.

Норвегия, Швеция (огромный личный парк + отсутствие госрегулирования покупки яхт, т.е. яхту купить проще чем велосипед).

При этом шведы владеют яхтами подолгу и хорошо о них заботятся. А для покупки яхты в Швеции нужно просто передать деньги продавцу.

Поэтому шведское авито -рай для покупки древней но целой яхты (По аналогии с машиной -представьте себе  2106 1985 года за которой хорошо ухаживали с 1985 же года).

Вот собственно и все на сегодня..

Пишите в коментах стоит ли писать как добыть яхту ценой до миллиона и во сколько обходится содержание яхты.

"Стой, Colt!" -скажет внимательный читатель- "а почему двухлетка стоит дороже новой яхты?!"

Ну смотрите:

1. Первые 2 года будут всплывать болячки и косяки сборки яхты, это нормально при кустарном производстве.

Будут коротить плохо присоединенные провода, выходить из строя приборы и оборудование и только после 1-2 лет обкатки, яхта выйдет в "расцвет", когда все починено, а яхта еще не старая.

2. Двухлетку вы получаете сразу, а не ожидаю 10+ месяцев строительства.

3. При этом она может быть еще на гарантии.

Поэтому придется оплатить труд тех людей которые приводили ее в порядок. Хотя найти двухлетку на яхтенном рынке сложно, "такая корова нужна самому".

That's all, folks!

Я собираю команду для 2-недельного путешествия по Греции .

Даты 7-21 мая 2022.

Место старта/финиша - Остров Кос, Греция

Судно парусный катамаран Lagoon 380 2015 г.в.

Маршрут: Кос -Астипалея –Анафи - Тира (Сантори) -Наксос -Икария -Лерос -Калимнос –Кос

Детали на канале @ProstoYachta, вопросы можно задать мне там же найдя меня в описании канала (@ValRussi)

Мои другие посты

1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку

2. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)

3. Парусный катамаран. Как там внутри?

4. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса

5. Как подать сигнал бедствия на море

6. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда

7. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)

8. Как устроены коммуникации парусной яхты

9. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)

10. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили

11. Как сделать из морской воды – питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает

12. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте

13. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено

14. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)

15. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь

16. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика

17. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"

18.  Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))

19.  Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели

20. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано

21.  Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом.   И причем тут легенда об Икаре?

22.  Парусная революция 15 века. Идеальный рецепт парусного вооружения. Зачем нужен был парус-"носовой платок" на носу?

23.  Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века

24.  Экипаж на старинных парусных судах. Почему матрос парусника получал на порядки больше солдата и работал молча?

25.  Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?

26. История абордажа. Часть 2 –после появления пороха до наших дней. Почему сегодня в моде абордаж, а не таран?

Можно в ипотеку...

В ходе опроса, проведенного Фондом Конрада Аденауэра в период с мая по сентябрь 2021 года среди 3240 молодых турок из примерно трети провинций страны, 73 процента заявили, что предпочли бы жить за границей, если бы у них была такая возможность. Около 63 процентов респондентов не видят "хорошего будущего" для своей страны, а 35 процентов даже испытывают "полную безнадежность" в отношении событий в Турции. По их словам, основными причинами такого мнения являются высокий уровень безработицы или рост цен.

Что касается турецкого правительства, то 62,5 процента респондентов заявили, что не удовлетворены им. Молодые турки, принявшие участие в опросе, практически не помнят другого правительства, кроме правительства Эрдогана. Шестидесятисемилетний Эрдоган правит Турцией почти 20 лет, будучи премьер-министром с марта 2003 года и став президентом в августе 2014 года.

На вопрос, за кого они будут голосовать на парламентских выборах, 24 процента ответили, что отдадут свой голос главному оппозиционному формированию - Народно-республиканской партии (CHP). Однако 45% отказались отвечать, заявив, что не будут голосовать или не определились.

На родине, где проживает почти 85 миллионов человек, насчитывается семь миллионов турок в возрасте от 18 до 25 лет, и большинство из них в следующем году будут голосовать впервые, пишет Ахваль.

Стоимость жизни для жителей Турции растет на протяжении многих месяцев, при этом цены на энергоносители и продукты питания значительно увеличились. В прошлом месяце уровень инфляции поднялся до 48,7%, что является самым высоким показателем с апреля 2002 года. В прошлом году тысячи турок вышли на демонстрации в Стамбуле и Анкаре, требуя отставки правительства. Оппозиция также уже несколько месяцев призывает к досрочным президентским и парламентским выборам, которые пока запланированы на следующий год, не позднее июня 2023 года.

День добрый.

Некоторое время назад я с комфортом (нет) отдохнул (нет) в местном ковиднике. Ну, отдохнул и отдохнул. Бывает (очень зря я, конечно, согласился на эту авантюру, но че уж теперь). Но. Как оказалось (узнал об этом на пикабу же), на госуслугах появился замечательный сервис. Который позволяет посмотреть стоимость оказанных услуг по ОМС. И тут я внезапно выяснил, что "полечился" я в стоимость отдыха на Мальдивах (с перелетом, трансфером, питанием, проживанием - да-да-да). Ничегошечки себе. Нет, я бы понял, если бы со мной делали что-нибудь эдакое или "лечили" чем-нибудь эдаким. А вот ничего подобного. У меня все ходы записаны. Ни первого, ни второго не наблюдалось. Захотелось выяснить, за что именно с моей страховой попросили такие деньги. Написал в страховую. Получил ответ "у нас лапки". В том смысле, что больше, чем ты уже знаешь, мы ничего сообщить не можем. Но можем подсказать, что ты можешь (в соответствии с приказом Министерства здравоохранения РФ от 29 июня 2016 г. N 425н ) написать руководителю медицинской организации. Я, какбэ, напишу, мне не жалко. Но. Во-первых, из приказа не следует, что я каким-нибудь образом смогу увидеть формирование этой самой стоимости. Во-вторых, очень сомневаюсь, что если руководитель тамошней медицинской организации занимается именно тем, о чем я думаю, он будет помогать мне разбираться с этим вопросом. А не мешать. А в-третьих... что-то мне кажется, что я в стране, мягко говоря не один такой. И что, правда всем наплевать на то, как еще в одном проекте воруют деньги со страшной силой? У них там потом на кислород (да и на много чего другого разного нужного) не хватает. А без него граждане помирают только в путь.

Буду признателен за любую помощь. За добрый совет профессионала, тем более ("не стоит туда лезть" - тоже добрый совет). Спасибо.