События автомира. То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

Определить техосмотр с помощью камеры: уже в феврале 2022 года на белорусских дорогах появятся новые мобильные камеры

Если вы думаете, что пресловутые «письма счастья» приходят только за

превышение скорости, то знайте: совсем скоро к списку нарушений,

караемых штрафом, прибавится игнорирование техосмотра. Причем надеяться

на персональное везение, уберегающее вас от интереса со стороны

инспекторов ГАИ, будет бессмысленно: теперь определять своевременное

прохождение ТО вашим транспортным средством будут мобильные камеры.

Спецтехника, фиксирующая в автоматическом режиме авто без техосмотра,

появится на дорогах уже в феврале, правда, пока лишь в Полоцком районе.

Об этом рассказал ведущий инженер филиала УП «Белтехосмотр» в Витебской области Вячеслав Завадский местному телеканалу «Звязда».

Так, специалист отметил, что между УП «Белтехосмотр» и «Безопасными

дорогами» заключен договор, камеры, которые будут фиксировать

транспортные средства, эксплуатируемые без разрешения на участие в

дорожном движении, появятся уже 15 февраля, в крайнем случае в конце

месяца.

Это будут не стационарные камеры, а так называемые «треноги»,

устанавливаемые в различных местах. Они будут сверять регистрационный

знак транспортного средства с базой «Белтехосмотра» и мгновенно

«выносить наказание», первый раз – в виде предупреждения.

Напомним, что ранее заместитель директора УП «Белтехосмотр» Владимир

Пиульский выразил надежду на то, что в нынешнем году камеры фото- и

видеофиксации правонарушений заработают в полной мере, определяя и

передавая в ГАИ информацию о транспортных средствах, не прошедших

гостехосмотр.

Принцип работы данной системы можно сравнить с алгоритмом мобильных

камер, определяющих скоростные нарушения. Они фиксируют факт участия

транспортного средства в дорожном движении, распознают регистрационный

знак и сверяют его с базой данных АИС «Белтехосмотр» на наличие допуска к

участию в дорожном движении. При отсутствии такого разрешения в

отношении собственника выносится соответствующее постановление.

Если нарушение зафиксировано впервые, владелец освобождается от

административной ответственности с вынесением ему предупреждения.

Следующий раз собственник будет привлечен к ответственности в виде

штрафа в размере 0,5 базовой величины. При этом к ответственности будет

привлекаться как физическое, так и юридическое лицо (собственник или

владелец транспортного средства).

Если камеры зафиксируют несколько таких нарушений в течение суток (с

00:00 до 23:59), собственник транспортного средства будет привлечен к

административной ответственности только один раз.

Отметим, что в случае несогласия принятое решение может быть

обжаловано в подразделении ГАИ по месту жительства в течение одного

месяца со дня получения копии постановления.

В Болгарии обнаружена забытая партия новых BMW пятой серии

Это случилось на одном из старых складов города Благоевград.

Большинство найденных машин не имеет пробега и даже закрыто заводской

пленкой. Учитывая, что годом производства этих авто является 1994-й,

сегодня они представляют существенный интерес для коллекционеров.

Обнаруженная партия насчитывает десять седанов BMW 5 Series и один

универсал в кузове E34. Машины были завезены в страну в год их

производства. Как выяснилось, они приобретались для создания в Болгарии

первого сервиса арендных автомобилей. Скорее всего, дела у

новоиспеченного предприятия не заладились еще на старте, иначе «баварцы»

не пылились бы на складе долгие десятилетия.

Состояние двигателей, подвески, трансмиссии всех машин близко к

идеальному. К сожалению, на кузовах некоторых моделей присутствуют

небольшие дефекты, появившиеся из-за неаккуратного хранения. Любопытно,

что большая часть обнаруженных автомобилей – модификации 520i.

Уже известно, что собственник склада выставит все 11 авто для продажи

на аукционе. Эксперты утверждают, что за каждое можно выручить 15.000

евро. Впрочем, в Болгарии продать BMW 5 Series сегодня будет

проблематично из-за действующего налога на транспорт с низким

экологическим стандартом.

В Китае показали поезд-рекордсмен, разгоняющийся до 1000 км/ч

Инженеры КНР провели в городе Чэнду презентацию новейшего HTS-поезда,

который в ближайшее время отправится в завершающий тур испытаний. Данный

проект способен развить скорость до 1000 км/ч без использования

какой-либо вакуумной трубы и заслуженно претендует на лидерство на рынке

высокоскоростных железнодорожных состав.

Гиперскоростной локомотив разработан инженерами и учеными

Юго-Западного университета Цзяотун при патронате компаний Southwest

Jiaotong University, China Railway Group Limited и CRRC Corporation

Limited. Стоимость уникального проекта составляет $9,3 млн.

В основе работы поезда лежит достаточно известная в мире технология

магнитоплана – состава на магнитной подушке, который еще называют

маглевом. Такие поезда управляются силой электромагнитного поля и

буквально парят над полотном железной дороги, которое чаще всего

выполнено в виде единственного широкого рельса. Такая технология

появилась в середине XX века, но до недавнего времени не могла получить

широкое применение из-за технического несовершенства и экономической

нерентабельности.

Супербыстрый китайский маглев построен с использованием технологии новых

высокотемпературных сверхпроводников – HTS. Данное направление активно

развивается в Китае с 2003 года. К слову, стоимость столь амбициозного

проекта на озвученной сумме $9,3 млн не заканчивается. Создание сети

железнодорожных путей нового типа потребует строительства новых заводов

для производства всего, что связано с выпуском высокотемпературных

сверхпроводников. Таким образом, китайская экономика получит новые

рабочие места и дополнительный драйвер роста.

Показанный на презентации прототип уже способен на многое. При массе

12 тонн и длине 21 метр он разгоняется до 620 км/ч. Однако расчеты

показывают, что даже 1000 км/ч не предел для конструкции новейшего

маглева. Пока неясно, найдут ли такие скорости коммерческое применение,

особенно в сфере пассажирских перевозок. Выпускаться китайские

HTS-поезда будут в трех вариантах: двух пассажирских и одном грузовом.

Chevrolet снимет с производства свою самую дешевую модель в США

Концерн General Motors объявил о прекращении выпуска компактного

хэтчбека Chevrolet Spark в августе 2022 года. Это решение было принято

из-за невысокой популярности модели.

Как сообщает ресурс motor1.com, в данный момент цены на Chevrolet Spark начинаются

от $13.600. Хэтчбеки доступны с безальтернативным 1,4-литровым

атмосферным двигателем, развивающим 99 л.с. и 127 Нм крутящего момента,

который работает с 5-ступенчатой механической коробкой передач или с

вариатором. Столь низкая стоимость обусловлена тем, что Spark – одна из

немногих моделей в США, для которой в базовом оснащении не предусмотрены

электрические стеклоподъемники.

После ухода Spark с рынка самой доступной моделью марки Chevrolet в

США станет компактный кроссовер Trax, цены на который стартуют сегодня с

$21.400.

Хэтчбеки Chevrolet Spark продают и в России. При этом модель,

выпускаемая на предприятии UzAuto Motors в Узбекистане, технически

отличается от американского варианта. На данном рынке автомобили

предлагаются с 1,25-литровым 85-сильным двигателем, агрегированным с

4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цены на модель начинаются

с 920.900 российских рублей (около $12.000).

Компания Skoda выпустит три новых электромобиля до 2025 года

В модельном ряду чешского бренда уже есть автомобили на электрической

тяге – Enyaq и Enyaq Coupe. Однако на этих разработках компания

останавливаться не намерена. В ближайших планах производителя –

представить еще три электрокара до 2025 года. По предварительной

информации будущие модели станут более компактными и бюджетными на фоне

названных выше.

Первая новинка в линейке – хэтчбек, который выступит в роли аналога

Volkswagen ID.3, с которым он будет делить одну платформу. Специально

для этой модели производитель может возродить культовое название

Felicia.

Вторая новинка бренда – лифтбек, который будет являться аналогом

«свежей» Skoda Octavia. В его основу ляжет платформа MEB. Пока нет

точных сведений, заменит электрокар собой Octavia или компания наладит

параллельный выпуск.

Еще один запланированный автомобиль – хэтчбек, представляющий собой

замену Citigo iV. По предварительной информации дебют этой модели

состоится в 2025 году. Она будет построена на упрощенной платформе MEB

Entry с системой переднего привода. Электрокар станет аналогом

актуального Volkswagen ID.Life, который был представлен только в виде

концепта на последнем автосалоне IAA.