Современный город с его интенсивным движением и постоянными пробками диктует свои правила. Приехать из дома на работу и с работы домой на автомобиле по-прежнему комфортно, но уже не всегда быстро. Поэтому в жизнь горожан все больше входят велосипеды, велосипеды с электродвигателем, электросамокаты, сигвеи. То, что еще совсем недавно воспринималось как этакая экзотическая игрушка, сегодня уже обыденность.

Причем эти современные вещи настолько прочно вошли в нашу жизнь, что в Правила дорожного движения (ПДД) Беларуси даже ввели специальный термин «средство персональной мобильности» (пункт 2.60-1). СПМ – устройства или приспособления, не являющиеся транспортными средствами, приводимые в движение двигателем и предназначенные для индивидуального или совместного (в случае наличия специально оборудованных мест для сидения) использования пешеходами (электросамокат, гироскутер, сигвей, моноколесо и прочее). В этом, кстати, кроется существенное отличие СПМ от велосипеда, который ПДД как раз относят к транспортным средствам.

Несмотря на то, что средства индивидуальной мобильности не являются транспортными средствами, это полноценные участники дорожного движения. И, к сожалению, новости о происшествиях, где фигурируют велосипеды и самокаты, появляются регулярно.

Давайте разберемся, что делать, если произошло столкновение с участием СПМ.

Рассмотрим ситуацию, когда одним из участников столкновения является автомобиль. Наверное, самый простой случай с точки зрения правовой оценки. Если автомобиль находился в движении, то это дорожно-транспортное происшествие. Неважно, кто виновен в столкновении – это потом установят, водитель автомобиля останавливается, включает «аварийку» и вызывает ГАИ и «скорую помощь», если требуется. Далее все как обычно. Но в этом случае вариант с «европротоколом» не пройдет. На самокаты и велосипеды страховка не оформляется. Также не рекомендуется «договариваться на месте» – это может быть расценено впоследствии как оставление места ДТП и повлечет за собой привлечение к ответственности по ст. 18.16 КоАП Республики Беларусь.

Если в припаркованный автомобиль врезался лихой самокатчик или велосипедист, то вызывают уже не ГАИ, а участкового для фиксации столкновения и последующих юридических действий для возмещения ущерба.

Случаи столкновения с пешеходами, велосипедистами, другими СПМ не являются дорожно-транспортными происшествиями. Законодательством установлено, что преимущество во дворах, на пешеходных переходах и тротуарах имеет пешеход. Везде, кроме велодорожки. П. 148 ПДД предписывает, что движение велосипедистов, гироскутеристов, самокатчиков должно осуществляться так, чтобы не создавать препятствий и опасности для пешеходов.

С велодорожкой ситуация обратная – по ПДД она предназначена исключительно для движения велосипедистов и пешеходов, передвигающихся с использованием средств персональной мобильности, то есть на тех же электросамокатах. Просто пешеход, согласно п. 17.1. ПДД, в свою очередь обязан двигаться по тротуару или пешеходной дорожке и только при их отсутствии — по велосипедной дорожке, но не создавая препятствия для движения велосипедистов и лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности.

В 2016 году произошел случай, когда на велосипедной дорожке велосипедист сбил пешехода и был приговорен к 5 годам колонии за то, что с бейсбольной битой решил доказать свое преимущество на велодорожке.

При столкновениях друг с другом или с пешеходами вину устанавливать будет должностное лицо органа внутренних дел. Имущественный ущерб, причинение вреда здоровью будут возмещаться виновным лицом в соответствии с гражданским законодательством, регулирующим возмещение вреда. Точно так же будут решаться коллизии при повреждении велосипедистами или лицами на самокатах шлагбаумов, опор уличного освещения и иной инфраструктуры во дворах и на улицах. У любой конструкции есть владелец, который захочет возместить ущерб.

В заключение хочется добавить, что взаимоуважение на дороге, велодорожке или тротуаре позволит избежать негативных последствий и выяснений, кто прав, кто виноват и кто кому должен уступать. Давайте оставаться людьми, чтобы ни случилось.

Рекомендую посмотреть пост владельцам/будущим владельцам электротранспорта.

Принесли в ремонт.
Только, что купили б\у с рук.
Заявленная неисправность - долго не заряжали, теперь не заряжается.
Хранили дома, в теплых условиях.

Первичный осмотр.
Разъем в порядке:

ЗУ в порядке:

Проверяю:

Все понятно, надо снимать АКБ

так должно быть под аккумулятором, не смущайтесь:

Собственно:

Ревизия БМС

А вот и сами баночки:

Видео и фото отчет отправил хозяйке, она подумала, захотела купить новый аккумулятор. Этот ломаю дальше, от него отказалась, теперь можно делать с ним, что хочешь:

Аккумулятор сгорел, мало ли бывает. Замени и катайся? Нет. Стал искать причину такого КЗ. Подключил к ЛБП, сразу показал КЗ.

одно плече в норме

А вот второму не очень

Итог:
Коротнул один транзистор или все, из-за этого коротнул аккумулятор, в котором нет защиты.
На фото видно, как прогорел картон.
О возможных последствиях надо говорить?
От поста ничего не жду, я насмотрелся, показываю вам, вам и решать, покупать такие гаджеты или нет. Касается всех гаджетов и самокатов и моноколес и пр.
Если купили, советую проверить аккумулятор, не скупитесь, отнесите мастерам, заплатите за диагностику, либо пусть переберут, соберут вам хороший аккумулятор, с прокладками на банках, с защитой от КЗ и пр.
Вам показал простой пример, я сам проверял, как горят 18650е от ноутбука, так же полно информации в интернетах, а в данном случае это силовые аккумуляторы!
Про изготовителя рассказал, гонит брак, не учел, что в любом случае, при движении сигвея или самоката, происходит, элементарно, тряска банок, перетирается штатная защита аккумулятора и запросто может коротнуть.
Считаю, что продавец данного гаджета, скорее не добросовестный/ная, хранили дома и не услышали запах? Даже если это произошло на улице, остаток дома выйдет. Так же, были видны следы вскрытия, возможно сами или носили мастерам.
У меня все.
Возможно отредактирую.
Удачных покатушек.