Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Грибные блоки - красочная головоломка, в которой вам предстоит передвигать блоки и заполнять ряды, чтобы собирать грибочки в корзину! Попробуйте продержаться как можно дольше!

Грибные блоки

Головоломки, Расслабляющая, Пазлы

Играть

Топ прошлой недели

  • Rahlkan Rahlkan 1 пост
  • Tannhauser9 Tannhauser9 4 поста
  • alex.carrier alex.carrier 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
8
vehiistory
vehiistory
1 месяц назад

Суперпушка «Дора» против защитников Севастополя⁠⁠

Германия на начало Второй мировой войны обладала самой мощной пушкой, которую назвали простым именем «Дора».
А вот главным выдумщиком по ее созданию стал сам фюрер.
В 1936 году он посещал заводы фирмы «Крупп» и дал распоряжение подготовить артиллерийскую систему, способную пробить многометровые бетонные укрытия французской линии обороны Мажино и бельгийские укрепления.

Крупповские инженеры посчитали, что французские 7-метровые укрепления может пробить только семитонный снаряд 800-миллиметрового орудия.
Проект был поручен группе под руководством профессора Эриха Мюллера, а жену профессора звали Дорой, в честь нее и нарекли пушку.
Пушка могла стрелять с дистанции 35-40 километров, и для этого ей требовался супердлинный ствол и масса в 400 тонн.

Задачка оказалась непростой, и команда профессора провозилась с ней 4 года, потратив фантастическую сумму – 10 000 000 рейхсмарок.
Пока немцы готовили пушку, военное командование вермахта, обойдя французские укрепления с флангов, захватило Францию.
В результате пушка действительно стала настоящим невостребованным монстром.
Длина ствола превышала 32 метра, а вес самой пушки без железнодорожной платформы был 400 тонн.
Ее снаряд для преодоления бетонных укреплений весил 7 тонн, а фугасный – 4,8 тонны.

Для обслуживания суперпушки требовалось 3 тыс. человек, передвигалась она на специальном железнодорожном 80-колесном транспортере и двигалась сразу по двум параллельным колеям путей.
Чтобы выстрелить из нее, требовалась подготовка не меньше месяца.
«Гениальное изобретение» оказалось невостребованным, пришлось ждать больше года, когда немецкое командование вспомнило о ней.

Вспомнили о ней в конце 1941 года, после того как фашисты завязли в штурме Севастополя.
Героическая оборона города нарушила все грандиозные планы германского командования, тогда-то и было принято решение откомандировать «Дору» под Севастополь.
Эту идею предложил генерал Гальдер.
Грозное оружие прибыло в распоряжение армии будущего фельдмаршала Манштейна.
Наверное, только в самом начале войны немцы имели возможность претворять в жизнь такие затратные проекты.

Пушку в разобранном виде везли 5 поездов (более сотни вагонов), а весь персонал артсистемы уместился в 43 вагонах.
На месте пушку обслуживал четырехтысячный коллектив – солдаты и офицеры транспортного батальона, маскировочная и караульная роты, саперы, жандармы, инженеры, дивизион ПВО и сами артиллеристы.

Пушка прибыла на место дислокации в район Бахчисарая в апреле 1942 года, а первый выстрел был сделан только 5 июня.
Утром 2 дизельных локомотива мощностью по 1050 лошадиных сил выкатили на огневую позицию эту громадину общим весом 1350 тонн и установили в отведенное место с точностью до сантиметра.

Для первого выстрела были подготовлены: снаряд весом 7088 кг, два пороховых заряда по 465 кг каждый и гильза весом 920 кг.
Специальное подъемное устройство устанавливало ствол под углом 53 градуса. Для корректировщиков был подготовлен специальный аэростат.
В момент выстрела вся команда обслуживания пряталась в укрытии за несколько сот метров.

Действительно, выстрел из пушки был похож на мини-землетрясение.
Грохот от сжигания такого объема пороха и выталкивания 7-тонного снаряда был чудовищным.
Очевидцы рассказывали, что в Бахчисарае в один момент не осталось целых стекол – их выбило звуковой волной, а в поезде, находившемся за три километра, подпрыгивала посуда.
Звук слышали и в Симферополе.
Откат орудия вдавил рельсовый путь на 5 сантиметров.

В своих воспоминаниях Эрих фон Манштейн рассказывал, что было выпущено 8 снарядов в район батареи №30, но ни один из них в броневые башни не попал.
Следующие 7 снарядов были направлены на форт «Сталин», но только 1 достиг цели.
Дистанция в 30 километров не могла обеспечить пушке-монстру необходимую точность.

6 июня обстрел советских позиций был продолжен.
Вновь 7 снарядов было выпущено по форту «Сталин», и результат также был неудовлетворителен.
Правда, в этот раз удалось уничтожить склад боеприпасов на берегу бухты Северной.
Снаряд пробил 27-метровое укрытие.
Все это очень нервировало фюрера, он считал, что пушка должна работать только против сильно укрепленных фортификационных сооружений.

За следующие 3 дня «Дора» выпустила еще 38 снарядов.
Осталось 10, которые были выпущены 11 июня по форту «Сибирь».
Было зафиксировано 3 попадания.
И все – снаряды кончились.
Только 25 июня подвезли еще 5 фугасных снарядов, из них только один был выпущен в сторону города.

Начальника Генштаба сухопутных войск гитлеровской Германии генерал-полковника Франц Гальдер о Доре.
Он говорил, что пушка «Дора» – «настоящее произведение искусства, но это бесполезное орудие».
Многие специалисты высказали «Доре» свой приговор, признав, что это самая дорогая ошибка за всю историю развития артиллерии.
После того как немцы захватили Севастополь, они решили отправить ее под Ленинград, в район станции Тайцы.

Но «Дору» нужно было еще вывезти из-под Севастополя. Гитлеровцы демонтировали пушку и все оборудование, тщательно убрали все следы секретного объекта.
Когда советские войска начали прорыв, пушку срочно эвакуировали в Баварию, а при подходе американских войск ее просто взорвали.

Нам всем очень трудно понять логику немецких оккупантов.
Наверное, они решили, что их громадная пушка «Дора» только одним своим видом сможет напугать защитников Севастополя.
Стреляя в божий свет, пушка-монстр произвела совершенно обратный эффект и стала посмешищем и героиней солдатских баек.

Немцы так и не смогли понять, что «слабая крепость» не только обладала мужественным и героическим гарнизоном, но и мощной береговой артиллерией.
Естественно, она прекрасно защищала город с моря, но могла пригодиться и для сдерживания врага с суши.
Основными точками обороны стали 30-я и 35-я береговые батареи, на которых базировались орудия калибра 305 мм.

В городе было 3 батареи береговой обороны.
Кроме этого, судоремонтники смогли поднять с затонувших кораблей палубные орудия.
Береговая артиллерия Севастопольского района насчитывала 150 орудий, а еще были в большом количестве и обычные артиллерийские орудия.

Защитников в городе катастрофически не хватало, и артиллерия это вполне компенсировала.
Немцы предприняли против защитников городов 3 мощнейшие наступательные операции.
Первые 2 были безрезультатными, и только третья, начавшаяся 7 июня 1942 года, оказалась удачной.
Правда, и она не сразу позволила немцам захватить город.

Целый месяц немцы штурмовали последние оборонительные рубежи, и только 4 июля они захватили город.
3 штурма и 250-дневная осада стоили жизни 300 тыс. немецких солдат, что в 2 раза больше, чем потери у защитников главной базы Черноморского флота.

Суперпушка «Дора» против защитников Севастополя Дора, Севастополь, Великая Отечественная война, Длиннопост
Показать полностью 1
Дора Севастополь Великая Отечественная война Длиннопост
2
9
Bro.Dobrohod
Bro.Dobrohod
1 месяц назад
Ретро

Ретро-катер из дерева на берегах Балаклавы⁠⁠

Показываем красивое - олдскульное.

Ретро-катер из дерева на берегах Балаклавы Крым, Отпуск, Севастополь, Черное море, Катер, Ретро, Длиннопост
Ретро-катер из дерева на берегах Балаклавы Крым, Отпуск, Севастополь, Черное море, Катер, Ретро, Длиннопост
Ретро-катер из дерева на берегах Балаклавы Крым, Отпуск, Севастополь, Черное море, Катер, Ретро, Длиннопост
Ретро-катер из дерева на берегах Балаклавы Крым, Отпуск, Севастополь, Черное море, Катер, Ретро, Длиннопост
Ретро-катер из дерева на берегах Балаклавы Крым, Отпуск, Севастополь, Черное море, Катер, Ретро, Длиннопост
Показать полностью 5
[моё] Крым Отпуск Севастополь Черное море Катер Ретро Длиннопост
0
6
KostyaIron
KostyaIron
1 месяц назад
Цифровой Ремесленник

Сувенирная тарелка с достопримечательностями Крыма — лазерная резка и гравировка⁠⁠

Поделюсь одной из недавних работ: сувенирная тарелка, выполненная в технике лазерной резки и гравировки. Это макет, разработанный специально для туристической продукции, посвящённой Крыму. Центром композиции стал Крымский мост, а по окружности размещены знаковые города и достопримечательности полуострова — Севастополь, Судак, Алушта, Коктебель, Ялта, Евпатория.

Все аккуратно вырезано и выгравировано на фанере . Все изображения нанесены методом контурной гравировки (быстрорез), а внешний контур — резка.

Сувенирная тарелка с достопримечательностями Крыма — лазерная резка и гравировка Крым, Севастополь, Лазерная резка, Лазерная гравировка, Туристы, Память, Красота, Изготовление, Векторная графика, Подарки, Мастерская, Столярка, Милота, Работа с деревом, Изделия из дерева, Лазерный станок, Фотография, Поделки, Декор, Длиннопост
Сувенирная тарелка с достопримечательностями Крыма — лазерная резка и гравировка Крым, Севастополь, Лазерная резка, Лазерная гравировка, Туристы, Память, Красота, Изготовление, Векторная графика, Подарки, Мастерская, Столярка, Милота, Работа с деревом, Изделия из дерева, Лазерный станок, Фотография, Поделки, Декор, Длиннопост
Сувенирная тарелка с достопримечательностями Крыма — лазерная резка и гравировка Крым, Севастополь, Лазерная резка, Лазерная гравировка, Туристы, Память, Красота, Изготовление, Векторная графика, Подарки, Мастерская, Столярка, Милота, Работа с деревом, Изделия из дерева, Лазерный станок, Фотография, Поделки, Декор, Длиннопост

Фотографии предоставлены заказчиком, заказ выполнялся по его эскизам.

Показать полностью 3
[моё] Крым Севастополь Лазерная резка Лазерная гравировка Туристы Память Красота Изготовление Векторная графика Подарки Мастерская Столярка Милота Работа с деревом Изделия из дерева Лазерный станок Фотография Поделки Декор Длиннопост
5
22
ENGL
ENGL
1 месяц назад

И снова BMW⁠⁠

Здравствуйте, пикабутяне!

Вчера, в славном городе-герое Севастополь, меня подрезал вот такой молодец на баварском автомобиле с госномером Е911ОН164. Поворотники ессесно не включал. Попёр по сплошной, поднимая клубы пыли и с явным превышением скорости.

Хамство и неуважение к окружающим у таких людей буд-то бы включается только лишь они пересаживаются на определенную марку авто. Мы все совершаем ошибки, но то что сделано здесь - это не вынужденный объезд препятствия, - это умысел. Я НИКОГДА ни на кого не писал жалобы, но вчера психанул, зашел на сайт ГИБДД и решил написать обращение. Ничего личного. мне все-равно кто за рулём. Сколько у него денег и власти. Знакомств и связей. Каждый раз когда вижу такое - в глазах случай с машиной скорой помощи в Белгороде. И дело тут не в марке авто, а в том что и какие вещества могут двигать этими персонажами за рулём. Проверить бы и этого "товарища".

И тут началось.....

Как говорил классик "смеркалось..."

Оговорка: чукча не писатель, как здесь модно говорить, но скринов с сайта я не делал, (как-то не думал про это) но те кто пробовали наверное меня поймут. Просто перечислю с чем мне пришлось столкнуться, чтобы добиться справедливости (спойлер : нихрена я не добился).Заранее простите за очепятки и длинный текст.

  • видео с регистратора в 3 минуты весило 446мб. Разрешённый вес ролика на сайте ГИБДД - 30мб. А значит мне, человеку, который хочет помочь блюстителям порядка на дорогах, по мнению разработчиков сайта, нужно станцевать с бубном и пережать видео. Желательно без потери качества, чтобы номера были читаемы. Штош... Ну ок.. Но на этом этапе отсеется уже примерно 80% желающих...

  • я упорный, а значит нашел онлайн сервис, обрезал до полуминуты. Получилось 54мб. Всё ещё много. есть идея... Кидаю в телегу и конвертирую там до 20 с копейками мегабайт. Ура. Время потрачено, но это лишь малая часть пути.

  • далее я кидаю ролик на сайт, он грузится. Успешно.

  • потом я пишу текст обращения в поле для обращения. Текст сохранился в поле.

  • Переходя в шапку , в строке выбора конкретного места обращения есть выпадающий список. Я выбираю город, он выбирается, но!!! никаких отделений в выпадалке нет. ))))

  • После я должен по замыслу авторов сайта выбрать персонально звание или должность сотрудника , к которому обращаюсь. Тут без комментариев....Откуда мне их знать? Да и зачем все эти сложности? На что они в принципе влиять то могут???

  • Я возвращаюсь чуть назад и пробую выбрать любой другой город. Выбирается. Но и там в выпадающем списке не могу выбрать ни одного отделения для обращения - поле просто пустое. Великолепно!!!(нет)

  • Понимая,что сайт -это чисто визуал для показухи, решаю скопировать текст из поля обращения, чтобы вставить его в каком-то другом сервисе для обращений от ГУ. Но тут оказывается, что и здесь все предусмотрено заранее - текст не копируется.

  • *звук из Ералаша*.

Как результат - потраченный вечер не пойми на что.

К чему собственно весь спич?

Во-первых, сложилось впечатление какой-то ИБД на сайте. Если технические неполадки,то обычно пишут предупреждение.

В наши дни сделать сайт уже не стоит таких безумных денег и времени, да даже школьники делают сайты круче в специальных "конструкторах". Очевидно, что сайт ГИБДД мало интересует.

Часто тут на пикабу попадались ролики как легко борются роликами с хамами на дорогах в том же Казахстане, слышал, что и в РБ всё просто и быстро. Всё для людей. Лично я против стукачества, но вот такие случаи не пресечь - значит поощрить. Не надо так. Мне интересно когда у нас будет с этим порядок? Что в этом направлении делается и когда уже людей, присылающих такие видео, не будут таскать по судам отбивая напрочь желание делать движение по дорогам безопаснее?

Возможно я что-то на сайте сделал не так, может вообще не туда пошел с самого начала, поэтому прошу знающих людей подсказать как делать верно.

Пы. сы. : пост не ради лайков. Ищу совета и однодумцев.

Благодарю всех, кто дочитал до конца.

Показать полностью
[моё] Негатив Спроси Пикабу ПДД Безопасность на дорогах Авто Видеорегистратор Нарушение ПДД ГАИ Севастополь Водитель Видео Без звука Короткие видео Длиннопост
44
13
Kotrielka
Kotrielka
1 месяц назад

Кача⁠⁠

Кача Фотография, Море, Севастополь
Показать полностью 1
[моё] Фотография Море Севастополь
7
168
Есть официальный ответ
DELETED
1 месяц назад
Туда-Сюда: Путешествия по Крым

МТС отменил роуминг в Крыму⁠⁠

@MTS, в чем проблема, почему роуминг в Республике Крым и г.Севастополь для частных абонентов с сегодняшнего дня не отменён?

https://moskva.mts.ru/personal/novosti/2025-04-08/mts-otmeny...

[моё] МТС Роуминг Крым Севастополь Текст
57
339
Tenhela
Tenhela
Будь в курсе!
Лига историков
Серия Календарь событий
1 месяц назад

Линкор «Двенадцать Апостолов». Флагман и гордость Российского императорского флота, с печальной судьбой⁠⁠

Линкор «Двенадцать Апостолов». Флагман и гордость Российского императорского флота, с печальной судьбой История (наука), Факты, Линкор, Россия, Севастополь, Битва, Море, Длиннопост

Айвазовский как всегда великолепен

Линейный корабль «Двенадцать апостолов» - один из самых значимых парусных кораблей Российского императорского флота, воплотивший передовые технологии середины XIX века. Построенный в Николаеве, в 1841 году, он стал символом морской мощи Черноморского флота и образцом инженерного искусства своего времени.

Предыстория

Предыстория корабля неразрывно связана с решимостью императора Николая I укрепить мощь Черноморского флота после долгих лет относительного затишья. В 1835 году он утвердил масштабную программу строительства, включавшую три линейных корабля первого ранга. Головным судном этой серии стал будущий флагман - «Двенадцать апостолов». Два других были названы «Париж» и «Великий князь Константин». Его закладка состоялась в Николаеве в октябре 1838 года под общим руководством выдающегося флотоводца адмирала Михаила Петровича Лазарева. Проект корабля разработал талантливый корабельный инженер Иван Дмитриевич Воробьев, а непосредственное строительство возглавил Степан Иванович Чернявский, выпускник престижной британской судостроительной школы в Портсмуте. Чернявский применил передовые английские технологии: для защиты древесины от губительного гниения использовалась пропитка креозотом и каменноугольным дегтем, а киль собирался из двух рядов дубовых брусьев, скрепленных коксами, которые предварительно пропитывались конопляным маслом. Строительство этого гиганта потребовало колоссальных ресурсов: 353 кубометра отборного дуба, 5300 медных листов для обшивки подводной части и 14 000 пудов железа. Наконец, 27 июня 1841 года корабль торжественно спустили на воду. Уже при «рождении» он поражал современников не только размерами, но и красотой: его корма украшалась затейливой резьбой с позолоченными орлами, эллиптические балконы придавали изящество, а внутреннее убранство кают командиров и офицеров, отделанных красным деревом и даже включавших мраморные камины, сравнивали с роскошью императорских яхт.

Характеристики корабля

«Двенадцать апостолов» по праву считался вершиной парусной инженерии не только русского, но и мирового кораблестроения середины XIX века. Его корпус достигал впечатляющей длины в 64,7 метра и ширины в 18,1 метра, при полном водоизмещении около 4790 тонн. Корабль стал первым в русском флоте, где применили инновационную систему английского инженера Уильяма Саймондса: традиционные деревянные раскосины заменили железными диагональными связями. Это значительно повысило продольную прочность корпуса при одновременном снижении его общего веса. Подводная часть была защищена медной обшивкой толщиной 1,6 мм, предотвращавшей обрастание и разрушение древесины морскими червями, а эллиптическая форма кормы улучшала гидродинамические характеристики. Несмотря на свои огромные размеры, корабль обладал отличными ходовыми качествами под парусами. Площадь парусности, включая лиселя, составляла около 4000 квадратных метров, что на попутном ветру позволяло развивать скорость до 12 узлов (приблизительно 23 км/ч). Управление таким трехмачтовым кораблем с его сложнейшей системой реев, вант и фалов требовало слаженной работы огромного экипажа, насчитывавшего до 1000 человек. Вооружение коралябыло грозным и передовым. Хотя он классифицировался как 120-пушечный, фактически он нес 130 орудий. Наиболее мощные пушки располагались на гон-деке (нижней батарейной палубе). Там стояли 28 революционных для своего времени 68-фунтовых бомбических пушек. Эти орудия стреляли не обычными ядрами, а разрывными бомбами, способными наносить катастрофические повреждения деревянным бортам вражеских кораблей всего за два залпа в минуту. На верхних палубах размещались более легкие, но не менее эффективные 36-фунтовые пушки и 24-фунтовые карронады для ближнего боя.

Флагман российского флота

Вступив в строй Черноморского флота, «Двенадцать апостолов» немедленно был назначен флагманом. Его первым командиром стал капитан 1-го ранга Владимир Алексеевич Корнилов, будущий герой Севастопольской обороны, который, осмотрев корабль, воскликнул: «Так хорош, что трудно лучше!». Первые годы службы прошли в учениях, смотрах и показах мощи флота. Ярким событием стал морской парад 1849 года в Севастополе, когда «Двенадцать апостолов» во главе эскадры принимал императора Николая I. Этот впечатляющий смотр был запечатлен на знаменитой картине Ивана Айвазовского «Смотр Черноморского флота».

Линкор «Двенадцать Апостолов». Флагман и гордость Российского императорского флота, с печальной судьбой История (наука), Факты, Линкор, Россия, Севастополь, Битва, Море, Длиннопост

«Двенадцать апостолов» первый в ряду

Трагичная судьба

Однако боевая карьера великолепного парусника оказалась недолгой и трагически нереализованной. С началом Крымской войны в 1853 году корабль был задействован для стратегических перебросок войск. Во время одного из таких рейсов на Кавказ он принял на борт около 1500 солдат. Эта значительная перегрузка, вероятно, вызвала деформацию корпуса и течь. В результате, когда эскадра вице-адмирала Павла Степановича Нахимова вышла на поиск турецкого флота, «Двенадцать апостолов» остался в Севастополе на ремонте. Так он пропустил грандиозное Синопское сражение 18 ноября 1853 года - последнюю триумфальную битву парусных флотов, в которой отличились его «братья» - линейные корабли «Париж» и «Великий князь Константин». К началу активной фазы обороны Севастополя в 1854 году военно-морская ситуация изменилась кардинально. Появление у противника паровых броненосцев, не зависящих от ветра, мгновенно сделало даже самые совершенные парусные линкоры уязвимыми и тактически устаревшими в открытом море. Его огромная огневая мощь была нужна на берегу. Поэтому пушки с корабля сняли и установили на усиление севастопольских батарей. Сама же судьба корабля была предрешена. В феврале 1855 года, по приказу адмирала Нахимова, «Двенадцать апостолов», как и ряд других устаревших или поврежденных парусных кораблей, был затоплен у входа в Севастопольскую бухту. Эта жертва была принесена для того, чтобы заблокировать вход вражескому флоту и не допустить бомбардировки города с моря.

Наследие и память

Попытки поднять затопленный корабль после окончания войны, в 1857 году, не увенчались успехом - корпус глубоко ушел в илистое дно бухты. В 1861 году останки величественного линкора были взорваны водолазами для расчистки фарватера. Однако память о линкоре пережила его физическое существование. Он стал легендой русского флота. Художник Иван Айвазовский, вдохновленный его красотой и трагической судьбой, посвятил ему несколько картин, наиболее известная из которых «Корабль "Двенадцать апостолов"» (1897). В судостроении он остался эталоном парусного линкора. Его конструктивные решения - диагональный железный набор, применение бомбических пушек, совершенство обводов корпуса - оказали заметное влияние на развитие военных флотов. И наконец, подвиг кораблей, затопленных в Севастопольской бухте, в числе которых был и «Двенадцать апостолов», увековечен памятником, установленным на Приморском бульваре Севастополя в 1905 году.

Этот величественный парусник стал символом целой эпохи - эпохи расцвета и заката деревянных линейных кораблей, воплотив в себе триумф русской кораблестроительной мысли и одновременно трагическую обреченность парусных гигантов перед стремительным натиском паровых кораблей.

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных обзоров и событий. Ваша поддержка очень важна!

Показать полностью 2
[моё] История (наука) Факты Линкор Россия Севастополь Битва Море Длиннопост
75
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Проголодались?⁠⁠

Тогда вам срочно нужно сыграть в три простых игры на везение. За победу раздаем промокоды на заказ пиццы и других аппетитных блюд. Попробуете?

Игры Награда Удача Текст
164
Kotrielka
Kotrielka
1 месяц назад

Туман⁠⁠

Туман Фотография, Море, Севастополь, Крым
Показать полностью 1
[моё] Фотография Море Севастополь Крым
1
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии