Итальянская подводная лодка "Луиджи Торелли" служила в итальянском военно-морском флоте во время Второй мировой войны. С сентября 1940 года по середину 1943 года она действовала в Атлантике, после чего отправилась на Дальний Восток. После капитуляции Италии в 1943 году "Луиджи Торелли" перешла под контроль нацистской Германии, а затем, в последние месяцы войны, - Императорского флота Японии. Это был один из двух кораблей, служивших во всех трех основных военно-морских флотах стран Оси. Второй был однотипный с "Луиджи Торелли" "Команданте Каппеллини".
Строительство лодки и предвоенная служба
Подводная лодка "Луиджи Торелли" была построена на верфи Ото в Ла-Специи, Италия. Она стала одной из шести субмарин класса "Маркони", заложенных 15 февраля 1939 года. Спуск на воду состоялся 6 января 1940 года, принята на вооружение и вошла в состав флота 15 мая 1940 года. Разработанная как океанское судно, "Луиджи Торелли" предназначалась для операций как в Средиземном море, так и в Атлантике.
В июне 1940 года, с вступлением Италии во Вторую мировую войну, подводная лодка "Луиджи Торелли" ещё находилась на этапе обучения экипажа и прохождения ходовых испытаний. Завершив их, она совершила короткую разведывательную миссию в Генуэзском заливе, после чего была переведена на базу BETASOM в Бордо для пополнения итальянской подводной флотилии, действовавшей в Атлантике.
Участие в боевых действиях в Атлантике
11 сентября 1940 года "Луиджи Торелли" вышел в свой первый боевой поход. С 11 по 29 сентября лодка патрулировала район Азорских островов. 5 октября 1940 года, не добившись никаких успехов, она вернулась в Бордо. В последующие недели судно несколько раз выходило из порта, совершая короткие тренировочные рейсы.
"Луиджи Торелли" в Бордо
Своих первых успехов лодка достигла в 3-м боевом походе: 15 января 1941 года подводная лодка "Луиджи Торелли" под командованием Примо Лонгобардо успешно атаковала конвой. Были потоплены греческие суда "Немея" и "Николас Филинис", а также норвежское судно "Браск". Четвертое судно получило повреждения, но сумело скрыться благодаря плохой погоде. Как отмечается в источниках Regia Marina, это был редкий случай значительного успеха итальянской подводной лодки в составе "волчьей стаи". Две недели спустя "Луиджи Торелли" потопил британское судно "Урла". Итого 4 судна за один боевой поход: 2 греческих суда "Немея" и "Николас Филинис", водоизмещением 5 198 и 3 111 тонн, норвежское "Браск", водоизмещением 4 079 тонн и одно британское грузовое судно "Урла", водоизмещением 5 198 тонн.
Во время 5-го боевого похода в июле 1941 лодка потопила норвежский танкер "Ида Кнудсен" (потоплен 21 июля), водоизмещением 8 913 тонн. Последних успехов лодка достигла во время 8-го боевого похода в феврале 1942, когда смогла потопить два судна: британское "Шотландская звезда" (потоплено 19 февраля), водоизмещением 7 224 тонны и панамский танкер "Эссо Копенгаген" (потоплено 25 февраля), водоизмещением 9 245 тонн - самая крупная жертвапоходов.За время боевых действий в Атлантике лодка совершила 12 боевых походов.
Потопление танкера "Эссо Копенгаген"
3 июня 1942 года, примерно в 110 км от испанского побережья, подводная лодка "Торелли" стала целью атаки союзного бомбардировщика "Виккерс Веллингтон". Несмотря на значительные повреждения, полученные в результате атаки с использованием прожекторов, лодка сумела добраться до порта Авилес. После неудачной попытки достичь Бордо, "Торелли" была атакована австралийским гидросамолетом "Шорт Сандерленд", который нанес ей дополнительный ущерб. В итоге, подводная лодка оказалась в испанском Сантандере. После экстренного ремонта, ей удалось хитростью покинуть порт, где испанские власти намеревались ее интернировать, и благополучно прибыть в Бордо 15 июля.
"Торелли" с сильным креном в испанском порту Авилес.(Фото Элио Андо)
Участие в боевых действиях на Дальнем Востоке
В 1943 году подводная лодка "Луиджи Торелли" вошла в число семи итальянских субмарин, подлежащих переоборудованию в транспортные суда. Итальянские подводные лодки, благодаря своим большим габаритам чем немецкие, были признаны наиболее подходящими для длительных переходов на Дальний Восток с целью доставки и перевозки различных материалов. 14 июня 1943 года "Луиджи Торелли" начал свой путь на Дальний Восток и спустя несколько недель прибыла в Сингапур.
В 1943 году, когда новое итальянское правительство заключило перемирие с союзниками, на Дальнем Востоке находились три итальянские подводные лодки: "Луиджи Торелли", "Команданте Каппеллини" и "Джулиани". Все три лодки вместе с экипажами были временно захвачены японцами. Впоследствии "Луиджи Торелли" и две другие подводные лодки перешли под командование Кригсмарине. Смешанные немецко-итальянские экипажи продолжили боевые действия против союзников, но уже на Дальнем Востоке. Подводная лодка "Луиджи Торелли" получила новое немецкое название "UIT-25", на нее были назначены немецкие офицеры, большая часть итальянского экипажа была взята в плен, на подлодке остались только итальянскими механики. Под новым флагом лодка продолжила участвовать в немецких военных операциях на Тихом океане. Лодка пыталась несколько раз пробиться обратно в Атлантику, но из-за действий союзников это не получилось и она продолжила воевать под немецким флагом до мая 1945.
После капитуляции Германии в 1945 году японцы снова захватили лодку и переименовали её в "I-504". До 30 августа 1945 года она служила в Императорском флоте Японии. "Луиджи Торелли" и однотипная с ней подводная лодка "Команданте Каппеллини" стали уникальными кораблями Второй мировой войны, поднимавшими флаги всех трех основных держав Оси.
Экипаж подводной лодки "I-504" заявлял, что сбил американский бомбардировщик B-25 Mitchell незадолго до окончания войны на Тихом океане. Считается, что это была последняя победа военно-морского судна стран Оси в этом конфликте. Позже лодка была захвачена силами США в Кобе и затоплена в в проливе Кии 16 апреля 1946 года. На этом боевой путь этой уникальной подводной лодки закончился.
Впервые за 80 лет в северной части Йеллоустонского национального парка (США) появились молодые осины, достигшие высоты лесного полога. Учёные связывают это с возвращением волков, которые изменили поведение оленей и дали деревьям шанс на выживание.
Когда в начале XX века людей больше заботила защита скота, а не дикие хищники, волки в Йеллоустоне были полностью истреблены. Последствия были неожиданными: лишённые естественных врагов, лоси расплодились до 18 000 особей и начали активно поедать молодую растительность, включая осины. В 1990-х в парке практически не осталось молодых деревьев – только старые стволы без «детей».
Ситуация изменилась после возвращения серых волков в 1995 году. Хищники сократили численность лосей в 9 раз, а заодно изменили их поведение: травоядные стали избегать определённых участков, где могли стать добычей.
Как волки изменили правила игры
Новый анализ, опубликованный в журналеForest Ecology and Management, показал, что спустя почти столетие в Йеллоустоне начали расти новые осины. Исследователи из Университета штата Орегон изучили 87 осиновых рощ и обнаружили, что в трети из них теперь растут высокие молодые деревья. Это первый зафиксированный случай появления взрослых осин в этих местах с 1940-х годов.
Особенно впечатляет рост плотности молодых деревьев – с 1998 по 2021 год она увеличилась в 152 раза. Эти осины теперь достаточно взрослые, чтобы распространяться – либо от корневой системы, либо через семена.
Кому это выгодно
Появление молодых деревьев запускает «эффект домино» в природе. Осина – ключевой вид, поддерживающий разнообразие растений и животных. Более открытая крона пропускает свет, создавая благоприятную среду для ягодных кустов, насекомых и птиц. Также это хорошая новость для бобров, которые используют осины как стройматериал и пищу.
Повысилось и количество других хищников – медведей и пум, которые, возможно, также участвуют в стабилизации экосистемы.
Не все учёные согласны
Исследование, проведенное в 2024 году учёными из Колорадского университета, показало, что влияние волков на экосистему может быть преувеличено.
По мнению исследователей, изменения в экосистемах часто требуют больше времени, чем ожидалось. Хотя волки действительно играют важную роль, их возвращение – не универсальное решение всех проблем.
Не, совсем не потому, что там так классно, что возвращаться не хочется. Скорее, даже совсем наоборот, но...
Эти люди уже всем знакомым рассказали (какие они "крутые и смелые"), что они уезжают в США - "где реально топ". Возвращаться обратно, признав своё заблуждение, и годами слушать от знакомых подколы на этот счёт - далеко не каждый из них готов.
Стоимость переезда для большинства - реально огромная. И на переезд обратно у многих просто уже нет ни денег, ни сил.
Они будут врать всем о том, как там хорошо и удобно жить, чтобы создать хотя бы видимость правильности своего решения не для себя (в глубине души они всё понимают), а для других - мол, "смотрите, я был прав"
Сейчас не 90-е и в России во многом жизнь лучше и легче, чем в США
Прошло уже 6 лет после переезда. Попробую описать ключевые моменты, которые произошли за это время.
Первой проблемой, с которой мы столкнулись, стал ковид.
Поскольку все его прошли, то помнят, как это было. У нас проблемой было то, что все детские площадки закрыли для посещения и можно было просто гулять.
Второй проблемой оказалось то, что отменили все рейсы в Россию. И мы переносили перелёт 3 раза. В итоге у нас закончилась виза через 2 года, а новую мы уже в России не смогли бы получить из-за того, что закрылось посольство. Вариант получать в Мексике был рискованный, и мы не решились. В итоге получили ваучеры от Аэрофлота и даже смогли по доверенности получить за часть билетов деньги (мой и билет дочери, от жены не было доверенности и деньги сгорели)
Гринкарту я смог получить только в начале 25 года, сразу после НГ. Основной причиной было то, что количество иммигрантов с 22 года выросло и обработка затянулась. (Есть кстати история знакомых, которые пересекали границу США через Мексику в багажнике автомобиля. Сейчас живут в Нью-Йорке, недавно встречались вроде у них все хорошо). Также ковид очень замедлил процесс. Я умудрился в процессе перейти с визы L1B на L1A, которая уже на 7 лет для менеджеров (вырос на работе). Но в итоге гринкарту мы получили. Перед этим, в октябре 24-го, получили пароли на въезд в США, и жена с дочкой смогли слетать в Россию на Новый год. Гринкарты пришли, уже когда они летели обратно. В 20-м году мы переехали в съёмный дом, в котором живём и сейчас.
Мой банк начал банкротиться в 23 году, и швейцарское правительство буквально заставило другой швейцарский банк выкупить его. В 24 году объявили, что 90 процентов всего бизнеса старого банка будет закрыто и больше половины работающих будет уволено. Я в то время ещё был на визе и каким-то чудом сумел пережить всё это и не был уволен. После получения гринкарты занялся поиском работы. Для справки: получая гринкарту от работодателя, предполагается, что ты должен продолжать работать у них, так как они для этого её и делали. Но с точки зрения закона такого требования нет. Но если спустя пять лет подавать на гражданство, то могут спросить, почему сменил работу сразу после получения гринкарты, и могут теоретически её аннулировать, гражданство не дать и депортировать. Так как получается нарушение своих обязательств. А если менять работу спустя 6 месяцев, то это приемлемо, типа просто не сложилось с работодателем.
Поиск работы в США в 25 году в айти — это жуткий квест, учитывая, сколько людей сейчас увольняют крупные компании. Тысячами. Плюс моя проблема в том, что я ищу работу менеджера и потихоньку теряю навыки обычного разработчика. А все хотят чтобы ты и код писал и людьми управлял. Но я в свободное от работы время пишу свои проекты: самообучающийся AI для настольной игры Attax и уже 2 года игру для Unity (обучающая игра с элементами DevOps). Если интересно, могу выложить отдельный пост про первую и вторую. Для интересующихся ссылка на гитхаб: https://github.com/alexxtaurus83. Также, если кому-то будет интересно, могу написать пост, как я проходил собеседование в один хедж-фонд. 6 собеседований, включая кодинг-интервью, в один день было 4 подряд по часу друг за другом. В целом отправляю по 5-10 заявок в день. Откликов мало, собеседований тоже. Часть — полный игнор после первого собеседования. В общем, это отдельная тема.
Возвращаясь к основной теме: в 21-м поменял свой Equinox на Ram 1500. Так как мы любители кемпинга (опять же, тема для отдельного поста), в него перестало помещаться всё, что мы с собой берём. А сейчас даже в пикап уже не влезает :). В 24 году поменяли Chevrolet Malibu жены на Kia Seltos. Он своё откатал тоже. В целом за 3 года обе американские Chevrolet не ломались и ездили без проблем (на своей откатал 30 до 150 тысяч миль, жена — 40 до 120). И это учитывая что жена делала доставку Амазона на нем и в каких только местах не была, застревала в поле ночью и отбивалась от собак и наркоманов в неблагоприятных районах. Из ремонта: замена АКБ, масляные соленоиды, стойки, колодки и диски, ну и свечи. Что на одной, что на другой машине.
Когда был курс доллара 120, закрыли ипотеку в России, квартиру сдаём. И даже платим налоги и тут и там.
Из последнего: наскребли всё, что смогли по деньгам, и подписались на ипотеку на дом на 30 лет. Потому и меняю работу, ибо по финансам почти не потянем. Это тоже можно отдельным постом, хотя весь процесс занял 3 дня. Из них 2 дня думали :). У дома даже нет фундамента, но бодрые мексиканские рабочие построят его к новому году.
Дочь перешла в среднюю школу. Разговаривает на английском лучше меня, хотя я учитель английского по образованию и говорю на нём уже больше 20 лет. Дома говорит только на русском. С друзьями — исключительно на английском, причём даже с русскоязычными. Писать на русском не может. Читать может, но не быстро, ей проще читать и писать на английском. Отдельно могу написать про школы и образование в них и как происходит подготовка к институту.
Те кто читал прошлые посты помнят что мы забрали с собой 3х котов. Самый старший кот ушелтна радугу от диабета спустя два года, второй кот ушел к товарищу от рака через год после. Последний самый младший (уже 12 лет) все ещё коптит небо, чертяка. Но количество котов не изменилось. Взяли ещё двух из шелтера (приюта для животных) и 3 года назад завели ещё таксу. Так что сейчас животных уже четверо.
Так что, если будет интересно, могу более детально написать про темы, которые упомянул.
Пост не для хайпа или хвастовства, как и все предыдущие посты, просто попытка рассказать как оно все это было, и может кому-то поможет. Хотя сейчас уже совсем другие реалии жизни и столько изменилось что даже не знаю.
Ссылка на мой последний пост, в нем есть ссылки на всю историю переезда:
