U-14 - это малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. До войны лодка играла роль учебного судна, но с началом боевых действий, стала выходить в боевых патрули и успешно их выполнять, затем снова играла роль учебного судна вплоть до своей гибели, но обо всем по порядку.
Заказ на постройку лодки был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Deutsche Werke в Киле 6 июля 1935 года. Спущена на воду 28 декабря 1935 года. 18 января того же года принята на вооружение и, под командованием обер-лейтенанта Виктора Эрна вошла в состав флота.
До начала войны лодка играла роль учебного судна и наверное оставалось бы таковым если бы не начавшаяся Вторая мировая война.
Участие в боевых действиях
30 августа 1939 года подводная лодка U-14 вышла из Мемеля в свой первый боевой поход, который впоследствии стал значимым событием во Второй мировой войне. Эта миссия включала патрулирование Балтики в районе Данцига и Борнхольма. 3 сентября 1939 года U-14 осуществила первую атаку на военное судно – польскую субмарину ORP Sęp. Несмотря на то, что торпеда разорвалась приблизительно в 200 метрах от цели, командир лодки уверенно доложил о потоплении корабля, но это оказалось ошибкой. 6 сентября U-14 пришла в Свинемюнде, а на следующий день отправилась в Киль, благополучно прибыв туда 8 сентября.
Второй поход лодки был спокойным и ничем не примечательным: 13 сентября 1939 года U-14 вышла из Киля, направившись в Северное море для патрулирования Оркнейских островов. Лодка провела 17 дней в море и 29 сентября лодка вернулась в Киль.
В новый поход лодка вышла лишь 17 января 1940 года, под новым командованием, U-14 отправилась в свой третий поход. Покинув Киль, лодка вынуждена была задержаться в Гельголанде, ожидая, когда ледяные оковы отпустят Кильский канал. Лишь 20 января U-14 вырвалась на просторы Северного моря, устремившись в патруль.
25 января, в 36 морских милях от Эймёйдена, словно из морской пучины, перед субмариной предстал грузовой корабль "Biarritz". В 2:30 ночи тьму разорвал смертоносный торпедный удар. Корабль камнем пошел ко дну, оставив после себя лишь одинокую спасательную шлюпку с девятнадцатью душами. Двадцать шесть членов экипажа и одиннадцать пассажиров, среди которых были и женщины, нашли свою гибель в ледяной воде. Лишь 21 выживший и три тела были подняты из воды оказавшимся поблизости норвежским судном "Borgholm", доставившим их на берег в Эймёйдене.
В этом столкновении U-14 получила повреждение перископа, что вынудило ее прервать патрулирование и 26 января вернуться в Вильгельмсхафен. За этот поход было потоплено одно норвежское грузовое судно "Biarritz", водоизмещением 1 752 тонны.
11 февраля 1940 года U-14 покинула Вильгельмсхафен, растворяясь в сумрачных водах Северного моря, направляясь к берегам Шотландии. Лодка отправилась в свой четвертый поход 12 февраля, словно предчувствуя беду, она ненадолго заглянула в Гельголанд, оставив на берегу одного из своих моряков, сраженного болезнью.
15 февраля, в кромешной тьме, в 23:15, в 50 милях к северу от Раттрэй-Хед, U-14 выследила два парохода, крадущихся в составе конвоя. В 23:40 лодка выпустила торпеду. Она была нацелена на второй корабль, но она взорвалась так и не достигнув цели. Этим вторым судном был датский транспортник "Rhone", обреченный на гибель. В 23:55 вторая торпеда попала в его носовую часть, и через две минуты "Rhone" ушел на дно. Второй датский транспортник "Sleipner", бросившийся на помощь выжившим и отчаянно моливший о спасении в эфире, сам стал жертвой. В 0:00 торпеда пронзила его нос, и спустя десять мучительных минут "Sleipner" тоже пошел на дно, навсегда исчезнув под волнами.
Три спасательные шлюпки со Sleipner, уже спущенные на воду, успели принять на борт 13 несчастных с "Rhone", но смерть не отступила – двое из спасенных скончались прямо в шлюпках. Их тела упокоились на хлипком плоту, пока три дня спустя их не обнаружил британский корабль "HMS Eclipse". 18 выживших со "Sleipner" и 11 с "Rhone", ютившиеся в двух шлюпках, были спасены шведским траулером "Standard" и доставлены в безопасный Уик лишь девять часов спустя. Еще 12 человек, уцелевших в третьей шлюпке, дождались помощи от британского судна "HMS Kipling" (F91) спустя долгих три часа. Из экипажа Sleipner погибли 7 моряков. Эти два потопленных судна перевозили уголь.
В тот же день, 15 февраля, в 21:25, в 20 милях к северу от Киннэрдс-Хед, U-14 вновь вышла на охоту и атаковала еще два парохода. Первым был торпедирован шведский транспортник "Osmed" перевозивший уголь, за ним, спустя десять минут, – "Liana"(тоже швед и тоже перевозил уголь). Оба судна, пораженные одиночными торпедами, ушли ко дну, оставив после себя лишь холодные волны. На "Osmed" погибли 13 членов экипажа, на "Liana" – 10. Семерых выживших с "Osmed" и двоих с "Liana" подобрал британский траулер "Loch Hope". Еще восемь выживших с Liana нашли приют на "Santos", который, в свою очередь, был атакован и потоплен U-63 24 февраля, унеся с собой жизни еще шестерых членов команды "Liana".
Итоги четвертого похода: 4 потопленных нейтрала перевозивших уголь: датский "Sleipner", водоизмещением 1 066 тонн, снова датский "Rhone", водоизмещением 1 064 тонны, два шведа "Osmed" и "Liana", водоизмещением 1 526 и 1 646 тонны. Очень хороший результат за один поход для маленькой "каноэ".
Так же во время этого похода лодка приняла участие в операции "Нордмарк". U-14 вместе с U-22, U-23, U-57, U-61 и U-63, рыскала вблизи британских баз на Шетландских и Оркнейских островах, обеспечивая прикрытие для дерзкого, но безуспешного выхода в море немецкого флота – линкоров "Scharnhorst" и "Gneisenau", тяжелого крейсера "Admiral Hipper", – против британских конвоев, снующих между Норвегией и Британией с 18 по 20 февраля, но этот поход закончился по сути ничем. Завершив разведывательную миссию, 20 февраля U-14 вернулась в Вильгельмсхафен.
3 марта 1940 года, лодка снова отправилась в поход, растворившись в сумрачных водах Вильгельмсхафена, взяв курс к голландским берегам.
7 марта, в предрассветной мгле, в 4:30, одинокий волк U-14 торпедировала нейтральное голландское судно "Vecht", шедшее беззащитно под командованием капитана П. Смита. Единственная торпеда попала в самое сердце судна. Вздрогнув всем корпусом, "Vecht" устремился на дно, поглощенный пучиной всего за 20 минут. За три часа до трагедии лодка выследила свою жертву, но на борту "Vecht" не было опознавательных знаков, говорящих о его нейтралитете.
9 марта, к северу от Зебрюгге, в 5:42, U-14 вновь нанесла удар. Жертвой стало британское грузовое судно "Borthwick", ведомое капитаном Дж. Симпсоном. Торпеда рассекла судно пополам. Капитан и двадцать членов экипажа были подобраны из ледяной воды проходящим мимо лоцманским катером и доставлены на берег 10 марта.
В тот же день, в 23:30, в зловещей темноте того же района, британский транспортник "Abbotsford" под командованием Александра Джона Ватсона стал следующей мишенью. Торпеда выпущенная U-14, воспламенила судно, превратив его в пылающий факел. Второе судно - британский "Akeld" , шедший впереди под командованием Дэвида Ламберта, развернулся, чтобы прийти на помощь тонущему кораблю, но в 23:45 и сам стал жертвой – торпеда вонзилась в центр корпуса, и "Akeld", словно подкошенный, камнем пошел ко дну. В 23:55 U-14 нанесла последний удар по "Abbotsford", отправив его в объятия морского дна.Капитаны обоих судов погибли. "На Abbotsford" погибло семнадцать членов экипажа и один стрелок, на "Akeld" – одиннадцать членов экипажа и один стрелок. 11 марта, завершив свой смертоносный поход, U-14 триумфально вернулась в Вильгельмсхафен.
Итоги похода: Лодка потопила 4 судна: одно голландского нейтрала "Vecht", водоизмещением 1 965 тонн и 3 британских грузовых судна: "Borthwick", водоизмещением 1 097 тонн, "Akeld", водоизмещением 1 421 тонну и "Abbotsford", водоизмещением 1 585 тонн. 4 судна за один - этот результат можно вполне считать успешным.
Последний поход U-14 начался 4 апреля 1940 года. Покидая Вильгельмсхафен, U-14 отправилась в свой последний поход. Её целью была поддержка операции "Везерюбунг" – захват Норвегии. Вместе с U-9, U-56, U-60 и U-62 она вошла в состав третьей группы поддержки вторжения.
14 апреля U-14 ненадолго вернулась в Бремен, чтобы пополнить запасы с корабля "Carl Peters", затем пополнив запасы, лодка снова отправилась в открытое море. 5 мая 1940 года, выполнив свою миссию, U-14 вернулась в Киль из своего последнего похода.
С 1 июля 1940 лодка была переведена в 24-ю флотилию подводных лодок, где как и до войны, играла роль учебного судна. 1 января 1941 года лодка переведена в 22-ю флотилию подлодок, в ней она и оставалась до своего конца играя роль учебного судна. 3 мая 1945 лодка была затоплена в Вильгельмсхафене в рамках операции "Регенбоген", таким образом завершив свой боевой путь.
Итоги боевой деятельности: U-14 совершила 6 боевых походов, потопив 9 судов, водоизмещением 12 344 тонн. Это был хороший результат для лодки ее класса, а на этом у нас всё.
P.S. У лодки за время службы было немало эмблем, все они будут представлены ниже:
