Искра и бензин — не гарантия запуска
Всем привет. Как думаете, почему Приора не запускается?
Искра есть, давление топлива в норме, форсунки брызгают.
Часто вижу высеры комментаторов, что мол если машина не запускается, то нет либо искры, либо топлива. А вот и хрен. Вот вам машина и с искрой, и с топливом, хоть зазапускайтесь, двигатель даже не пёрнет.
А всё дело в том, что искра и топливо не просто должны БЫТЬ, а должны быть СВОЕВРЕМЕННО. На несвоевременность нам намекает ошибка по датчику распредвала, например.
Ставим метки на валах.
И смотрим на коленвал. Вернее на его шкив, который ещё называется демпфер.
Простому смертному тут ничего не понятно, но я вижу, что фазы уехали.
Но не торопимся приговаривать ГРМ с клапанами к замене, а хозяина автомобиля к инфаркту. Посмотрим на демпфер повнимательнее.
Видно же? Демпфер состоит из металлических внутренней и наружной частей, а так же резиновой прослойки между ними, которая и порвалась.
Наружная часть провернулась относительно внутренней и из-за этого фактическое положение коленвала, который прикручен к внутренней части демпфера, не соответствует расчётному, которое ЭБУ посредством датчика коленвала считывает с зубцов, расположенных на части демпфера наружной. Вот вам исправный и и неисправный демпфер для сравнения.
А что будет, если расчетное и фактическое положение коленвала на соответствуют друг другу? Правильно. Искра и топливо будут подаваться не своевременно, что делает запуск двигателя затруднённым при небольшом разбеге фаз, и невозможным, если фазы разбежались сильно. Ставим новый демпфер и метки встают на свои места.
Можете сравнить с картинкой со старым демпфером. Ну, а машина запускается и отправляется в путь!
Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке. 😉
Ваш #CARTIME
