Здравствуйте, уважаемые автолюбители и пешеходы !
Часть 2 ст. 12.9 КоАП РФ предусматривает наступление административной ответственности за превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 километров в час.
Кто выдумал эти странные погрешности "+ 20" ? Великие комбинаторы ? Или гении-математики ? Наверное, они не ездят ежедневно в общем плотном потоке. Дороги для них всегда идеальны и свободны, используемые автомобили полностью исправны и обладают наивысшим индексом безопасности.
Тем не менее, немало водителей радужно подхватили брошенный им не штрафуемый порог и с удовольствием пользуются этой лазейкой в законодательстве, но, отнюдь, не соблюдают ПДД. Они всего-навсего обычные образованцы. Разрешено всё, что не запрещено законом - вот логическая цепочка оправданий своих проступков для данной категории людей.
Считаю, что уровень мышления таких горе-водителей находится далеко за линией горизонта ! Их "законные" +20 порождают устойчивое примитивное мышление передвигаться с такой скоростью везде и всегда. Отнюдь, "господа хорошие" - это не ваши достижения, это чьё-то грубое попустительство. Так нельзя, так не правильно. Это умозаключение равносильно тому, что можно быть немножко пьяницей или чуточку ужасным маньяком.
Каждому человеку необходимо уяснить, что превышение скорости это всего лишь тот самый минимум, за что нарушителя привлекают к административной ответственности. Значит, легкомысленные действия нарушителя, по воле случая, пока не привели к более трагичным последствиям. Нужно, всего-то, оплатить штраф, тихо осесть и сделать соответствующие выводы. Так как любой установленный факт даже незначительного превышения скоростного режима при ДТП на "+ 1 км/ч." автоматически повлечет предусмотренную законом ответственность. Статья 12.9 КоАП РФ в таких случаях выступит не иначе как дополнительной составляющей общего обвинения и, поверьте, не будет так рьяно будоражить виновника происшествия, как это изначально происходило.
Так что, если стоит, казалось бы, неуместный дорожный знак 40 км/ч - выходит и ехать необходимо под 40 км/ч, но никак не под 60 км/ч или выше !
Да, зачастую для совершения обгона требуется превышать скорость. Однако в моей практике не было такой ситуации, чтобы сразу после обгона появился непокобелимый непоколебимый гаец с жезлом и настойчиво командовал прижаться к обочине за нарушение скоростного режима.
Водители, управляя автомобилем, ни на миг не должны забывать, что управляют транспортным средством - источником повышенной опасности, а не трехколесным лисапедом. И чем выше скорость, тем длиннее будет тормозной путь, а шанс выжить становится все меньше. Невозможно нажать на педаль тормоза и остановиться как вкопанный. Тормоза должны быть, прежде всего, в голове водителя любого автотранспорта.
В самый неподходящий момент на дорогу выбегают пешеходы, появляются животные или тракторист с бодуна медленно выползает со второстепенной дороги.
Постоянный анализ дорожной обстановки - вот что важно и ценно для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения на магистралях, городских дорогах, во дворах жилого сектора, на парковке. С увеличением скорости автомобиля реакции на изменение внештатной ситуации водителю будет ой как не хватать.
Дороги с некоторого времени, если и стали несколько получше в определенных регионах страны, но, увы, никак не дотягивают до безупречного уровня, чтобы смело передвигаться по ним на более высоких скоростях, чем предусмотрено ПДД. То тут, то там унылая колейность на асфальте. Дорожные рабочие не бегают с рулетками, не мерят глубину выбоины на асфальте, а терпеливо ждут, когда всё само рассосётся. На уборку снега с проезжей части отводится несколько дней. Обязательный ежегодный технический осмотр и тот отменили на радость безответственным автолюбителям - пущай люди катаются пока колесо не отвалилось и денюжки экономят. Ничего страшного - починим и зашьем, когда понадобиться. Авось и обойдётся.
По чьей-то недоброй воле убрали камеры, считывающие среднюю скорость движения машин и стало ощутимо сложнее управлять. Отсюда транспортный поток на скоростных участках мгновенно приобрёл заметно рваный и непредсказуемый характер.
В завершении темы настоящей статьи осмелюсь высказать собственное мнение на пробел в праве. По моему личному убеждению, ввиду неразвитого правосознания, не штрафуемый порог в обязательном порядке и в кратчайшие сроки необходимо не снижать, а полностью исключить как понятие из КоАП РФ. Эта мера жизненно необходима для снижения риска тяжелых травм или летального исхода при возникновении дорожно-транспортных происшествий. И бездарные заявления о предполагаемом повышении уровня коррупции здесь не уместны. Тэчека.
Берегите себя. Благодарю за внимание. Не прощаюсь.📃
